最終更新日：2023/3/21

(株)スミハツ

正社員

業種

金属製品
非鉄金属
その他メーカー
自動車・自動車部品
輸送用機器

基本情報

本社: 茨城県、東京都

資本金: 3億4,500万円

売上高: 131億1,900万円（2017年3月実績）

従業員: 430名

募集人数: 6～10名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【ニッパツグループ最大の板ばねメーカー】多品種かつ高品質な製品で、社会のニーズに応えるスミハツ。

・.★Web説明会・工場見学会開催★.・ご予約お待ちしております！【夏採用実施中】（2023/02/13更新）

こんにちは！
(株)スミハツ採用担当です。

この度は当社採用ページをご覧頂き誠にありがとうございます。

2024年度卒の新卒採用を開始いたしました。

業務だけでなく有休の取得状況なども細かく確認し、全員がバランスよく働くことを重視。ワーク・ライフ・バランスが整っているため、社員の笑顔もいきいきしている。入社教育の中に、新入社員全員で登山をするイベントがあります。日頃の運動不足を解消するとともに、同期でコミュニケーションを図ることで関係性を深められます。

: 業務だけでなく有休の取得状況なども細かく確認し、全員がバランスよく働くことを重視。ワーク・ライフ・バランスが整っているため、社員の笑顔もいきいきしている。

: 入社教育の中に、新入社員全員で登山をするイベントがあります。日頃の運動不足を解消するとともに、同期でコミュニケーションを図ることで関係性を深められます。

社会インフラに欠かせないモノづくりを担う会社は、働きやすさも抜群です！

「各部署が協力し、チームでモノづくりを行います」と話す高橋さんと小川さん。	入社以来、「板ばね」の製造に従事しています。3年目の今は、組立ラインの工程管理のメイン担当者です。長さや幅が違う板を何枚も重ねる板ばねの製造では、軸や作業ロボットの設定を細かく調整する必要があります。例えば、ロボットが物をつかむ位置はミリ単位で数値を設定します。設定がうまくいって問題なくラインが動くと、大きなやりがいを感じますね。また、私は特殊な車両に使われる板ばねの設計も製造課で唯一担当しています。当社では今も観光用として走る蒸気機関車の板ばねの製造依頼が多く、ときには明治時代の図面を参考にオリジナルで設計することもあります。職場では疑問に思ったことを何でも上司に聞けて、意見も言いやすいので働きやすいです。休日も希望どおりに取得できるので、よく3連休にして全力でのんびりしています。私は大学で学んだ金属材料の知識を生かしたいと思って入社しましたが、他の分野を専攻している方も教育研修制度がしっかりしているので安心してください。〈ばね製造課小川洋人さん／2019年入社〉私の所属する軌道業務課は、分岐器やクリップ、枕木といった鉄道設備を扱う部署です。私は今年度からクリップ部門の工程管理を行っています。鉄道会社などのお客さまから依頼を受けたら、まず詳細を検討して内製するか外注するかを判断します。その後は工程を立てて納品までの一連の流れを管理します。ラインの空き状況はどうか、作業を連続してできるか、リードタイムはどれほどかといった、さまざまな条件を考慮して工程を立てるのはパズルを組むような難しさです。事務職というのは裏方の仕事だと思っていましたが、実は売り上げに直結する工程管理にプロデューサー的な立場で関わる仕事であり、予想外でした。最初は戸惑いましたが、今では重要な業務にやりがいを感じ、責任感も増しています。心掛けているのは、上司や同僚だけでなく作業員の方としっかりコミュニケーションを取ること、安全と効率性を考えて工程を立てることです。報連相が活発で、急な私用が入ったときなどに休みが取りやすい職場です。有休の取得状況がよくないと催促のメールが来るほどで、プライベートを充実させやすい環境です。〈軌道業務課高橋恵太さん／2019年入社〉

