本間道路(株)の新卒採用・会社概要

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Road to the future～未来へと続く路を創っていく。～　1991年に本間組より独立。道路事業を中心に様々な事業を展開している会社です。

採用担当者からの伝言板（2023/02/13更新）

webセミナーを公開しました。下記URLよりご覧ください。

https://www.youtube.com/watch?v=mqOuGViFqZY

本間道路のページをご覧いただきありがとうございます！

道路はもちろん、空港滑走路の修繕工事やテニスコートの造成工事など、多岐に渡る施工を行う当社で技術者として活躍したい方を募集しております。

※新型コロナウイルスへの対応※
新型コロナウイルス対策として、登壇する社員がマスクを着用する場合がございますので、ご了承ください。また、コロナウイルス対策としてみなさまにマスクの着用を推奨しております。説明会に参加する際はできるだけマスクを着用した上でお越しいただきますようお願いいたします。

工事車両の前で笑顔を見せてくれた社員の方々。「職場の雰囲気はいいですね。和気あいあいとして、年次に関係なく誰とでも話しやすいです」と古田さん。現場に出て仕事をすることが多い施工管理職だが、原価管理や書類の作成等、社内に戻ればパソコンに向かう。また同僚との会話を通し、他の現場の情報等も収集します。

: 工事車両の前で笑顔を見せてくれた社員の方々。「職場の雰囲気はいいですね。和気あいあいとして、年次に関係なく誰とでも話しやすいです」と古田さん。

: 現場に出て仕事をすることが多い施工管理職だが、原価管理や書類の作成等、社内に戻ればパソコンに向かう。また同僚との会話を通し、他の現場の情報等も収集します。

東日本大震災の復旧工事を経験。多くを学びながら成長中。

「人間関係がよく、働きやすい会社です。若手にも責任ある仕事を任せてくれますし、給料やボーナス等、待遇面でも満足しています。」	土木に興味を持ったのは高校時代です。授業で学ぶ中で舗装に魅力を感じ、将来の仕事にしたいと考えるようになりました。多くの人や車が通行する道路を造るのはやりがいが大きいですし、いつか自分の子供に「パパが造ったんだよ」と話したいと思いました。そこで工学部へ進学。就職活動は業界を絞って行いました。本間道路は多くの実績があり安定していますし、腰を据えて長く働けると考え入社を決めました。入社後は1カ月間の研修の後、高校のグラウンド造成工事の担当となりました。半年程で無事竣工しましたが、当時は東日本大震災の復旧が本格的に始まり、復旧工事のため仙台へ行くことに。震災後1年半が過ぎていましたから、きれいに整備されている場所もありましたが、海岸沿いにはまだ瓦礫が残っていました。正直なところ、赴任する前は戸惑いがありました。でも予定の半年が過ぎた頃、会社から「戻りますか？」と聞かれた際「もう少しここで働かせてください」と答えました。復旧の仕事にやりがいを感じていましたし、地元の方々と仲良くなっていたのも理由です。赴任期間は1年半に及びました。大切な道路が失われ、住民の方は不便さや不安を感じていらっしゃいました。そこできめ細かく対話をして、コミュニケーションを取りながら、工事を進めるよう心がけました。苦労したのは職人さんの東北弁です。最初は話が聞き取れませんでしたが、だんだんと理解できるようになり、仲良くなることができました。忙しいながら充実した時間でした。多くを学ばせていただいたと思います。仕事をする上で心がけているのは、スピード感を持って進めること。そして手直しがないよう、一つひとつの工程をきっちり行うことです。また、職人さんにとっても歩行者にとっても、常に安全であるように心がけています。目標はいい先輩になること。私自身いい先輩に恵まれているので、同じようにわかりやすく教えることができる、面倒見のいい先輩になりたいと思います。（2012年入社　工事課　古田司）

「人間関係がよく、働きやすい会社です。若手にも責任ある仕事を任せてくれますし、給料やボーナス等、待遇面でも満足しています。」

土木に興味を持ったのは高校時代です。授業で学ぶ中で舗装に魅力を感じ、将来の仕事にしたいと考えるようになりました。多くの人や車が通行する道路を造るのはやりがいが大きいですし、いつか自分の子供に「パパが造ったんだよ」と話したいと思いました。そこで工学部へ進学。就職活動は業界を絞って行いました。本間道路は多くの実績があり安定していますし、腰を据えて長く働けると考え入社を決めました。

