東急電鉄(株)の新卒採用・会社概要

会社紹介記事

車両、電気、土木・建築といった各職種のエキスパートが、鉄道の安全・安心に日々力を注いでいる。東急沿線が選ばれる沿線であり続けるために、大きな役割を担っている。

: 車両、電気、土木・建築といった各職種のエキスパートが、鉄道の安全・安心に日々力を注いでいる。

: 東急沿線が選ばれる沿線であり続けるために、大きな役割を担っている。

鉄道のエキスパートとして、安全・安心を支える

全駅にホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置を完了している。	東急電鉄のルーツは、1922年の目黒蒲田電鉄(株)の設立に遡ります。以来、東京・神奈川エリアの大動脈となる鉄軌道事業を展開し、乗降客数は民鉄業界トップクラス※です。 2022年に創業100周年を迎え、お客さまからさらに愛される鉄道会社へ進化を遂げるべく「人へ、街へ、未来へ。」のスローガンのもと、私たちはさらなる挑戦を重ね、2023年3月の東急新横浜線開業により今後も大きく飛躍していきます。現代の日本社会にあって、鉄道の在り方も変化しています。当社では、お客さまに安全で安心してご利用いただけるよう、ホームからの転落事故や列車との接触事故防止策として、鉄道線全駅に「ホームドア・センサー付固定式ホーム柵」の設置を完了しました。さらに全駅のバリアフリー化のほか、駅係員・乗務員全員が「サービス介助士」の資格を取得し、快適で心のこもったサービスを提供できるよう社員一丸となって取り組んでいます。東急電鉄の鉄軌道事業は、駅係員や乗務員、車両、電気、土木・建築といった多岐にわたる分野のエキスパートたちによって支えられています。多くの人の生活を支える鉄道は、「安全と信頼」を徹底することが何よりも求められ、東急電鉄の社員たちはその実現に全力を注いでいます。当社の社員に目指してほしいのは、「自ら考え、行動できるエキスパート人材」。そのために体系化された教育・研修プログラムも用意しており、各自の成長をしっかりと支えています。今日も当たり前に電車が走るために、変わらない日常のために。多くの社員が日夜注力しています。

全駅にホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置を完了している。

東急電鉄のルーツは、1922年の目黒蒲田電鉄(株)の設立に遡ります。以来、東京・神奈川エリアの大動脈となる鉄軌道事業を展開し、乗降客数は民鉄業界トップクラス※です。

2022年に創業100周年を迎え、お客さまからさらに愛される鉄道会社へ進化を遂げるべく「人へ、街へ、未来へ。」のスローガンのもと、私たちはさらなる挑戦を重ね、2023年3月の東急新横浜線開業により今後も大きく飛躍していきます。

現代の日本社会にあって、鉄道の在り方も変化しています。当社では、お客さまに安全で安心してご利用いただけるよう、ホームからの転落事故や列車との接触事故防止策として、鉄道線全駅に「ホームドア・センサー付固定式ホーム柵」の設置を完了しました。さらに全駅のバリアフリー化のほか、駅係員・乗務員全員が「サービス介助士」の資格を取得し、快適で心のこもったサービスを提供できるよう社員一丸となって取り組んでいます。

東急電鉄の鉄軌道事業は、駅係員や乗務員、車両、電気、土木・建築といった多岐にわたる分野のエキスパートたちによって支えられています。多くの人の生活を支える鉄道は、「安全と信頼」を徹底することが何よりも求められ、東急電鉄の社員たちはその実現に全力を注いでいます。

当社の社員に目指してほしいのは、「自ら考え、行動できるエキスパート人材」。そのために体系化された教育・研修プログラムも用意しており、各自の成長をしっかりと支えています。

