最終更新日:2022/7/20

UDトラックス(株)

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 輸送用機器
  • 機械
  • 商社(自動車関連・輸送用機器)

基本情報

本社
埼玉県
資本金
775億円
売上高
※2008年以降は非公開(2007年より株式非上場)
従業員
6,354名(契約社員等および派遣社員を含む。2021年12月末日現在)

Together We Move the World ~革新的な自動車開発を通し、次世代のスマートロジスティクスを実現~

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会社紹介記事

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UDトラックスでは、様々な国籍の社員が働いています。インターナショナルな環境で働くことで、多様性に対する感覚を磨き、自分自身の能力を高めていく事が出来ます。
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UDトラックスは次世代のスマートロジスティクス実現に向けて、自動・電動運転技術を搭載した革新的な自動車開発を進めています。

Going the Extra Mile その一歩先へ

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時世の要求する自動車開発

UDトラックスは、1935年にひとりのエンジニアによって創立されました。創業者である安達堅造はインフラや技術がまだ整っていない当時の日本において近代的なエンジン製造技術を採用し、より高い耐久性と積載能力をもつ貨物トラックの製造を開始しました。「時世が求めるトラックとサービスを提供する」という創業時のビジョンを今日まで受け継ぎ、私たちは80年以上にわたり商用車メーカーとしての歴史を歩んできました。時世の課題解決に貢献するため、お客様へ最適な商品とサービスを提供するために、私たちは常に「その一歩先へ」歩み続けています。


■Innovation for Smart Logistics -業界をリードする技術力
【UDトラックスとは】私たちは最新技術や商品の開発プロジェクトから日々の業務にいたるまで、世界中の同僚と共に働いています。

【未来の物流を描く】100年に1度の変革期を迎える自動車業界。UDトラックスでは自動運転と電動トラックの開発を始めています。私たちと一緒に、社会に貢献できる未来のトラックをつくってみませんか。

■Work Life Balance -自分らしい働き方
在宅勤務制度(Work from Home)やコアタイムの無いフレックス勤務、出産・育児休暇など、仕事とプライベートの両立が可能となる制度を比較的早期に導入し、実際に多くの従業員がこれらの制度を活用しています。責任をもって仕事に取組みながら、一人ひとりのライフスタイルに応じた多様な働き方を選ぶことができます。

■Design Your Own Career -自身の希望する職種でキャリアを切り拓く
また、UDトラックスでは、社内公募制度を導入しており、従業員は国内のみならず海外拠点にあるポジションに応募し、グローバルな環境の中に身を置いてキャリアを磨いていくことができます。

世界中のトラックマーケットと最新技術を視野に入れながら、世界各国の拠点に散らばるプロフェッショナルたちと連携し、そして意見交換し、「品質」「安全性」「環境への配慮」という企業理念の実現に向けた企業活動を実践しております。

会社データ

事業内容
●大型トラックの開発・生産・輸出・販売
●中・小型トラックの販売
●自動車用部品の製造・販売
●トラック・バスの整備・補修部品などの販売


UDトラックスは85年の歴史をもつ商用車メーカーです。現在は自動化や電動化を中心に“CASE”に焦点をおいて次世代に向けたトラックの開発に取り組んでいます。ワークライフバランスを重視する企業文化のもと、様々な人が世界中で活躍できる機会や制度が整っている魅力あふれる職場です。

今、世の中では物流のさらなる効率化が求められています。私たちは物流を支えて日夜奔走しているお客様に最適なソリューションを提供することで、スマートロジスティクス(物流の効率化)の実現に貢献します。
私達の身の回りにあるものは、そのほとんどが誰かによって運ばれてきています。
ネット通販の増大により利便性が飛躍的に高まった今、物流なくして、私たちの日常生活は成り立たないといっても過言ではありません。私たちはスマートロジスティクスの実現を通じ、「その一歩先へ」と挑戦を続けます。

皆さんも私たちと一緒に、持続可能な社会に貢献する未来のトラックをつくりませんか。

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Bring innovation for smart logistics with your ideas -あなたも一緒に、革新的な技術開発に携わりませんか

本社郵便番号 362-8523
本社所在地 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地
本社電話番号 048-612-9853
創業 1935年12月1日
設立 1950年5月1日
資本金 775億円
従業員 6,354名(契約社員等および派遣社員を含む。2021年12月末日現在)
売上高 ※2008年以降は非公開(2007年より株式非上場)
事業所 <本 社>
埼玉県上尾市

