最終更新日：2024/10/28

エイム(株)

正社員
既卒可

業種

機械設計
ソフトウエア
自動車・自動車部品
受託開発

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 3,000万円

年商: 31億円（2023年12月）

従業員: 440名（2024年4月）

募集人数: 51～100名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

人類初の車に、人生を駆ける　－世界一のモーターを開発するプロフェッショナル集団ですー

エイム株式会社へアクセスいただきありがとうございます！！WEB会社説明会ご予約受付中！（2024/10/25更新）

＼10月説明会予約受付中！／

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こんにちは！エイム株式会社です。

エイムでは、自動車エンジニアの仕事内容が
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自動車業界やエンジニア職に興味のある方、
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当社の選考フローは、下記となっております。

1．エントリー
2．説明会
3．一次選考（個人面接、適性検査）
4．二次選考（個人面接）
5．内々定
※面接回数は時期等により変動する場合があります。

説明会、選考会中、
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「自動車開発ってどんな仕事？」
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＃秋採用＃スピード内定

若手社員も多く活躍する当社。大手自動車メーカーの元技術部長など、業界トップクラスの人材が教育を担当。充実した研修制度でしっかり基礎を身につけられます。離島で暮らす人の意見を反映して超小型EV『AIM EV MICRO 01』を開発。最先端技術でカーボンニュートラルや沖縄の地域活性化に貢献している会社です。

: 若手社員も多く活躍する当社。大手自動車メーカーの元技術部長など、業界トップクラスの人材が教育を担当。充実した研修制度でしっかり基礎を身につけられます。

: 離島で暮らす人の意見を反映して超小型EV『AIM EV MICRO 01』を開発。最先端技術でカーボンニュートラルや沖縄の地域活性化に貢献している会社です。

先端安全技術の開発に憧れて入社。業界全体の進化に貢献できることを実感しています

グループリーダーとして後輩の取りまとめもしている須山さん。より安全で信頼性の高い自動運転システムを開発し、消費者の手に届けることが今後の目標です。	私は、学生時代から先進安全技術の開発に憧れがありました。エイムに入社を決めた理由は、処理速度と品質を重視しているアウトソーシングの業界で、自動車開発の課題解決ノウハウと現場の技術力を取得できると考えたからです。エイムに入社し、常に技術の最先端で活動し、新たな知識と経験を積み重ねています。これによって、自分自身の専門性を深めるだけでなく、業界全体の進化に貢献できることを実感しています。現在は次期運転支援システムの設計構想と量産開発の妥当性についての検討を実施しています。多岐にわたる部署との連携や、プロジェクト全体の把握が求められるため、難しいと感じる場面も多くあります。しかし、ADASシステム全体の仕様のとりまとめから、実車による検証までの幅広い範囲で次世代の先進安全技術に携われているのでやりがいも大きいです。この先の目標は、より安全で信頼性の高い自動運転システムを開発し、消費者の手に届けることです。自動運転技術の進化が急速に進む中、私はその中心で新たなソリューションを生み出し、持続可能なモビリティの実現に貢献したいと考えています。エイムはやりたいことや目標を達成しやすい社風だと思います。自分のキャリアもエイムだからこそ築けています。皆さんも一緒に、一歩先の技術を身につけましょう！（エンジニアオペレーション部／2018年入社／須山さん）

グループリーダーとして後輩の取りまとめもしている須山さん。より安全で信頼性の高い自動運転システムを開発し、消費者の手に届けることが今後の目標です。

私は、学生時代から先進安全技術の開発に憧れがありました。
エイムに入社を決めた理由は、処理速度と品質を重視しているアウトソーシングの業界で、自動車開発の課題解決ノウハウと現場の技術力を取得できると考えたからです。

エイムに入社し、常に技術の最先端で活動し、新たな知識と経験を積み重ねています。
これによって、自分自身の専門性を深めるだけでなく、業界全体の進化に貢献できることを実感しています。