「各部署が協力し、チームでモノづくりを行います」と話す高橋さんと小川さん。

入社以来、「板ばね」の製造に従事しています。3年目の今は、組立ラインの工程管理のメイン担当者です。長さや幅が違う板を何枚も重ねる板ばねの製造では、軸や作業ロボットの設定を細かく調整する必要があります。例えば、ロボットが物をつかむ位置はミリ単位で数値を設定します。設定がうまくいって問題なくラインが動くと、大きなやりがいを感じますね。
また、私は特殊な車両に使われる板ばねの設計も製造課で唯一担当しています。当社では今も観光用として走る蒸気機関車の板ばねの製造依頼が多く、ときには明治時代の図面を参考にオリジナルで設計することもあります。
職場では疑問に思ったことを何でも上司に聞けて、意見も言いやすいので働きやすいです。休日も希望どおりに取得できるので、よく3連休にして全力でのんびりしています。私は大学で学んだ金属材料の知識を生かしたいと思って入社しましたが、他の分野を専攻している方も教育研修制度がしっかりしているので安心してください。
〈ばね製造課小川洋人さん／2019年入社〉

私の所属する軌道業務課は、分岐器やクリップ、枕木といった鉄道設備を扱う部署です。私は今年度からクリップ部門の工程管理を行っています。鉄道会社などのお客さまから依頼を受けたら、まず詳細を検討して内製するか外注するかを判断します。その後は工程を立てて納品までの一連の流れを管理します。ラインの空き状況はどうか、作業を連続してできるか、リードタイムはどれほどかといった、さまざまな条件を考慮して工程を立てるのはパズルを組むような難しさです。
事務職というのは裏方の仕事だと思っていましたが、実は売り上げに直結する工程管理にプロデューサー的な立場で関わる仕事であり、予想外でした。最初は戸惑いましたが、今では重要な業務にやりがいを感じ、責任感も増しています。心掛けているのは、上司や同僚だけでなく作業員の方としっかりコミュニケーションを取ること、安全と効率性を考えて工程を立てることです。
報連相が活発で、急な私用が入ったときなどに休みが取りやすい職場です。有休の取得状況がよくないと催促のメールが来るほどで、プライベートを充実させやすい環境です。
〈軌道業務課高橋恵太さん／2019年入社〉

会社データ

プロフィール	スミハツは、1960年、住金発条株式会社として兵庫県尼崎市に誕生しました。日本発条株式会社（ニッパツ）の経営参画などを経て、1981年に製造拠点を現在のつくば事業所に集約。以来、地域の皆様に支えられながら事業の発展を続けてきました。そして2020年9月、つくば事業所のある茨城県桜川市に本社を移転し、新たなスタートを切りました。当社の主な事業は、「ばね」の設計と製造。世界No.1のばねメーカーであるニッパツの連結子会社として、グループ全体の5割を超える板ばねを生産しています。また、スミハツ独自のブランドとしても建設機械や産業用ロボット、鉄道設備に不可欠な製品を設計・製造しています。培ってきた技術とニッパツグループの研究開発力を融合させ、社会インフラに欠かせない高品質な製品を供給しています。
事業内容	【交通と産業を支える、スミハツ3つの事業】 ■板ばね事業ニッパツグループの板ばね製造拠点として、国内のトラックメーカーや自動車メーカーの商用車に板ばねを供給しています。 ⇒ 板ばねとは…？車の車体とタイヤの間にあり、衝撃を吸収する役目のある部品。サスペンションと呼ばれる部分に使用されます。特にトラックやバスなどの大型車では、大きな衝撃が発生するため板ばねがとても重要です。 ■巻ばね事業熱間成形による太く大きなばねを製造できる数少ないメーカーとして、建設機械や産業機械の使用に耐えうる強度と精密さを兼ね備えた製品を製造しています。 ⇒ 巻ばねとは…？巻ばねは自動車や鉄道車両等の輸送機器、産業機械、精密機械などあらゆる分野で使用されている部品。スミハツは金属製の巻ばね製造に特化しており、特に産業機械に用いられる“太物ばね”と呼ばれる大きなばねの製造を得意としています。 ■軌道事業都心の地下鉄から新幹線まで、車両の進行方向を制御する分岐器をはじめ、安全で正確な鉄道の運行に欠かすことのできないさまざまな設備を手がけています。私たちの製品は、交通や産業に深く関わり、社会の発展を支えています。

