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最終更新日:2023/8/28
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東京本社、オンラインにて会社説明会を開催しています。仕事のやりがい、給与や福利厚生、教育制度の全てにおいて魅力的な環境をご用意しております。※選考参加には会社説明会への参加が必須となります。※文化財調査部門の一次募集は終了しました。追加募集の際は改めて告知致しますので興味のある方はエントリーをお願いします。
若い皆さんの感性とエネルギーに期待しています。(岡総務部長)
日本で初めての高速道路開通〔名神高速道路〕から8年後の1971年、日本道路公団の社員であった初代社長が公団のニーズに対応するため当社は建設コンサルタントとして創立いたしました。 創業以来、日本の重要インフラである高速道路を中心に、大規模な公共工事の設計や発注者支援業務を事業としています。 私たちは高速道路開通の延伸とともに着実に規模を拡大しており安定的に成長してきました。高速道路は約1万Kmの供用を向かえ、4車化拡幅と管理の時代に入ります。今後この重要インフラの維持管理には大規模な更新や改良が予定されており、多くのコンサルタント業務が継続的に必要となります。私たちの仕事は日本経済の基盤を作り・守る仕事であり、誇りをもって働ける職場です。 発注者支援業務とは発注者の意向を受けて設計したのち、実際の施工を行うゼネコンの工事を技術的な面から確認・指導していく業務です。現場は生き物であり、そこで働くのは人です。刻々と変わる状況に的確に対応・判断することにより、強い人間力が養われることになります。 そこでこだわるのは高い技術力に裏打ちされた品質管理技術です。当社の社員は、長い期間をかけ、着実に発注者の信頼を勝ち得てきました。各地の現場は道路の建設・管理技術を極めることができる職場であり、高度で尊敬される技術者として羽ばたける「場」です。■設計部門と施工管理部門の連携 私たちの設計部門は通常の設計のほか、施工管理部門のバックアップを行っています。現場では設計時に判明しなかった地形、地質及び支障物件などに関する諸問題が生じます。これらの課題に対し迅速に対応しなければ、限られた工期内に工事を完成させることが困難になります。 一般の設計業務はもとより、現場での諸問題に対し、施工管理部との連携により、迅速な検討を行い発注者に技術提案を行っています。また、現場での問題解決ノウハウを蓄積し、設計業務に反映させています。これらは現場を中心に事業を進める私たちの大きな強みであります。■埋蔵文化財発掘調査 高速道路の建設に携わる一方で、それに伴って出土する埋蔵文化財発掘調査でも多くの実績があります。埋蔵文化財調査業務も設計、施工管理と並ぶ一つの事業として確立しています。エリアや時代にとらわれることなく、様々な遺跡に関わる業務。これも働きがいの大きい仕事と言えるでしょう。
私たち大成エンジニアリングは、高速道路の土工やトンネル・橋梁など、土木分野での調査・設計、施工管理等の発注者支援業務、さらに文化財分野での埋蔵文化財発掘調査、遺物整理及び調査保存のための企画提案など、さまざまな業務に携わってまいりました。その豊富な経験と蓄積された技術で自然との共存・調和を目指してまいります。人と自然環境、人と社会環境を融合させた高度な技術、高品質なサービスの提供を目標に、私たちは近未来の社会インフラを幅広く担う総合コンサルタント企業として、常に新たなビジョンに向かって挑戦を続けています。
<大学> 愛知学院大学、愛知工業大学、足利工業大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪工業大学、岡山大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、学習院大学、北見工業大学、九州大学、九州産業大学、京都大学、近畿大学、岐阜大学、工学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、芝浦工業大学、信州大学、十文字学園女子大学、専修大学、崇城大学、大正大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、東海大学、東京大学、東京電機大学、東京都市大学、東北大学、東北学院大学、東洋大学、鳥取大学、富山県立大学、獨協大学、長岡技術科学大学、日本大学、広島工業大学、福岡大学、法政大学、北海道大学、防衛大学校、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山梨大学、立正大学、早稲田大学
https://job.mynavi.jp/24/pc/search/corp19339/outline.html 外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう! ※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。