日本ロード・メンテナンス(株)の新卒採用・会社概要

エントリー	エントリーはこちらから
セミナー／説明会	【Web配信】動画で見る、当社の仕事について WEB説明会の予約はこちらから

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【車好き歓迎！】高速道路・橋のメンテナンス会社で働きませんか？交通インフラを支える公共性の高い仕事！東名・東北道を開通から支える安定企業です

追加募集開始

【既卒・第2新卒も大歓迎】オンライン会社説明会受付中！追加募集中！（2022/06/23更新）

【既卒・第２新卒も大歓迎】エントリー・説明会受付中！気軽に視聴できる動画も配信中！　車の運転が好き、道路に携わる仕事がしたい方！まずはエントリーをお願いします。

下記日程にて、オンライン会社説明会を開催します。
事前予約制ですので、ぜひご予約ください。

・2022年7月 5日（火）10：00～11：00
・2022年7月12日（火）10：00～11：00
・2022年7月19日（火）10：00～11：00
・2022年7月26日（火）10：00～11：00

オンライン説明会に参加の後、選考を希望する方には選考に関する案内をしています。

会社説明会予約と同時にぜひエントリーもお願いします！
既卒・第２新卒者も歓迎です。

当社は設立50年以上の安定企業です！
企業情報等も是非ご覧ください。

理系学科出身でなくても大丈夫！まずは先輩のサポート業務からスタートして、じっくり現場経験を積んでいきます。数年後には資格取得にチャレンジしましょう。日本の大動脈を支える仕事！道路インフラの老朽化が叫ばれるなか、近年はメンテナンスの需要が高まるばかりです。「道路を守ること」それが当社に課せられた使命です。

: 理系学科出身でなくても大丈夫！まずは先輩のサポート業務からスタートして、じっくり現場経験を積んでいきます。数年後には資格取得にチャレンジしましょう。

: 日本の大動脈を支える仕事！道路インフラの老朽化が叫ばれるなか、近年はメンテナンスの需要が高まるばかりです。「道路を守ること」それが当社に課せられた使命です。

社会の役に立つ仕事がしたい、機械・自動車が好き、そんな方を歓迎します！

ロードスイーパーの点検も重要な仕事。機械・自動車を駆使して道路の安全を守ります。	「道路を安全に利用できる」という当たり前の日常を守ること－それが私たちのしごと。当社の仕事は、日本の物流の要である高速道路や一般道を守るという社会貢献度の高い仕事です。モノは「作って終わり」ではありません。安全に使い続けるには、その後のメンテナンスが重要なのです。メンテナンスの仕事は目立たないかもしれません。しかし、「なくてはならない仕事」という使命感のもと誇りをもって日々業務に取組んでいます。私たちの使命は安全を守ることです。当然、業務中は厳しさが求められます。しかし、一歩仕事を離れれば家族的で温かみのある会社です。 ■ 道路の仕事は誠実さとチームワーク多くの人と関わっていく仕事なのでスキル以上に大切なのはあなたの飾らない「人柄」です。だからこそ、私たちは人物重視の採用を心がけています。 ■ 自動車や機械を使った仕事道路の広範囲をカバーする仕事なので、人の手だけでは行えません。自動車や特殊機械を使って効率よく仕事を進めていきます。車や機械が好きな方歓迎します。【新卒で入社した先輩より】現在、高速道路の維持管理を行っています。高速道路という、本来であれば通行のみで停車して降りることすらできないような箇所で作業を行っているという非日常感が、この仕事をしていて面白いと感じています。先輩がとても親身になって色々と業務を教えてくれ、上下の垣根なく様々なことが話せる環境にあるところが良いと感じています。

ロードスイーパーの点検も重要な仕事。機械・自動車を駆使して道路の安全を守ります。

「道路を安全に利用できる」
という当たり前の日常を守ること－
それが私たちのしごと。

当社の仕事は、日本の物流の要である高速道路や一般道を守るという社会貢献度の高い仕事です。

モノは「作って終わり」ではありません。
安全に使い続けるには、その後のメンテナンスが重要なのです。

メンテナンスの仕事は目立たないかもしれません。
しかし、「なくてはならない仕事」という使命感のもと誇りをもって日々業務に取組んでいます。

私たちの使命は安全を守ることです。
当然、業務中は厳しさが求められます。
しかし、一歩仕事を離れれば家族的で温かみのある会社です。

■ 道路の仕事は誠実さとチームワーク

多くの人と関わっていく仕事なので
スキル以上に大切なのは
あなたの飾らない「人柄」です。
だからこそ、私たちは人物重視の採用を心がけています。

■ 自動車や機械を使った仕事

道路の広範囲をカバーする仕事なので、人の手だけでは行えません。
自動車や特殊機械を使って効率よく仕事を進めていきます。
車や機械が好きな方歓迎します。

【新卒で入社した先輩より】

現在、高速道路の維持管理を行っています。
高速道路という、本来であれば通行のみで停車して降りることすらできないような箇所で作業を行っているという非日常感が、この仕事をしていて面白いと感じています。
先輩がとても親身になって色々と業務を教えてくれ、上下の垣根なく様々なことが話せる環境にあるところが良いと感じています。

