最終更新日:2020/10/28

  • 正社員
  • 既卒可

宮園自動車(株)【東京無線】

業種

  • 陸運(貨物・バス・タクシー)
  • 福祉サービス
  • 不動産(管理)

基本情報

本社
東京都
資本金
9,950万円
売上高
単体 44億7,000万円 グループ全体 226億3,000万円〔2018年9月実績〕
従業員
1,473名(グループ) 809名(単体: 703/男:106/女) 〔2019年9月1日現在〕
募集人数
6~10名
  • 業種 陸運(貨物・バス・タクシー)、福祉サービス、不動産(管理)
  • 本社 東京都
  • 資本金 9,950万円
  • 売上高 単体 44億7,000万円 グループ全体 226億3,000万円〔2018年9月実績〕
  • 従業員 1,473名(グループ) 809名(単体: 703/男:106/女) 〔2019年9月1日現在〕
  • 募集人数 6~10名

ユニバーサルデザインタクシー JPN に ≫≫ 熱い! ≪≪ 東京無線グループのタクシー会社です/ この情熱が響けば東京が・日本が・もっと良くなる!!

  • 積極的に受付中

アクティブ秋採用! 20入社の先輩インタビューを掲載中です! (2020/10/28更新)

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人と人がお話しするにあたり、飛沫感染防止が重要です。

説明会を再開するにあたり、参加者2名を上限とする制限を設け、
当面の間は透明ビニールシートをはさんでの、個別説明会とします。

非常事態宣言は解除されましたが、COVID-19が消滅したのではなく、
感染防止に配慮しながら、採用活動を行います。

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2020春卒の方に向けた、秋採用を検討中です。
決定次第マイナビ2021の
エントリー + 説明会予約で受け付けます。
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オフタイムの充実を重視する方・自分で判断できる会社が好きな人を歓迎! 個性豊かな方も歓迎!

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[1]オフタイムの充実を重視する方を歓迎!
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オフタイムに「何を求め」「何をしたいか」は人によって違います!?

違って当たり前だし、それを個性だと考える当社だから、先輩たちは「自分の力を発揮しつつ」充実したオフを満喫しています!

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[2]自分で決めるのが好きな人も歓迎!
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束縛されるのは好きじゃない!?

他人に迷惑かけるルール違反はNGだけど、自分が考え決めたことを「自由にやってごらん」と許してくれる社風だから、先輩たちは「自立した社会人」として成長し、「自分の魅力を発揮」しています!

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[3]まずは、エントリー!!
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タクシーだからできること、ここ宮園だから生かせること、そんな魅力はセミナー等でお伝えします。

会社紹介記事

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宮園自動車の一大拠点である杉並営業所。ユニバーサルデザイン・タクシー(JPN TAXI)を中心に多くの車両を保有し、ヒトとクルマの良い関係づくりに貢献しつづけている。
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始業点呼では、内勤スタッフから免許証携行や健康チェックなどを受ける。新人の2人も「気を付けて行ってらっしゃい」の声に送り出され、実務がスタートしている。

新人の対談を紹介~充実した研修や温かな社風が、ドライバーへの道をバックアップ

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国際関係学部出身のS.Hさんと、韓国語が得意なY.Mさん(右)(ともに2020年入社)。「当社は風通しが良く、運転技術は研修で身に付くので接客が好きな人はチャンスです」

【Y.M(右】私は飲食業界を視野に入れた就職活動をしていましたが、説明会で当社と出会い、「タクシー業界も接客サービス業」と聞いて目を開かされました。タクシーの車内は基本的に1対1で、さまざまな世代・職業・性別・国の方とコミュニケーションを図れる点が魅力。運転の自信はなかったのですが「研修体制が整っている」と聞き、迷わず当社を志望しました。

【S.H(左】僕も出会いは合同説明会。タクシーは公共交通機関として人をドア・ツー・ドアで送り届けるのが使命で将来性もあり、車内は自分の力を発揮しやすい空間に思えました。業界的に年齢層が高いイメージはあったものの、当社は若い世代も増えているため馴染みやすさもあり、頑張った分だけ得られる給与もモチベーションにつながると感じました。

【Y.M】長い歴史の中で障がいのある方に門戸を開き、女性ドライバーの雇用を応援している点も良いと思いました。勤務形態も朝から深夜まで働いて翌日休むというリズムがあるため、オフの予定を立てやすいのも魅力です。

【S.H】研修は社内外ともにとても充実していて、私たち2人はタクシー乗務に必要な第二種運転免許を取得し、地理や法令の試験も合格できました。Yさんはどんな点が大変でした?

