(株)TODAの新卒採用・会社概要

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【狙いは常に0(ゼロ)】TODAの検査具は、0.01ミリの精度(＝正確性)！自慢は、気取らないアットホームな社風！

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採用担当者からの伝言板（2023/02/13更新）

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当社は自動車開発時に欠かせない各種検査具を開発・設計・製造する創業55年の検査具・治具メーカーです。50cmサイズの検査具から自動車1台丸ごと検査できる大型検査具まで、すべてメーカー・車種ごとの仕様に応じてゼロから作り上げる一品もの。マツダやトヨタ、ダイハツをはじめ、日本だけでなく海外の名だたる自動車メーカーの品質と信頼を支える当社のものづくりの面白さがあります！

自動車1台分を丸ごと精度確認するユニット検査具『キュービック』。部品の組上げによって生じる誤差もしっかり検証でき、メーカー品質の維持に役立てられています。「『TODA』の強みは？」と問うと「現場の雰囲気！」と口をそろえる社員たち。時に冗談や好きなyoutuberについて盛り上がり、【近からず遠からずのほどよい距離感】です。

: 自動車1台分を丸ごと精度確認するユニット検査具『キュービック』。部品の組上げによって生じる誤差もしっかり検証でき、メーカー品質の維持に役立てられています。

: 「『TODA』の強みは？」と問うと「現場の雰囲気！」と口をそろえる社員たち。時に冗談や好きなyoutuberについて盛り上がり、【近からず遠からずのほどよい距離感】です。

前例なき技術と品質を創造！　0.01ミリの世界を探求する自動車検査具・治具メーカー

営業技術部・設計担当の中村さん（左）と生産技術部の田辺さん。各工程の連携が要の当社はチームワークも抜群！　和気あいあいと楽しい雰囲気の中で仕事に臨んでいます。	当社は自動車開発時に欠かせない各種検査具を開発・設計・製造する創業55年の検査具・治具メーカーです。50cmサイズの検査具から自動車1台丸ごと検査できる大型検査具まで、すべてメーカー・車種ごとの仕様に応じてゼロから作り上げる一品もの。マツダやトヨタ、ダイハツをはじめ、日本だけでなく海外の名だたる自動車メーカーの品質と信頼を支える当社のものづくりの面白さを、先輩エンジニアがご紹介します。【生産技術部組立グループ・チーフ　田辺順平】検査具・治具は、自動車や航空機の性能や安全性を確保するために欠かせないもの。私たちが担う使命は大きく、また新車種開発と同時に製作が始まるため、マニュアルのないところから工程・技術を一つひとつ手探りで構築しなければならない苦労もあります。ですが、だからこそゼロから100までのものづくりに携われる面白さは唯一無二。腕を磨けば磨くほど仕事の幅も広がり、着実に前進する喜びを味わえるのもこの仕事の魅力です。そんな私たちの成長の源は、経験豊富な先輩技術者たち。現場では若手もベテランも一技術者として尊重し合い、ともに試行錯誤しながらひとつのものづくりに挑むため、技術継承がとてもスムーズ。仕事の相談から趣味の話題で盛り上がることも多く、世代や立場を超えた気さくな会話が広がる現場にはどこか町内会のような心地よさがあります。【営業技術部　技術グループ・チーフ　中村智哉】設計チームでは、クライアントから提示された仕様要件に基づき、自動車部品の仕上がり形状・寸法をチェックする検査具の図面作成を担当しています。工業部品は用途によって求められる精度が異なりますが、こと自動車部品は0.01ミリの誤差も許されない厳しい世界。その微細な誤差を追究する検査具設計を担うということは、それだけ信頼されている証です。技術者としてこれほど誇りを持てる仕事はありません。もちろん、その信頼に応えるためには技術革新に挑む姿勢も不可欠。一度完成した図面であっても随時修正を加え、常により使いやすく高精度なものづくりを目指し続けています。一方で、若手も大勢活躍する当社では「失敗を恐れずまずは挑戦しよう」という気風が浸透。楽しみながら技術を磨き続けられる環境があるのも、当社の大きな魅力のひとつだと思いますね。

営業技術部・設計担当の中村さん（左）と生産技術部の田辺さん。各工程の連携が要の当社はチームワークも抜群！　和気あいあいと楽しい雰囲気の中で仕事に臨んでいます。

当社は自動車開発時に欠かせない各種検査具を開発・設計・製造する創業55年の検査具・治具メーカーです。50cmサイズの検査具から自動車1台丸ごと検査できる大型検査具まで、すべてメーカー・車種ごとの仕様に応じてゼロから作り上げる一品もの。マツダやトヨタ、ダイハツをはじめ、日本だけでなく海外の名だたる自動車メーカーの品質と信頼を支える当社のものづくりの面白さを、先輩エンジニアがご紹介します。