会社データ

プロフィール	【道路を支えて半世紀の経験と実績】当社が創業したのは1965年。世界的なスポーツイベントの東京開催を機に、高速道路網が拡大していく中、道路の維持管理の必要性から誕生しました。東名・東北道などの高速道路もこの頃作られ、当社でも開通当初からその維持管理に携わっています。以来、道路の総合メンテナンス会社として、道路の清掃や補修工事、植栽作業、除雪作業など幅広い事業を手掛けています。当社は長年の経験と技術力を生かし、道路のメンテナンスに特化した特殊車両をメーカーと共同開発しています。その開発したトンネル清掃車や道路洗浄車などを導入するとともに、より効率と質の良い作業方法を研究するなど、この業界のパイオニアとして進化を続けています。日々のメンテナンス業務の品質向上をめざし、道路の利用者様に喜ばれるサービスを提供することを第一に、安全で信頼をいただける施工を行っています。
事業内容	■高速道路維持部門高速道路は、日本の物流の重要なインフラであり、私たちは道路のメンテナンスという分野で、産業界にも貢献しています。道路の清掃、事故等で破損したガードレール等の復旧工事や、劣化した路面の補修、中央分離帯等の樹木の管理を行うなど、多方面で道路維持管理に努めています。【主な管理道路】　東名高速道路、伊勢湾岸自動車道、東北自動車道、北関東自動車道 ■一般道路維持部門国道や都道・県道といった一般道路は私たちが、日常生活を送る上で必要不可欠です。その一般道路を清掃することは、沿線住民の生活環境、道路利用者の安全で快適な交通に欠かすことのできない事業のひとつです。当社では道路の維持・保全を目的とする多くの車両を自社で保有しており、広範囲にわたる道路を日夜巡回し、清掃等を行っています。 ■工事部門道路・橋梁にはさまざまな特殊技術が駆使されており、メンテナンスの分野でも、より専門的な技術が必要となっています。当社ではこの分野で独立した部門を持ち、メーカーと代理店契約を結び、橋梁の伸縮装置・止水材等の補修工事に取り組んでいます。 ■関連事業部門道路関連の事業として、サービスエリアのお客様がより快適に施設をご利用できるよう、音声付案内看板の設置・販売を行っています。また、特殊車両を用いた遮音壁点検事業など新規事業にも積極的に取り組んでいます。一般道、高速道路という違いはありますが、ともに「安全な道路の維持」のため業務に取り組んでいます。

プロフィール

【道路を支えて半世紀の経験と実績】

当社が創業したのは1965年。
世界的なスポーツイベントの東京開催を機に、高速道路網が拡大していく中、道路の維持管理の必要性から誕生しました。
東名・東北道などの高速道路もこの頃作られ、当社でも開通当初からその維持管理に携わっています。

以来、道路の総合メンテナンス会社として、道路の清掃や補修工事、植栽作業、除雪作業など幅広い事業を手掛けています。

当社は長年の経験と技術力を生かし、道路のメンテナンスに特化した特殊車両をメーカーと共同開発しています。

その開発したトンネル清掃車や道路洗浄車などを導入するとともに、より効率と質の良い作業方法を研究するなど、この業界のパイオニアとして進化を続けています。

日々のメンテナンス業務の品質向上をめざし、道路の利用者様に喜ばれるサービスを提供することを第一に、安全で信頼をいただける施工を行っています。

事業内容

■高速道路維持部門

高速道路は、日本の物流の重要なインフラであり、私たちは道路のメンテナンスという分野で、産業界にも貢献しています。道路の清掃、事故等で破損したガードレール等の復旧工事や、劣化した路面の補修、中央分離帯等の樹木の管理を行うなど、多方面で道路維持管理に努めています。

【主な管理道路】
　東名高速道路、伊勢湾岸自動車道、東北自動車道、北関東自動車道

■一般道路維持部門

国道や都道・県道といった一般道路は私たちが、日常生活を送る上で必要不可欠
です。その一般道路を清掃することは、沿線住民の生活環境、道路利用者の安全で快適な交通に欠かすことのできない事業のひとつです。

