最終更新日:2022/8/12

(株)日野ヒューテック【日野グループ】

業種

  • 自動車・自動車部品
  • サービス(その他)
  • 輸送用機器

基本情報

本社
東京都
資本金
6,000万円 ※日野自動車(株)全額出資
売上高
82億円 (2020年度 3月)
従業員
903名 (2021年4月 現在)

日野自動車グループの設計スペシャリスト集団です!

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会社紹介記事

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日野自動車のグループ会社として、日野ブランドのトラックやバスの設計を担っている当社。幅広い用途の車両開発に携われモノづくりの醍醐味を存分に味わうことができる。
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専門性の高い仕事だが、現場の第一線では若手が多数活躍中。入社数年で次世代トラックの開発プロジェクトに携われるなど、経験を問わず、大きなチャンスが用意されている。

「車の設計を手掛けたい」という夢が必ずかなう!若手が主体的に活躍できる社風も魅力

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「早くから特定のパーツを任され、自分主導で設計に取り組める環境。若手のうちから、大きな責任とやりがいを感じながら働けるのが魅力です」と語るT.K.さん。

トラック・バスのメーカーとして、トップクラスのシェアを誇る日野自動車。そのグループ会社として、「働く車」の設計を担っているのが当社です。一般のトラックやバスのほか、冷蔵・冷凍車からクレーン車、ミキサー車、ゴミ収集車まで、手掛ける車の種類は様々。私が入社して最初に担当したのは消防自動車でした。

トラックやバスは何万点ものパーツで構成されているため、設計と一言で言っても多彩な活躍のフィールドがあります。代表的なのは、車両レイアウト、フレームや配管などを担当する車両設計の部署、内装や外装、電装部品などを手掛けるボデー設計の部署、エンジンまわりを担う部署など。各部門と密にコミュニケーションをとりながら、チームプレーで仕事を進めていきます。設計で使用するCADソフトは「CATIA」。設計が終わったら、試作品を製作して評価、設計内容の最終確認をする、というのが一連の流れです。

現在、私は環境に配慮した次世代トラックの開発プロジェクトで、新システムのブレーキ配管設計に携わっています。知見がほとんど無い領域での挑戦とあって難易度が高く、トライ&エラーの繰り返しですが、苦労した全ての設計検討が完了後には、大きなやりがいを感じています。シャシのモックアップ(実物大の模型)ができあがり、トラックらしい姿を目にしたときの達成感はひとしお。完成した時には、これまでにない感動を味わえるでしょう。

私の所属する第1車両設計部のメンバーの約半数は、若手です。20代の私が最先端のプロジェクトに携われているのは、早くから大きなチャンスを与えてくれる社風だからこそ。任せたら任せっぱなしではなく、常に先輩が気にかけてくれる風土が根付いているのも魅力です。新人時代、失敗して落ち込んでいるときに、「メシでも行こう」とさり気なく誘ってもらえたときは精神的に救われました。部署の垣根を越えた社員交流も活発です。今はコロナ禍で集まれませんが、普段はバーベキューやウィンタースポーツなど、有志による様々な社内イベントが行われています。


今の目標は、担当している次世代トラックを早く完成させること。また、現在は配管設計のサブリーダー的な役割を担っているのですが、ゆくゆくはリーダーとして部下の成長をサポートする立場になっていきたいと思っています。

〈第1車両設計部/T.K.さん〉

会社データ

事業内容
●自動車の技術開発・設計
●施設の運営・保守・管理

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日野自動車グループの設計スペシャリスト集団として、トラックやバス等の<働く車の設計>を受託。“HINO”の高いブランド・製品力を支えていることが当社の誇りです。

本社郵便番号 191-0003
本社所在地 東京都日野市日野台1-9-5
本社電話番号 042-589-4355
設立 1977(昭和52)年3月4日
資本金 6,000万円 ※日野自動車(株)全額出資
従業員 903名 (2021年4月 現在)
売上高 82億円 (2020年度 3月)
事業所 ●本社/東京・日野市
●青森サテライト/青森・青森市
●北陸事業所/石川県・白山市
●古河事務所/茨城県・古河市
株式構成 日野自動車(株) ※全額出資
主な取引先 日野自動車(株)
日野トレーディング(株)
日野自動車健康保険組合
(株)トランテックス
ジェイ・バス(株)
平均年齢 35.8歳 (2021年4月 現在)
沿革
  • 1977(昭和52)年
    • ちよだサービス(株)として設立
  • 1988(昭和63)年
    • 日野ビルメン(株)に社名変更
  • 1997(平成9)年
    • (株)日野ライフスタッフに社名変更
  • 2000(平成12)年
    • (株)21世紀センターと合併
  • 2003(平成15)年
    • (株)日野バトラパーキングと合併
  • 2006(平成18)年
    • 日野テクノスタッフ(株)と合併し、(株)日野ヒューテックに社名変更
  • 2014(平成26)年
    • エッチ・イー・エス(株)の一部事業を継承
  • 2019(平成31)年
    • 日野ユートラック&エンジニアリング(株)の一部事業を継承

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 11.6年
    2020年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 8.4時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 14.4日
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 3名 19名 22名
    2020年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 3名 3名 6名
    2020年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0.0%
      (74名中0名)
    • 2020年度

社内制度

研修制度 制度あり
新人基礎研修、問題解決手法教育、マネジメント研修、基幹職研修 等
自己啓発支援制度 制度なし
メンター制度 制度あり
キャリアコンサルティング制度 制度あり
入社2年目以降から所属上司による面談を実施
社内検定制度 制度なし

過去3年間の新卒採用者情報

  • 過去3年間の新卒採用者数
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2020年 25 0 25
    2019年 28 2 30
    2018年 25 1 26
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2020年 3
    2019年 2
    2018年 2
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2020年 25
    2019年 30
    2018年 26

前年度の採用実績

前年度の採用実績(学校)

<大学>
石巻専修大学、岩手大学、大阪産業大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢学院大学、金沢工業大学、関東学院大学、九州工業大学、九州産業大学、近畿大学、久留米工業大学、工学院大学、國學院大學、埼玉大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、信州大学、成蹊大学、摂南大学、崇城大学、拓殖大学、玉川大学、第一工業大学、大同大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本文理大学、八戸工業大学、弘前大学、福井大学、福岡工業大学、福島大学、法政大学、明星大学、立命館大学、琉球大学
<短大・高専・専門学校>
有明工業高等専門学校、石川工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、熊本高等専門学校、久留米工業高等専門学校、国際高等専門学校、サレジオ工業高等専門学校、鶴岡工業高等専門学校、東京都立産業技術高等専門学校、福井工業高等専門学校

前年度の採用実績(人数) 2021年入社実績 14名

会社概要に記載されている内容はマイナビ2023に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2024年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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