(株)M-TEC【無限】の新卒採用・会社概要

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採用実績

世界的レースでの実績多数！「無限」ブランドを展開するモータースポーツ業界のパイオニア・M-TEC。若者の探究心が、無限の未来を創造する！

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・3月20日
・3月22日

株式会社M-TEC-----------------------------------
〇ホンダ車用アフターパーツを製造・販売
●1000分の1秒を争うスポーツ界で頂点に何度も輝く実力
〇1973年から続く妥協しないものづくり力が自慢の【無限】
●世界最先端技術を自社で開発できることも魅力の１つ
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▽当社HPもぜひご覧ください！▽
http://www.mugen-power.com/

レースの世界において、常に挑戦し続けるM-TEC。「世界に夢と興奮と楽しさを提供しよう」のミッションの元で世界中のファンを感動させています。若者ならではの自由な発想で、M-TECの未来を切り開いてください。あなたの意欲次第で挑戦できるフィールドは“無限”に広がっています！

: レースの世界において、常に挑戦し続けるM-TEC。「世界に夢と興奮と楽しさを提供しよう」のミッションの元で世界中のファンを感動させています。

: 若者ならではの自由な発想で、M-TECの未来を切り開いてください。あなたの意欲次第で挑戦できるフィールドは“無限”に広がっています！

勝負の世界で高いハードルを乗り越える。世界レベルのものづくりに取り組むやりがい。

■「世界最速」に挑み続けるという誇りモータースポーツの世界で「世界最速」に挑み続ける、M-TEC。私たちは、決して大企業ではありませんが、世界レベルの技術に挑み続ける、日本でも有数の企業であるという誇りがあります。現在は、スーパーフォーミュラとスーパーGTにTEAM　MUGENで参戦。ホンダ系チームにもエンジンを供給、勝利に貢献すると同時に、メーカーとして市販Honda車専用のアフターパーツを開発。近年ではレーシングカーの軽量化を実現するカーボンコンポジット部品の開発にも注力しています。また、一般参加型レースを運営するなど、モータースポーツ人口を広げるための広報活動も実施。携わっているのは、主に20代の若手社員。SNSなども活用し、時代に合わせた広報活動を展開しています。 ■未知のステージに挑む若者を応援したい意欲ある若手には大舞台を用意する。それが、M-TECの「イズム」。入社1、2年目の若手社員が、スーパーフォーミュラのレース中のピット作業時間短縮を目指すプロジェクトメンバーに抜擢されました。彼らが試行錯誤を繰り返しながら開発した自動ジャッキの導入で、ピット作業にかかる時間を0.6秒短縮。チャンピオンを獲得したレースでの2位との差は0.6秒。その0.6秒の差が、結果的にチームを優勝へと導いたのです。レースは、勝つか負けるかの世界。常に全力で取り組まなければ、「勝てる」ものづくりはできません。早い段階から、高いハードルを乗り越えるやりがいを知ることで、自らの仕事に全力で取り組む価値を学んでほしい。そう願い、全ての部署で未知のステージに果敢に挑もうとする若者の背中を押し、見守り続けています。

■「世界最速」に挑み続けるという誇り

モータースポーツの世界で「世界最速」に挑み続ける、M-TEC。私たちは、決して大企業ではありませんが、世界レベルの技術に挑み続ける、日本でも有数の企業であるという誇りがあります。
現在は、スーパーフォーミュラとスーパーGTにTEAM　MUGENで参戦。ホンダ系チームにもエンジンを供給、勝利に貢献すると同時に、メーカーとして市販Honda車専用のアフターパーツを開発。近年ではレーシングカーの軽量化を実現するカーボンコンポジット部品の開発にも注力しています。
また、一般参加型レースを運営するなど、モータースポーツ人口を広げるための広報活動も実施。携わっているのは、主に20代の若手社員。SNSなども活用し、時代に合わせた広報活動を展開しています。

