最終更新日:2021/9/24

広島荷役(株)

  • 正社員
  • 既卒可

業種

  • 海運
  • 物流・倉庫
  • 陸運(貨物・バス・タクシー)

基本情報

本社
広島県
資本金
2,100万円
売上高
19億1,195万4,000円(2019年8月期) 18億4,167万1,000円(2018年8月期) 17億3,875万4,000円(2017年8月期)
従業員
113名
募集人数
6~10名

広島で根差し60周年を迎える広島荷役。大手企業の国際運送をサポート!自動車・食品など日本産業に欠かせない存在です!

【積極採用実施中】採用担当者からの伝言板 (2021/09/24更新)

広島荷役採用担当の天野です。

追加募集開始致しました。
場所:広島荷役株式会社4F会議室にて会社説明会を開催いたします。




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会社紹介記事

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世界に大きく開かれた広島港を舞台に全国へ輸出入関連サービスを展開する『広島荷役』。あらゆる物流の起点ともいえる港湾業務は壮大で専門性も高く、成長実感も大きい。
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【営業部】自動車から食品まで扱う貨物の種類は多種多様。クライアントの要望はもちろん、港湾や配送ルートなどの環境条件などにも配慮し、最善のプランを企画提案します。

あらゆる貨物を日本各地へ、そして世界へ。広島港を起点にワンチームで物流をつなぐ。

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「港湾物流を通じて日本、そして世界の人々の暮らしを支えるやりがいは大きい。ぜひ向上心を持って前向きにチャレンジしてほしいですね」と話す秋田さん(左)と坂倉さん(右)


【営業部 秋田九一/2011年入社】
自動車や鋼材、木材、食材、食品、さらには太陽光パネルや映画館の座席まで。当社が拠点を置く広島港には、日々さまざまな輸出入貨物が運び込まれます。クライアントの要望に応じてそれらを荷積み・荷降ろしし、安全・確実に目的地にお届けするのが私たち『広島荷役』の使命です。「資源が乏しい日本では、輸出入貨物の物流が果たす役割は大きい」との想いから港湾荷役業界に飛び込んだ私ですが、いざ働きはじめると仕事の壮大さは想像以上に大きなものでした。特に、当社が手掛ける案件は1年以上にわたる巨大プロジェクトも多く、入社3年目にトレーラー250台分もの太陽光パネルを鹿児島に輸送するプロジェクトに関わった際は、広島港から日本全域に広がる港湾物流のダイナミズムを体感。別の案件ではお預かりした製品の据付けまでお任せいただき、荷役事業の可能性の大きさも実感しました。荷積み荷降ろしをはじめとする港湾業務や輸送・納品、場合によっては据付けまでと、営業ひとりで完結できる案件は一つとしてありませんが、職域を超えてチームが一体となれることこそこの仕事の最大の醍醐味。営業活動を通じて培った人脈、ネットワークをさらに広げながら、今後さらに大きなプロジェクトに挑戦してみたいですね。

【港運部(フォアマン) 坂倉辰哉/2008年入社】
私たち港運部の役割は、営業担当者がクライアントから聞き取った要望や提案内容を現場の作業工程に落とし込み、現場工程の管理・監督を通じてクライアントの要望を確実に実現すること。いかに製品の品質を維持しながら計画通りに業務を遂行できるかが腕の見せどころです。とはいえ、天候や海の影響も受けやすい港湾業務においては、入港時間の変動や航海中の荷崩れによってイレギュラーな対応を迫られることもゼロではありません。その場合は、荷積み荷降ろしや開梱作業等を行う作業チーム、重機を操縦するオペレーター、整備士、協力会社とも密に連携し、人員・製品の安全・品質を第一に予定を変更。できる限り最善のゴールを目指し、現場で計画修正を図ることもあります。的確かつ迅速な判断と細やかな配慮、徹底した安全管理が求められる苦労はありますが、それだけにチーム一丸となってプロジェクトを成し遂げた時の達成感はひとしお。ヒトやモノが動く現場には活気もあり、常にアクティブで前向きな気持ちで仕事に臨んでいます。

