最終更新日：2024/3/14

スバルテクニカインターナショナル(株)【SUBARUグループ】

  • 正社員

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 機械設計
  • その他電子・電気関連

基本情報

本社
東京都
資本金
2億5,000万円
売上高
42億8,900万円（2023年3月末時点）
従業員
158名（2023年10月1日時点）

どこまでも自由に操る歓びと、いつまでも疲れない心地よさを届けることがSTIのミッションです。

【ご案内】会社説明会について （2024/02/13更新）

学生の皆さん こんにちは！
この度は、当社ページをご覧いただきありがとうございます。
会社説明会を3月13日(水) Webexを使用してのLIVE配信を致します。

開催前々日にWebexの招待メールをお送りします。

まずは、マイナビより【エントリー】をしてください。
皆さんからのエントリーを、一同、心よりお待ちしています。

＜走りを極め続ける理由がある＞
https://www.subaru-msm.com/2023/about/

もっと見る
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます
  • モーダルウィンドウを開きます

会社紹介記事

PHOTO
STIのあらゆる製品・あらゆる活動は、SUBARUブランド向上のためにあります。
PHOTO
世界中のSUBARU車を愛するお客様のために親会社であるSUBARUと連携してブランドを際立たせるクルマづくりに挑戦します。

入社後の将来像が描けるよう、新卒入社した若手社員に話を聞いてみました！

PHOTO

写真　上　車体技術部車体設計課 神先さん　　　写真　下　パワーユニット技術部パワーユニット設計課 助川さん　

【2つの領域に同時に挑む】車体技術部車体設計課　神先直哉

小さいころからモータースポーツに関わる仕事がしたいと思っており、大学では機械工学を専攻していました。
現在の業務はモータースポーツ車両の空力解析業務と、STIエアロパーツの設計を担当しています。モータースポーツ領域の業務はスピード感と車両の運動性能に関わる総合的なスキルが求められるので、空力だけではなくシャシ等の知識についても日々勉強しています。車は勿論の事、自分自身の成長も短期間で実感出来るところが特徴です。
パーツ領域の業務については、技術的な点はモータースポーツと共通点があるものの、仕事の進め方は大きく変わります。お客様に如何に満足してもらえる製品を出せるかが重要で、時間をかけてでも機能性や品質など様々な観点からチェックしていく事が必要です。
この2つの領域を業務として同時に関わることが出来るのは、他にはないチャレンジングでやりがいのある点だと感じています。




【入社のきっかけと業務内容】パワーユニット技術部パワーユニット設計課　助川昇大

大学では電気電子工学を専攻。自動車、バイクが好きで尚且つモータースポーツに興味があったという理由で当社への入社を決意しました。
1、２年目は、STIパーツ開発、特装車開発、3年目はモータースポーツ車両開発を経験しました。現在は、モータースポーツ車両の開発を担当しています。
これまでの経験の中で特に印象的だったことは、自ら設計した部品が形となり、実際のレース走行で機能したことです。迅速な対応かつ信頼性の確保を両立しなくてはいけないため苦心することもありましたが、周囲との協力、コミュニケーションの大切さを学べたと感じています。
2023年のニュルブルクリンク24時間耐久レース結果は、2位と優勝に一歩及びませんでした。「来年こそは！」と目標に向かってチーム一丸で仕事に取り組むことのできる環境、応援して下さるファンの方々がいることが大きなやりがいになっていると感じています。

会社データ

プロフィール

当社は、SUBARU市販車をベースとしたモータースポーツ車両の開発や
モータースポーツで培ってきた技術を応用し、高性能な特別仕様車や
スポーツパーツの企画・開発・販売を行っています。
世界中のSUBARU車を愛するお客様のために、ニュルブルクリンク24時間耐久
レースや国内SUPER GTレースにチャレンジしています。
世界で勝つための技術開発および高性能なコンプリートカー開発のため、
意欲のある方の応募をお待ちしています。
事業内容
【SUBARUの最大市場である北米市場で存在感を高める】
北米ではSUBARUアウトバックやフォレスターがSUVとして使い勝手の良さや安全性が評価され売り上げを伸ばしています。
それに乗じてSUBARUの評価が高まっている今が、パフォーマンスブランドとしてSTIを高めるチャンスと捉えています。

