30代は40代以降に大きく飛躍するための準備期間と捉えています。実際、仕事は楽しく、子どもも可愛い。まさに公私共に充実した日々を過ごしています。
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学生時代は地震工学の研究室に所属。構造物の耐震設計を手がけたいと考え、この分野の実績も多い中央コンサルタンツを選びました。現在は交通部で地域の活性化につながる道路整備や安全・安心で快適な道づくりなどを担当しています。耐震設計とは少し距離のある分野ですが、土木に携わる者にとって地震の知識は必須項目の一つですから、先行き、それを活かせる場面があると思います。一口に道路といっても、市街地と山岳部では重点が異なります。人通りの多い市街地では何よりも安全が第一。地中の埋設物にも注意を払わなければなりません。一方、利用者が限られる山岳部では地形改変による影響や自然環境の保全などに特に気を使います。
土木や建築の仕事では「地図に残ること」がやりがいの一つとされています。実際、私もいくつかの仕事を地図に残していて、その近くを通るたびに、携わった日々を思い出します。例えば、担当したスマートインターチェンジの業務では、国、県、警察や大手企業など、多くの関係者の前でプレゼンをしました。入社4年目のことです。この経験を通じて度胸がつきました。一種のOJTですが、こういう場に立ち合える機会が当社にはたくさんあります。困った時には先輩や上司に気兼ねなく尋ねられるので、のびのびと仕事できるのも当社の社風といえるでしょう。
仕事の性質上、技術士の資格がないと仕事の幅が広がりにくい面があります。私は2013年に建設部門（道路）の資格を取得しましたが、今後は他分野の資格にも挑みたいと思っています。道路は実に奥が深くて、例えば橋を架けるとなると、河川のことも土壌のことも知らなければ前に進みません。そのための勉強も必要です。勉強の材料は机上ばかりでなく、街中にあふれています。交差点の様子、工事現場の機械、人の動きなどもすべて仕事につながる貴重な情報源です。ですから、感性のアンテナを高く掲げ、あらゆることを貪欲に吸収して、仕事に反映させられたらと思っています。やがて上の立場になったとき、さまざまな経験を若い人たちに惜しみなく伝えていけたらいいですね。
（交通部主査 小森紀彦 2008年入社）
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