【生産技術部組立グループ・チーフ　田辺順平】
検査具・治具は、自動車や航空機の性能や安全性を確保するために欠かせないもの。私たちが担う使命は大きく、また新車種開発と同時に製作が始まるため、マニュアルのないところから工程・技術を一つひとつ手探りで構築しなければならない苦労もあります。ですが、だからこそゼロから100までのものづくりに携われる面白さは唯一無二。腕を磨けば磨くほど仕事の幅も広がり、着実に前進する喜びを味わえるのもこの仕事の魅力です。そんな私たちの成長の源は、経験豊富な先輩技術者たち。現場では若手もベテランも一技術者として尊重し合い、ともに試行錯誤しながらひとつのものづくりに挑むため、技術継承がとてもスムーズ。仕事の相談から趣味の話題で盛り上がることも多く、世代や立場を超えた気さくな会話が広がる現場にはどこか町内会のような心地よさがあります。

【営業技術部　技術グループ・チーフ　中村智哉】
設計チームでは、クライアントから提示された仕様要件に基づき、自動車部品の仕上がり形状・寸法をチェックする検査具の図面作成を担当しています。工業部品は用途によって求められる精度が異なりますが、こと自動車部品は0.01ミリの誤差も許されない厳しい世界。その微細な誤差を追究する検査具設計を担うということは、それだけ信頼されている証です。技術者としてこれほど誇りを持てる仕事はありません。もちろん、その信頼に応えるためには技術革新に挑む姿勢も不可欠。一度完成した図面であっても随時修正を加え、常により使いやすく高精度なものづくりを目指し続けています。一方で、若手も大勢活躍する当社では「失敗を恐れずまずは挑戦しよう」という気風が浸透。楽しみながら技術を磨き続けられる環境があるのも、当社の大きな魅力のひとつだと思いますね。

会社データ

プロフィール	完璧な自動車をつくるための必要不可欠なツール…それが、自動車部品用の【検査具】です。品質の高い日本の自動車づくりを根本から支えていることが、検査具メーカーであるTODAの使命！広島に本社を置き55年目。オーダーメイドのモノづくりだからこそ、多彩な技術を身についている職人集団です。
事業内容	TODAは、広島市安芸区に本社をもつ【検査具・治具メーカー】です。新車開発・量産になくてはならない、自動車用・航空機用チェックツールが【検査具・治具】です。 2021年5月で創業55周年を迎えました！培われた豊富なノウハウと高い技術力で、マツダ、トヨタ、ダイハツなど国内外の大手自動車メーカーや航空機関連メーカーと直接取引を行っております。すべては、お客様からのオーダーメイドで、一品モノを開発しています。

プロフィール

完璧な自動車をつくるための必要不可欠なツール…それが、自動車部品用の【検査具】です。品質の高い日本の自動車づくりを根本から支えていることが、検査具メーカーであるTODAの使命！広島に本社を置き55年目。オーダーメイドのモノづくりだからこそ、多彩な技術を身についている職人集団です。

事業内容

TODAは、広島市安芸区に本社をもつ【検査具・治具メーカー】です。
新車開発・量産になくてはならない、自動車用・航空機用チェックツールが【検査具・治具】です。

2021年5月で創業55周年を迎えました！培われた豊富なノウハウと高い技術力で、マツダ、トヨタ、ダイハツなど国内外の大手自動車メーカーや航空機関連メーカーと直接取引を行っております。すべては、お客様からのオーダーメイドで、一品モノを開発しています。

本社郵便番号	731-4231
本社所在地	広島県広島市安芸区阿戸町3679
本社電話番号	082－820-8686
設立	1967年5月
資本金	1,000万円
従業員	101名（本社）
売上高	13億5,616万円（2022年）
事業所	【本社】〒731-4231　広島県広島市安芸区阿戸町3679 TEL：082-820-8686 FAX：082-820-8181 【マレーシア工場】 Lot 12, Jalan Bawang Putih, 24/34 Seksyen 24, 40300 Shah Alam, Selangor Darul Ehsan, Malaysia
平均年齢	47.1歳（2023年2月20日時点）
平均勤続年数	18.0年（2023年2月20日時点）
沿革	1967年 (有)戸田造型所設立 1973年広島市安芸区に移転、新工場建設 1977年第2工場建設 1985年グループ会社戸田工機設立 1992年グループ会社クリエイト設立 1999年グループ会社戸田工機を統合 2003年 ISO9001取得 2004年 ISO14001取得 2005年社名を(株)TODAへ変更 2008年福岡県京都郡に九州オフィスを開設 2009年グループ会社クリエイトを統合 2010年マレーシア現地法人と業務提携を締結 2013年インド現地法人と業務提携を締結 2014年マレーシア生産拠点で生産を開始 2015年インドネシア現地法人と業務提携を締結