現在は次期運転支援システムの設計構想と量産開発の妥当性についての検討を実施しています。
多岐にわたる部署との連携や、プロジェクト全体の把握が求められるため、難しいと感じる場面も多くあります。
しかし、ADASシステム全体の仕様のとりまとめから、実車による検証までの幅広い範囲で次世代の先進安全技術に携われているのでやりがいも大きいです。

この先の目標は、より安全で信頼性の高い自動運転システムを開発し、消費者の手に届けることです。
自動運転技術の進化が急速に進む中、私はその中心で新たなソリューションを生み出し、持続可能なモビリティの実現に貢献したいと考えています。

エイムはやりたいことや目標を達成しやすい社風だと思います。
自分のキャリアもエイムだからこそ築けています。
皆さんも一緒に、一歩先の技術を身につけましょう！

（エンジニアオペレーション部／2018年入社／須山さん）

会社データ

プロフィール	こんにちは!エイム(株)採用担当です。弊社は自動車を主軸とした最先端技術を保有するエンジニアリング企業です。 400名規模の会社でありながらも世界記録を受賞した技術力、業界トップレベルのエンジニアが多数在籍しています。 ★世界に誇る技術力ル・マン24時間レースではガソリンエンジン部門で世界一位、モーター開発では出力/重量比率が世界トップレベルのF1エンジン並みの「APM120」を開発しました。現在はエイムオリジナルEVの開発や養殖装置の開発などをもとに、環境事業への参入や事業領域の拡大を実施し、さらなるイノベーションを起こしていきます。 ★ワークライフバランスの実現完全週休二日、長期連休も9日間以上、月平均残業20H以下といった働きやすさがそろっています。配属先によっては在宅勤務、フレックスも導入されています。 ★研修制度沖縄県にて新入社員研修を実施。同期と仲を深めながら業界知識、専門知識を身に着けられる環境が整っています。このように弊社では１から技術力を培える環境があります。・自動車業界で最先端技術を使って設計開発がしたい方・専攻は異なるが自動車が好きでエンジニアを目指したい方・常にチャレンジする環境で働きたい方はご応募大歓迎です。皆さまからのご応募をお待ちしております!
事業内容受託開発技術派遣	世界一の記録も獲得した自動車エンジニアリング会社です。国内外問わず多くの実績があり、自動車の安全性を確立すべく最先端領域に携わっています。レース参戦やオリジナルEVの開発など、チャレンジをし続ける風土を絶やすことなく、自動車業界を支えてきたエイム。この先は半導体やITといった新たな領域へもチャレンジしていきます。《主な業務内容》自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス ■エンジニアリング部門【システム】モデルベース開発、制御モデル開発、プラントモデル開発、制御ソフトウェア設計、車両シミュレーション、HILS開発、テストベンチ評価【メカトロニクス】CAE（構造・振動・熱）、内装設計、ボデー設計、パワートレイン設計、シャシー設計、電子・電装設計【評価／適合】実車走行評価、先進運転支援システム評価、エンジン評価、バッテリー評価 ■研究開発／レース参戦オリジナルEV研究開発、EVパワートレイン開発、超高性能モーター開発 ■沖縄事業部カーボンニュートラルなど社会問題解決事業 SDGｓに直結したプロジェクトが複数あります。本社は名古屋駅直結のJPタワーです。とても綺麗な本社が自慢です！

プロフィール

こんにちは!エイム(株)採用担当です。
弊社は自動車を主軸とした最先端技術を保有するエンジニアリング企業です。
400名規模の会社でありながらも世界記録を受賞した技術力、業界トップレベルのエンジニアが多数在籍しています。

★世界に誇る技術力
ル・マン24時間レースではガソリンエンジン部門で世界一位、モーター開発では出力/重量比率が世界トップレベルのF1エンジン並みの「APM120」を開発しました。
現在はエイムオリジナルEVの開発や養殖装置の開発などをもとに、環境事業への参入や事業領域の拡大を実施し、さらなるイノベーションを起こしていきます。

★ワークライフバランスの実現
完全週休二日、長期連休も9日間以上、月平均残業20H以下といった働きやすさがそろっています。
配属先によっては在宅勤務、フレックスも導入されています。

★研修制度
沖縄県にて新入社員研修を実施。同期と仲を深めながら業界知識、専門知識を身に着けられる環境が整っています。

このように弊社では１から技術力を培える環境があります。
・自動車業界で最先端技術を使って設計開発がしたい方
・専攻は異なるが自動車が好きでエンジニアを目指したい方
・常にチャレンジする環境で働きたい方
はご応募大歓迎です。

皆さまからのご応募をお待ちしております!