■未知のステージに挑む若者を応援したい

意欲ある若手には大舞台を用意する。それが、M-TECの「イズム」。入社1、2年目の若手社員が、スーパーフォーミュラのレース中のピット作業時間短縮を目指すプロジェクトメンバーに抜擢されました。
彼らが試行錯誤を繰り返しながら開発した自動ジャッキの導入で、ピット作業にかかる時間を0.6秒短縮。チャンピオンを獲得したレースでの2位との差は0.6秒。その0.6秒の差が、結果的にチームを優勝へと導いたのです。
レースは、勝つか負けるかの世界。常に全力で取り組まなければ、「勝てる」ものづくりはできません。早い段階から、高いハードルを乗り越えるやりがいを知ることで、自らの仕事に全力で取り組む価値を学んでほしい。そう願い、全ての部署で未知のステージに果敢に挑もうとする若者の背中を押し、見守り続けています。

会社データ

プロフィール	「無限」ブランドは、1973年に産声を上げました。以来、妥協しない高品質なものづくりを貫き、レースシーンで存在感を放ちながら、Honda車専用のアフターパーツメーカーとしても、独自の立ち位置を確立してきました。近年では、EV分野にも進出。マン島TTレースで6連覇を成し遂げた電動バイクは、環境配慮を意識した最先端技術の集大成です。私たちは、そのほとんどをゼロから自社開発しています。モータースポーツの華やかさとは裏腹に、実際の仕事の多くは、表から見えない地道な努力に支えられています。レベルの高い技術への尽きない探究心を胸に、何度もトライ＆エラーを繰り返すことで、製品化できるクオリティのプロダクツが生まれるのです。レース開催中のサーキットに身を置き、マシンやエンジンのプロとしてチームに参加する社員だけでなく、M-TECの社員全員が何らかのかたちでレースに関わっています。チームの勝利は、全員で掴み取るものです。勝利に貢献したいという熱い想いと、自らの技術を磨き続ける気概を持った若者を求めています。マン島TTレースでの6連覇に続く新たな夢に向かって、また走りはじめた「無限」ブランド。皆さんの「全力」を受け止める準備はできています。私たちと一緒に、ワクワクできる「無限の未来」を創造しましょう！
事業内容	競技用車両のエンジンおよびモーターの設計・開発・製作・組立・販売 Honda4輪車のスポーツ走行用エンジン、シャシ並びに各種部品の設計・開発・販売及びサーキットにおけるサービス Honda4輪車及び2輪車を中心としたチューニングパーツ、アクセサリーの開発・販売一般参加型レースの運営および広報活動

プロフィール

「無限」ブランドは、1973年に産声を上げました。以来、妥協しない高品質なものづくりを貫き、レースシーンで存在感を放ちながら、Honda車専用のアフターパーツメーカーとしても、独自の立ち位置を確立してきました。

近年では、EV分野にも進出。マン島TTレースで6連覇を成し遂げた電動バイクは、環境配慮を意識した最先端技術の集大成です。私たちは、そのほとんどをゼロから自社開発しています。

モータースポーツの華やかさとは裏腹に、実際の仕事の多くは、表から見えない地道な努力に支えられています。レベルの高い技術への尽きない探究心を胸に、何度もトライ＆エラーを繰り返すことで、製品化できるクオリティのプロダクツが生まれるのです。

レース開催中のサーキットに身を置き、マシンやエンジンのプロとしてチームに参加する社員だけでなく、M-TECの社員全員が何らかのかたちでレースに関わっています。チームの勝利は、全員で掴み取るものです。勝利に貢献したいという熱い想いと、自らの技術を磨き続ける気概を持った若者を求めています。

マン島TTレースでの6連覇に続く新たな夢に向かって、また走りはじめた「無限」ブランド。皆さんの「全力」を受け止める準備はできています。私たちと一緒に、ワクワクできる「無限の未来」を創造しましょう！

