最終更新日:2023/11/28

名古屋高速道路公社

  • 正社員
  • 既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 財団・社団・その他団体
  • 設備工事
  • 建築設計

基本情報

本社
愛知県
基本財産
3,213億8,300万円(2023年4月1日現在)
売上高
647億円(2021年度 道路料金収入実績)
役職員数
定員219名(2023年4月1日現在)

地域の発展に貢献するインフラ・名古屋高速。「安全・安心・快適」をめざして、お客様の視点に立った道路サービスを提供していきます。

採用担当者からの伝言板 (2023/11/28更新)

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名古屋高速道路公社です。
令和6年4月入社の採用試験受付は終了しました。

会社紹介記事

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名古屋高速のイメージキャラクター・ナコちゃんと職員たち。名古屋の重要なインフラをより安全で快適なものにすべく、日々の業務に取り組んでいる。
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常に管内すべての交通状況を把握している管制室。高速道路の「安全・安心・快適」を守るべく、状況に応じていつでも出動できる体制を整えている。

身近で重要な交通インフラの整備に関わる誇りとやりがいを、日々実感!

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「職場は話しやすい先輩たちばかり。若手のことを気遣ってくれるのでありがたいですね」と、谷口さん(写真・左)と原さん(写真・右)は声を揃えて言う。

◆公社職員として、技術者として、成長を図る
安全な高速道路であり続けるために、道路の維持管理やリフレッシュ工事は私たちが担う重要な業務です。私は入社から約3年間、大規模修繕に携わりました。土木を学んできた私ですが、作業をする業者への指示や、役所・警察ほか関係機関とのやりとりなど、実際の仕事を通してしか経験できないことの連続でした。
現在は維持担当として、道路清掃などの維持管理やリフレッシュ工事に携わっています。舗装の打ち替えなど、交通規制による渋滞が生じる際は警察などと調整し、業者の協力を求めて短期間で行う必要があります。“落とし所”の見極めが難しく、正解はありません。大規模修繕に携わった経験を活かして自分の意見を出し、調整を図っています。2022年10月には大高線のリフレッシュ工事が完了し、達成感を味わいました!
規模の大小に関わらずどんな仕事も、やり遂げたときの達成感がやりがいとなり、技術者としての自信となります。今後、1級土木施工管理技士資格を取得し、スキルを高めていきたいです!
【メンテナンス事業部 工事課/原 崇将/2019年入社・工学部 土木工学科卒】

◆安定した環境の元でスキルアップに励む
就職に際してはインフラ系事業に興味を持っており、当初は電気やガス関連に目を向けていましたが、ふと、「高速道路には電気・電子の知識を活かせる仕事の数々がある!」と気づき、入社を決めました。
入社後は主に道路照明のLED化工事に携わってきました。名古屋高速全線の道路照明LED化に向け、計画的に工事を進めています。名古屋高速は身近な高速道路だけに、プライベートで利用する機会もあり、自分が工事に携わった区間を走るときに「走りやすくなった」と実感できます。仕事のやりがいを感じる瞬間ですね。
入社4年目の今春からは、ETCのシステム改修に携わっています。正直なところ、ノウハウ不足を実感している分野です。システム構築そのものは協力会社に依頼しますが、指示を出す側として理解しておくべきことが多く、必死で学んでいます。先輩や上司に相談しやすい職場環境で、親身にサポートしてもらえるので、前向きに知識修得に励めます。今は第三種電気主任技術者の資格取得を目指しています。
将来は先輩たちのように後輩指導ができる人材へと成長したいです。
(メンテナンス事業部 施設課/谷口 英之/2019年入社・理工学部 電気電子工学科卒)

会社データ

プロフィール

「いつも近くに 名古屋高速」

名古屋高速道路公社は、愛知県及び名古屋市を設立団体とする地方道路公社です。いつでも「安全」「安心」「快適」な道路サービスを提供し、地域社会を支える名古屋高速を目指しています。

お客様を一番に考え、お客様とともにある名古屋高速。
名古屋の街の一員として、お客様と力を合わせて元気な名古屋をつくりたい!
そして、お客様のいつも近くにいられるよう、名古屋高速はいつまでも進化しつづけます。

名古屋市/黒川/土建/土木/建築/電気

事業内容
都市高速道路の建設・管理
関連街路の建設
高架下施設の建設・管理
駐車場の建設管理
道路に関する調査など

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本社郵便番号 462-0844
本社所在地 名古屋市北区清水四丁目17番30号
本社電話番号 052-919-5400
設立 1970年9月24日
基本財産 3,213億8,300万円(2023年4月1日現在)
役職員数 定員219名(2023年4月1日現在)
売上高 647億円(2021年度 道路料金収入実績)

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 14.3年
    2022年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 21.3時間
    2021年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 13.7日
    2021年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 0名 5名 5名
    2021年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 0名 0名 0名
    2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
新規採用職員研修(前期・後期)、職級別研修、派遣研修(国土交通省 国土交通大学校等)など
自己啓発支援制度 制度あり
職員の自己成長に対する意欲の促進や公社の技術力等を向上させるために資格取得の奨励を行っています。

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
愛知工業大学、岐阜大学、信州大学、中部大学、名古屋大学、名古屋工業大学、北海道大学、名城大学
<大学>
愛知大学、愛知学院大学、愛知教育大学、愛知工業大学、愛媛大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、近畿大学、岐阜大学、岐阜経済大学、慶應義塾大学、神戸大学、静岡大学、静岡県立大学、芝浦工業大学、信州大学、摂南大学、大同大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、中部大学、東海学園大学、東京理科大学、東洋大学、富山大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、人間環境大学、法政大学、北海道大学、三重大学、明治大学、名城大学、山梨大学、立命館大学、滋賀大学
<短大・高専・専門学校>
岐阜工業高等専門学校、豊田工業高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校

採用実績(人数)        2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年
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一般事務    2名   2名   3名        4名   7名   1名

技術(土木)   1名   1名    5名   4名   4名   3名   2名

技術(建築)   1名             1名 

技術(電気)            2名            1名   1名
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2022年 9 2 11
    2021年 8 0 8
    2020年 5 0 5
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2022年 11
    2021年 8
    2020年 5
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2022年 0
    2021年 0
    2020年 0

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