最終更新日:2021/6/24

内海造船(株)【東証二部上場】

  • 正社員
  • 上場企業

業種

  • 輸送用機器

基本情報

本社
広島県
資本金
12億17万円
売上高
350億7,100万円(2019年度実績)
従業員
647名(2020年4月1日)
募集人数
11~15名

国内フェリー建造実績トップクラス!多種多様な船を手がけるプロフェッショナルメーカー!

皆様のご都合に合わせてご予約下さい! (2021/06/24更新)

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お知らせ

6/24より工場見学の受付を再開しました。
皆様からのお申込をお待ちしております。

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こんにちは!
内海造船の矢野です。

内海造船では2つの方法で説明会を実施中です!

1.工場見学(対面形式)
2.オンライン説明会(WEB形式)

予約方法はどちらの場合でも、

1.希望日を自分で決めて
2.メールで連絡するだけ

わずらわしい手続きやエントリーシートは不要です!
皆様のご都合の良い日に開催いたします。


まずはお気軽にご連絡ください!!

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会社紹介記事

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設計・現場・お客様を結ぶ現場監督です!船って、サイズもやりがいも本当にデカい!!
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小さい頃から憧れた「乗り物」を設計することが仕事です。車も好きですが、船のスケールはわけが違います!!

「自分が造った船に乗る感動を!!」

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会社HPやYouTubeで進水式について詳しく紹介しています。

【写真1右側 甲田さん(2020年入社)】 
担当技師(船装)
1)装備品取付け工事の管理、監督
2)各種検査や作動試験の準備・進行

 大学では経営学を学んでいました。入学時の自分は、まさか自分が「船の現場監督になる」とは想像もできなかったでしょう。そんな私が、造船業界で働こうと決めた理由は、船という巨大なモノづくりに「造る側として」携われることを知ったからです。やりたいことに文理は関係ありません。モノづくりに挑戦したい!という気持ちを持った皆さんと一緒に、楽しく働けることを期待しています!

【写真1左側 林さん甲田さん(2020年入社)】
担当技師(機装)
1)機関室(エンジンルーム)工事の管理・監督
2)各種検査や作動試験の準備・進行

 大学では機械工学を学んでいました。船はエンジンを載せた建物のようなもので、まさに「あらゆる機械の集合体」です。担当技師=現場の司令塔といったイメージで、現場の人と協力しながら船を造り上げる達成感は我々の特権です。日々の工事や検査をクリアしていくたびに「より良い船にしよう」という愛着が自然に生まれますね。まだまだ新人ですが、先輩達の背中を追いかけて、早くその横に並んで働けるように頑張っていきます。


【写真2 石井さん(2019年入社)】
船舶設計(基本設計)
1)船の形状やスペックの作成
2)設計内容(安全・環境問題等)の確認

 大学では船舶工学を学んでいました。自分の描いた図面が200mクラスの船を生み出している実感は最高のやりがいです。設計部門で働く社員は船を学んできた人が多いわけではありません。むしろ、他分野を学んだ人だからこそ生まれる発想が良い結果を出すことも多々あります。「船や海、大きな乗り物に興味を持てること」が良い設計士になれる一番の素質ですね。

会社データ

プロフィール

当社は広島県尾道市にある造船メーカーです。

事業内容
●新造船事業:各種船舶の建造
●修繕船事業:各種船舶及び艦艇の改造・修理

「多彩な船を手掛けるプロフェッショナル集団」
国内フェリーをはじめ、各種貨物船(自動車運搬船、RORO船、コンテナ船、バルクキャリア、タンカー、ケミカル船、LPG船、冷蔵運搬船、作業船、調査船、実習船)など、手掛ける船は他社を圧倒する多彩なラインナップです。

「造って!乗って!感動を!」
内海造船の国内フェリー建造実績は日本トップクラス!
数ある船の中でも「フェリー」は特別な船種です。自分の仕事が、巨大な船という形として残り、そこに行けば友人、家族、恋人と一緒に乗船できる「やりがい」があります。

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国内フェリーの建造実績は日本トップクラス!!日本全国で弊社のフェリーが活躍しています。

