最終更新日:2020/1/22

  • 正社員
  • 既卒可

米海軍横須賀基地艦船修理廠及び日本地区造修統括本部

現在、応募受付を停止しています。

  • 財団・社団・その他団体
  • 設備工事
  • 輸送用機器
  • 機械設計
  • 重電・産業用電気機器
本社
神奈川県
資本金
公的機関のためなし
売上高
公的機関のためなし
従業員
約3,000名(2019年3月1日現在 SRF-JRMC佐世保も含む)
募集人数
6~10名
  • 業種 財団・社団・その他団体、設備工事、輸送用機器、機械設計、重電・産業用電気機器
  • 本社 神奈川県
  • 資本金 公的機関のためなし
  • 売上高 公的機関のためなし
  • 従業員 約3,000名(2019年3月1日現在 SRF-JRMC佐世保も含む)
  • 募集人数 6~10名

【転勤なし!エリア限定勤務】横須賀の米海軍基地勤務・充実した英語研修あり・国家公務員に準拠した福利厚生

★一般募集★新卒・第二新卒の方歓迎! (2019/11/27更新)

2020年4月採用予定の第6期艦船修理技術者育成プログラムは募集終了となりましたが、
新卒・第二新卒の方もご応募頂ける他職種をご紹介します。
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職種: 技師職(一般)
募集人数: 2名
所属部署: Project Engineering Division (Code 245)
空席広報番号: SRFJRMC-032-20
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募集要項は下記リンクよりご覧頂けます。
https://www.srf.navy.mil/Portals/11/jobs_mlc/032_20.pdf

皆さまのご応募をお待ちしております。

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会社紹介記事

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各分野のエキスパート達がプロジェクトに全力で挑戦!
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日本の中のアメリカのような環境で働くことができます

【理系・工学系 積極採用!】米海軍第七艦隊を技術面でサポートする業務です

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米海軍横須賀基地艦船修理廠及び日本地区造修統括本部は「米海軍第七艦隊の艦船を常に機能できる状態に保つ」というミッションのもと、米海軍第七艦隊の艦船の修理、改造、改修工事を行っています。米海軍の艦船修理施設としては西太平洋地域で最大の規模と設備を誇ります。

組織の将来に向けて有望な人材確保を目的とし、未経験者を4年間で各分野の技術支援エキスパートに育成する艦船修理技術者育成プログラム(Engineering and Planning Development Program (EPDP))を立ち上げました。

このプログラムの応募資格として基本的に職務経験の必要はありませんが、職務の性質上、機械、構造、船舶、建築、電気、電子、などの工学分野の一般的な原理、理論の理解力を求められます。大学で学んだ工学知識が活かせる業務となりますので、理系・工学系の方からの応募を歓迎します。

日米のスタッフが協力して働く環境のため英語が必要となりますが、職場内での充実した語学講座により英語力レベルアップをサポートし、座学研修やOJTもありますので安心してご応募ください。

会社データ

プロフィール

私たち米海軍横須賀基地艦船修理廠及び日本地区造修統括本部は、米海軍の艦船修理施設として約70年の歴史を誇ります。英語名では U.S. Naval Ship Repair Facility and Japan Regional Maintenance Center, Yokosuka, Japan、その頭文字を取り”SRF-JRMC”と呼んでいます。

SRF-JRMCでは、米海軍艦船へのメンテナンス、改造工事、ドック内や海上での工事や緊急修理を含む、一般的なものから複雑なものに至る多くの修理業務を行います。

国家公務員ではありませんが、給与や休暇は公務員に準拠しており安心して働くことができます。

事業内容

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艦船に興味のある方大歓迎!

■米海軍第七艦隊の艦船修理の技術支援、アドバイス
技術面での艦船修理のサポートを行う

■米海軍第七艦隊の艦船修理業務
艦船の修理・メンテナンス、改造、改修工事など
本社郵便番号 238-0001
本社所在地 神奈川県横須賀市泊町1番地 
本社電話番号 046-816-4553
資本金 公的機関のためなし
従業員 約3,000名(2019年3月1日現在 SRF-JRMC佐世保も含む)
売上高 公的機関のためなし
沿革
  •         
    • ≪横須賀製鉄所(造船所)とSRF-JRMCの歩み≫
  • 1853年
    • ペリー来航
      この来航をきっかけに江戸幕府は自分達の力で日本を守る必要性、海軍力の増強や軍艦を造るための近代的な造船所を建設する必要性を考えるようになる。また翌年の日米和親条約の締結により幕府は横浜などを開港、鎖国体制は終焉を迎え、近代社会へ向かう第一歩となる。
  • 1865年
    • 幕府の勘定奉行などを歴任した小栗上野介とフランス人技師ヴェルニーにより造船施設『横須賀製鉄所(造船所)』を開所
  • 1871年
    • ドライドック(※)第1号ドック(1867年起工)が竣工
      日本最古の西洋式の石造ドックとなり、今も現役で使用されている。同年、横須賀製鉄所は横須賀造船所と改称される。

      ※ドライドックとは艦船を修理するために使う施設のこと。
  • 1874年
    • 第3号ドック(1871年起工)が竣工
  • 1884年
    • 第2号ドック(1880年起工)が竣工
      (第3号の建設が終わってから第2号と建設が順番に行われ同時進行されなかった理由は幕末から明治初期にかけての深刻な財政難に加え、労働力不足の影響も大きかったものと推察されている。)
  • 1903年
    • 組織改編により横須賀海軍工廠が誕生
  • 1905年
    • 第4号ドック(1901年起工)が竣工
  • 1916年
    • 第5号ドック(1911年起工)が竣工
      艦船の大型化へ対応するため横須賀海軍工廠時代に建造された第4号、第5号、この2基ドックにより横須賀海軍工廠の重要性が一層高まる。
  • 1940年
    • 第6号ドック(1935年起工)が竣工
      全長約337mのドックは当時日本最大となる。第6号ドックは船の修理用に建造されたこれまでのドックとは異なり、まず造船用として建造された。また航空母艦「信濃」はここで造られた。
  • 1947年
    • 米軍による横須賀基地艦船修理部が発足
  • 1951年
    • 米海軍作戦本部長通達により艦船修理廠に昇格
      横須賀基地に寄港する第七艦隊艦船の造修・営繕業務を主任務とする。
  • 2005年
    • 『米海軍艦船修理廠及び日本地区造修統括本部(SRF-JRMC)』に名称変更となり現在に至る

月平均所定外労働時間(前年度実績) ■40時間(2018年実績)

採用データ

先輩情報

日々勉強 
U.T
2017年4月入社
神奈川大学
理学部情報科学科
エンジニアリング部
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問い合わせ先

問い合わせ先 〒238-0011
神奈川県横須賀市米が浜通1-6 村瀬ビル4階
(独)駐留軍等労働者労務管理機構横須賀支部(LMO/IAA)管理第一係
電話番号:046-828-6959 受付時間:月曜日~金曜日、0830-1730(日本の祭日を除く)
*雇用主は国(防衛省)です。国に雇用されますが、国家公務員ではありません。
URL http://www.lmo.go.jp/recruitment/index.html
交通機関 ・京急線「汐入駅」徒歩約15分
・京急線「横須賀中央駅」徒歩約20分
・JR線「横須賀駅」徒歩約20分
QRコード
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https://job.mynavi.jp/20/pc/search/corp206141/outline.html
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