入社後は1カ月間の研修の後、高校のグラウンド造成工事の担当となりました。半年程で無事竣工しましたが、当時は東日本大震災の復旧が本格的に始まり、復旧工事のため仙台へ行くことに。震災後1年半が過ぎていましたから、きれいに整備されている場所もありましたが、海岸沿いにはまだ瓦礫が残っていました。

正直なところ、赴任する前は戸惑いがありました。でも予定の半年が過ぎた頃、会社から「戻りますか？」と聞かれた際「もう少しここで働かせてください」と答えました。復旧の仕事にやりがいを感じていましたし、地元の方々と仲良くなっていたのも理由です。赴任期間は1年半に及びました。

大切な道路が失われ、住民の方は不便さや不安を感じていらっしゃいました。そこできめ細かく対話をして、コミュニケーションを取りながら、工事を進めるよう心がけました。苦労したのは職人さんの東北弁です。最初は話が聞き取れませんでしたが、だんだんと理解できるようになり、仲良くなることができました。忙しいながら充実した時間でした。多くを学ばせていただいたと思います。

仕事をする上で心がけているのは、スピード感を持って進めること。そして手直しがないよう、一つひとつの工程をきっちり行うことです。また、職人さんにとっても歩行者にとっても、常に安全であるように心がけています。
目標はいい先輩になること。私自身いい先輩に恵まれているので、同じようにわかりやすく教えることができる、面倒見のいい先輩になりたいと思います。
（2012年入社　工事課　古田司）

会社データ

プロフィール	当社は1991年4月に(株)本間組から独立した、道路事業を中心とする建設会社です。創業以来、人と環境とのよりよい調和を考え、新しい道のアイデンティティを創造してきました。道は人や環境との調和によって、すばらしい景観となります。これまで道以外にも高校のグラウンドや空港の滑走路など密接に地域と関わってくるようなものを創ってきました。それらを通じ、環境創造企業として地域に密着した形で社会資本の充実に取り組み、これからも地域社会に貢献するという一貫した基本姿勢を貫くことで、「社会から認められ、信頼される企業」を目指していきます。また、働き方改革の一環として、残業の見直しや有給休暇の取得促進など従業員の働きやすい職場の実現に向けて働き方改革を推進しています。ぜひ当社の会社説明会にお越しいただき、道路会社の魅力や働き方に触れていただければと思います。
事業内容	・国道、高速道路、空港滑走路など舗装工事全般・建物、スポーツ施設等付帯工事・アスファルト合材の製造・販売関連事業

プロフィール

当社は1991年4月に(株)本間組から独立した、道路事業を中心とする建設会社です。創業以来、人と環境とのよりよい調和を考え、新しい道のアイデンティティを創造してきました。道は人や環境との調和によって、すばらしい景観となります。

これまで道以外にも高校のグラウンドや空港の滑走路など密接に地域と関わってくるようなものを創ってきました。それらを通じ、環境創造企業として地域に密着した形で社会資本の充実に取り組み、これからも地域社会に貢献するという一貫した基本姿勢を貫くことで、「社会から認められ、信頼される企業」を目指していきます。

