笹島建設(株)の新卒採用・会社概要

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【創業78年　熊谷組グループ／安定】トンネルの先の「未来」へ！新卒初任給モデル給：大卒290,000円！（選考直結・内々定までの所要日数：約1週間）

<秋採用>【熊谷組グループ】会社説明会と選考会を開催中!!選考直結!! （2024/09/04更新）

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#内々定まで最短2週間　#夏採用#秋採用

自分1人ではなく元請け会社の担当者や作業員さんたちと力を合わせて初めて成り立つ仕事。常にコミュニケーションを取りながら進めていくことが重要だ。掘削した後の現場状況をチェックするのも重要な作業。小さな異変も見逃さない厳しい目が求められる。

: 自分1人ではなく元請け会社の担当者や作業員さんたちと力を合わせて初めて成り立つ仕事。常にコミュニケーションを取りながら進めていくことが重要だ。

: 掘削した後の現場状況をチェックするのも重要な作業。小さな異変も見逃さない厳しい目が求められる。

トンネルの先の「未来」へ

「一度離れても、また共に働いてくれる作業員さんが私の財産です」（阿南さん：左）。「最初の現場では、若いので作業員さんに助けてもらいました」（古賀さん：右）	■阿南順久／九州支店中尾山作業所長／2000年入社／熊本工業大学（現・崇城大学）工学部土木工学科卒業子どもの頃、砂場遊びで作ったトンネルで、両側から手をつないだ感触。その記憶が忘れられなくて、この世界へ。努力すればするほど成果もはっきり出るし、地図にも残る仕事。一生の仕事にする価値があると思ったのです。現在は、トンネル新設工事現場の所長をしています。所長の仕事で最も大切なのは、人的な調整と資材の確保、スケジュール調整です。現場が決まればまず工事を請け負う作業員さんを確保し、みんなが働きやすいような衣食住の環境を作ります。工期内に作業を終わらせるためにも、作業員さんが力を最大に発揮できるような環境づくりが必要不可欠です。工事が始まれば、それぞれがいかに優秀な作業員でもバラバラの方向を向いていては、工期や安全は守れません。みんなが同じ方向を向いていけるよう、お互いにコミュニケーションを取りながら進めていきます。いちばんうれしいのは、作業員さんや元請けの担当者から「また一緒に仕事をしたい」と言ってくれた時。その言葉のためにまた頑張ろうと思えるんです。 ■古賀裕之／九州支店白川作業所長／2003年入社／崇城大学工学部土木工学科卒業大学の先輩が働いていたこともあって、当社に入社を希望しました。今の現場で初めての所長を経験しています。私たちの現場は、もともとの発注者と元請け会社、そして現場の作業員さんがいて初めて成り立つ仕事です。その中で私たちは橋渡し役となって、スケジュールに沿って工事が安全に完了できるよう調整するのが重要な役割と言えます。ベテランの作業員さんのほうが現場の仕事に詳しいのは当たり前。こちらが雇う側だと思って上から指示するよりは、分からないことは教えてほしいと言えば喜んで教えてくれます。もちろん、困ったことがあれば先輩や上司がフォローしてくれるので心配いりません。いちばん達成感を感じるのは、事故なく現場が終わった時。現場ごとに状況も苦労も違いますが、やってみないと分からない。だからこそ、次の現場に向かうモチベーションにもなります。当社はアットホームな会社なので、コミュニケーションさえ取れれば大丈夫。楽な仕事ではありませんが、きつい時は助けてくれる仲間がいる会社です。お互いに助け合える環境の中で、人間的にも大きく成長できますよ。

「一度離れても、また共に働いてくれる作業員さんが私の財産です」（阿南さん：左）。「最初の現場では、若いので作業員さんに助けてもらいました」（古賀さん：右）

■阿南順久／九州支店中尾山作業所長／2000年入社／熊本工業大学（現・崇城大学）工学部土木工学科卒業

子どもの頃、砂場遊びで作ったトンネルで、両側から手をつないだ感触。その記憶が忘れられなくて、この世界へ。努力すればするほど成果もはっきり出るし、地図にも残る仕事。一生の仕事にする価値があると思ったのです。

現在は、トンネル新設工事現場の所長をしています。所長の仕事で最も大切なのは、人的な調整と資材の確保、スケジュール調整です。現場が決まればまず工事を請け負う作業員さんを確保し、みんなが働きやすいような衣食住の環境を作ります。工期内に作業を終わらせるためにも、作業員さんが力を最大に発揮できるような環境づくりが必要不可欠です。工事が始まれば、それぞれがいかに優秀な作業員でもバラバラの方向を向いていては、工期や安全は守れません。
みんなが同じ方向を向いていけるよう、お互いにコミュニケーションを取りながら進めていきます。いちばんうれしいのは、作業員さんや元請けの担当者から「また一緒に仕事をしたい」と言ってくれた時。その言葉のためにまた頑張ろうと思えるんです。