今日も当たり前に電車が走るために、変わらない日常のために。多くの社員が日夜注力しています。

会社データ

プロフィール	生活に不可欠な移動を担う「鉄道」。東急電鉄は約100年にわたって安全と安心、そしてお客さまへおもてなしの心を持って鉄道を運行し、まちづくりを行ってきました。 2019年には、さらなる安全性の追求とサービス向上など専門性を高めより強靭な鉄道専業会社として、きめ細かい施策展開を行うとともにスピード感のある経営体制を目指し、東急(株)（旧東京急行電鉄）より分離・独立し、その第一歩を踏み出しました。当社の鉄軌道事業は、渋谷～横浜を結ぶ東横線をはじめとする鉄道ネットワークで乗降客数は民鉄業界トップクラス※のお客さまにご利用いただき、沿線にお住まいの方、沿線を訪れる方の日常を支えています。 2020年3月には全駅にホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置を完了、同年7月には全車両に車内防犯カメラの設置を完了し、さらには3D式踏切障害物検知装置の導入を進めるなど、安全性の向上に取り組んでいます。また、鉄道ネットワークの拡充を進め、2013年3月より東横線と副都心線の相互直通運転がスタートし、埼玉方面から横浜までが1つの路線として結ばれたほか、2023年3月には東急新横浜線の開業により相鉄線との相互直通運転や東西交流の拠点となる新横浜での新幹線アクセスの強化など、ますますの進化を遂げています。 2022年4月からは、脱炭素・循環型社会実現に向けた象徴的アクションとして、東急線全路線での運行にかかる電力を再生可能エネルギー由来の実質CO2排出ゼロの電力に置き換え、全路線を再生可能エネルギー由来の電力100%にて運行しています。また、車両更新、駅照明のLED化、設備機器の高効率化などの省エネルギー施策をさらに進めるとともに、交通手段として鉄道を選んでいただけるような利用促進策を検討・実施することで、多くの方に東急線をご利用いただき、脱炭素社会に貢献していきます。当社ではこれからもお客さまに愛される鉄道を目指し、サービス向上や駅施設、車両の改良など様々な取り組みを行い、東急沿線が「選ばれる沿線」であり続けることを目指します。 ※2023年10月　日本民営鉄道協会「大手民鉄の素顔」
事業内容	鉄軌道事業相互直通運転による鉄道ネットワークの拡充や、駅施設や車両の改良などバリアフリー化を積極的に進めている。

プロフィール

生活に不可欠な移動を担う「鉄道」。
東急電鉄は約100年にわたって安全と安心、そしてお客さまへおもてなしの心を持って鉄道を運行し、まちづくりを行ってきました。
2019年には、さらなる安全性の追求とサービス向上など専門性を高めより強靭な鉄道専業会社として、きめ細かい施策展開を行うとともにスピード感のある経営体制を目指し、東急(株)（旧東京急行電鉄）より分離・独立し、その第一歩を踏み出しました。

当社の鉄軌道事業は、渋谷～横浜を結ぶ東横線をはじめとする鉄道ネットワークで乗降客数は民鉄業界トップクラス※のお客さまにご利用いただき、沿線にお住まいの方、沿線を訪れる方の日常を支えています。
2020年3月には全駅にホームドア・センサー付固定式ホーム柵の設置を完了、同年7月には全車両に車内防犯カメラの設置を完了し、さらには3D式踏切障害物検知装置の導入を進めるなど、安全性の向上に取り組んでいます。
また、鉄道ネットワークの拡充を進め、2013年3月より東横線と副都心線の相互直通運転がスタートし、埼玉方面から横浜までが1つの路線として結ばれたほか、2023年3月には東急新横浜線の開業により相鉄線との相互直通運転や東西交流の拠点となる新横浜での新幹線アクセスの強化など、ますますの進化を遂げています。
2022年4月からは、脱炭素・循環型社会実現に向けた象徴的アクションとして、東急線全路線での運行にかかる電力を再生可能エネルギー由来の実質CO2排出ゼロの電力に置き換え、全路線を再生可能エネルギー由来の電力100%にて運行しています。また、車両更新、駅照明のLED化、設備機器の高効率化などの省エネルギー施策をさらに進めるとともに、交通手段として鉄道を選んでいただけるような利用促進策を検討・実施することで、多くの方に東急線をご利用いただき、脱炭素社会に貢献していきます。

当社ではこれからもお客さまに愛される鉄道を目指し、サービス向上や駅施設、車両の改良など様々な取り組みを行い、東急沿線が「選ばれる沿線」であり続けることを目指します。