【世界一を目指す！】
メーカー直系である当社は、高性能な特別仕様車、スポーツパーツの開発で高い評価をいただいております。また世界ラリー選手権（WRC）をはじめ多くの国際的なモータースポーツの舞台で、数多くのタイトルを獲得したことで知られています。
2008年から参戦しているニュルブルクリンク24時間耐久レースで6回のクラス優勝を果たすなど、モータースポーツという厳しい環境において品質の高さを実証してきました。
2009年シリーズよりGT300クラスに参戦し、2021シリーズで初めてシリーズチャンピオンを獲得しました。

【手足のように操れる安心で愉しいクルマづくり】
私たちはハイパワーなクルマづくりを目指しておらず、自分の手足のように操れる、安心で愉しいクルマづくりを目指しています。
乗る人にとっての安心で愉しいクルマとは？
その答えを見つけるために私たちは日夜、研究開発に取組んでいます。

■モータースポーツ参加活動
■モータースポーツ用エンジン、車体技術の開発
■STIオリジナル限定車の企画・開発
■競技用スポーツパーツの開発・製造・販売
■SUBARU市販車用チューニングパーツ、アクセサリーの開発・製造・販売
■STIオリジナルグッズ、ウェア類の企画・販売
■モータースポーツPR活動（WEBサイト運営、DVD・広報誌の制作）
■SUBARUプロモーションイベント企画・運営、モーターショーへのモーター
　スポーツ展示企画
■ユーザーサポート

PHOTO
本社郵便番号 181-0015
本社所在地 東京都三鷹市大沢三丁目9番6号
本社電話番号 0422-33-7843
設立 1988年4月2日
資本金 2億5,000万円
従業員 158名（2023年10月1日時点）
売上高 42億8,900万円（2023年3月末時点）
事業所 東京都・群馬県・栃木県
沿革
  • 【1988年】
    • 1988年　(株)SUBARU［当時、富士重工業(株)］の子会社と
      　　　　 して創立　
  • 【1989～1990年】
    • 1989年　FIA公認、"スバル・レガシィ"10万km連続走行
      　　　　 世界速度新記録223.345km/h達成
      1990年　サファリラリーからWRC（世界ラリー選手権）本格
      　　　　 参戦
      　　　　 ベスト総合4位、サファリ史上初のGr.N優勝
  • 【1991～1993年】
    • 1992年　レガシィSTIバージョン受注生産販売
      1993年　WRC ニュージーランドラリーでレガシィ初の総合優
      　　　　 勝を獲得
      　　　　 WRC 1000湖ラリーにインプレッサデビュー
  • 【1994~1995年】
    • 1994年　インプレッサSTIバージョン受注生産販売
      　　　　 WRC アクロポリスラリ－、ニュージーランドラリ
      　　　　 ー、英国RACラリーでインプレッサが優勝
  • 【1996~1997年】
    • 1997年　インプレッサWRX-RA、クーペR、ワゴン　STIバー
      　　　　 ジョンIV受注生産販売
      　　　　 WRCでマニュファクチャラーズ世界チャンピオン獲
      　　　　 得（日本車初の3連覇達成）
  • 【1998～1999年】
    • 1998年　インプレッサ555 V-Limited STIバージョン受注生
      　　　　 産販売
      　　　　 WRC ポルトガル、コルシカ、アクロポリス優勝
      1999年　WRC アルゼンチン、アクロポリス、フィンランド、
      　　　　 オーストラリア、グレートブリテン優勝
  • 【2000～2001年】
    • 2000年　インプレッサS201 STIバージョン受注生産販売
      　　　　 WRC サファリ、ポルトガル、アルゼンチン、グレー
      　　　　 トブリテン優勝
      2001年　WRC ニュージーランド優勝（初戦からニューエイジ
      　　　　 インプレッサで出場）
      　　　　 WRCドライバーズタイトル獲得
  • 【2002～2005年】
    • 2002年　インプレッサS202 STIバージョン限定発売
      　　　　 WRC モンテカルロ、グレートブリテン優勝（WRC
      　　　　 通算35勝）
      2005年　WRC スウェーデン、メキシコ、グレートブリテン優
      　　　　 勝
      　　　　 S204 600台限定発売
  • 【2006～2010年】
    • 2008年　創立20周年
      　　　　 インプレッサWRX STI特別仕様車「STI 20th ANNI
      　　　　 VERSARY」限定発売
      　　　　 世界ラリー選手権ワークス活動の終了
      2010年　R205 400台限定発売
      　　　　 SUPER GT300 鈴鹿　優勝
  • 【2011～2012年】
    • 2011年　ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス 優勝
      　　　　 SUPER GT300 鈴鹿、大分オートポリス 優勝
      　　　　 S206 300台限定発売
      2012年　ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス 2連覇達成
  • 【2013～2015年】
    • 2013年　創立25周年
      　　　　 SUPER GT300 鈴鹿 優勝
      2014年　SUPER GT300 富士 優勝
      2015年　ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス 優勝
      　　　　 S207 400台限定発売
  • 【2016～2017年】
    • 2016年　ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス2連覇達成
      　　　　 SUPER GT300 鈴鹿優勝
      2017年　S208 450台限定発売
  • 【2018年】
    • 2018年　創立30周年
      　　　　 ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス 優勝
      　　　　 SUPER GT300 宮城SUGO優勝
      　　　　 STI30周年記念コンプリートカー「TYPE RA-R」　　　 　
      　　　　 500台限定発売
  • 【2019年】
    • 2019年　アメリカでの初めてのSシリーズ「S209」発売を発
      　　　　 表
      　　　　 ドイツ ニュルブルクリンク24時間レース SP3Tクラ
      　　　　 ス2連覇達成
  • 【2020～2022年】
    • 2021年　SUPER GT300 宮城SUGO優勝
      　　　　 SUPER GT300 初のシリーズチャンピオン獲得
      2022年　SUPER GT300 富士優勝
      　　　　 近未来モータースポーツEVコンセプト「STI　E-RA CONCEPT」を
      　　　　 東京オートサロン2022にて公開