また、働き方改革の一環として、残業の見直しや有給休暇の取得促進など従業員の働きやすい職場の実現に向けて働き方改革を推進しています。

ぜひ当社の会社説明会にお越しいただき、道路会社の魅力や働き方に触れていただければと思います。

事業内容

・国道、高速道路、空港滑走路など舗装工事全般
・建物、スポーツ施設等付帯工事
・アスファルト合材の製造・販売関連事業

本社郵便番号	951-8013
本社所在地	新潟県新潟市中央区柳島町1-5-1
本社電話番号	025-222-5611
創業	1958年4月
設立	1991年4月18日
資本金	1億円
従業員	144名（2022年3月時点）
売上高	48億円（2020年12月）
事業所	【本社】　新潟県新潟市【支店】　宮城県仙台市【営業所】　新潟県新発田市、新潟県東蒲原郡、新潟県上越市、新潟県佐渡市、新潟県長岡市、新潟県村上市、新潟県糸魚川市、東京都千代田区、宮城県大和町、大阪府大阪市【機械センター】　新潟県新潟市【試験センター】　新潟県五泉市
子会社・関連会社	【HONMAグループ】 (株)本間組、新潟みらい建設（株）、五泉舗材(株)、(株)本間造園、本間コンクリート工業(株)、隆成建設(株)、本間技建(株)、新潟興業(株)、新潟建工(株)、(株)サンテラ、佐渡海洋物産(株)、(株)紫雲ゴルフ倶楽部【関連会社・企業体】新潟舗材(株)、糸魚川アスコン共同企業体、共同企業体荒川共同アスコン、佐渡舗材(株)、共同企業体上越舗材
沿革	1958（昭和33）年4月 (株)本間組に土木部舗装課として発足 1966（昭和41）年4月同上舗道部となる 1971（昭和46）年2月新潟県五泉市にアスファルトプラント開設 1991（平成3）年4月 (株)本間組より分離・独立し、本間道路(株)となる 1991（平成3）年6月建設業法に基づく新潟県知事許可取得 1993（平成5）年3月東京営業所開設 1993（平成5）年10月建設大臣許可取得 1998（平成10）年8月仙台営業所開設 1999（平成11）年12月 ISO9001取得（本社、新潟営業所、下越営業所、村上営業所、東蒲営業所、中越営業所、佐渡営業所、上越営業所、五泉舗材工場、機械センター） 2002（平成14）年12月 ISO14001取得（五泉舗材工場） 2003（平成15）年12月施工部門を分離・独立させ、新潟ロードテクノ(株)設立 2006（平成18）年4月関西営業所、試験センター開設 2007（平成19）年4月新潟ロードテクノ(株)を吸収合併 2011（平成23）年8月 ISO14001拡大取得（本社） 2012（平成24）年4月仙台営業所を東北営業所に改称 2014（平成26）年11月 ISO9001拡大取得（糸魚川営業所、東京営業所、関西営業所、東北営業所） 2017（平成29）年4月五泉舗材(株)（平成29年1月設立）へ、合材関連事業を移管 2018（平成30）年2月 ISO14001拡大取得（新潟営業所.機械センター） 2018（平成30）年12月 ISO14001全社拡大取得 2019（令和元年）9月東北支店（旧東北営業所）開設 2021（令和3）年3月新潟みらい建設株式会社を関連企業化

働き方データ

月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20時間
2021年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.5日
2021年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	2名	0名	2名
	2021年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	2名	0名	2名
	2021年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修（入社後、2週間程度）・フォロー研修（入社4カ月後、3日程度）
自己啓発支援制度	制度あり業務に資するとして会社が認めた資格（土木施工管理技士等）について取得費用の全額補填。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞関東学院大学、金沢工業大学、国士舘大学、新潟大学、神奈川大学、長岡技術科学大学、東海大学、東京農業大学、東北工業大学、東洋大学、日本大学、立正大学、岩手大学、秋田大学、千葉商科大学、足利工業大学、金沢学院大学、高崎経済大学＜短大・高専・専門学校＞長岡工業高等専門学校、新潟工科専門学校
採用実績（人数）	2020年　2021年　 2022年　　　　4月入社　4月入社　4月入社　 ――――――――――――――――――― 院卒　　 0名　　　0名　　　 1名大卒　　0名　　　0名　　　 0名　　　専門卒　 2名　　　0名　　　 0名

採用実績（学校）

＜大学＞
関東学院大学、金沢工業大学、国士舘大学、新潟大学、神奈川大学、長岡技術科学大学、東海大学、東京農業大学、東北工業大学、東洋大学、日本大学、立正大学、岩手大学、秋田大学、千葉商科大学、足利工業大学、金沢学院大学、高崎経済大学
＜短大・高専・専門学校＞
長岡工業高等専門学校、新潟工科専門学校

採用実績（人数）

　　　2020年　2021年　 2022年　
　　　4月入社　4月入社　4月入社　
―――――――――――――――――――
院卒　　 0名　　　0名　　　 1名
大卒　　0名　　　0名　　　 0名　　　
専門卒　 2名　　　0名　　　 0名　　　

過去3年間の新卒採用者数（男女別）