最終更新日:2023/11/27

内宮運輸機工(株)

  • 正社員
  • 既卒可

業種

  • 建設
  • リース・レンタル

基本情報

本社
東京都
資本金
8,474万円
売上高
91億0082千円 (22年3月末実績) 78億5201千円 (21年3月末実績) 83億2280千円 (20年3月末実績)
従業員
304名 (2023年2月末)  男性社員 288名  女性社員 16名
募集人数
※各募集コースをご参照ください。

超大型クレーンからミニラフターまで!移動式クレーン保有台数もトップクラス!建設業に欠かすことのできない、建設楊重業のリーディングカンパニーです。

【秋採用開始します】【スピード選考】 (2023/08/26更新)

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内宮運輸機工の採用ページにアクセスありがとうございます!


■会社説明会
・選考会は少人数制で行います。

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当社は移動式クレーンリース業をメインに建設業・運送業・とび土木工事業を営んでいます。
募集職種は、総合職(現場監督 等)
      技術職(移動式クレーン運転士 等)です。

スケールの大きい仕事がしたい!
達成感を感じられる仕事がしたい!
自分の仕事で人々を笑顔にさせたい!
現場監督として働きたい!
営業の仕事がしたい!
チームワークを大切にした仕事がしたい! 等

学部・学科は問いませんので、
少しでも興味があれば、当社を見に来ませんか?
移動式クレーンって何だろう?どんな会社だろう?どんな仕事があるんだろう?
すべてお答えしますので、ぜひ、会社説明会にお越しください!

お待ちしております。

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会社紹介記事

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移動式クレーンのオペレーターとして活躍する庄田さん。資格試験の支援体制についても同社は魅力だったと語るが、庄田さんの個人技も高く既に大型クレーンを任されている。
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紛れもなく「地図に残る仕事」を担う社員たち。クレーンの運転士および組立・解体作業員として活躍する2名と、その現場手配を担う中堅社員。

歴史に残る現場で、記憶に残る仕事ができる! 重機・運輸の内宮に託される責任と仕事

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「先輩の担当機である1250tのクレーンを運転した時は、緊張で汗びっしょり。大型になるほど操作は難しいですが、それだけに挑みがいは十分です」と高久さん。

●生まれ育った場所に橋を架ける。地域に貢献できる嬉しさは忘れられません
大学卒業までサッカー一筋。ずっと身体を動かしていたので、オフィスで机に向かう自分の姿が全く想像できませんでした。もっと言えば、スーツを着たくなかったのです(笑)。当社と出会ったのは合同就職説明会で、思いきり身体を動かせることから、クレーンオペレーターという仕事に興味を持ちました。入社までに移動式クレーンの運転士免許と玉掛け免許を取り、準備万端で入社しました。

当社は大きな建設現場に関わっていて、私自身が経験した印象的な現場は、皆さんもよく知っている市場の建設です。鉄骨建て方がメインの現場も初めて、タワークレーンを操作するのも初めてでしたが、それだけに無事に終えた時の達成感もひとしおでした。現場は様々な話題にもなり、「地図に残る仕事」ができた嬉しさも大きかったですね。また個人的には、私の出身地に新しい橋を架けたことも忘れられません。この時は150tのクレーンを操作し、両親に「吊り上げるところを見に来たら」と誘ったものです。クレーンが入る現場に一般人が立ち入ることはできませんが、橋なら近くから様子がうかがえます。河川敷に地元の“見物客”が鈴なりになって、その中で親が私の作業を見守っている。故郷に貢献する誇らしさで一杯でした。(高久さん)


●初めての現場は高速道路の料金所。やり遂げた時の手応えは最高でした!
クレーンオペレーターという仕事は誰しもが未経験。入社後は新人研修からスタート。事務職も含めて当社の事業内容やルールを学んだほか、職種別研修では実技としてクレーンの操作も経験しました。ひと月後に配属先に行き、先輩のOJTを受けながら一緒にクレーンの組立・解体作業に従事しました。初めて現場に出たのは2年目を迎える頃で、案件は高速道路の工事です。私は70tの移動式クレーンを運転してジャンクションの料金箱をつくりました。

