最終更新日:2021/5/28

東京湾横断道路(株)

  • 正社員
  • 既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 建設
  • 設備工事
  • 整備・メンテナンス
  • ビル施設管理・メンテナンス
  • 建築設計

基本情報

本社
東京都
資本金
900億円
売上高
5,919百万円
従業員
114名
募集人数
1~5名

世界最長の海底道路トンネルを有する東京湾アクアライン!景気に左右されない安定性が魅力です!

〈2022卒採用〉一次募集を終了いたしました (2021/05/28更新)


一次募集を終了いたしました。
沢山のご応募、誠にありがとうございました。

二次募集を実施する場合は、マイナビを通じてご案内をさせていただきます。

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【転勤を希望しない学生にオススメ!】

当社にご興味を持たれた学生の方は、まずはエントリーをお願いいたします。
その後、採用担当と電話またはメールにてやり取りをさせていただきます。

☆こんな学生におススメ!
◎都市(土木)系、機械・電気系の知識を活かしたい方
◎転勤なしの企業に就きたい方
◎景気に左右されない安定した職場で働きたい方
◎カレンダー通りの休暇を求めている方


<新型コロナウイルス感染拡大に伴う当社の対応>

・会社説明会・現場見学:少人数制【3名以下(案内者含む)】での実施
  ・会社内の各所へアルコール消毒液を設置、手洗いうがいの徹底
  ・公共交通機関の混雑時間帯を避けられるよう開催時間を調整
  ・案内人のマスク着用
   ※1 応募者に対してマスク着用を推奨しております
   ※2 応募者の体温測定(当日朝)の結果を教えていただき、発熱・体調が
     優れない場合は日程を再調整するよう取り組んでおります

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会社紹介記事

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東京湾のほぼ中央部を横断するマリンロード「東京湾アクアライン」。他の高速道路では体感できない魅力が詰まっています。
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仕事において重要なのはコミュニケーションです。お互いのことを理解することで成長し合い、社員一人ひとりの人生に必ずプラスとなる技術力が身につきます。

子供の頃から知っていました!千葉県と神奈川県を15分で繋ぐ東京湾アクアライン!

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入社5年目の女性社員Sさん。

私は高専の都市(土木)学科を卒業し、現在はアクアラインの保全計画を担当しております。

学生の頃に当社を選んだ理由は、私の大好きな地元に貢献できる企業に就きたいと考えていたところ、先輩、学校の先生から紹介していただき、今まで学んできた知識を活かせる職場だと教えていただいたからです。

千葉県と神奈川県を15分で繋ぐアクアラインは、子供の頃からその存在が当たり前となっておりました。実際に社員として働いてみると、その技術力に驚かされる場面が多々あります。海底シールドトンネル、海上橋梁、風の塔、海ほたるPAなど、他の高速道路では見ることができない構造物を維持管理する仕事は、本当に格別です。

現場の環境条件は厳しいですが、授業で学んできた専門知識を、舗装補修や塗替塗装、トンネル覆工補修、交通事故復旧作業などの実践的なところで活かすことができます。

社内環境はと言うと、正直男性が多く、年齢差を感じることがありますが、それ以上に上司や先輩方の気遣いや指導が素晴らしく、肩の力を抜いて働くことができています。

就活生の皆さんに特に伝えたいことは、当社は景気に左右されない安定した会社であり、基本的に転勤がないことです。そのため、地元企業を希望する方、実家から遠く離れたくない方などは、是非チャレンジして欲しいと思っています。

交通量の多い道路であるため、時には夜間勤務、緊急時や災害時の対応によって辛いこともあります。そのような中で、当社では働き方改革を積極的に取り組んでおり、技術職とは思えないほど休暇をしっかり取ることができます。

最後となりましたが、私自身、新しい仲間と一緒に働けることを楽しみにしています!

