最終更新日：2023/1/16

内宮運輸機工(株)

業種

建設
陸運（貨物・バス・タクシー）
不動産（管理）
検査・整備・メンテナンス
リース・レンタル

基本情報

本社: 千葉県、東京都

資本金: 8,474万円

売上高: 78億5,201千円（2021年3月末実績）

従業員: 314名（2022年2月末）　男性社員 292名　女性社員 22名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ

優れた技術力、豊富な実績、高い信頼性で未来を見据える。創造型未来企業　UCHIMIYA

会社紹介記事

移動式クレーンのオペレーターとして活躍する庄田さん。資格試験の支援体制についても同社は魅力だったと語るが、庄田さんの個人技も高く既に大型クレーンを任されている。紛れもなく「地図に残る仕事」を担う社員たち。クレーンの運転士および組立・解体作業員として活躍する2名と、その現場手配を担う中堅社員。

: 移動式クレーンのオペレーターとして活躍する庄田さん。資格試験の支援体制についても同社は魅力だったと語るが、庄田さんの個人技も高く既に大型クレーンを任されている。

: 紛れもなく「地図に残る仕事」を担う社員たち。クレーンの運転士および組立・解体作業員として活躍する2名と、その現場手配を担う中堅社員。

歴史に残る現場で、記憶に残る仕事ができる！　重機・運輸の内宮に託される責任と仕事

「先輩の担当機である1250ｔのクレーンを運転した時は、緊張で汗びっしょり。大型になるほど操作は難しいですが、それだけに挑みがいは十分です」と高久さん。	●生まれ育った場所に橋を架ける。地域に貢献できる嬉しさは忘れられません大学卒業までサッカー一筋。ずっと身体を動かしていたので、オフィスで机に向かう自分の姿が全く想像できませんでした。もっと言えば、スーツを着たくなかったのです(笑)。当社と出会ったのは合同就職説明会で、思いきり身体を動かせることから、クレーンオペレーターという仕事に興味を持ちました。入社までに移動式クレーンの運転士免許と玉掛け免許を取り、準備万端で入社しました。当社は大きな建設現場に関わっていて、私自身が経験した印象的な現場は、皆さんもよく知っている市場の建設です。鉄骨建て方がメインの現場も初めて、タワークレーンを操作するのも初めてでしたが、それだけに無事に終えた時の達成感もひとしおでした。現場は様々な話題にもなり、「地図に残る仕事」ができた嬉しさも大きかったですね。また個人的には、私の出身地に新しい橋を架けたことも忘れられません。この時は150tのクレーンを操作し、両親に「吊り上げるところを見に来たら」と誘ったものです。クレーンが入る現場に一般人が立ち入ることはできませんが、橋なら近くから様子がうかがえます。河川敷に地元の“見物客”が鈴なりになって、その中で親が私の作業を見守っている。故郷に貢献する誇らしさで一杯でした。（高久さん） ●初めての現場は高速道路の料金所。やり遂げた時の手応えは最高でした！クレーンオペレーターという仕事は誰しもが未経験。入社後は新人研修からスタート。事務職も含めて当社の事業内容やルールを学んだほか、職種別研修では実技としてクレーンの操作も経験しました。ひと月後に配属先に行き、先輩のOJTを受けながら一緒にクレーンの組立・解体作業に従事しました。初めて現場に出たのは2年目を迎える頃で、案件は高速道路の工事です。私は70tの移動式クレーンを運転してジャンクションの料金箱をつくりました。この案件には1年以上を費やし、ようやく終わったばかりですが、工事はこの先もずっと続く大規模なものです。自分の手でクレーンを運転しその一角を担えた――。ありきたりな言い方かもしれませんが、「地図に残る仕事」に貢献できたことは本当に感慨深いです。真剣に仕事に向きあえる人なら、現場に役立つ手応えとプロとしての誇りが育つ職場です。(鳥山さん)