本社郵便番号 722-2493
本社所在地 広島県尾道市瀬戸田町沢226-6
本社電話番号 0845-27-2111
創業 1940年10月22日
設立 1944年11月22日
資本金 12億17万円
従業員 647名(2020年4月1日)
売上高 350億7,100万円(2019年度実績)
工場/支社/営業所 本社/広島県尾道市
支社/東京(東京都品川区)・大阪(大阪市此花区)
工場/瀬戸田・因島(いずれも広島県尾道市)
主な取引先 ●国内外の海運会社
●商社(伊藤忠商事、JFE商事、住友商事、丸紅、三井物産、三菱商事ほか)
関連会社 内海エンジニアリング(株)
平均年齢 38.5歳(2019年度実績)
年間有給取得率 約78%/16.7日(2019年度実績)
沿革
  • 1940年10月
    • (株) 瀬戸田船渠として創業 (本社は神戸)
  • 1944年11月
    • 瀬戸田造船 (株) 設立 (本社は神戸)
  • 1956年9月
    • 瀬戸田工場 2号ドック (7,500D/W) 新設
  • 1964年3月
    • 瀬戸田工場 3号ドック (6,500D/W) 新設
  • 1967年5月
    • 日立造船の系列会社となる
  • 1972年10月
    • 内海造船 (株) 創立
      〔田熊造船 (株) と合併し商号を内海造船 (株) に変更〕
  • 1974年11月
    • 大阪証券取引所(2部)、広島証券取引所に株式上場
  • 1976年3月
    • 瀬戸田工場 1号ドック(60,000D/W)完成
  • 1976年3月
    • 資本金11億円に増資
  • 1992年5月
    • シップ・オブ・ザ・イヤー1991(第2回)
      大賞を受賞【日産むさし丸】
  • 1993年9月
    • ナティーク城山(直営ホテル)完成
  • 1998年12月
    • 瀬戸田工場 130トンジブクレーン完成
  • 1999年3月
    • 瀬戸田工場 ISO9001 認証取得
  • 2000年3月
    • 東京証券取引所(2部)に株式上場
  • 2001年5月
    • 瀬戸田工場 研磨・塗装工場完成
  • 2001年12月
    • 瀬戸田工場 ISO14001 認証取得
  • 2005年1月
    • (株) ニチゾウIMCと合併し、因島工場が誕生
  • 2006年8月
    • 資本金12億17万円に増資
  • 2007年8月
    • 三庄寮 (独身寮) 完成
  • 2007年
    • 中野寮新館(独身寮)完成
  • 2012 平成24年3月
    • 田熊工場を閉鎖し、修繕船事業を瀬戸田工場へ集約
  • 2013年12月
    • 旧田熊工場跡地に太陽光発電施設を設置
  • 2018年5月
    • シップ・オブ・ザ・イヤー2017(第28回)
      大型貨物船部門賞を受賞【TRANS HARMONY1】

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 13.8年
    2019年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 23.8時間
    2019年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 16.7日
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 2名 12名 14名
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 2名 0名 2名
    2019年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 1.2%
      (86名中1名)
    • 2019年度

先輩情報

漫画を集めること!目指せ1000冊!
M.Y
2021年入社
福山大学
生命工学部 海洋生物科学科
修繕部 船体工事課 船体係
担当技師
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問い合わせ先

問い合わせ先 〒722-2493
広島県尾道市瀬戸田町沢226-6
内海造船株式会社

担当:総務部 矢野

TEL   :0120-33-7518
EMAIL :yano-t@naikaizosen.co.jp

内容に関する、ご不明点・ご質問など
お気軽にお問い合わせください。
URL https://www.naikaizosen.co.jp/
E-mail recruit@naikaizosen.co.jp
交通機関 高速船でお越しの場合
●三原港(高速船)→沢港(約20分)
●尾道港(高速船)→沢港(約40分)
 ※沢港→本社・瀬戸田工場(徒歩5分)

高速バスでお越しの場合
●新尾道駅(高速バス)→瀬戸田BS(約30分)
●福山駅 (高速バス)→瀬戸田BS(約60分)
 ※瀬戸田BS→本社・瀬戸田工場(タクシー5分)

その他の交通手段に関しては、
お気軽にお問い合わせください。
QRコード
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