最終更新日:2021/4/21

プライムアースEVエナジー(株)【トヨタ自動車(株)・パナソニック(株)100%出資会社】※旧社名:パナソニックEVエナジー(株)

  • 正社員

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 輸送用機器
  • その他電気・電子関連

基本情報

本社
静岡県
資本金
200億円(トヨタ自動車(株)80.5%、パナソニック(株)19.5%)
売上高
2,015億円(2019年実績)
従業員
4,715名(2021年1月現在)
募集人数
21~25名

トヨタ自動車とパナソニックの遺伝子を継ぐ! HEV用電池 世界シェアNo.1メーカー

採用担当者からの伝言板 (2021/04/21更新)

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2022年度の新卒採用を開始いたしました。

☆★2021/4/22更新★☆
ただいま一部学科系統の方限定で、追加説明会を実施しております。
ご興味のある方は、まずはエントリーをお願いいたします。

※エントリー後、ご予約可能なイベントがない場合、追加募集までお待ちください。
 追加募集については、必ず実施があるわけではございません。
 ご了承の程よろしくお願いいたします。

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会社紹介記事

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本社の外観
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本館の吹き抜け打ち合わせスペース

世界シェアNo.1!HEV用電池のトップメーカー

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日常の様子

プライムアースEVエナジー(株)は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。

■世界シェアNo.1
1996年の会社設立から現在に至るまで、HEV用電池業界では
『世界シェアNo.1』を誇ります。
車載用「ニッケル水素電池(Ni-MH)」「リチウムイオン電池(LiB)」の
トップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの
設計・評価・生産に至るまで、お客様に車載用電源システムとして
トータルで提供しています。

■エコカー時代をリード
1997年12月、世界初のハイブリッド車 「プリウス」が発売されました。
ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識を
くつがえす夢のクルマでした。
「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、
量産へとつなげた当社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに
急激な成長を続けてきました。
培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を
切り拓いていきます。

■事業そのものが社会貢献
現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が
進んでいます。
高品質なものづくりが社会貢献に直結します。
自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。

会社データ

プロフィール

当社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立した
次世代自動車(エコカー)用二次電池の開発・製造メーカーです。
HV・EV・FCVなど電動車への需要は年々高まっており、プリウスをはじめとするトヨタ製HV車の多くに、当社で開発・製造した電池が搭載されています。
当社はエコカーの基幹部品である“電池”を通じて、
“未来のクルマ”づくりに積極的にチャレンジしています。

事業内容
エコカー(ハイブリッド車・燃料電池車 等)用ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、及びバッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売

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当社ロゴ

本社郵便番号 431-0422
本社所在地 静岡県湖西市岡崎20番地
本社電話番号 053-577-5900
設立 1996年(平成8年)12月11日
資本金 200億円(トヨタ自動車(株)80.5%、パナソニック(株)19.5%)
従業員 4,715名(2021年1月現在)
売上高 2,015億円(2019年実績)
事業所 ■本社
静岡県湖西市岡崎20番地

■工場
大森工場/静岡県湖西市岡崎20番地
境宿工場/静岡県湖西市境宿555番地
宮城工場/宮城県黒川郡大和町流通平1番地
会社施設 食堂、売店、ATM、健康管理室、図書コーナー、
太陽光風力発電システム、ビオトープ、事業所内保育所、ジム併設の体育館
平均年齢 36.1歳
同好会(サークル活動) ランニング・サッカー・野球・テニス等の同好会があります。
社内の有志が集まり、練習や試合、大会参加等の活動をしています。
沿革
  • 1996年12月
    • パナソニックEVエナジー(株) 設立
  • 1997年 1月
    • 電気自動車用ニッケル水素蓄電池EV‐95の開発・量産開始
      電池ECU及び検出ユニットの開発・量産開始
  • 1997年12月
    • 円筒型ニッケル水素蓄電池パックを開発
  • 2000年 5月
    • HV用樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP1.0)
      HV用電池ECUを開発・量産開始
  • 2003年 7月
    • HV用改良型樹脂ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP2.0)
  • 2005年 2月
    • HV用金属ケース角型ニッケル水素蓄電池を開発・量産開始(NP2.5)
  • 2008年 2月
    • 大森工場 事務・技術棟完成、本社移転
  • 2009年9月
    • HV用角型リチウムイオン蓄電池量産開始(Li1.0)
  • 2010年 1月
    • 宮城工場生産開始
  • 2010年 6月
    • プライムアースEVエナジー(株)へ社名変更
  • 2011年 1月
    • HV用角型リチウムイオン蓄電池本格量産開始
  • 2011年6月
    • 「HV・EV事業発展に貢献した世界100人」として、当社代表取締役社長(当時) 林 芳郎表彰
       (米オートモーティブ・ニュースより)
  • 2013年3月
    • IBA(International Battery Association)2013にて、Company Award<技術貢献会社賞>受賞
  • 2013年11月
    • 中国江蘇省常熟市にトヨタエナジーシステム(有)(パック会社)設立
  • 2014年8月
    • 中国江蘇省常熟市に科力美オートモーティブバッテリー(有)(セル・モジュール会社)設立
  • 2015年 4月
    • 宮城第2工場生産開始
  • 2015年 7月
    • ハイブリッド自動車用次世代リチウムイオン蓄電池量産開始(Li2.0)
  • 2015年 10月
    • 宮城第3工場生産開始
  • 2016年 3月
    • 国際二次電池展(通称:バッテリージャパン)にブースを初出展
  • 2016年 5月
    • 人とくるまのテクノロジー展(横浜)にブースを初出展
  • 2016年 8月
    • 累計生産台数1,000万台(車両台数ベース)突破
  • 2018年 3月
    • 湖西地区での用地取得を前提とした湖西市ほかとの協定書を締結
  • 2019年 9月
    • 累計生産台数1,500万台(車両台数ベース)突破

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 22時間
    2019年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 17日
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 18名 127名 145名
    2019年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 18名 1名 19名
    2019年度

問い合わせ先

問い合わせ先 プライムアースEVエナジー(株)〔トヨタ自動車・パナソニック100%出資会社〕
人財開発部人事グループ 新卒採用担当
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
TEL:053-577-5900
URL https://peve-saiyo-shinsotsu.com/
E-mail saiyo@peve.co.jp
交通機関 JR東海道本線 新所原(しんじょはら)駅 より車で約10分
※JR新所原駅、本社 大森工場、境宿工場の3拠点を結ぶシャトルバスを運行しています。
QRコード
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https://job.mynavi.jp/22/pc/search/corp85088/outline.html
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