「先輩の担当機である1250ｔのクレーンを運転した時は、緊張で汗びっしょり。大型になるほど操作は難しいですが、それだけに挑みがいは十分です」と高久さん。

●生まれ育った場所に橋を架ける。地域に貢献できる嬉しさは忘れられません
大学卒業までサッカー一筋。ずっと身体を動かしていたので、オフィスで机に向かう自分の姿が全く想像できませんでした。もっと言えば、スーツを着たくなかったのです(笑)。当社と出会ったのは合同就職説明会で、思いきり身体を動かせることから、クレーンオペレーターという仕事に興味を持ちました。入社までに移動式クレーンの運転士免許と玉掛け免許を取り、準備万端で入社しました。

当社は大きな建設現場に関わっていて、私自身が経験した印象的な現場は、皆さんもよく知っている市場の建設です。鉄骨建て方がメインの現場も初めて、タワークレーンを操作するのも初めてでしたが、それだけに無事に終えた時の達成感もひとしおでした。現場は様々な話題にもなり、「地図に残る仕事」ができた嬉しさも大きかったですね。また個人的には、私の出身地に新しい橋を架けたことも忘れられません。この時は150tのクレーンを操作し、両親に「吊り上げるところを見に来たら」と誘ったものです。クレーンが入る現場に一般人が立ち入ることはできませんが、橋なら近くから様子がうかがえます。河川敷に地元の“見物客”が鈴なりになって、その中で親が私の作業を見守っている。故郷に貢献する誇らしさで一杯でした。（高久さん）

●初めての現場は高速道路の料金所。やり遂げた時の手応えは最高でした！
クレーンオペレーターという仕事は誰しもが未経験。入社後は新人研修からスタート。事務職も含めて当社の事業内容やルールを学んだほか、職種別研修では実技としてクレーンの操作も経験しました。ひと月後に配属先に行き、先輩のOJTを受けながら一緒にクレーンの組立・解体作業に従事しました。初めて現場に出たのは2年目を迎える頃で、案件は高速道路の工事です。私は70tの移動式クレーンを運転してジャンクションの料金箱をつくりました。

この案件には1年以上を費やし、ようやく終わったばかりですが、工事はこの先もずっと続く大規模なものです。自分の手でクレーンを運転しその一角を担えた――。ありきたりな言い方かもしれませんが、「地図に残る仕事」に貢献できたことは本当に感慨深いです。真剣に仕事に向きあえる人なら、現場に役立つ手応えとプロとしての誇りが育つ職場です。(鳥山さん)

会社データ

事業内容	主な事業内容は建設業（国土交通大臣許可）のクレーンリース（建設楊重業）になります。某有名レジャー施設のアトラクション工事、ホテルや学校法人施設の建設、橋梁やプラント工事、官公庁施設の建設やインフラ工事など幅広い工事現場で仕事をしています。