事業内容

受託開発
技術派遣

世界一の記録も獲得した自動車エンジニアリング会社です。
国内外問わず多くの実績があり、自動車の安全性を確立すべく最先端領域に携わっています。

レース参戦やオリジナルEVの開発など、
チャレンジをし続ける風土を絶やすことなく、自動車業界を支えてきたエイム。
この先は半導体やITといった新たな領域へもチャレンジしていきます。

《主な業務内容》
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス

■エンジニアリング部門
【システム】モデルベース開発、制御モデル開発、プラントモデル開発、制御ソフトウェア設計、車両シミュレーション、HILS開発、テストベンチ評価
【メカトロニクス】CAE（構造・振動・熱）、内装設計、ボデー設計、パワートレイン設計、シャシー設計、電子・電装設計
【評価／適合】実車走行評価、先進運転支援システム評価、エンジン評価、バッテリー評価

■研究開発／レース参戦
オリジナルEV研究開発、EVパワートレイン開発、超高性能モーター開発

■沖縄事業部
カーボンニュートラルなど社会問題解決事業
SDGｓに直結したプロジェクトが複数あります。

本社は名古屋駅直結のJPタワーです。とても綺麗な本社が自慢です！

本社郵便番号	450-6325
本社所在地	愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1　JPタワー名古屋25F
本社電話番号	052-589-0816
設立	1998年3月13日
資本金	3,000万円
従業員	440名（2024年4月）
年商	31億円（2023年12月）
主な取引先	自動車メーカー、部品メーカー（愛知、三重、静岡、神奈川、東京、埼玉、群馬、栃木、福岡、広島）
平均年齢	35歳
代表取締役社長	鈴木幸典
沿革	1998年 3月名古屋市中区丸の内にてエイム(株)を設立。同時にエンジニアリング事業部を設立。 2000年 4月岐阜県知事より新規事業創設ベンチャー企業の認定を取得。同時に、大垣ソフトピアジャパンでソフト開発受託業務開始。 2003年 6月中小企業経営革新支援法の規定により、経営革新計画の認定を取得。 2005年 6月ル・マンプロジェクトを立ち上げ、レース参戦を目指す。 2007年 8月エイムオリジナルエンジン　AIM Power YS-01　誕生。 2007年12月 YS-01を搭載したクリエイション・エイムカーが初走行。 2008年 4月チーム「クリエイション・エイム」として、ル・マンシリーズに参戦。 2008年 6月ル・マン24時間レース初出場、完走。 2009年 2月エイムエンジンを搭載した新チーム「オレカ・エイム」がスタート。 2009年 6月ル・マン24時間レース総合5位（プライベート参戦1位）。 2009年 9月ル・マンシリーズ（シルバーストーンサーキット）優勝。 2010年 6月ル・マン24時間レース総合4位（ガソリンエンジン1位）。 2011年 6月オリジナルレース用電動パワーステアリング完成。 2012年 5月グリーン自動車プロジェクト開始。 2013年 5月オリジナルEV・HEV駆動用モーター　APM120発表。 2013年6月岐阜県大垣市に関連会社　エイムEVテクノロジーズ(株)を設立。 2015年 1月関連二会社（ウィル、アクト）を合併。 2016年10月沖縄県初の職業訓練法人「沖縄自動車エンジニア育成協会」を設立 2017年1月東京本社を設立。モデルベース開発エンジニアリングサービスを開始。 2018年1月名古屋本社をJPタワー名古屋へ移転。 2021年6月新たな産業振興のため、沖縄県うるま市にて陸上養殖の研究開発を開始 2022年10月沖縄県うるま市に「エイム人工海水ファームうるま沖縄」を開設 2023年4月 NEV PROJECT 「AIM EV SPORT 01」コンセプトモデルを国内イベント AUTOMOBILE COUNCIL 2023 にて発表 2023年7月英国のGoodwood Festival of Speedにて「AIM EV SPORT 01」の走行を世界初披露 2023年10月超小型モビリティ「AIM EV MICRO 01」をJAPAN MOBILITY SHOW 2023にて発表