当社では道路の維持・保全を目的とする多くの車両を自社で保有しており、広範囲にわたる道路を日夜巡回し、清掃等を行っています。

■工事部門

道路・橋梁にはさまざまな特殊技術が駆使されており、メンテナンスの分野でも、より専門的な技術が必要となっています。

当社ではこの分野で独立した部門を持ち、メーカーと代理店契約を結び、橋梁の伸縮装置・止水材等の補修工事に取り組んでいます。

■関連事業部門

道路関連の事業として、サービスエリアのお客様がより快適に施設をご利用できるよう、音声付案内看板の設置・販売を行っています。

また、特殊車両を用いた遮音壁点検事業など新規事業にも積極的に取り組んでいます。

一般道、高速道路という違いはありますが、ともに「安全な道路の維持」のため業務に取り組んでいます。

本社郵便番号	108-0023
本社所在地	東京都港区芝浦4-17-4　日本ロードビル
本社電話番号	03-3454-2211
創業	1965年3月18日
設立	1969年10月3日
資本金	1億円
従業員	300名 (子会社含む 500名)
売上高	81億円 (子会社含む 115億円） 2020（令和2）年度
営業所、事業所	東京、横浜、さいたま、つくば、名古屋、豊田、袋井、仙台、山形、福島、郡山、宇都宮他
取引銀行	三井住友銀行、みずほ銀行、三菱UFJ銀行
主な取引先	中日本高速道路(株)、及びグループ企業東日本高速道路(株)、及びグループ企業国土交通省（各地方整備局）　その他官庁東京都、神奈川県、千葉県、茨城県、宮城県、福島県他横浜市、仙台市、名古屋市他　地方公共団体民間企業
子会社・関連会社	(株)テクノアングル (株)日本ストラーダ日本ロード・メンテナンス(株)※神戸にある同名の別会社（グループ会社）です
平均勤続年数	10.8年（2021年3月31日時点）
沿革	1965年 3月三井物産(株)の子会社として、全国一円の道路清掃・維持を目的に設立 1969年10月資本金500万円で東北・関東・中部地域の業務継承会社を設立 1977年 12月子会社　(株)テクノアングル設立 1997年3月子会社　(株)日本ストラーダ設立 2003年4月日本ロード・メンテナンス(株)（神戸）を子会社化

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 10.8年
2020年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 21.4時間
2020年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11日
2020年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修（内部研修および外部研修）・資格試験研修・事務担当者内部研修
自己啓発支援制度	制度あり【資格取得奨励制度】会社の指定する資格試験を受験する場合は受験費用等の補助制度があります。また、合格した場合は資格手当を支給します。【免許・技能講習の費用負担制度】１．大型自動車運転免許等の取得にかかる費用を補助します。また、取得後の報奨金支給制度があります。２．業務上必要な技能取得のための外部講習（技能講習・特別教育）の費用を全額負担します。

研修制度

制度あり
・新入社員研修（内部研修および外部研修）
・資格試験研修
・事務担当者内部研修

自己啓発支援制度

制度あり

【資格取得奨励制度】

会社の指定する資格試験を受験する場合は受験費用等の補助制度があります。
また、合格した場合は資格手当を支給します。

【免許・技能講習の費用負担制度】

１．大型自動車運転免許等の取得にかかる費用を補助します。また、取得後の報奨金支給制度があります。

２．業務上必要な技能取得のための外部講習（技能講習・特別教育）の費用を全額負担します。

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、青山学院大学、旭川大学、足利工業大学、大阪経済大学、大阪産業大学、神奈川大学、関東学院大学、北九州市立大学、京都産業大学、近畿大学、金城大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲子園大学、神戸大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、城西大学、上武大学、高崎経済大学、高千穂大学、大東文化大学、大同大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、常磐大学、道都大学、日本大学、日本工業大学、日本福祉大学、ノースアジア大学、富士大学、法政大学、三重大学、明海大学、明治大学、名城大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校日本デザイナー学院、鶴見大学短期大学部、名古屋女子大学短期大学部、駿台法律経済＆ビジネス専門学校
採用実績（人数）	2017年度　大卒　2名 2018年度　大卒　3名 2019年度　大卒　1名 2020年度　高卒　1名 2021年度　大卒　2名 2022年度　大卒　2名

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知大学、愛知学院大学、青山学院大学、旭川大学、足利工業大学、大阪経済大学、大阪産業大学、神奈川大学、関東学院大学、北九州市立大学、京都産業大学、近畿大学、金城大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲子園大学、神戸大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、城西大学、上武大学、高崎経済大学、高千穂大学、大東文化大学、大同大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、常磐大学、道都大学、日本大学、日本工業大学、日本福祉大学、ノースアジア大学、富士大学、法政大学、三重大学、明海大学、明治大学、名城大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
専門学校日本デザイナー学院、鶴見大学短期大学部、名古屋女子大学短期大学部、駿台法律経済＆ビジネス専門学校

採用実績（人数）

2017年度　大卒　2名
2018年度　大卒　3名
2019年度　大卒　1名
2020年度　高卒　1名
2021年度　大卒　2名
2022年度　大卒　2名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）