この案件には1年以上を費やし、ようやく終わったばかりですが、工事はこの先もずっと続く大規模なものです。自分の手でクレーンを運転しその一角を担えた――。ありきたりな言い方かもしれませんが、「地図に残る仕事」に貢献できたことは本当に感慨深いです。真剣に仕事に向きあえる人なら、現場に役立つ手応えとプロとしての誇りが育つ職場です。(鳥山さん)

会社データ

プロフィール

弊社は運転士(オペレーター)付き移動式クレーンのリースを行う、建設揚重業のリーディングカンパニーです。

建設楊重業とは、移動式クレーンを使用して「土木工事」「建築工事」「プラント工事」「鉄塔工事」「橋梁工事」及びその他の建設工事に付随する楊重作業を請け負う専門工事事業です。

国家資格である移動式クレーン運転免許を保有する優秀なオペレーターが移動式クレーンを操作し、楊重作業を行います。
弊社は、移動式クレーンのみを貸し出すリース業界、リース会社ではありません。

移動式クレーンは建設工事に欠かすことのできない重要な機械になります。
2021年に開催された国際的スポーツイベントの競技大型施設の建設に携わり、現在ではインフラ事業にも力を入れております。

取り扱う移動式クレーンもクローラークレーン・ラフタークレーン・オルタークレーンと多様多機種保有し、全世界クレーン保有会社TOP50に名を連ねました。

私たちと一緒に、地図に残るような仕事に携わってみませんか。

事業内容
主な事業内容は建設業(国土交通大臣許可)の建設楊重業(移動式クレーンリース)になります。某有名レジャー施設のアトラクション工事、ホテルや学校法人施設の建設、橋梁やプラント工事、官公庁施設の建設やインフラ工事など幅広い工事現場で仕事をしています。
本社郵便番号 132-8666
本社所在地 東京都江戸川区中央1-8-1
本社電話番号 03-3651-1111
機械センター郵便番号 272-0127
機械センター所在地 千葉県市川市塩浜3-15-5
機械センター本社電話番号 047-398-6611
設立 1953年7月30日(昭和28年)
資本金 8,474万円
従業員 304名 (2023年2月末)
 男性社員 288名
 女性社員 16名
売上高 91億0082千円 (22年3月末実績)
78億5201千円 (21年3月末実績)
83億2280千円 (20年3月末実績)
事業所 ■本社
 〒132-8666 東京都江戸川区中央1丁目8番1号

■本社機械センター
 〒272-0127 千葉県市川市塩浜3丁目15番地5

■鹿島営業所
〒314-0255 茨城県神栖市砂山1369番地38

■木更津営業所
〒292-0014 千葉県木更津市高柳1033番地

■那珂営業所
〒319-1112 茨城県那珂郡東海村村松2807番地1
工事業績 ■建設・土木
・東京ドーム ・MM21ランドマークタワー新築工事 ・沖ノ鳥島護岸工事 ・東京国際空港ビッグバード新築工事 ・恵比寿ガーデンプレイス建設工事 ・さいたまスーパーアリーナ新築工事 等

■道路・橋梁・鉄道
・横浜ベイブリッジ架設工事 ・千葉モノレール桁上架設工事 ・東京国際空港中央南北連絡橋架設工事 ・レインボーブリッジ架設工事 ・新交通ゆりかもめ架設工事 ・東京湾アクアライン木更津高架橋架設工事 等

■プラント
・出光石油化学市原リアクター運搬・据付工事 ・中部電力浜岡原子力発電所建設工事 ・東京電力柏崎刈谷原子力発電所建設工事 ・東北電力原町火力発電所建設工事 ・北陸電力敦賀火力発電所2号炉建設工事 等

■海外工事
・グアム・ミクロネシアショッピングセンター建設工事 ・インド・ボンベイ(現ムンバイ)港海中ケーブル投入工事 ・シンガポール・チャンギ国際空港第2ターミナル建設工事 ・インドネシア・スララヤ火力発電所建設工事 ・エジプト・スエズ運河橋架設工事 ・中国・香港競馬場増設工事 等
関連会社 ★内宮物流株式会社
〒373-0015 群馬県太田市吉沢町1059番地7