働き方データ

月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 19時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 12日
2022年度

社内制度

研修制度	制度あり【エンジニアとしてのスタートは充実の研修制度から】エイムでは入社後、沖縄・名古屋にて最大2か月間の集合研修を実施しています。「理系だけど技術的に不安がある」「自動車が好きだけど専門知識がない」という方もいらっしゃると思いますが、心配無用です。当社は研修に非常に力を入れている会社だと自負しています！エイムは、自動車開発設計に特化してきたことでお客様のCAD教育まで任せられるほど技術力を磨いてきました。お客様の技術サポートから業務委託、最先端技術、技術コンサルティング業務まで、エイムには幅広い活躍の場所を準備しており研修でも配属に応じてクラス編成を行い、教育を行っていきます。もちろん社会人としての基礎的なマナー講座もありますので、この新入社員教育を受けることでより安心してエンジニアのスタートができます！沖縄研修では月曜から金曜まではエンジニアの知恵と技術を学び、週末の土日は思いっきり休みを堪能してください。同期入社のみなさんと研修期間をともに過ごし、絆も深めながら基礎力を習得することができます。なかなか類を見ない、この充実の研修制度を強烈に推進しているのは、ほかならぬ当社の社長です。社長は、自身が社会人になって初めて受けた研修が「今でも忘れられない」と語り、「あの時があったからこそ、今がある」と最初の体験がいかに肝心かを理解しています。エイムは、今まで何人もの「もの作りがしたい」という夢を叶えてきました。自動車エンジニアの扉をエイムで開きませんか？エイムはそんな貴方を精一杯応援します！
自己啓発支援制度	制度なし

研修制度

制度あり
【エンジニアとしてのスタートは充実の研修制度から】

エイムでは入社後、沖縄・名古屋にて最大2か月間の集合研修を実施しています。

「理系だけど技術的に不安がある」
「自動車が好きだけど専門知識がない」

という方もいらっしゃると思いますが、心配無用です。
当社は研修に非常に力を入れている会社だと自負しています！

エイムは、自動車開発設計に特化してきたことで
お客様のCAD教育まで任せられるほど技術力を磨いてきました。

お客様の技術サポートから業務委託、最先端技術、技術コンサルティング業務まで、
エイムには幅広い活躍の場所を準備しており
研修でも配属に応じてクラス編成を行い、教育を行っていきます。

もちろん社会人としての基礎的なマナー講座もありますので、
この新入社員教育を受けることでより安心してエンジニアのスタートができます！

沖縄研修では月曜から金曜まではエンジニアの知恵と技術を学び、
週末の土日は思いっきり休みを堪能してください。
同期入社のみなさんと研修期間をともに過ごし、
絆も深めながら基礎力を習得することができます。

なかなか類を見ない、この充実の研修制度を強烈に推進しているのは、
ほかならぬ当社の社長です。
社長は、自身が社会人になって初めて受けた研修が
「今でも忘れられない」と語り、
「あの時があったからこそ、今がある」と
最初の体験がいかに肝心かを理解しています。

