最終更新日：2024/11/14

(株)クロップス・クルー【名鉄グループ】

正社員
既卒可

業種

機械設計
受託開発
人材派遣・人材紹介
自動車・自動車部品
ソフトウエア

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 5,000万円

売上高: 25億（2023年3月期実績）

従業員: 191名（男性 163名　女性 28名）

募集人数: 11～15名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

まだ世にない技術・モノを生み出す面白さ

【文理・専攻不問】～未来の自動車業界を担うのはあなた～（2024/10/23更新）

★★10月後半の説明会日程を追加いたしました★★
※希望日程が合わない場合は別途設定も可能です。

はじめまして！
クロップス・クルー　トヨタ事業部　採用担当です。

大変革期といわれる自動車業界。
次世代電気自動車の開発に携わりませんか？

研修が充実しているため、文理・専攻は問いません！
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学部学科の垣根を越えて、新しい車づくりの一員に
なってくれる方をお待ちしています!!

自動車開発エンジニアのプロ集団である弊社はTOYOTAグループの各企業から直接、共同開発の依頼を受け、共に自動車開発をしております。自動車開発エンジニアとして活躍できる舞台を幅広くご用意

: 自動車開発エンジニアのプロ集団である弊社はTOYOTAグループの各企業から直接、共同開発の依頼を受け、共に自動車開発をしております。

: 自動車開発エンジニアとして活躍できる舞台を幅広くご用意

『最先端の技術』×『最高のチームワーク』×『最良の業務環境』= crops crew

	～最先端の技術～　得意分野はインバータや車両搭載設計技術、EV関連技術、次世代向け評価など、自動車業界ではもっともHOTな分野の技術力が自慢な当社。すべてがゼロからの開発。「あの車、僕が開発に携わったんだよ」と、喜びや誇りを持つことが出来るのは完成車メーカーであるトヨタに参画する当社ならでは。～最高のチームワーク～ 1台のクルマをつくりあげるには、何よりチームワークが重要。先輩から後輩へと技術を伝承していく仕組みがあるからこそ、チームワークよく業務を円滑に進めることができる。チームの社員同士でプライベートで会うことも良くあること。ここまで「絆」が強いのも先輩社員から受け継がれている社風・仕組みがある当社ならでは。～最良の業務環境～会社の最大の特長は、自分たち社員で「働き方」を作っているところ！無借金経営・有給消化率 87％・自由選択の研修制度・ジョブチェンジ制度・ふれあい活動・自己申告制の評価制度・サービス残業ゼロ・平均残業時間 20時間/月以下・完全週休2日制・年間休日121日・9～10連休が年に3回.etc.. 「やりにくい」「もっとこうしたらいい」などの声を反映できるのは当社ならでは。

～最先端の技術～
　
得意分野はインバータや車両搭載設計技術、EV関連技術、次世代向け
評価など、自動車業界ではもっともHOTな分野の技術力が自慢な当社。
すべてがゼロからの開発。
「あの車、僕が開発に携わったんだよ」と、喜びや誇りを持つことが
出来るのは完成車メーカーであるトヨタに参画する当社ならでは。

～最高のチームワーク～

1台のクルマをつくりあげるには、何よりチームワークが重要。
先輩から後輩へと技術を伝承していく仕組みがあるからこそ、
チームワークよく業務を円滑に進めることができる。
チームの社員同士でプライベートで会うことも良くあること。
ここまで「絆」が強いのも先輩社員から受け継がれている
社風・仕組みがある当社ならでは。

～最良の業務環境～

会社の最大の特長は、自分たち社員で「働き方」を作っているところ！
無借金経営・有給消化率 87％・自由選択の研修制度・ジョブチェンジ制度・
ふれあい活動・自己申告制の評価制度・サービス残業ゼロ・平均残業時間
20時間/月以下・完全週休2日制・年間休日121日・9～10連休が年に3回.etc..
「やりにくい」「もっとこうしたらいい」などの声を反映できるのは
当社ならでは。