※2023年10月　日本民営鉄道協会「大手民鉄の素顔」

事業内容

鉄軌道事業

相互直通運転による鉄道ネットワークの拡充や、駅施設や車両の改良などバリアフリー化を積極的に進めている。

本社郵便番号	150-8533
本社所在地	東京都渋谷区神泉町8番16号　渋谷ファーストプレイス
本社電話番号	03-5459-5339
創業	1922年（大正11年）9月2日
設立	2019年（平成31年）4月25日
資本金	1億円（東急(株)100％出資）
従業員	3,638名（2023年3月）
売上高	9,312億9,300万円（2023年3月期/東急(株)連結）
事業所	東京都、神奈川県
代表者	取締役社長　福田　誠一
株主構成	東急(株)100%
関連会社	東急(株)、東急バス(株)、伊豆急行(株)、(株)東急百貨店、(株)東急ストア、(株)東急モールズデベロップメント、イッツ・コミュニケーションズ(株)など
沿革	1922年9月目黒蒲田電鉄設立 1939年10月東京横浜電鉄に商号変更 1942年5月東京急行電鉄に商号変更 1953年1月多摩田園都市開発事業に着手 1964年8月東横線と営団地下鉄日比谷線が相互直通運転開始 1966年4月田園都市線溝の口～長津田間開通 1977年4月新玉川線渋谷～二子玉川園間開通 1978年8月新玉川線が営団地下鉄半蔵門線と直通運転開始 1984年4月田園都市線全線開通 1998年3月池上線でワンマン運転を開始 2000年8月目蒲線の運行系統を変更 2000年9月目黒線と営団地下鉄南北線・都営三田線との相互直通運転を開始 2001年3月東横線に「特急」を新設 2004年2月みなとみらい線開業、東横線との相互直通運転を開始 2007年3月首都圏の公民営鉄道・バス共通ICカード乗車券「PASMO」のサービス開始 2008年6月目黒線（武蔵小杉～日吉間）延伸 2009年7月大井町線（二子玉川～溝の口間）延伸 2013年3月東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始 2017年7月横浜と伊豆急下田を結ぶ伊豆観光列車「THE ROYAL EXPRESS」運行開始 2019年4月25日東急電鉄分割準備(株)を設立 2019年9月2日東京急行電鉄(株)から東急(株)に商号変更 2019年10月1日会社分割により、東急の鉄軌道事業を東急電鉄が承継し、営業を開始 2023年3月18日東急新横浜線開通、相鉄線との相互直通運転を開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 19.5年
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.2日
2022年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、階層別研修、テクニカル研修など
自己啓発支援制度	制度あり当社指定の通信教育講座受講料補助
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度ありキャリアコミットメント制度
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞工学院大学、筑波大学、東海大学、東京電機大学、日本大学＜大学＞青山学院大学、亜細亜大学、茨城大学、いわき明星大学、桜花学園大学、桜美林大学、大阪経済大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、鎌倉女子大学、川村学園女子大学、関西学院大学、関東学院大学、学習院大学、北見工業大学、九州産業大学、京都産業大学、京都女子大学、共立女子大学、杏林大学、熊本学園大学、工学院大学、甲南大学、神戸学院大学、國學院大學、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、相模女子大学、産業能率大学、静岡大学、芝浦工業大学、淑徳大学、白梅学園大学、実践女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、成蹊大学、成城大学、清泉女子大学、聖徳大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、創価大学、大正大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉大学、千葉経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、都留文科大学、鶴見大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京家政大学、東京経済大学、東京工科大学、東京国際大学、東京女子体育大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京未来大学、東京理科大学、東北工業大学、東北福祉大学、東洋大学、東洋英和女学院大学、常磐大学、同志社大学、同志社女子大学、獨協大学、名古屋学院大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、日本体育大学、日本文化大学、フェリス女学院大学、福島学院大学、文教大学、文京学院大学、法政大学、前橋工科大学、松山大学、武蔵大学、武蔵野大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、横浜国立大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、立命館大学、琉球大学、麗澤大学、和光大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞釧路工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、仙台高等専門学校、福島工業高等専門学校、群馬工業高等専門学校、東京工業高等専門学校、サレジオ工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、長野工業高等専門学校、沼津工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、高知工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、熊本高等専門学校、都城工業高等専門学校、国際短期大学、湘北短期大学、聖徳大学短期大学部、東京家政大学短期大学部、東京交通短期大学、常磐短期大学、山梨県立産業技術短期大学校、上野法律ビジネス専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京、大阪鉄道・観光専門学校、大原簿記学校、国際情報ビジネス専門学校、国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校、駿台トラベル＆ホテル専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京エアトラベル・ホテル専門学校、日本工学院専門学校、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ２１、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、専門学校名古屋ホスピタリティ・アカデミー、専門学校大阪ホスピタリティ・アカデミー、専門学校福岡ホスピタリティ・アカデミー、横浜リゾート＆スポーツ専門学校
採用実績（人数）	2021年　　2022年　　2023年 --------------------------------------------------- 駅係員　　　　　　 26名　　　　-　　　　　- 車両技術員　　　　　 6名　　　 8名　　　 5名電気技術員　　　　　 2名　　　 3名　　　 4名土木・建築技術員　　8名　　　 4名　　　 3名