事業内容

競技用車両のエンジンおよび
モーターの設計・開発・製作・組立・販売

Honda4輪車のスポーツ走行用エンジン、シャシ並びに各種部品の
設計・開発・販売及びサーキットにおけるサービス

Honda4輪車及び2輪車を中心とした
チューニングパーツ、アクセサリーの開発・販売

一般参加型レースの運営および広報活動

本社郵便番号	351-8586
本社所在地	埼玉県朝霞市膝折町2-15-11
設立	2003年10月1日
資本金	3,000万円
従業員	192名（2023年2月現在）
主な取引先	本田技研工業(株) (株)本田技術研究所 Honda販売会社各社　ほか
関連会社	MUGEN America,Inc.（米国） MUGEN EURO Co.,Limited（英国）
取引銀行	三菱UFJ銀行　本店埼玉りそな銀行　朝霞支店
代表者	代表取締役　橋本　朋幸

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14年
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11日
2022年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、階層別研修、職域別研修、OJT
自己啓発支援制度	制度あり入社3年目以降の正社員を対象に、現在あるいは将来必要となる資格・講習などについて10万円を限度に資格取得を支援する。また、受講してみたい研修や講座なども前記に準ずる形で支援する。
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知学院大学、秋田県立大学、足利工業大学、石巻専修大学、大阪工業大学、大阪産業大学、岡山理科大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、神田外語大学、関東職業能力開発大学校（応用課程）、北里大学、杏林大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、埼玉大学、佐賀大学、作新学院大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、湘南工科大学、白百合女子大学、十文字学園女子大学、城西大学、上智大学、駿河台大学、専修大学、崇城大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京平成大学、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東洋大学、鳥取大学、富山大学、同志社大学、長岡造形大学、南山大学、日本大学、日本工業大学、日本社会事業大学、日本文理大学、法政大学、武蔵大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、立命館大学、麗澤大学、立教大学＜短大・高専・専門学校＞青山製図専門学校、大阪情報コンピュータ専門学校、小山工業高等専門学校、国際高等専門学校、専門学校北日本自動車大学校、東京工科自動車大学校中野校、東京コミュニケーションアート専門学校、専門学校中野スクール・オブ・ビジネス、専門学校日本自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東、舞鶴工業高等専門学校、専門学校新潟国際自動車大学校、専門学校群馬自動車大学校、専門学校静岡工科自動車大学校
採用実績（人数）	5名（2017年度） 5名（2018年度） 2名（2019年度） 2名（2020年度） -名（2021年度） 3名（2022年度） 6名（2023年度：予定）
人物本位の採用です	当社ではじっくりと面談し、人物の見定めを行います。専攻や学部はもとより成績などは参考にする程度です。何よりもあなたが今までの人生で打ち込んできたこと、学んできたことをしっかりアピールしてください。

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知学院大学、秋田県立大学、足利工業大学、石巻専修大学、大阪工業大学、大阪産業大学、岡山理科大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、神田外語大学、関東職業能力開発大学校（応用課程）、北里大学、杏林大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、埼玉大学、佐賀大学、作新学院大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、湘南工科大学、白百合女子大学、十文字学園女子大学、城西大学、上智大学、駿河台大学、専修大学、崇城大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京平成大学、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東洋大学、鳥取大学、富山大学、同志社大学、長岡造形大学、南山大学、日本大学、日本工業大学、日本社会事業大学、日本文理大学、法政大学、武蔵大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、立命館大学、麗澤大学、立教大学
＜短大・高専・専門学校＞
青山製図専門学校、大阪情報コンピュータ専門学校、小山工業高等専門学校、国際高等専門学校、専門学校北日本自動車大学校、東京工科自動車大学校中野校、東京コミュニケーションアート専門学校、専門学校中野スクール・オブ・ビジネス、専門学校日本自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東、舞鶴工業高等専門学校、専門学校新潟国際自動車大学校、専門学校群馬自動車大学校、専門学校静岡工科自動車大学校

採用実績（人数）

5名（2017年度）
5名（2018年度）
2名（2019年度）
2名（2020年度）
-名（2021年度）
3名（2022年度）
6名（2023年度：予定）

人物本位の採用です

当社ではじっくりと面談し、人物の見定めを行います。専攻や学部はもとより成績などは参考にする程度です。何よりもあなたが今までの人生で打ち込んできたこと、学んできたことをしっかりアピールしてください。

過去3年間の新卒採用者数（男女別）