会社データ

プロフィール	当社は、愛知県を中心に幅広い事業を展開する、大手私鉄・名古屋鉄道グループが資本参加して誕生した会社です。トヨタ事業部は設立以来、自動車に特化して培ったノウハウを強みに『HV』『PHV』さらには『EV』と、最先端の設計開発分野に参画しています。
事業内容受託開発技術派遣	【自動車の研究開発から製造までの領域に特化した技術開発・支援】トヨタグループを顧客として、設計開発・生産技術・プロダクトマネジメントを主とした技術をチーム提供する技術会社です。 04年に主要取引先のトヨタ自動車から依頼を受けて立ち上げたトヨタ事業部は技術派遣の形で取引を開始し、11年から本格的にHV開発を開始。その後、PHV・EV・製造技術部門でも開発依頼を受け今に至ります。【名鉄グループとして】東海エリアでauショップを展開するクロップスが運営していた派遣事業を、愛知県の鉄道網を網羅し、幅広い事業を展開する大手私鉄「名古屋鉄道グループ」が資本参加する形で誕生した会社です。主にトヨタ自動車およびトヨタグループの技術支援会社として開発業務に携わります。

プロフィール

当社は、愛知県を中心に幅広い事業を展開する、
大手私鉄・名古屋鉄道グループが資本参加して誕生した会社です。

トヨタ事業部は設立以来、自動車に特化して培ったノウハウを強みに
『HV』『PHV』さらには『EV』と、最先端の設計開発分野に参画しています。

事業内容

受託開発
技術派遣

【自動車の研究開発から製造までの領域に特化した技術開発・支援】

トヨタグループを顧客として、設計開発・生産技術・プロダクトマネジメントを
主とした技術をチーム提供する技術会社です。

04年に主要取引先のトヨタ自動車から依頼を受けて立ち上げたトヨタ事業部は
技術派遣の形で取引を開始し、11年から本格的にHV開発を開始。
その後、PHV・EV・製造技術部門でも開発依頼を受け今に至ります。

【名鉄グループとして】
東海エリアでauショップを展開するクロップスが運営していた派遣事業を、
愛知県の鉄道網を網羅し、幅広い事業を展開する大手私鉄「名古屋鉄道
グループ」が資本参加する形で誕生した会社です。

主にトヨタ自動車およびトヨタグループの技術支援会社として開発業務に携わります。

本社郵便番号	460-0008
本社所在地	愛知県名古屋市中区栄3-7-9 新鏡栄ビル7階
本社電話番号	052-263-4334
設立	2000年5月
資本金	5,000万円
従業員	191名（男性 163名　女性 28名）
売上高	25億（2023年3月期実績）
事業所	【本社】愛知県名古屋市中区栄3-7-9　新鏡栄ビル7階【豊田支店―トヨタ事業部】愛知県豊田市若宮町1-8　第38オーシャンビル5階
株主構成	株式会社クロップス51% 名古屋鉄道株式会社49％
主な取引先	トヨタ自動車(株) トヨタ自動車九州(株) トヨタ車体(株) トヨタ紡織(株) (株)デンソーいすゞ自動車(株) (株)SUBARU
関連会社	(株)クロップス名古屋鉄道(株) (株)名鉄百貨店
平均年齢	35歳
平均勤続年数	12年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 16時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	3名	1名	4名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	3名	0名	3名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 12.5%
  （24名中3名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度あり～個々人に合わせた研修で成長をサポート～入社後まずはオリエンテーションを行い、本人のスキルレベルを把握。その後、個々人に合わせた就業前研修を1～2カ月行い、基礎知識を学びます。就業前研修が終了してからも、定期的に配属先での業務についてヒアリング。現状の悩みや困りごとがあれば、それを解消する再研修のカリキュラムを組み、改めて実施。基礎研修後の成長にもきちんと目を配ります。
自己啓発支援制度	制度あり・自己研鑽学習（メッセ名古屋など）…1日離業し、自動車や機械・工場見学などをして　　　　　　　　　　　　　　　　　　学習をする。・社外セミナー（役職者向け）…役職者に必要なスキルや知識等をセミナーに参加し　　　　　　　　　　　　　　　勉強をする。・推奨資格…資格が取得出来るとかかった費用を負担致します。　　　　　　また無償で受験できる資格（TOEIC等)もございます。
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり ◇CATIA認定資格 ◇生産技術認定資格

