新明和工業(株)

正社員
上場企業

業種

輸送用機器
機械

基本情報

本社: 兵庫県

資本金: 159億8,196万円（2020年3月末時点)

売上高: 連結　2,272億3,100万円（2020年3月期）

従業員: 連結　5,431名　単体　3,122名（2020年9月末現在)

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3月1日に公開予定の内容であり、内容は変更の可能性があります

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

創業100年。航空機製造をルーツとしたメーカーです。航空機、特装車、ポンプなどの分野で国内トップクラスのシェアを誇ります。

会社紹介記事

「US-2型救難飛行艇」は、新しい技術を随所に取り入れた新型飛行艇で、外洋での遭難者救助や、滑走路のない離島の救急患者搬送にも活躍しています。航空機・特装車・パーキングシステム・流体・産機システムと事業領域は幅広い。ダンプトラックやごみ処理施設など、日常生活に関わりの深い事業も展開。

: 「US-2型救難飛行艇」は、新しい技術を随所に取り入れた新型飛行艇で、外洋での遭難者救助や、滑走路のない離島の救急患者搬送にも活躍しています。

: 航空機・特装車・パーキングシステム・流体・産機システムと事業領域は幅広い。ダンプトラックやごみ処理施設など、日常生活に関わりの深い事業も展開。

確かな技術を多面展開し、身近な生活を取り巻く幅広い分野で活躍。

人の温かさを感じるアットホームな雰囲気です。困りごとがある時も、他部署の方に相談しにいける風通しの良さもあります。	新明和工業は、航空機・特装車・パーキングシステム・流体・産業機器等の様々な事業を展開しております。私たちは戦前から培ってきた航空機製造の技術を活かし、つねに新製品・新技術の追求を続け、その時代に求められる“モノづくり”を通じて活躍のフィールドを広げてきました。製品の一例を挙げると、世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用され、離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮しています。その出動回数は、前身となる「US-1」から起算すると1,000回を超えています。また、ダンプトラック・塵芥車（ごみ収集車）などの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台カタチにし、国内トップシェア（＊1）を誇っています。新明和工業が目指すのは、和の精神と本質を見極める姿勢を大切にし、「応え」「創り」「挑み」続けることで社会に貢献することです。私たちは、つねに新たな視点で、次のステップへチャレンジできる、フレッシュなパワーを必要としています。（＊1　東洋経済新報社発行「就職四季報2022」より）

人の温かさを感じるアットホームな雰囲気です。困りごとがある時も、他部署の方に相談しにいける風通しの良さもあります。

新明和工業は、航空機・特装車・パーキングシステム・流体・産業機器等の様々な事業を展開しております。
私たちは戦前から培ってきた航空機製造の技術を活かし、つねに新製品・新技術の追求を続け、その時代に求められる“モノづくり”を通じて活躍のフィールドを広げてきました。
製品の一例を挙げると、世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用され、離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮しています。その出動回数は、前身となる「US-1」から起算すると1,000回を超えています。また、ダンプトラック・塵芥車（ごみ収集車）などの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台カタチにし、国内トップシェア（＊1）を誇っています。

新明和工業が目指すのは、和の精神と本質を見極める姿勢を大切にし、「応え」「創り」「挑み」続けることで社会に貢献することです。
私たちは、つねに新たな視点で、次のステップへチャレンジできる、フレッシュなパワーを必要としています。

（＊1　東洋経済新報社発行「就職四季報2022」より）

会社データ

事業内容	【航空機事業】水陸両用飛行艇、航空機部品の開発・製造【特装車事業】特装車（ダンプトラック、ごみ収集車など）の開発・製造【パーキングシステム事業】機械式駐車設備、航空旅客搭乗橋の開発・製造【流体事業】流体関連機器（マンホールポンプなど）、システムの開発・製造【産機システム事業】産業機器、環境システム（リサイクルセンターなど）の開発・製造

