最終更新日:2022/12/3

日産工機(株)

業種

  • 自動車・自動車部品

基本情報

本社
神奈川県
資本金
20億2,000万円
売上高
277億円(2020年度実績)
従業員
670名

~自動車の”走り”の源である「パワートレイン」の専門メーカー~ オンリーワン技術で、日産グループの中核を担い、グローバルに製品を供給しています。

会社紹介記事

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1/1000mmという高い精度が要求される高品質な部品を国内外向けに製造しております。近年の設置ラインでは、IoT技術を駆使し設備や製品の状態を把握しています。
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当社のエンジン組立ラインは高い柔軟性を持つ「なんでも組立ライン」です。日産グループでNo1の対応能力で、2本のラインで9種のエンジン生産を可能にしています。

限界まで知力を絞り、よりよいモノづくりに注力するパワートレイン専門会社

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「エンジンが無事に完成し、出荷されているトラックを見ると感無量の思いで胸がいっぱいになります」と話しながら笑みがこぼれた久保田さん。

“日産工機で働く魅力は何なのか”、総務人事部の畔津泰子さんがモノづくりの司令塔として活躍する、生産技術部の久保田翔真さんにインタビューしました!

畔津:今日はありがとうございます。まずは入社の経緯を教えてください。
久保田:大学は工学部の動力機械工学科ですが、クルマにそれほど興味がありませんでした。でも実験でエンジンを使用するうちに、部品のそれぞれの役割、組み込まれ方などが面白いと感じるように。そこで自動車業界をターゲットにするようになったんです。
畔津:自動車の完成品メーカーではなくて、当社を選んだ理由は?
久保田:就職について真剣に、“自分が本気で興味が持てるものは何か?”を突き詰めて考えました。設計や開発もいいのですが、実際にお客様に渡されるモノを作りたいという思いに至りました。つまり、自分が作っているという実感が持てるのは、日産工機ではないかと思ったのです。
畔津:なるほど。モノづくりに近い現場でいたいと思ったんですね。
久保田:そうなんです。今は生産技術部で工場の生産ラインを作る業務を任されています。人や設備の配置を考えて、効率的なモノづくりをするために知恵を絞る。実際に配置を紙に書き出して、何度もシミュレーションします。
畔津:仕事で大変なことはありますか?
久保田:生産ラインで問題が起きてラインが止まると現場へ駆けつけます。設備や作業内容など、どこに問題があるのかを特定して改善につなげるのです。人が間違えるのは当然。それを前提にした上で、組み立てる手順やどの部品を使用するのかを誰でも迷いなく作業できるプロセスを日々、考えています。
畔津:当社の強みである“多品種混流生産方式”について教えてください。
久保田:1つのラインで、種類が異なるエンジンをフレキシブルに対応できるもの。お客様の要望に対して、柔軟に対応できる点で評価いただいています。
畔津:ちなみに入社4年目の久保田さんから見た社風は?
久保田:気さくで会話好きな人が多い会社だと思います。実は若手ながらある生産ラインを考えるプロジェクトを任せてもらったんですが、先輩がフォローをさり気なくしてくれる助け合いをする風土も魅力です。
畔津:最後に今後の目標を聞かせてください。
久保田:誰でも簡単にモノづくりができるラインを考え、“この人に相談すれば解決できる”と思われるくらい信頼を得るのが目標です。

会社データ

事業内容
私たちは日産グループの中核モノづくり会社でエンジン・部品製造メーカーです。

1. 自動車及び、産業機械用など各種エンジンの製造
2. 各種エンジン用・電動車モーター用部品の機械加工
3. 車軸部品の機械加工・組立

詳細はこちら(https://www.nissan-kohki.jp/index.html)

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本社郵便番号 253-0105
本社所在地 神奈川県高座郡寒川町岡田6-6-1
本社電話番号 0467-75-1711
設立 1964年9月30日
資本金 20億2,000万円
従業員 670名
売上高 277億円(2020年度実績)
事業所 本社:神奈川県高座郡寒川町
主な取引先 日産自動車(株)、日産車体(株)
平均年齢 45.8歳
沿革
  • 1964
    • 東急機関工業設立
  • 1966
    • エンジン生産累計5万台となる
  • 1968
    • 蒲田本社・工場が寒川へ移転
  • 1970
    • 東急電鉄系持ち株を日産自動車が取得
  • 1971
    • 社名が「日産工機」となる
  • 1976
    • 資本金4億円へ増資
  • 1981
    • FJ型エンジンを開発・生産開始
  • 1985
    • CA18DE/DET型エンジンを開発、生産開始
  • 1987
    • TB42型エンジンを開発・生産開始
  • 1990
    • 資本金を20億2,000万円に増資
  • 1997
    • GHP(ガスヒートポンプ)用H型エンジンを開発、生産開始
  • 1998
    • RB20E型エンジンの生産を開始
  • 1999
    • ISO9001認証取得
  • 2002
    • 産機用K型エンジンを開発・生産開始
  • 2003
    • エンジン生産500万台、アクスル750万本を達成
  • 2004
    • ISO14001認証取得
  • 2006
    • 開発機能を日産テクノに統合(現、日産オートモーティブテクノロジー)
  • 2007
    • VQ型エンジンの生産開始
  • 2010
    • ジューク用リア・アクスルの生産開始
      QR系エンジンの生産を開始
  • 2012
    • NV350 キャラバン用リア・アクスルの生産を開始
      発電機用K型エンジンの生産を開始
      電気自動車「リーフ」用モーター・メイン・シャフトの生産を開始
  • 2014
    • 会社創立50周年を迎える
  • 2017
    • キャラバン用YD25エンジンの生産開始
      アルマーダ用フロント&リアアクスルの生産開始
      可変圧縮比エンジン用アッパーリンク&コントロールリンクの生産開始
  • 2018
    • アトラス等用ZD30エンジンの生産開始
  • 2021
    • VCターボ(可変圧縮エンジン)用のLリンクの生産開始

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 21.9年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 17.4時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 15.1日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 0名 8名 8名
    2021年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 0名 0名 0名
    2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
入社前/ビジネスマナー、語学教育
入社時/集合教育、工場実習
配属後/階層別教育、各種ビジネススキル教育、専門教育、社外講習、 他
自己啓発支援制度 制度あり
英語研修、通信教育、E-learningなど
キャリアコンサルティング制度 制度あり
人事制度にて定期的に自身の成長を振り返り、今後のキャリアについて考える機会を設けています。

採用実績

  • 過去3年間の新卒採用者数
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2022年 15 2 17
    2021年 10 2 12
    2020年 9 3 12
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2022年 17
    2021年 12
    2020年 12
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2022年 0
    2021年 1
    2020年 1

前年度の採用実績

前年度の採用実績(学校)

<大学院>
神奈川大学、関東学院大学、工学院大学、上智大学、東海大学、東京都市大学、同志社大学、千葉大学、法政大学、山形大学
<大学>
青山学院大学、愛媛大学、桜美林大学、岡山大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、学習院大学、九州工業大学、久留米工業大学、群馬大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、産業能率大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、成蹊大学、専修大学、拓殖大学、第一工業大学、千葉商科大学、中央大学、帝京科学大学(東京)、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、長岡技術科学大学、日本大学、日本工業大学、文教大学、法政大学、明治大学、名城大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、立命館大学、和光大学、早稲田大学、フェリス女学院大学、上智大学

前年度の採用実績(人数)         2020年 2021年 2022年(予)
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総合職(大卒)  3名   3名   5名
技能職(高卒)  9名   9名   12名 

会社概要に記載されている内容はマイナビ2023に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2024年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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