会社データ

プロフィール

当社は1986年に設立。
1987年に日本道路公団との間に建設協定を締結し、10年の歳月を要して1997年に工事が完成。その後、東京湾アクアラインが開通しました。以降、当社の役割はこの道路の維持管理へと移行し、開通から20周年を迎えました。今後もお客さまがビジネス、観光・レジャーと幅広くご利用いただけるよう、更なる発展とサービスを目標とし、安全、安心、快適な走行を提供していきます。

事業内容
東京湾アクアラインを走行する全ての車両や海ほたるパーキングエリアをご利用される皆様に対して、快適で安全なドライブのお手伝いをしています。

1.維持修繕業務

□都市(土木)系
【道路点検業務】
舗装路面、排水施設、橋梁、トンネルなどの都市(土木)構造物の道路状況を日々把握し、損傷の適切な処置及び補修の要否判断を実施しています。

【道路保全業務】
東京湾アクアラインの走行の快適性や安全性を維持するために、道路やトンネル内側壁などの清掃作業、植物の剪定や草刈、渋滞対策、交通事故復旧作業、舗装補修、橋梁塗装の塗替え、大規模構造物の補修及び撤去工事など、土木関連の業務を実施しています。

□機械・電気系
【施設点検業務】
東京湾アクアラインに関する諸設備(電力設備、道路情報板設備、各種の照明設備、防災設備、換気設備、通信設備、建築物)を良好に維持するため、点検、特殊検査を実施しています。

【施設保全業務】
東京湾アクアラインの諸設備(機械設備・電気設備・通信設備・建築物等)の機能を一定の基準に保つために、整備や清掃、照明の交換、建物保全作業等、年間を通じて実施しています。

□その他
【調査等業務】
東京湾アクアラインの将来を見据え、上記の維持修繕業務、保全点検業務の基盤となる設計、調査、解析検討を実施しています。

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当時、海底トンネルの掘削にて活躍した「シールドマシン」。世界最大級のシールドマシン(直径:14.14m)は、海ほたるPAに実物大モニュメントが鎮座しています。

本社郵便番号 140-0014
本社所在地 東京都品川区大井1丁目20番6号(住友大井町ビル北館5階)
本社電話番号 03-5718-7644
設立 1986年(昭和61年)10月1日
資本金 900億円
従業員 114名
売上高 5,919百万円
事業所 〒292-0008
千葉県木更津市中島2533 アクアライン事業所
株主構成 東日本高速道路株式会社
千葉県
神奈川県
東京都
川崎市
横浜市
株式会社みずほ銀行
株式会社三菱UFJ銀行
JFEスチール株式会社
日本製鉄株式会社
三井住友信託銀行株式会社
茨城県
埼玉県
平均年齢 40.3歳
沿革
  • 昭和61年 10月
    • 東京湾横断道路株式会社設立
  • 昭和62年 7月
    • 日本道路公団との間に「東京湾横断道路の建設に関する協定(以下、建設協定)」を締結し、同法にいう東京湾横断道路建設事業者となる。
  • 昭和62年 8月
    • 日本道路公団及び地方公共団体から出資を仰ぎ第三セクターに移行。
  • 平成元年 5月
    • 東京湾横断道路起工式
  • 平成9年 12月
    • 日本道路公団への東京湾横断道路(東京湾アクアライン)の完成・引き渡しを行う。東京湾アクアライン供用開始後の維持、修繕等の管理を行うこととなる。
  • 平成17年 10月
    • 当初の主要株主である日本道路公団の分割民営化に伴い、東日本高速道路株式会社が当社の主要株主となる。なお「建設協定」及び「管理協定」については独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構及び東日本高速道路株式会社に継承される。

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 9.5年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 26時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 13.8日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 1名 1名 2名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 1名 1名 2名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0.0%
      (5名中0名)
    • 2020年度

先輩情報

学生時代に取得した資格、学んだ知識を活かせる職場。
K.K
2016年4月入社
26歳
千葉工業大学
工学部 電気電子情報工学科
施設保全課
電気・機械系の施工管理
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問い合わせ先

問い合わせ先 〒140-0014
東京都品川区大井1-20-6 住友大井町ビル北館5階
東京湾横断道路株式会社 企画部 技術企画課 採用担当
電話番号03-5718-7644
受付時間9:00~17:00(土日祝日を除く)
QRコード
QRコード
https://job.mynavi.jp/22/pc/search/corp245062/outline.html
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