最終更新日:2023/1/25

エフエー・ネット(株)

業種

  • 受託開発
  • 自動車・自動車部品
  • 機械設計
  • ソフトウエア
  • 情報処理

基本情報

本社
愛知県
資本金
2,000万円
売上高
6億100万円(2020年12月31日)
従業員
73名(2021年2月時点)

【内定まで最短2週間/文理不問】ロボットシミュレーションで日本の自動車産業を支えています!

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会社紹介記事

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当社のエンジニアは少数精鋭の技術者集団として、大手自動車メーカーから評価をいただいております。
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風通しのいい環境の下、自由な会話から生まれるアイデアもたくさんあります。分からないことも気軽に相談できる環境です。

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「自分の価値を高め生かしながら同時に周囲に尽くせる方であれば、知識や経験は問いません。専門教育を受けていなくても成長を支える環境が整っています」(下山社長)

■デジタルエンジニアリングのパイオニア
1997年の設立当時、当社は主に生産設備の設計を行なっていました。しかし数年後には、創業者である野村奬(現会長)の先見の明により、デジタルエンジニアリングの領域に進出。まだ社員10数名の小さな会社が高額なソフトを導入し、世の中に認知されていない領域に挑戦することは、社内に賛否両論を呼びました。しかし、かならず未来の製造業のスタンダードになると信じ、慣れない作業に苦戦しながらも会社一丸となって挑戦を続けました。それが実り、いまでは製造業のデジタルエンジニアリング革命において、パイオニア的存在として実力を発揮しています。

■バーチャル工場でシミュレーション
当社が手がけるデジタルエンジニアリングサービスとは、自動車産業の発展を影で支えるものです。例えば、新しい自動車の組み立てラインを導入する際、以前であれば実際にラインを新設した上で、トライ&エラーを積み重ねながら実現に向け多くの労力を費やしてきました。しかし現在は、コンピュータでバーチャル工場をつくり上げ、そこに溶接や塗装の設備、ロボットを配置。デジタルシミュレーションを繰り返しながら、不具合を改善していきます。すべての条件がクリアされて初めて実際のラインを導入するため、これまでに比べると準備期間が短縮され、さらにコストも削減されるなど、自動車産業にとって欠かせないものとなっています。

■デジタルエンジニアリングとITの相乗効果
デジタルエンジニアリングサービスを軸に成長を続ける当社ですが、約18年前からシステム開発を行うITの領域にも参入。主には、デジタルシミュレーションアプリなど専用アプリを使う際、これまで手作業で行っていたものをボタンひとつでできるようにするなど、マクロな開発を担当。デジタルエンジニアリングからITまで一貫して行うことで、技術力の相乗効果を生み出しています。ほかにも最近では、一般的な業務アプリの開発なども手がけています。

■強みを生かした新事業でイノベーションを起こす
将来の展望として、 「システム開発=世の中にない仕組みの開発」 という考えの下、これまでのビジネススタイルを継承しながらも、新しい領域に対しての「仕組み」として自社のモノやサービスを提供する事業を展開していきたいと考えております。
(代表取締役 下山 俊彦)

会社データ

事業内容
  • 受託開発
■デジタル・エンジニアリング
 ・3D設計(機械設計)
 ・3Dシミュレーション(溶接ライン、塗装ラインなど)
 ・ロボットティーチング(現場でのロボットの動き付け)
■ソフトウェア・システム開発
 ・コンピュータ事業に関するコンサルテーション
 ・ユーザシステムコーディネート(業務分析および基本設計)
 ・各種業務アプリケーションの設計およびプログラム開発
 ・AI、IoT開発

■溶接・塗装ロボット工程の3D検討シミュレーション
自動車の生産工程では、そのほとんどをロボットが自動で行なっています。ロボットは複雑な動きをするため、導入後に問題点が出ると生産に大きな遅れが生じてしまいます。
私たちは3D-CADを使って実際の工場のラインをパソコン上に再現し、ロボットの複雑な動きをシミュレーションすることで、起こりうる問題や作業時間等を事前に割り出し、解決案をご提案しています。自分が作成したプログラムが実際の生産ラインに反映され、ロボットが問題なく動作する姿を見るときは、エンジニアならではの醍醐味を感じることができます。

■製品検討シミュレーション
設計者が考案した部品の形状に対し、製品が生産ライン上で問題なく組付けができるか、市場に出たときに異音や水漏れ等の不具合が発生しないかなどを起こりうる問題を検討し、解決策や形状変更の提案をします。実際に実物の製品を何度も作り直すのは時間もコストもかかりますが、3D検討シミュレーションすることで事前に問題点が発見でき、より品質の高い製品を短期間・低コストで作ることができます。
時代や法律の変化とともに、安全性や部品強度の向上など車に求められる技術も変化しています。何年か後に発売される新車の開発に携わるなど、自動車産業の最先端で仕事ができ、経験を積むことができるのも大きな魅力です。
本社郵便番号 468-0045
本社所在地 愛知県名古屋市天白区野並2-440野並ビル5F
本社電話番号 052-893-2666
創業 創業23年
設立 1997年7月設立
資本金 2,000万円
従業員 73名(2021年2月時点)
売上高 6億100万円(2020年12月31日)
事業所 本社(名古屋市)、豊田市、安城市
業績 決算時期:2020年12月  売上高:6億100万円
平均年齢 35歳

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 9.4年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 21.1時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 14.3日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 3名 1名 4名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 3名 1名 4名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0.0%
      (5名中0名)
    • 2020年度

    経営管理側では0名だが、実務管理側には4名の女性管理職あり

社内制度

研修制度 制度あり
◎ビジネスマナー研修
◎社内ルール、法律教育
◎各種業種別教育(IT言語、自動車関連用語、CAD操作等)
◎各業種別実践教育(OJT)
自己啓発支援制度 制度あり
社外研修カリキュラムより選択受講可能
メンター制度 制度あり
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知県立大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、京都産業大学、岐阜女子大学、中部大学、中京大学、名城大学、三重大学、信州大学、名古屋外国語大学、東海学園大学、愛知東邦大学、京都外国語大学、同朋大学、桐朋学園大学、椙山女学園大学、佛教大学、岐阜経済大学、金城学院大学、大同大学、日本福祉大学、山形大学、名古屋経済大学、愛知工科大学、名古屋学院大学、武庫川女子大学、愛知大学、富山大学
<短大・高専・専門学校>
<専>京都建築大学校、トライデントコンピュータ専門学校、東京デザイナー学院、専門学校名古屋デザイナー学院、トライデント外国語・ホテル・ブライダル専門学校

採用実績(人数)     2019年  2020年 2021年 2022年 2023(予)
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大卒    3名   0名    1名   1名   2名
専門卒   ―   ―     ―     2名
採用実績(学部・学科) 工学部機械工学科、情報理工学部、都市情報学部、理工学部、外国語学部、造形学部、文学部、経営学部、建築学部 etc
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2021年 0 1 1
    2020年 0 0 0
    2019年 3 0 3
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 1
    2020年 0
    2019年 3
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 1
    2020年 0
    2019年 0

会社概要に記載されている内容はマイナビ2023に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2024年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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