【Y.M】2020年は新型コロナウイルスの影響で、教習所での第二種免許取得が後にずれるなど、予定変更に対応するのが大変でした。ただコロナ禍での自粛期間中は、苦手な地理をしっかり勉強でき、都心の重要施設などを覚えられたのは不幸中の幸いでした。

【S.H】確かに。自粛期間中も週に1回は営業所に出社し、直接教育担当の上司から試験の注意点や大切なポイントを教えてもらえ、手厚いバックアップ体制に支えられました。路上研修も常に上司が親身になってくれたので、数カ月の研修も高い壁と感じませんでした。

【Y.M】ただその一方、コロナ対策に関しては検温や手洗いを励行し、接客中のマスク着用はもちろん、席の除菌や窓を開けての換気など対策を徹底しています。今後、私自身はお客さまに合った接客を大切に、得意の外国語を駆使したり、体の不自由な方のお手伝いをするなど、臨機応変に対応できるドライバーになることが目標です。

【S.H】僕も丁寧な接客とおもてなしの精神を忘れずに、「また乗りたい」と思われる運転手になりたいし、将来的には運行管理者にも挑戦してみたい。互いに頑張りましょう。

会社データ

プロフィール

車がまだ貴重品であった頃、「自動車」に価値を見いだし、これからの日本はクルマが支えると予見した先達が、タクシー会社を起業したのは70年前のことでした。

その後、タクシーは日本の高度成長の原動力として経済発展を支えて期待に応え、当社もそれと供に成長を続けてきました。

タクシーを初めとする「自動車」による移動は、今後もヒトの生活に欠かない存在であり続け、高齢者人口が増え続けるなかで、思いやりのある接客や乗降のお手伝いは、ヒトにしか出来ない「おもてなし」として、タクシーサービスの存在が益々輝きを増します。

~ ユニバーサル社会の実現は、社内そして日本全国に

国籍・性別・年齢・文化・障害の有無などに関わりなく、全ての方が安心して暮らし、持てる力を発揮できるユニバーサル社会。

当社には、43年前に身体障がい者を日本で初めてタクシードライバーとして採用した実績があります。
障がいのある方に新たな仕事の選択肢を提供したことで、現在も多くの方が健常者と同一条件で働き、一人ひとりの個性を大切にする当社のユニバーサル思想は今へと引き継がれています。

また、一般のお客様だけでなく、海外からの旅行者や体の不自由な方など、全ての方に快適にご利用いただけるよう設計された、日本の新たなタクシー(TOYOTA JPN-TAXI)が2017年10月に発売されました。

この次世代タクシーの活躍には、ドライバーの接客・おもてなしの充実が欠かせませんが、東京無線グループの一員として「福祉のMiyazono」は新任タクシードライバーの必修カリキュラムとなったユニバーサルドライバー研修の策定から普及に大きな役割を果たし、しいては日本全国のユニバーサル社会の形成の一翼を担っているのです。

~ そして今、次の時代を担う新たな人材を求めています! 

公共交通機関で唯一、呼べば自宅の前まで迎えに来るタクシーは、これからも超高齢社会を支える便利な移動手段であり続けるでしょう。
全ての方に快適な移動を提供する姿勢は、今後もヒトの移動ニーズがなくならない限り繋がなくてはなりません。

新たな人材の活躍を得て、東京無線タクシーを通して業界を変革する宮園のエネルギーはさらなるパワーアップを達成します。

~ 新たなヒトとクルマの関係作りを通して活躍する場がココにあります! 