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 18.0年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 27時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.0日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	0名	1名	1名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	0名	0名	0名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 15.8%
  （19名中3名）
- 2021年度

社内制度

研修制度	制度あり社内：新入社員フォロー研修（各部門による）社外：各種技能講習の受講（玉掛技能講習・フォークリスト運転技能講習・溶接技能者講習など）
自己啓発支援制度	制度なしご本人のご希望に応じて支援致します。
メンター制度	制度あり人事担当、業務指揮命令者の2方面からフォロー
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞山口大学＜大学＞広島工業大学、広島国際学院大学、近畿大学、広島修道大学、広島経済大学、広島文化学園大学、広島文教女子大学、福山大学、岡山理科大学、金沢工業大学、愛媛大学、岡山商科大学、九州共立大学、同志社大学、徳山大学、立命館大学、日本経済大学（福岡）＜短大・高専・専門学校＞大分県立芸術文化短期大学、広島工業大学専門学校、専門学校広島工学院大学校広島工業大学、広島国際学院大学、近畿大学、広島修道大学、広島経済大学、広島文化学園大学、広島文教女子大学、福山大学、岡山理科大学、金沢工業大学、愛媛大学、島根大学、岡山商科大学、九州共立大学、同志社大学、徳山大学、立命館大学、日本経済大学（福岡）、日本文理大学、山口大学大学院、大分県立芸術文化短期大学、広島工業大学専門学校、広島国際学院大学自動車短期大学部、専門学校広島工学院大学校
採用実績（人数）	2020年　2021年　2022年 ------------------------------------------------- 大卒　　　 2名　　 4名　　 3名短大卒　　 0名　　 0名　　　0名
採用実績（学部・学科）	◆工学部機械工学科/知能機械工学科/建築学科/ロボティクス学科/電子工学科/ 電気工学科/総合工学科/生産工学科/土木工学科/冶金学科 ◆情報工学部情報工学科 ◆電子工学部電子工学科 ◆総合理工学部建築・生産設計工学科 ◆法学部国際政治学科 ◆経営学部経営学科 ◆経済学部、経済科学部経済学科、経営学科、国際経済学科、現代経済学科 ◆商経学部商学科 ◆健康福祉学部健康福祉学部 ◆他メカトロニクス科、建築グラフィック科

採用実績（学校）

＜大学院＞
山口大学
＜大学＞
広島工業大学、広島国際学院大学、近畿大学、広島修道大学、広島経済大学、広島文化学園大学、広島文教女子大学、福山大学、岡山理科大学、金沢工業大学、愛媛大学、岡山商科大学、九州共立大学、同志社大学、徳山大学、立命館大学、日本経済大学（福岡）
＜短大・高専・専門学校＞
大分県立芸術文化短期大学、広島工業大学専門学校、専門学校広島工学院大学校

広島工業大学、広島国際学院大学、近畿大学、広島修道大学、広島経済大学、広島文化学園大学、広島文教女子大学、福山大学、岡山理科大学、金沢工業大学、愛媛大学、島根大学、岡山商科大学、九州共立大学、同志社大学、徳山大学、立命館大学、日本経済大学（福岡）、日本文理大学、山口大学大学院、大分県立芸術文化短期大学、広島工業大学専門学校、広島国際学院大学自動車短期大学部、専門学校広島工学院大学校

採用実績（人数）

　　　　 2020年　2021年　2022年
-------------------------------------------------
大卒　　　 2名　　 4名　　 3名
短大卒　　 0名　　 0名　　　0名

採用実績（学部・学科）

◆工学部
機械工学科/知能機械工学科/建築学科/ロボティクス学科/電子工学科/
電気工学科/総合工学科/生産工学科/土木工学科/冶金学科

◆情報工学部
情報工学科

◆電子工学部
電子工学科

◆総合理工学部
建築・生産設計工学科

◆法学部
国際政治学科

◆経営学部
経営学科

◆経済学部、経済科学部
経済学科、経営学科、国際経済学科、現代経済学科

◆商経学部
商学科

◆健康福祉学部
健康福祉学部

◆他
メカトロニクス科、建築グラフィック科

過去3年間の新卒採用者数（男女別）