採用実績（学校）

＜大学院＞
工学院大学、筑波大学、東海大学、東京電機大学、日本大学
＜大学＞
青山学院大学、亜細亜大学、茨城大学、いわき明星大学、桜花学園大学、桜美林大学、大阪経済大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、鎌倉女子大学、川村学園女子大学、関西学院大学、関東学院大学、学習院大学、北見工業大学、九州産業大学、京都産業大学、京都女子大学、共立女子大学、杏林大学、熊本学園大学、工学院大学、甲南大学、神戸学院大学、國學院大學、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、相模女子大学、産業能率大学、静岡大学、芝浦工業大学、淑徳大学、白梅学園大学、実践女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、成蹊大学、成城大学、清泉女子大学、聖徳大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、創価大学、大正大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉大学、千葉経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、都留文科大学、鶴見大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京家政大学、東京経済大学、東京工科大学、東京国際大学、東京女子体育大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京未来大学、東京理科大学、東北工業大学、東北福祉大学、東洋大学、東洋英和女学院大学、常磐大学、同志社大学、同志社女子大学、獨協大学、名古屋学院大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、日本体育大学、日本文化大学、フェリス女学院大学、福島学院大学、文教大学、文京学院大学、法政大学、前橋工科大学、松山大学、武蔵大学、武蔵野大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、横浜国立大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、立命館大学、琉球大学、麗澤大学、和光大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
釧路工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、仙台高等専門学校、福島工業高等専門学校、群馬工業高等専門学校、東京工業高等専門学校、サレジオ工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、長野工業高等専門学校、沼津工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、高知工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、熊本高等専門学校、都城工業高等専門学校、国際短期大学、湘北短期大学、聖徳大学短期大学部、東京家政大学短期大学部、東京交通短期大学、常磐短期大学、山梨県立産業技術短期大学校、上野法律ビジネス専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京、大阪鉄道・観光専門学校、大原簿記学校、国際情報ビジネス専門学校、国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校、駿台トラベル＆ホテル専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京エアトラベル・ホテル専門学校、日本工学院専門学校、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ２１、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、専門学校名古屋ホスピタリティ・アカデミー、専門学校大阪ホスピタリティ・アカデミー、専門学校福岡ホスピタリティ・アカデミー、横浜リゾート＆スポーツ専門学校

採用実績（人数）

　　　　　　　　2021年　　2022年　　2023年
---------------------------------------------------
駅係員　　　　　　 26名　　　　-　　　　　-
車両技術員　　　　　 6名　　　 8名　　　 5名
電気技術員　　　　　 2名　　　 3名　　　 4名
土木・建築技術員　　8名　　　 4名　　　 3名

QRコード

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東急電鉄(株)

業種

基本情報

民鉄業界トップクラスのお客さまの暮らしを支える東急電鉄。「住みたい沿線　東急沿線」を支える「鉄道のエキスパート」を目指して。

エントリー受付を終了しました。（2024/02/13更新）

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鉄道のエキスパートとして、安全・安心を支える

会社データ

働き方データ

社内制度

採用実績

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東急電鉄(株)

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民鉄業界トップクラスのお客さまの暮らしを支える東急電鉄。「住みたい沿線 東急沿線」を支える「鉄道のエキスパート」を目指して。

エントリー受付を終了しました。 （2024/02/13更新）

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社内制度

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エントリー受付を終了しました。（2024/02/13更新）