事業内容

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年齢、性別、文化や障害の有無にかかわらず、全てのお客様に快適ご利用頂く次世代タクシーの導入を積極的に進めて社会貢献しています。

● 一般旅客運送事業(タクシー)
タクシーと他の公共輸送機関との違いは個別輸送にあり、駅や停留所からではなく何処からでも乗れて走行ルートもお客様の注文により自在に設定出来ます。お客様の要望を適切に承り、東京無線協同組合サービススタンダード「“乗って良かった”を全ての方に」を実現するため接客サービスに努め、お客様に再び東京無線タクーを選んで頂くように努めています。観光タクシーやプレママ安心タクシー、話題のAIタクシーなど、新たなニーズに対応するサービス展開も行っています。 

■ 一般旅客運送事業(ハイヤー)
ハイヤーを利用される方は企業や社会において要人、VIPと呼ばれる方が大多数です。背中を向けながらもしっかりとお客様と向き合い、最上の移動区間を提供しています。

■ 一般旅客運送事業(福祉輸送サービス)
人の生活に移動は欠かせません。高齢や障害、あるいは疾病のために通常の輸送機関での移動が困難な方に、特別装備の車両で快適な移動を提供しています。

■ 一般旅客運送事業(貸切バス)
車いすユーザーにバス旅行を提供したい。ここから当社の貸切バス事業は始まりました。全てのお客様に安全・安心の貸切バスを提供しています。