★鈴木産業株式会社
〒792-0828 愛媛県新居浜市松原町1番地36

★青木重機運輸株式会社
〒308-0063  茨城県筑西市神分101番地1
平均年齢 43.8歳
年齢別構成比(事務職) 10代…0.0%
20代…30%
30代…11.2%
40代…14.4%
50代…22.2%
60代…22.2%
年齢別構成比(現業職) 10代…0.5%
20代…9.5%
30代…25.4%
40代…22.0%
50代…29.2%
60代…13.4%
沿革
  • 1953年
    • 東京陸運局より一般小型貨物自動車運送事業免許を取得し内宮運送(有)(資本金200万円)を設立
  • 1959年
    • トラッククレーン第一号機を重量物運搬の積卸・ 据付・組立・解体作業用に設備
  • 1961年
    • 1961年10月 一般区域貨物自動車運送事業免許を取得し重機・運輸・工事の三部門制を確立
  • 1965年
    • 内宮運輸機工(株)に組織と商号を変更
  • 1970年
    • 茨城県鹿島郡神栖町に鹿島営業所を開設
  • 1981年
    • 千葉県木更津市に木更津営業所を開設
  • 1990年
    • 本社社屋、(鉄筋コンクリート6階建1,858方メートル)を設備
  • 1993年
    • 800屯吊(SL13000)クローラクレーン第一号機を増強
  • 1995年
    • 千葉県市川市に市川営業所を含め本社機械センター(36,569平方メートル)を開設
  • 2000年
    • 茨城県那珂郡東海村に那珂営業所(6,600平方メートル)を開設
  • 2002年
    • 550屯吊オルタークレーン第一号機を増強
  • 2008年
    • 本社機械センター社屋(鉄骨造3階建事務所1,298平方メートル)を設備
  • 2011年
    • 国土交通大臣より機械器具設置工事業、とび・土木工事業、鋼構造物工事業(一般)及び土木工事業(特定)の建設業許可を取得(東京都知事許可から大臣許可)
  • 2011年
    • DEMAG(ドイツ)CC6800(1250屯)大型クレーンを増強
  • 2016年
    • 1000t吊(SL16000)クローラークレーン第一号機を増強
  • 2017年
    • 鈴木産業株式会社(愛媛県新居浜市)と資本業務提携
  • 2020年
    • 青木重機運輸株式会社(茨城県筑西市)と資本業務提携
  • 2022年
    • 700屯吊オルタークレーン第一号機を増強
  • 2023年
    • 設立70周年

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 14.6年
    2022年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 12.3日
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 3名 6名 9名
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 3名 2名 5名
    2022年度

社内制度

研修制度 制度あり
入社後 約3週間の新人研修を行っています。
・会社の仕組み、社内規定について。・社会人としての自覚、マナーについて。・重機を運転する心構えについて。・安全に対する考え方について。・重機の基本的な運転、合図、声などの使い方について。など座学と実技を交えて上司や先輩社員が講師となって新人研修を行います。入社前に予備知識を身につけてくる必要はありません。
自己啓発支援制度 制度なし
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
足利工業大学、愛媛大学、神奈川工科大学、学習院大学、慶應義塾大学、工学院大学、国際武道大学、国士舘大学、芝浦工業大学、上武大学、清和大学、専修大学、拓殖大学、千葉大学、千葉経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、東海大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東洋大学、日本大学、日本体育大学、函館大学、文京学院大学、法政大学、明海大学、明治学院大学、立正大学

採用実績(人数)       2022年 2021年 2020年 2019年 2018年
-------------------------------------------------------------------
大学     1名   4名   6名   1名   5名 
短大     0名   0名   0名   0名   1名
高専・専門  0名   0名   1名   0名   0名
高校     1名   0名   2名   2名   2名
既卒・中途  1名   2名   3名   7名   5名
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2022年 3 0 3
    2021年 5 1 6
    2020年 11 1 12
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2022年 3
    2021年 6
    2020年 12
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2022年 0
    2021年 0
    2020年 3

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