会社データ

プロフィール

広島荷役(株)の歴史は、設立から60年を迎えようとしています。
この間、港湾運送事業を取り巻く環境は時代とともに変化してきましたが、
「モノ」の動きである物流の一翼を担い、産業を結ぶ企業として、
その変化にフレキシブルに対応してまいりました。
トラックや重機等の機械・設備類の整備や最新機種の導入、荷役作業のノウハウを蓄積し、
現代荷役物流への最適なシステムを構築。
さらには、お客様のニーズに素早く対応していく中で搬出入業務に加えて倉庫群も整備し、
一貫物流体制をも構築してまいりました。
こうした業務のイノベーションによって、常にお客様のニーズに応え、
喜んでいただける物流企業であり続けたいと思っています。

事業内容
当社は、1961(昭和36)年の設立以来、一般港湾運送事業をはじめ一般貨物自動車運送事業、通関業等、時代のニーズに応じて港湾運送事業に必要な種々の免許を取得して事業を拡大してきました。同時に、業務に携わる従業員の教育・育成に注力し、運送事業に関する技術・ノウハウのレベルアップに努めてまいりました。さらには、トラック等々の必要な機材・設備も保有しています。常に、「安全、迅速、正確、丁寧」という運送事業の基本を大事にしながら、広島港においての荷役作業、搬出入から保管、仕分け、配達まで行える一貫物流システムを構築。荷主の皆様方からのさまざまなニーズに即応できる態勢を整えて、信頼・期待に応えるべく日々努力しています。当社は、これまで手がけてきた木材荷役、コンテナ荷役や自動車荷役等々、幅広い荷役作業や運送作業で培われた各種作業に関する技術やノウハウを持つプロとして、貨物に対する適切な荷役作業をご提案できると自負しています。また、機械化・情報化が進む時代に対応した機材・設備等の導入や、作業員への資格取得支援といった人材育成への投資にも積極的に取り組み、高度化・複雑化する港湾運送事業の変化にも対応。さらに、国土交通大臣指定の全国貨物自動車運送適正化事業実施機関である公益社団法人全日本トラック協会から「安全性優良事業所(Gマーク)」としての認定を受けています。
本社郵便番号 734-0011
本社所在地 広島県広島市南区宇品海岸2-23-27
本社電話番号 082-254-8889
創業 1961/9/1
設立 1963/11/1
資本金 2,100万円
従業員 113名
売上高 19億1,195万4,000円(2019年8月期)
18億4,167万1,000円(2018年8月期)
17億3,875万4,000円(2017年8月期)
事業所 広島市南区宇品海岸二丁目23番27号・廿日市事務所 廿日市市木材港南9番11号
主な取引先 ●マツダロジスティクス(株) ●(株)ヒロクラ ●極東輸送(株) ●(株)ウッドワン●住友林業(株) ●住友大阪セメント(株) ●長州貿易(株) ●田村木材工業(株)●(株)カイソー ●(株)ザイエンス
平均勤続年数 14.3年
沿革
  • 1961年9月
    • (株)港運組を設立
  • 1965年1月
    • 広島荷役(株)と改称
  • 1968年4月
    • 港湾運送事業のうち、いかだ運送事業を(株)マツダ運輸広島より譲り受ける
  • 1968年7月
    • (株)マツダ運輸広島(現:マツダロジスティクス(株))と港湾運送事業法に定める元請、下請の系列化を達成する
  • 1980年11月
    • 廿日市事務所を開設
  • 2009年1月
    • 貨物自動車運送において安全性優良事業所認定(Gマーク)を取得
  • 2009年7月
    • グリーン経営認証(港湾運送事業)を取得
  • 2010年3月
    • 通関業を取得
  • 2010年3月
    • 関西運輸(株)からの事業譲受により全事業及び一般港湾運送事業(無条件)を取得

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 35時間
    2019年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 11日
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 11名 0名 11名
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 0名 0名 0名
    2019年度

問い合わせ先

問い合わせ先 天野秀紀
TEL:082-254-8889
URL http://www.hi-niyaku.co.jp/index.html
E-mail info@hi-niyaku.co.jp
交通機関 広島県広島市南区宇品海岸2-23-27
(広島電鉄「海岸通」より徒歩5分)
QRコード
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