プロフィール

スミハツは、1960年、住金発条株式会社として兵庫県尼崎市に誕生しました。
日本発条株式会社（ニッパツ）の経営参画などを経て、1981年に製造拠点を現在のつくば事業所に集約。
以来、地域の皆様に支えられながら事業の発展を続けてきました。
そして2020年9月、つくば事業所のある茨城県桜川市に本社を移転し、新たなスタートを切りました。

当社の主な事業は、「ばね」の設計と製造。世界No.1のばねメーカーであるニッパツの連結子会社として、グループ全体の5割を超える板ばねを生産しています。
また、スミハツ独自のブランドとしても建設機械や産業用ロボット、鉄道設備に不可欠な製品を設計・製造しています。
培ってきた技術とニッパツグループの研究開発力を融合させ、社会インフラに欠かせない高品質な製品を供給しています。

事業内容

【交通と産業を支える、スミハツ3つの事業】

■板ばね事業
ニッパツグループの板ばね製造拠点として、
国内のトラックメーカーや自動車メーカーの商用車に板ばねを供給しています。

⇒ 板ばねとは…？
車の車体とタイヤの間にあり、衝撃を吸収する役目のある部品。
サスペンションと呼ばれる部分に使用されます。
特にトラックやバスなどの大型車では、大きな衝撃が発生するため
板ばねがとても重要です。

■巻ばね事業
熱間成形による太く大きなばねを製造できる数少ないメーカーとして、建設機械や産業機械の使用に耐えうる強度と精密さを兼ね備えた製品を製造しています。

⇒ 巻ばねとは…？
巻ばねは自動車や鉄道車両等の輸送機器、産業機械、精密機械など
あらゆる分野で使用されている部品。
スミハツは金属製の巻ばね製造に特化しており、
特に産業機械に用いられる“太物ばね”と呼ばれる
大きなばねの製造を得意としています。

■軌道事業
都心の地下鉄から新幹線まで、車両の進行方向を制御する分岐器をはじめ、
安全で正確な鉄道の運行に欠かすことのできないさまざまな設備を手がけています。
私たちの製品は、交通や産業に深く関わり、社会の発展を支えています。