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 14年
    2023年度
  • 月平均所定外労働時間（前年度実績）
    月平均所定外労働時間（前年度実績）
    • 30時間
    2022年度
  • 平均有給休暇取得日数（前年度実績）
    平均有給休暇取得日数（前年度実績）
    • 11日
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）
    前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(合計)
    対象者 0名 3名 3名
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得者数（男女別）
    前年度の育児休業取得者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(合計)
    取得者 0名 2名 2名
    2022年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 5.5%
      （55名中3名）
    • 2023年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修及び基礎技術講座
階層別教育
専門教育(CATIA研修等)
リーダー研修
コンプライアンス研修
ハラスメント研修
各種セミナー
自己啓発支援制度 制度あり
通信教育支援…会社指定の通信講座（有料・無料）を受講できます。
メンター制度 制度あり

採用実績

採用実績（学校）

＜大学＞
神奈川大学、京都大学、岐阜大学、静岡大学、芝浦工業大学、千葉工業大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京都市大学、東洋大学、日本大学

Oxford Brookes University
採用実績（人数） 2017年: 6名
2018年: 2名
2019年: 2名
2020年: 3名
2021年: 4名
2022年: 2名
2023年: 1名
採用実績（学部・学科） 工学部 理工学部・機械及び電気電子系学科
  • 過去3年間の新卒採用者数（男女別）
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2023年 1名 0名 1名
    2022年 2名 0名 2名
    2021年 4名 0名 4名
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2023年 1名
    2022年 2名
    2021年 4名
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2023年 0名
    2022年 0名
    2021年 0名

QRコード

QRコード

https://job.mynavi.jp/25/pc/search/corp208883/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

スバルテクニカインターナショナル(株)【SUBARUグループ】と業種や本社が同じ企業を探す。
自動車・自動車部品 その他電子・電気関連 機械設計 東京都

トップへ

  1. トップ
  2. スバルテクニカインターナショナル(株)【SUBARUグループ】の会社概要