エイムは、今まで何人もの「もの作りがしたい」という夢を叶えてきました。
自動車エンジニアの扉をエイムで開きませんか？
エイムはそんな貴方を精一杯応援します！　　　

自己啓発支援制度

制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞京都大学、東京農工大学、鹿児島大学、上智大学、東京都市大学、愛知県立大学、神奈川工科大学、崇城大学、東海大学、日本大学、名城大学、東京理科大学、宇都宮大学、北海道大学、岐阜大学、電気通信大学、埼玉大学、名古屋市立大学＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、会津大学、秋田県立大学、足利工業大学、石巻専修大学、いわき明星大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、大妻女子大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、九州産業大学、京都大学、京都華頂大学、近畿大学、金城学院大学、久留米工業大学、工学院大学、高知工科大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉工業大学、佐賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡理工科大学、島根大学、湘南工科大学、職業能力開発総合大学校、駿河台大学、専修大学、創価大学、崇城大学、宝塚大学、拓殖大学、第一工業大学、大同大学、千歳科学技術大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝京平成大学、電気通信大学、東海大学、東京経済大学、東京国際大学、東京情報大学、東京都市大学、東京農工大学、東邦大学、東洋英和女学院大学、豊橋技術科学大学、長崎国際大学、名古屋大学、名古屋経済大学、名古屋商科大学、名古屋文理大学、南山大学、新潟工科大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、八戸工業大学、広島工業大学、広島国際学院大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、法政大学、北海学園大学、北海道科学大学、北海道情報大学、宮崎大学、明治大学、名城大学、山梨大学、立教大学、愛知工科大学、徳島文理大学、九州情報大学、東京造形大学、成安造形大学、関西学院大学、麗澤大学、津田塾大学、筑波大学、愛知県立大学、成城大学、岐阜聖徳学園大学、東海学園大学＜短大・高専・専門学校＞秋田工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、釧路工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、日本電子専門学校、沼津工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、名古屋工学院専門学校、東北電子専門学校、トライデントデザイン専門学校
採用実績（人数）	2022年　2023年　2024年(予) ────────────────────────── 　　41名　　45名　　58名
採用実績（学部・学科）	機械工学科、交通機械工学科、総合機械工学科、電気電子工学科、情報電子工学科、情報工学科、情報メディア学科、経済学科、経営学科、国際英語学科　心理学科　幼児保育学科　応用生物学科　等

採用実績（学校）

＜大学院＞
京都大学、東京農工大学、鹿児島大学、上智大学、東京都市大学、愛知県立大学、神奈川工科大学、崇城大学、東海大学、日本大学、名城大学、東京理科大学、宇都宮大学、北海道大学、岐阜大学、電気通信大学、埼玉大学、名古屋市立大学
＜大学＞
愛知大学、愛知学院大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、会津大学、秋田県立大学、足利工業大学、石巻専修大学、いわき明星大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、大妻女子大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、九州産業大学、京都大学、京都華頂大学、近畿大学、金城学院大学、久留米工業大学、工学院大学、高知工科大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉工業大学、佐賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡理工科大学、島根大学、湘南工科大学、職業能力開発総合大学校、駿河台大学、専修大学、創価大学、崇城大学、宝塚大学、拓殖大学、第一工業大学、大同大学、千歳科学技術大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝京平成大学、電気通信大学、東海大学、東京経済大学、東京国際大学、東京情報大学、東京都市大学、東京農工大学、東邦大学、東洋英和女学院大学、豊橋技術科学大学、長崎国際大学、名古屋大学、名古屋経済大学、名古屋商科大学、名古屋文理大学、南山大学、新潟工科大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、八戸工業大学、広島工業大学、広島国際学院大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、法政大学、北海学園大学、北海道科学大学、北海道情報大学、宮崎大学、明治大学、名城大学、山梨大学、立教大学、愛知工科大学、徳島文理大学、九州情報大学、東京造形大学、成安造形大学、関西学院大学、麗澤大学、津田塾大学、筑波大学、愛知県立大学、成城大学、岐阜聖徳学園大学、東海学園大学
＜短大・高専・専門学校＞
秋田工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、釧路工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、日本電子専門学校、沼津工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、名古屋工学院専門学校、東北電子専門学校、トライデントデザイン専門学校

採用実績（人数）

　2022年　2023年　2024年(予)
──────────────────────────
　　41名　　45名　　58名

採用実績（学部・学科）

機械工学科、交通機械工学科、総合機械工学科、電気電子工学科、情報電子工学科、情報工学科、情報メディア学科、経済学科、経営学科、国際英語学科　心理学科　幼児保育学科　応用生物学科　等

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	37名	8名	45名
2022年	37名	4名	41名
2021年	28名	13名	41名

QRコード

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