本社郵便番号	132-8666
本社所在地	東京都江戸川区中央1-8-1
本社電話番号	03-3651-1111
機械センター郵便番号	272-0127
機械センター所在地	千葉県市川市塩浜3-15-5
機械センター本社電話番号	047-398-6611
設立	1953年7月30日（昭和28年）
資本金	8,474万円
従業員	314名（2022年2月末）　男性社員 292名　女性社員 22名
売上高	78億5,201千円（2021年3月末実績）
事業所	■本社　〒132-8666　東京都江戸川区中央1丁目8番1号　TEL:03-3651-1111　（代表）　FAX:03-3651-1511　（代表） ■本社機械センター　〒272-0127　千葉県市川市塩浜3丁目15番地5 　TEL:047-398-1001　（代表）　FAX:047-398-0700　（代表） ■鹿島営業所〒314-0255　茨城県神栖市砂山1369番地38 　TEL:0479-46-5211 　FAX:0479-46-5210 ■木更津営業所〒292-0014　千葉県木更津市高柳1033番地　TEL:0438-25-6111 　FAX:0438-25-6112 ■那珂営業所〒319-1112　茨城県那珂郡東海村村松2807番地1 　TEL:029-306-1311 　FAX:029-306-1312 ■内宮物流株式会社〒373-0015　群馬県太田市吉沢町1059番地7 　TEL:0276-37-3141 　FAX:0276-37-3140 ■鈴木産業株式会社〒792-0828　愛媛県新居浜市松原町1番地36 　TEL:0897-41-1212 　FAX:0897-41-2161 ■青木重機運輸株式会社〒308-0063　茨城県筑西市神分101番地1 　TEL:0296-24-1211 　FAX:0296-22-5161
工事業績	■建設・土木・東京ドーム・MM21ランドマークタワー新築工事・沖ノ鳥島護岸工事・東京国際空港ビッグバード新築工事・恵比寿ガーデンプレイス建設工事・さいたまスーパーアリーナ新築工事　等 ■道路・橋梁・鉄道・横浜ベイブリッジ架設工事・千葉モノレール桁上架設工事・東京国際空港中央南北連絡橋架設工事・レインボーブリッジ架設工事・新交通ゆりかもめ架設工事・東京湾アクアライン木更津高架橋架設工事　等 ■プラント・出光石油化学市原リアクター運搬・据付工事・中部電力浜岡原子力発電所建設工事・東京電力柏崎刈谷原子力発電所建設工事・東北電力原町火力発電所建設工事・北陸電力敦賀火力発電所2号炉建設工事　等 ■海外工事・グアム・ミクロネシアショッピングセンター建設工事・インド・ボンベイ（現ムンバイ）港海中ケーブル投入工事・シンガポール・チャンギ国際空港第2ターミナル建設工事・インドネシア・スララヤ火力発電所建設工事・エジプト・スエズ運河橋架設工事・中国・香港競馬場増設工事　等
主な取引先	・大成建設・宮地エンジニアリング・日本通運・横河ブリッジ・JFEエンジニアリング・太平電業・東京エネシス・青木あすなろ建設・宇野重工・鹿島建設・　大和ハウス工業・大林組・清水建設・長谷工コーポレーション・東芝プラントシステム・西松建設・山九・安藤ハザマ・熊谷組・奥村組・東鉄工業・東急建設・三井住友建設・国土開発工業・第一建設工業・関電プラント・東京パワーテクノロジー・日鉄エンジニアリング・三輪運輸工業・日立プラントコンストラクション　等
関連会社	・内宮物流（株）・鈴木産業（株）・青木重機運輸（株）
平均年齢	45.0歳
年齢別構成比（事務職）	10代…1.1％ 20代…20.6％ 30代…16.0％ 40代…17.2％ 50代…26.4％ 60代…18.3％
年齢別構成比（現業職）	10代…0.4％ 20代…13.2％ 30代…23.5％ 40代…27.3％ 50代…25.0％ 60代…10.3％
沿革	沿革1 1953年 7月東京陸運局より一般小型貨物自動車運送事業免許を取得し内宮運送(有)（資本金200万円）を設立、内宮鍬蔵代表取締役に就任し運送業を開始 1959年12月トラッククレーン第1号機を重量物運搬の積卸・据付・組立・解体作業用に設備沿革2 1961年10月一般区域貨物自動車運送事業免許を取得し運輸・重機・工事の三部門制を確立 1965年11月内宮運輸機工(株)に組織と商号を変更 1981年 7月 150屯・200屯積に続き250屯積自走式運搬車第1号車を増強沿革3 1981年12月千葉県木更津市に木更津営業所（2,684平メートル）を開設 1982年 1月群馬県太田市に太田営業所（1,972平方メートル）を開設 1987年 8月東京都知事より宅地建物取引業免許を取得し不動産部門を開設沿革4 1990年 9月本社社屋、（鉄筋コンクリート6階建1,858方メートル）を設備 1993年 4月鹿島営業所（12,782平方メートル）を茨城県波崎町に移転、拡張 1993年 7月 800屯吊（SL13000）クローラクレーン第1号機を増強沿革5 1994年 5月 500屯吊油圧式トラッククレーン第1号機を増強 1994年 5月東京都知事より産業廃棄物収集運搬業許可を取得 1995年 3月千葉県市川市に市川営業所を含め本社機械センター（36,569平方メートル）を開設沿革6 1999年 3月 100屯吊門型油圧リフター第1号機を増強 1999年 5月関東甲信越圏に運送業の事業拡張許可を取得 2000年 1月茨城県那珂郡東海村に那珂営業所（6,600平方メートル）を開設沿革7 2000年10月 250屯積ユニットキャリア4基を増強 2002年 9月 550屯吊オルタークレーン第1号機を増強 2003年11月昇降能力200屯デッキリフト4基を増強 2004年 7月神奈川県知事より産業廃棄物収集運搬業の許可を取得沿革8 2008年 2月 500屯吊クローラクレーン第1号機を増強 2008年 4月千葉県知事より産業廃棄物収集運搬業の許可取得 2008年 7月本社機械センター社屋（鉄骨造3階建事務所1,298平方メートル）を設備沿革9 2008年12月本社機械センター立体駐車場、2階建て三（8,925平方メートル）を設備、従業員専用駐車場2階と屋上 2009年 9月トラック式高所作業車（40ｍ）第1号機を増強沿革10 2011年 6月国土交通大臣より機械器具設置工事業、とび・土木工事業、鋼構造物工事業（一般）及び土木工事業（特定）の建設業許可を取得（東京都知事許可から大臣許可） 2011年 6月 DEMAG（ドイツ）CC6800（1250屯）大型クレーンを増強沿革11 2016年10月 1000t吊（SL16000）クローラークレーン第一号機を増強