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞福岡大学、北九州市立大学、三重大学＜大学＞愛知学院大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、愛知みずほ大学、宇都宮大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪商業大学、大谷大学、神奈川工科大学、関西学院大学、九州共立大学、近畿大学、久留米工業大学、静岡理工科大学、第一工業大学、筑紫女学園大学、千葉大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京農業大学、同志社大学、同朋大学、豊橋創造大学、長崎大学、名古屋学院大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、南山大学、新潟大学、広島修道大学、福岡工業大学、文教大学、名城大学、立命館アジア太平洋大学、琉球大学、立正大学＜短大・高専・専門学校＞名古屋工学院専門学校、専門学校トヨタ名古屋自動車大学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校、中日本自動車短期大学、愛知大学短期大学部、愛知工科大学自動車短期大学、愛知自動車整備専門学校、愛知工業大学情報電子専門学校
採用実績（人数）	2018年　2019年　　2020年　2021年　2023年 ---------------------------------------------------------------- 男性　　　7名　　　5名　　　2名　　　2名　　　2名女性　　　0名　　　1名　　　2名　　　0名　　　2名
採用実績（学部・学科）	工学部機械学科、工学部電気電子学科、工学部建築学科、工学部交通機械工学科、CADCAM学科、理工学部、情報学部、農学部、経営情報学部、経営学部、経済学部、法学部、国際教養学部、社会学部、社会福祉学部、国際コミュニケーション学部、商経学部、環境科学部、国際経営学部、文学部、総合政策学部、創造表現学部、人文学部

採用実績（学校）

＜大学院＞
福岡大学、北九州市立大学、三重大学
＜大学＞
愛知学院大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、愛知みずほ大学、宇都宮大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪商業大学、大谷大学、神奈川工科大学、関西学院大学、九州共立大学、近畿大学、久留米工業大学、静岡理工科大学、第一工業大学、筑紫女学園大学、千葉大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京農業大学、同志社大学、同朋大学、豊橋創造大学、長崎大学、名古屋学院大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、南山大学、新潟大学、広島修道大学、福岡工業大学、文教大学、名城大学、立命館アジア太平洋大学、琉球大学、立正大学
＜短大・高専・専門学校＞
名古屋工学院専門学校、専門学校トヨタ名古屋自動車大学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校、中日本自動車短期大学、愛知大学短期大学部、愛知工科大学自動車短期大学、愛知自動車整備専門学校、愛知工業大学情報電子専門学校

採用実績（人数）

　　　　2018年　2019年　　2020年　2021年　2023年
----------------------------------------------------------------
男性　　　7名　　　5名　　　2名　　　2名　　　2名
女性　　　0名　　　1名　　　2名　　　0名　　　2名

採用実績（学部・学科）

工学部機械学科、工学部電気電子学科、工学部建築学科、
工学部交通機械工学科、CADCAM学科、理工学部、情報学部、農学部、
経営情報学部、経営学部、経済学部、法学部、国際教養学部、社会学部、
社会福祉学部、国際コミュニケーション学部、商経学部、環境科学部、
国際経営学部、文学部、総合政策学部、創造表現学部、人文学部

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	2名	2名	4名
2021年	2名	0名	2名
2020年	3名	1名	4名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	4名
2021年	2名
2020年	4名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	0名
2021年	0名
2020年	0名

先輩情報

世界を股に掛けて活躍します: D.T

2008年入社

44歳

大阪商業大学

総合経営学部

新製品進行管理部

新製品の生産準備管理業務

QRコード

https://job.mynavi.jp/25/pc/search/corp106294/outline.html
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