本社郵便番号	309-1297
本社所在地	茨城県桜川市高森1158
本社電話番号	0296-58-5161（代表）
第二本社郵便番号	101-0032
第二本社所在地	東京都千代田区岩本町3-5-5 岩本町三丁目ビル４Ｆ
第二本社電話番号	03-3864-6331
創業	1908年
設立	1960年10月
資本金	3億4,500万円
従業員	430名
売上高	131億1,900万円（2017年3月実績）
事業所	■本社・つくば事業所茨城県桜川市高森1158　台山高森工業団地 ■東京営業本部東京都千代田区岩本町3-5-5　岩本町三丁目ビル4F ■大阪営業所大阪市淀川区宮原3-5-24　新大阪第一生命ビル9F
主な取引先	日本発条(株)／いすゞ自動車(株)／日野自動車(株)／UDトラックス(株) 日産自動車(株)／ダイハツ工業(株)／マツダ(株)／三菱自動車工業(株) 本田技研工業(株)／(株)小松製作所／(株)日立製作所／川崎重工業(株) 日本製鉄(株)／ファナック（株）／日本トレクス(株)／北海道旅客鉄道(株)／東日本旅客鉄道(株) 東海旅客鉄道(株)／西日本旅客鉄道(株)／四国旅客鉄道(株)／九州旅客鉄道(株) 日本貨物鉄道(株)／鉄道建設・運輸施設整備支援機構／東京地下鉄(株) 西武鉄道(株)／小田急電鉄(株)／東武鉄道(株)／箱根登山鉄道(株) 東京都交通局／横浜市交通局／全国公私各電鉄会社／首都圏新都市鉄道(株) ※順不同・敬称略
関連会社	■スミハツサービス(株)
沿革	1960年 1908年創立の山本発条分岐（株）と、1934年設立の日東産業（株）の2社が合併し、住友金属工業（株）の系列会社として住金発条（株）が誕生本社尼崎資本金1億9,000万円 1965年本社藤沢市に移転日東鍛造（株）を合併、尼崎工場の発足資本金2億円 1970年藤沢工場に生産体制を集約資本金3億円 1975年日本発条（株）の経営参加を機に商号を「株式会社スミハツ」と変更して新発足 1978年日本発条（株）の系列会社日研発条（株）を合併し現在の資本金となる資本金3億4,500万円茨城県大和村にレール締結装置の工場を移転 1981年藤沢工場閉鎖藤沢からの全面移転を完了し、筑波製造所の発足 1982年自動車用巻ばねの生産設備を完成 1983年本社を東京都千代田区岩本町に移す 1995年関連会社スミハツサービス株式会社設立 1997年バランサーアッシー生産開始パンドロール社との業務提携契約調印 1998年パンドロール本格生産開始 1999年 ISO9001認証取得(板ばね、C2） 2000年 ISO9001認証取得（産機、軌道）スミハツサービス（株）介護事業開始 2001年合成まくらぎ生産開始 2002年自動車用巻ばね生産終了 2003年台湾新幹線の軌道締結装置受注契約調印（株）住金小倉所有の当社株式の全数を日本発条（株）に譲渡 ISO14001認証取得 2007年 LNGサテライト設備設置板ばね第2工場建屋増築 2009年車両用ト－ションバ－本格受注開始 2015年スミハツサ－ビス（株）通所介護（デイサ－ビス）事業の開始 2020年本社を茨城県桜川市に移す

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.7年
2021年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20.5時間
2020年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16.3日
2021年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	1名	1名	2名
	2020年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	1名	1名	2名
	2020年度

社内制度

研修制度	制度あり内定者教育、新人研修、入社3年目・5年目研修、階層別研修　など
自己啓発支援制度	制度あり資格取得支援、通信教育支援　など
メンター制度	制度あり当社では『ビッグブラザー制度』という制度を導入しております。

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞茨城大学、上智大学、筑波大学、東北大学、明星大学、工学院大学、立教大学＜大学＞足利工業大学、茨城大学、岩手大学、神奈川大学、近畿大学、国際武道大学、駒澤大学、埼玉工業大学、芝浦工業大学、専修大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、筑波大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、東北工業大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、福島大学、武蔵野大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞小山工業高等専門学校
採用実績（人数）	2020年　2021年　2022年 ------------------------------------------------- 大卒　　　-名　　　3名　　　 4名
採用実績（学部・学科）	法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系（４年制）、薬学系（６年制）、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系

採用実績（学校）

＜大学院＞
茨城大学、上智大学、筑波大学、東北大学、明星大学、工学院大学、立教大学
＜大学＞
足利工業大学、茨城大学、岩手大学、神奈川大学、近畿大学、国際武道大学、駒澤大学、埼玉工業大学、芝浦工業大学、専修大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、筑波大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、東北工業大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、福島大学、武蔵野大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
小山工業高等専門学校

採用実績（人数）

　　　　 2020年　2021年　2022年
-------------------------------------------------
大卒　　　-名　　　3名　　　 4名

採用実績（学部・学科）

法学・政策系、経済・経営・商学系、社会・環境情報系、外国語・国際文化系、人文系、教育系、生活科学系、宗教・神学系、医療・保健系、芸術・音楽系、体育・スポーツ系、その他文系、機械系、数学系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、建築・土木系、生物・生命科学系、化学・物質工学系、資源・地球環境系、農業・農学系、水産系、畜産・酪農系、薬学系（４年制）、薬学系（６年制）、商船系、医学・歯学系、獣医系、衛生医療・介護系、その他理系

過去3年間の新卒採用者数（男女別）