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13.1年
2021年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 39時間
2021年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 9.0日
2021年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	2名	10名	12名
	2021年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	2名	1名	3名
	2021年度

社内制度

研修制度	制度あり入社後　約3週間の新人研修を行っています。・会社の仕組み、社内規定について。・社会人としての自覚、マナーについて。・重機を運転する心構えについて。・安全に対する考え方について。・重機の基本的な運転、合図、声などの使い方について。など座学と実技を交えて上司や先輩社員が講師となって新人研修を行います。入社前に予備知識を身につけてくる必要はありません。
自己啓発支援制度	制度あり会社が必要と認めた資格取得の補助あり
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

過去3年間の新卒採用者数


2020年	11名	1名	12名
2019年	8名	2名	10名
2018年	5名	3名	8名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2020年	12名
2019年	10名
2018年	8名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2020年	3名
2019年	0名
2018年	0名

前年度の採用実績

前年度の採用実績(学校)	＜大学＞足利工業大学、愛媛大学、神奈川工科大学、学習院大学、慶應義塾大学、工学院大学、国際武道大学、国士舘大学、芝浦工業大学、上武大学、清和大学、専修大学、拓殖大学、千葉大学、千葉経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、東海大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東洋大学、日本大学、日本体育大学、函館大学、文京学院大学、法政大学、明海大学、明治学院大学、立正大学
前年度の採用実績(人数)	2021年　2020年　2019年　2018年 ------------------------------------------------------------------- 大学　　　　　4名　　　6名　　　1名　　　5名　短大　　　　　0名　　　0名　　　0名　　　1名高専・専門　　0名　　　1名　　　0名　　　0名高校　　　　　0名　　　2名　　　2名　　　2名既卒・中途　　2名　　　3名　　　7名　　　5名

前年度の採用実績(学校)

＜大学＞
足利工業大学、愛媛大学、神奈川工科大学、学習院大学、慶應義塾大学、工学院大学、国際武道大学、国士舘大学、芝浦工業大学、上武大学、清和大学、専修大学、拓殖大学、千葉大学、千葉経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、東海大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東洋大学、日本大学、日本体育大学、函館大学、文京学院大学、法政大学、明海大学、明治学院大学、立正大学

前年度の採用実績(人数)

　　　　　2021年　2020年　2019年　2018年
-------------------------------------------------------------------
大学　　　　　4名　　　6名　　　1名　　　5名　
短大　　　　　0名　　　0名　　　0名　　　1名
高専・専門　　0名　　　1名　　　0名　　　0名
高校　　　　　0名　　　2名　　　2名　　　2名
既卒・中途　　2名　　　3名　　　7名　　　5名