本社郵便番号	665-8550
本社所在地	兵庫県宝塚市新明和町1-1
本社電話番号	0798-56-5006
創業	1920年
設立	1949年
資本金	159億8,196万円（2020年3月末時点)
従業員	連結　5,431名　単体　3,122名（2020年9月末現在)
売上高	連結　2,272億3,100万円（2020年3月期）
所在地	本社／兵庫事業所／栃木、神奈川、東京、兵庫、広島、徳島支店／北海道、宮城、東京、埼玉、愛知、大阪、広島、福岡
国内グループ会社	アイタック(株) イワフジ工業(株) (株)明和工務店新明和アクアテクサービス(株)）新明和岩国航空整備(株) 新明和ウエステック(株) 新明和オートエンジニアリング(株) 新明和オートセールス(株) 大和総業(株) (株)森安自動車工作所新明和商事(株) 新明和ソフトテクノロジ(株) (株)ゴードーソリューション新明和ハートフル(株) 新明和パークテック(株) 大亜真空(株) 東邦車輛(株) 東邦車輛サービス(株) フルテック(株)
海外拠点	アメリカ、シンガポール、タイ、インド、中国、台湾、韓国
平均年齢	43.6歳
沿革	1918（大正7）年5月当社の前身である「川西航空機(株)」の創業者川西清兵衛は、「中島飛行機(現在の(株)SUBARU)」の創業者中島知久平と共同で日本初の飛行機会社「日本飛行機製作所」を設立。 1920（大正9）年2月程なく同社は解散。その後清兵衛は、改めて次男の龍三を経営者に置き、「川西機械製作所」を創設。若き技術者の「もう一度飛行機を作らせてほしい」という熱意に応え、後に同社内に「飛行機部」を設置、独自に飛行機の設計と製作を開始。 1928（昭和3）年11月会社の歩み航空機事業に魅せられた龍三は、飛行機部の事業を継承した「川西航空機(株)」を設立。同社は、航空史に残る数々の名機を創出。 1932年（昭和7年）2月三和商事(株)（現新明和商事(株)）を設立。 1945（昭和20）年12月戦後、航空機製造が禁止されたことをきっかけに、翌年の2月には転換事業の目標を明確にするための新組織を発足。航空機製造で培った技術と技能を生かしてモノ不足・食糧難であった時代のニーズに応えるべく、生活用品などの製造を開始。 1947(昭和22)年07月川西航空機(株)を明和興業(株)と社名変更する。 1947（昭和22）年9月明和興業(株)の建設部門と修繕部門が同社から分離し、(株)明和工務店を設立する。 1949（昭和24）年11月「新明和興業(株)」を設立。 1952（昭和27）年4月航空機製造が解禁になる。航空機専業メーカーから社会インフラ整備に事業領域を広げる中で、高度成長期とともに特装車、産業機器、航空機という3つの事業柱を確立。 1960（昭和35）年5月会社の歩み「新明和工業(株)」に社名変更。 1971（昭和46）年5月会社の歩み製品の納入実績が増え、お客さまの要望に迅速に応える体制を確立するため、1971年に駐車設備のアフターサービス専門会社「新明和エンジニアリング(株)」（2009年に吸収合併し、パーキングシステム事業部として継承）を設立。 1972（昭和47）年10月特装車のアフターサービス部門を分離して、(株)カワモサービス(現新明和オートエンジニアリング(株))を設立。 1986年 (昭和61年) 新明和工業(株)のCAD/CAM担当部門の一部と新明和エンジニアリング(株)の各種機械器具製品の設計担当部門の一部をそれぞれ切り離し、新明和ソフトテクノロジ(株)を設立。 1994（平成6）年4月新明和ウエステック(株)を設立。 1996（平成8）年4月新明和岩国航空整備(株)を設立。 2003（平成15）年4月新明和アクアテクサービス(株)を設立。 2007（平成19）年11月特装車事業拡大を目的に、林業機械大手のイワフジ工業(株)をグループに迎える。 2012（平成24）年4月特装車事業およびパーキングシステム事業拡大を目的に、東邦車輛(株)と東京エンジニアリングシステムズ(株)（現新明和パークテック(株)）をグループに迎える。 2014（平成26）年4月産機システム事業の業容拡大を目的に、表面改質事業で実績のあるアイタック(株)をグループに迎える。 2015（平成27）年2月特例子会社新明和ハートフル(株)を設立。 2018（平成30）年4月真空事業の拡大を目的に大亜真空(株)をグループに迎える。 2018（平成30）年5月流体事業の事業基盤強化を目的にフルテック(株)をグループに迎える。 2018（平成30）年12月真空事業の拡大を目的に韓国真空(株)をグループに迎える。 2020（令和2）年2月創業100周年を迎える。 2020（令和2）年4月「経営理念」を制定。同時に、「長期ビジョン」「行動指針」「行動規範」を策定する。