■古賀裕之／九州支店白川作業所長／2003年入社／崇城大学工学部土木工学科卒業

大学の先輩が働いていたこともあって、当社に入社を希望しました。今の現場で初めての所長を経験しています。私たちの現場は、もともとの発注者と元請け会社、そして現場の作業員さんがいて初めて成り立つ仕事です。
その中で私たちは橋渡し役となって、スケジュールに沿って工事が安全に完了できるよう調整するのが重要な役割と言えます。ベテランの作業員さんのほうが現場の仕事に詳しいのは当たり前。こちらが雇う側だと思って上から指示するよりは、分からないことは教えてほしいと言えば喜んで教えてくれます。もちろん、困ったことがあれば先輩や上司がフォローしてくれるので心配いりません。

いちばん達成感を感じるのは、事故なく現場が終わった時。現場ごとに状況も苦労も違いますが、やってみないと分からない。だからこそ、次の現場に向かうモチベーションにもなります。当社はアットホームな会社なので、コミュニケーションさえ取れれば大丈夫。楽な仕事ではありませんが、きつい時は助けてくれる仲間がいる会社です。お互いに助け合える環境の中で、人間的にも大きく成長できますよ。

会社データ

プロフィール	トンネルの先駆者だからできる、新たな時代への第一歩を踏み出す。弊社は、1945年(昭和20年)に「笹島班」として創業、1964年(昭和39年)に「笹島建設(株)」として設立されました。創業以来、トンネル工事を専門に国内と海外で数多くの施工実績を積み重ねてまいりました。これは、偏に皆様方のご愛顧とご支援の賜物と、心より深く感謝申し上げます。「安全施工・得意先の信頼・会社の発展」の三本柱を経営方針に、弊社の技術陣が、日進月歩する新技術・新工法に果敢に挑戦し、技術の習得と向上にたゆまざる努力を重ねて、数多くの難工事を克服してまいりました。時代の移り変わりと共に、人々の価値観やニーズは多様性を増しました。もちろん、トンネル工事においても同様です。ときには、既存の方法が通用しないこともあり、次の方策を講じることも少なくありません。そうした変化を恐れない「ツワモノ」こそ、新たな時代を歩む笹島建設の一員としてふさわしい人物であると考えております。これからも、弊社は建設事業の発展と安全かつ安心できる生活環境の構築を目指し、微力ながらも誠心誠意尽くしてまいります。その実現のために、新たな「未来」を絶えず創造し、今までにない風をもたらしてくれる「ツワモノ」の入社を、社員一同心からお待ちしております。ぜひ、この笹島建設において、あなたの手で　トンネルの先にある「未来」　を切り拓いてください。
事業内容	トンネル工事全般 [建設業許可] 国土交通大臣許可　(特-3) 第8120号許可業種土木工事業・とび土工工事業・石工事業・鋼構造物工事業・舗装工事業・水道施設工事業 [労働者派遣業許可] 厚生労働大臣許可　派13-313569 ・建設工事全般の調査、測量、企画、設計、施工、監理、技術指導及びコンサルティング並びに請負・自動車、船舶及び建設用機械、運搬用機器等の設計、製作、販売、賃貸、請負・不動産の売買、賃貸、仲介、管理及び鑑定並びに建設資材の企画、設計、販売・地域、都市、海洋、資源等の各開発事業及び環境整備、公害防止施設等に関する調査、企画、設計、監理、並びにコンサルティング・土砂の採取、運搬、宅地、工業用地及びスポーツ施設等に係る土地の造成、埋立、浚渫並びに造園工事業・建物、構築物及びその設備機器の保守、管理・防水資材の開発研究、製造及び販売・労働者派遣事業　など

プロフィール

トンネルの先駆者だからできる、新たな時代への第一歩を踏み出す。
弊社は、1945年(昭和20年)に「笹島班」として創業、1964年(昭和39年)に「笹島建設(株)」として設立されました。創業以来、トンネル工事を専門に国内と海外で数多くの施工実績を積み重ねてまいりました。これは、偏に皆様方のご愛顧とご支援の賜物と、心より深く感謝申し上げます。
「安全施工・得意先の信頼・会社の発展」の三本柱を経営方針に、弊社の技術陣が、日進月歩する新技術・新工法に果敢に挑戦し、技術の習得と向上にたゆまざる努力を重ねて、数多くの難工事を克服してまいりました。
時代の移り変わりと共に、人々の価値観やニーズは多様性を増しました。もちろん、トンネル工事においても同様です。ときには、既存の方法が通用しないこともあり、次の方策を講じることも少なくありません。そうした変化を恐れない「ツワモノ」こそ、新たな時代を歩む笹島建設の一員としてふさわしい人物であると考えております。
これからも、弊社は建設事業の発展と安全かつ安心できる生活環境の構築を目指し、微力ながらも誠心誠意尽くしてまいります。
その実現のために、新たな「未来」を絶えず創造し、今までにない風をもたらしてくれる「ツワモノ」の入社を、社員一同心からお待ちしております。
ぜひ、この笹島建設において、あなたの手で　トンネルの先にある「未来」　を切り拓いてください。

