(株)Mテック【オリエンタルランドグループ】

Mテックは、東京ディズニーリゾートのアトラクションや施設・設備のメンテナンスを手掛けるエンジニア集団です。メンテナンスは「ショーメンテナンス」と「ライドメンテナンス」の2つのグループに分かれて行っており、私はショーメンテナンスグループに所属しています。

ショーメンテナンスグループは、ゲストの皆さんが目にするロボットや、音響・照明・映像機器などのメンテナンスを行う部署で、年間を通してメンテナンスの計画が決まっており、この計画に沿って定期点検を行っています。また、不具合が発生したときにはいち早く駆け付け、ゲストの皆さんに安心してアトラクションを楽しんでいただけるよう、原因の究明と修理にあたります。ショーメンテナンスグループが扱うロボットなどの機械は細かなパーツが多いので、パーツの置き忘れなどが絶対にないよう、注意深くメンテナンスを進めることを常に心掛けています。また、ロボットの動きを滑らかにするなど、各種機械の品質を高めることも大切な役割のひとつです。

さらに、私たちはエンジニアとして自ら機械の点検や修理を担当しますが、一方で、オリエンタルランドグループ内の関連部署や協力会社と調整を行うことや、一緒に業務を行うこともあります。

このように私たちの仕事では、機械の知識やメンテナンスのスキルに加えて、時にはコミュニケーション力やマネージメント力といったビジネススキルが必要です。また、東京ディズニーリゾートのアトラクションは常に進化しているので、その変化に柔軟かつスピーディに対応しなければなりません。その分、学ぶべきことがたくさんありますが、Mテックでは社員の成長をサポートする制度が充実しています。私は外部の講習に積極的に参加して、ビジネススキルなどの習得に励んだほか、ロボットアームなどの関連資格も取得しました。

メンテナンスを担当したアトラクションを、ゲストの皆さんが観て笑顔を浮かべている――そんな姿を見ることが、私たちショーメンテナンスグループのやりがいです。「今以上にスキルを磨いて、今よりももっとアトラクションを魅力的にお見せできるようにしたい」と、モチベーションを高めています。
（古川さん）

私が所属するライドメンテナンスグループでは、名前のとおり「ライド（乗り物）」やそれに関連した設備機器のメンテナンスを担当しています。具体的には「ビークル（車両）」、「レール（軌道）」、「ブレーキ」、乗り物の動きを制御する「システム」などのメンテナンスを行います。

仕事は、点検と修理の2つに大別できます。このうち点検には、毎日行う始終業点検に加えて、一定の周期で行う周期点検や、数年ごとに行う分解整備があります。始終業点検では、アトラクションが現場で正常に稼働するかをチェックします。分解整備では機械を工場に持ち込み、パーツ単位に分解してチェックした上で組み立て直します。分解から組み立てまで1カ月近くかかるため、計画的に作業を進めていく必要があります。

私は、入社1年目に研修の一環で分解整備を担当するチームに入り、実際に分解と組み立てを手伝いながら工具の使い方やアトラクションの構造を学びました。入社3年目の今は、始終業点検や周期点検を中心に、機械の修理なども担当しています。

ライドメンテナンスグループが扱う機械は、実際にゲストの皆さんが乗る「乗り物」であり、万が一の事故も許されません 。つまり私たちには「このアトラクションは安全です」と引き渡せるようメンテナンスを行う「責任」があるのです。毎日の点検は先輩とペアを組んで行いますが、仕事の上では年齢やキャリアは関係ないと思って、プロとしての厳しい目で機械をチェックしています。気付いたことがあったら必ず先輩と共有するなどしてコミュニケーションをしっかりとることや、メンテナンスを行う自分たちの安全を確保することも心掛けています。

このように紹介すると、「ライドメンテナンスの仕事は大変そうだ」と思われるかもしれません。たしかに覚えることはたくさんありますが、当社には東京ディズニーリゾートのアトラクションを整備してきたノウハウが豊富にあります。新人研修があるのはもちろん、先輩が空いている時間に30分程度の勉強会を開いてくれます。後輩思いの先輩に恵まれたおかげで、「ゲストの安全をこの手で守っている」という大きなやりがいを感じながら働くことができています。
（清水さん）

入社4年目の現在までずっと変わらないのは、先輩たちへの敬意と感謝です。当社には、様々な強みを持った先輩がおり、その時々で私たちが抱く悩みに対し解決へ導くヒントを与えて下さる方が必ずいます。実際に私は何度も手を差し伸べていただき、その悩みが寧ろモチベーションへの良い刺激に変わったこともあります。また、先輩は知識や技術が豊富にあるだけでなく、何かあったときには迅速に判断し、適切な対応をしています。そして努力家でもあり、誰に自慢するでもなくコツコツと努力を重ねている姿を見るたびに、私は「先輩のようになりたい」と思います。

最近は、より難易度の高い業務も任せてもらえるようになりました。現在は新規のアトラクションを担当しているので、このアトラクション特有の仕組みをしっかり理解して、メンバーへ引き継げるよう、点検や修理の土台を作りたいと思っています。メンテナンスの知識と技術、ビジネススキル、そして人間力を磨き、尊敬する先輩に少しでも近付けたらうれしいです。
（古川さん）

当社には、高専出身の比較的若い先輩がたくさんいます。私は新卒入社15期生なので、一番年上の先輩でも年齢差は15歳ほどです。職場の雰囲気もとても明るく、コミュニケーションがとりやすいですね。先輩は、メンテナンスの高度なスキルを持っていて、とても気さくで話しかけやすい雰囲気があるので、相談もしやすいです。若手社員のことを常に思いやっていて、仕事でわからないことがあって質問をすると、理解できるよう筋道立てて説明してくれます。

ライドメンテナンスの仕事はとても奥が深く、機械に関する知識に加えて制御や電気の知識も必要です。私は高専で機械工学と制御工学を学びましたが、この仕事をするようになると「高専で学んだのは基礎中の基礎に過ぎない」ということを思い知りました。ですから、まずは機械の仕組みやメンテナンスの技術をしっかり習得したいと思っています。その上で制御や電気の知識も学び、対応できる仕事の範囲を広げるつもりです。そして、これから入社する後輩たちに、これまで学んできたことを伝えたいですね。
（清水さん）