■ 自家用自動車運行管理事業
お客様所有の自家用車の管理業務を行います。役員車や福祉施設の送迎車などの日常点検や洗車から運行までを請け負っています。

■ 自動車整備事業
民間車検場(指定工場)を営業所に併設し、自社の車両の点検や車検整備を行い、また社員や外部のお客様のクルマの整備も承っています。

■ 介護サービス事業
福祉輸送サービスから始まった福祉事業は、身体介護や生活援助サービス、福祉用具のレンタルや販売として、地域の方々の生活を支えています。

■ 不動産管理事業
自社所有不動産の賃貸管理等を行っています。
本社郵便番号 164-0011
本社所在地 東京都中野区中央3-13-11 MGビル3F
本社電話番号 03-3362-7550
創業 1950年5月18日
資本金 9,950万円
従業員 1,473名(グループ)
809名(単体: 703/男:106/女)
〔2019年9月1日現在〕
売上高 単体 44億7,000万円
グループ全体 226億3,000万円〔2018年9月実績〕
事業所 本社営業所(中野区中央)
杉並営業所(杉並区井草)
福祉練馬営業所(練馬区立野町)
福祉練馬営業所 上石神井オペレーションセンター(練馬区上石神井南町)
関連会社 [MIYAZONO GROUP]
■ 豊和自動車 (株)
■ 宮園バス(株)
■ 宮園オート (株)
■ 宮園輸入車販売 (株)
■ 宮園砿油 (株)
■ (株) 東京ナイストラベル
沿革
  • 創業前史1
    • 昭和14年(1939年)5月、宮園自動車の前身である東亜相互タクシーを、中野区宮園通3丁目(現、中央3)に設立。34年式フォード、36年式シボレーを中心に車両26台、従業員数30人。翌年には原宿相互タクシー、野方タクシーを買収統合して90台を保有する。
  • 創業前史2
    • 昭和20年(1945年)1月、東亜相互タクシーは戦時の第3次企業統合により大和自動車交通(株)に統合される。4社に統合された東京のタクシーは、昭和20年3月10日の大空襲と、さらにダメ押しのような5月25日の空襲で壊滅的な打撃を受けることとなる。
  • 創業期
    • 昭和25年(1950年)4月、一般貸切旅客自動車運送事業経営免許を取得、5月18日に宮園自動車(株)は設立登記を完了する。6月1日、本店中野区宮園通り3丁目13番地(現在の本社MGビルの地)で認可車両10台で営業を開始する。
      【運賃100円/2キロ 加算20円/400m】
  • 代替燃料時代
    • 創業当時はガソリンは統制され、固形燃料のコーライト(石炭を低温乾留した反成コークス)を燃料として使用していたが、入荷が円滑に行かず全車を木炭ガス発生炉に切り替えて運行した。
  • ハイヤー部新設
    • 昭和27年(1952年)6月、自動車分解整備事業の認証を受ける。大量の老朽車代替えのため国産車入手に努めトヨペット車15台を購入、さらに中古外車7台を購入して営業車53台を確保、さらにハイヤー部を新設して5台の車を充当する。
      【中型車-運賃80円/2キロ 加算20円/500m】
  • 販売・整備部門設立
    • 昭和35年(1960年)12月、三誠自動車販売(株)設立、9月宮園自動車より分離して宮園モータース(株)を発足する。整備部門の宮園モータース(後に宮園オートに商号変更)、販売部門の三誠自動車販売(後に宮園自動車販売に商号変更)の両翼を得て企業の安定化を図る。
  • 石油販売部門設立
    • 昭和36年(1961年)10月、宮園石油販売(株)(現、宮園砿油)を設立。これにより宮園グループの自動車関連事業の体制は、一応整ったことになった。
      輸送部門はタクシー82台、ハイヤー8台の計90台となる。
  • LPG車導入
    • 昭和35年(1960年)、燃料であるガソリンの標準価格制実施により、タクシー業界はガソリンからLPGに切り替える方向を目指し、当社でもまず5月に11台、9月には49台をLPG車に切り替えた。
  • 無線営業開始
    • 昭和36年(1961年)5月、東京城西旅客運送事業協同組合(現、東京無線協同組合)設立。昭和40年(1965年)、当時傘下16組合員会社車両309台のうち150台が共同無線事業に参画、発起人会社でも有った当社は保有車両の約半数50台を無線車に切り替え、統一車体色で営業を開始する。
  • カークーラーの設置
    • 昭和43年(1968年)、お客様サービスの一環として全車両にカークーラーを設備。
  • 身障ドライバー雇用
    • 昭和50年(1975年)2月、全国の業界に先駆けて身体障害者タクシードライバーを採用、パワーステ・AT仕様のクラウンを導入し、LPG改造をして専用車とした。これが新聞・テレビで報道されると入社希望が相次ぎ、同年5人、翌年5人が入社し、その後も続く。
  • 福祉バス運行
    • 昭和54年(1979年)12月、民間で先駆けとなる心身障害者施設送迎バスの運行を受託。また翌年5月にはリフト付きの障害者用タクシーハンディキャブ号の認可を受ける。
  • 340円/1kmの運賃設定
    • 平成9年(1997年)4月、初乗り2kmを1kmに短縮、運賃を340円として、短距離利用のお客様ニーズに応えたタクシーの運行を開始。通称「たまごっちタクシー」
  • 観光バス事業
    • 平成9年(1997年)5月、一般貸切旅客自動車運送事業の免許を受け、観光バス事業を開始する。
  • 介護サービス
    • 平成12年(2000年)10月、介護保険法を見据えてケアセンターを設立。介護や家事でお困りの方に、居宅介護支援、訪問介護、福祉用具貸与の事業を展開する。
  • タクシー事業統合
    • 平成21年(2009年)2月、タクシー中野営業所を杉並営業所に統合し、一大拠点となす。
平均有給休暇取得日数(前年度実績)
  • 2019年
    • 7日

採用データ

先輩情報

働き方の自由度に注目
Haruki
2018入社
政経学部経済学科 卒業
営業部営業課
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問い合わせ先

〒164-0001
住所:東京都中野区中央3‐13‐11 MGビル3F
担当:採用教育室 川村 博正
電話番号:03-3362-7550

説明会に関するお問い合わせは以下までお願い致します。
TEL: 03-6625-4694
Email: saiyou@miyazono-r.com
URL http://www.miyazono.jp/
E-mail saiyou2@miyazono.jp
交通機関 ■ JR中央・総武線/東京メトロ東西線 中野駅 南口(徒歩12分)
■ 東京メトロ丸ノ内線 新中野駅 4出口または3出口(徒歩10分)
QRコード
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