<国内事業所>
上尾工場(埼玉県上尾市)
群馬部品センター(群馬県太田市)
売上高推移 4,662億円 (2007年3月期)
4,828億円 (2006年3月期)
4,612億円 (2005年3月期)
※2008年以降は非公開(2007年より株式非上場)
海外出資会社 <海外出資会社>
フィリピン、中華人民共和国、インドネシア、パキスタン、オランダ、南アフリカ、アメリカに7社
沿革詳細 以下ご参照ください。
https://www.udtrucks.com/japan/-/media/documents/japan/corporate-profile/udtrucks_companyprofile_web_20190401.pdf?la=ja-jp&hash=02FDA04499D2655AB8CED46B429572CF
平均年齢 46.5歳
沿革
  • 1935年12月
    • ディーゼルエンジン製造を目的として埼玉県川口市に日本デイゼル工業(株)を創立
  • 1950年5月
    • 民生産業(株)の自動車部門の資産を継承し、民生デイゼル工業(株)として発足
  • 1960年12月
    • 日産ディーゼル工業(株)と社名変更し、日産民生ジーゼル販売(株)を日産ディーゼル販売(株)と社名変更
  • 1962年5月
    • 上尾工場操業開始
  • 1970年10月
    • 日産ディーゼル鋳造(株)(現、鴻巣工場)を埼玉県鴻巣市に設立
  • 1986年5月
    • 群馬部品センター操業開始
  • 1988年10月
    • 茂木試験場稼動開始
  • 1992年10月
    • 羽生工場操業開始
  • 1999年2月
    • 上尾工場が大型トラック生産工場として国内で初めて「ISO14001」の認証を取得
  • 2006年3月
    • ボルボ社が資本参加
  • 2010年2月
    • UDトラックス(株)に社名変更

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 16.4年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 8.9時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 11.1日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 25名 145名 170名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 25名 4名 29名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 12.4%
      (388名中48名)
    • 2019年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修、語学研修、プレゼンテーション研修など

UDトラックスの研修では最大限の効果を引き出すため、オンラインや教室形式など異なる方法で行われます。将来のビジネス・ニーズ、そしてご自身のキャリアアップのため、豊富な研修プログラムを用意しています。
自己啓発支援制度 制度あり
メンター制度 制度あり
キャリアコンサルティング制度 制度あり
長期的・短期的な目標を上司と相談し決定し。上司と頻繁に進捗状況の確認・相談の時間を設けることで、一人ひとりの目標の実現をサポートしています。

過去3年間の新卒採用者情報

  • 過去3年間の新卒採用者数
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2021年 13 1 14
    2020年 8 5 13
    2019年 8 8 16
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 1
    2020年 1
    2019年 2
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 14
    2020年 13
    2019年 16

前年度の採用実績

前年度の採用実績(学校)

<大学院>
愛知大学、青山学院大学、秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、神奈川工科大学、金沢大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都工芸繊維大学、杏林大学、近畿大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸女学院大学、国士舘大学、埼玉大学、佐賀大学、芝浦工業大学、島根大学、信州大学、上智大学、成蹊大学、専修大学、拓殖大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、電気通信大学、東海大学、東京大学、東京工科大学、東京工業大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、徳島大学、富山大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、広島大学、福井工業大学、法政大学、北海道大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山形大学、横浜国立大学、琉球大学、龍谷大学、早稲田大学
<大学>
愛知大学、愛知教育大学、愛知県立大学、青山学院大学、秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、岡山県立大学、鹿児島大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、学習院大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都外国語大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、県立広島大学、工学院大学、甲南大学、神戸大学、國學院大學、国際基督教大学、駒澤大学、埼玉大学、滋賀大学、静岡大学、島根大学、下関市立大学、信州大学、上智大学、成蹊大学、成城大学、西南学院大学、専修大学、創価大学、高崎経済大学、拓殖大学、千葉大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、津田塾大学、電気通信大学、東京大学、東京外国語大学、東京経済大学、東京工業大学、東京女子大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京農工大学、東京理科大学、東邦大学、東北大学、東北学院大学、東洋大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、新潟大学、日本大学、日本女子大学、一橋大学、弘前大学、広島大学、福岡大学、福島大学、法政大学、北海道大学、宮崎大学、武蔵野大学、武蔵野美術大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、山形大学、山口大学、山梨大学、山梨県立大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、立命館アジア太平洋大学、琉球大学、龍谷大学、早稲田大学

Stanford University, The University of Chicago, University of California, Imperial College London, Cranfield University, National University of Singapore, Linkoping University,Chalmers University of Technology, Pepperdine University, The State University of New York, Bristol Universityなど

前年度の採用実績(人数) 2022年10月~2023年4月入社(予定):18名


先輩情報

アフターマーケットは大切です!
S.N.
2011年入社
経済学部経済学研究科 卒業
Service Market Logistics
国内ディーラー向けアフターマーケット部品受注窓口
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会社概要に記載されている内容はマイナビ2023に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2024年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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