事業内容

トンネル工事全般
[建設業許可]
国土交通大臣許可　(特-3) 第8120号
許可業種
土木工事業・とび土工工事業・石工事業・鋼構造物工事業・舗装工事業・水道施設工事業

[労働者派遣業許可]
厚生労働大臣許可　派13-313569

・建設工事全般の調査、測量、企画、設計、施工、監理、技術指導及びコンサルティング並びに請負
・自動車、船舶及び建設用機械、運搬用機器等の設計、製作、販売、賃貸、請負
・不動産の売買、賃貸、仲介、管理及び鑑定並びに建設資材の企画、設計、販売
・地域、都市、海洋、資源等の各開発事業及び環境整備、公害防止施設等に関する調査、企画、設計、監理、並びにコンサルティング
・土砂の採取、運搬、宅地、工業用地及びスポーツ施設等に係る土地の造成、埋立、浚渫並びに造園工事業
・建物、構築物及びその設備機器の保守、管理
・防水資材の開発研究、製造及び販売
・労働者派遣事業　など

本社郵便番号	107-0062
本社所在地	東京都港区南青山2-22-3
本社電話番号	03-3404-3471
創業	1945年
設立	1964年2月13日
資本金	1億5,000万円
従業員	正社員 109名　直傭作業員 2７0名 (2023年４月時点)
売上高	７７億1,４４１万円　(202３年3月期)
事業所	■札幌支店　北海道札幌市白石区本通9丁目北4-1 ■東北支店宮城県仙台市青葉区栗生5-7-17 ■関東支店東京都港区南青山2-22-3 ■北陸支店富山県富山市赤田980-1 ■関西支店大阪府大阪市中央区本町4-4-17 ■九州支店福岡県久留米市東合川4-4-35 ■笹島自動車整備工場静岡県焼津市越後島490-1
業績	(2023年3月)　「売上高 77億1,441万円」　「経常利益 1億5,998万円」 (2022年3月)　「売上高 81億1,135万円」　「経常利益 3億4,474万円」 (2021年3月)　「売上高 85億5,700万円」　「経常利益 2億9,200万円」 (2020年3月)　「売上高 108億8,600万円」　「経常利益 4億7,500万円」 (2019年3月)　「売上高 93億1,700万円」　「経常利益 5億2,200万円」 (2018年3月)　「売上高 84億0,000万円」　「経常利益 3億9,000万円」
株主構成	(株)熊谷組 35％笹島義久　13％笹島昭人　9％
主な取引先	(株)熊谷組三井住友建設(株) 戸田建設(株) 大成建設(株) 東急建設(株)
平均年齢	49.9歳
平均給与	632,000円
沿革	1943年この年、創業者(笹島信義)が初めて土建業に従事する。津久井発電所工事(神奈川県、元請は熊谷組)に工長の立場で参加した。 1945年4月熊谷組笹島班を組織する。笹島班として初工事(横須賀海軍施設部高山洞穴工事(岐阜県)に着手する。 1946年4月終戦にて解散していた、笹島班を再興する。再興後の初工事、しのり河川工事(岐阜県・1948年完成)に着工する。 1947年12月笹島班初のトンネル工事(岩本発電所水路隧道工事・群馬県)に着工する。以降各種隧道工事に従事する。 1953年6月日本初の大型土木機械化施工となって、佐久間発電所で(調圧水槽水路隧道工事・静岡県)に着工する。 1953年12月飯田線大原トンネル工事(静岡県)に着工する。笹島班として初めての全断面掘削工法を採用する。掘進新記録(日進 12メートル、月進 260メートル) を樹立する。 1956年6月黒部川第四発電所第3工区の大町ルート・黒部ルート(長野県)に着工する。大町ルートで掘進新記録(月進 334.5メートル)を樹立する。 1957年5月大町ルートにて、大破砕帯に遭遇する。約70メートル程の破砕帯突破に幾多の困難を乗り越え、同年12月に突破し翌年完成する。 1960年2月東海道新幹線の泉越トンネル工事(神奈川県)に着工する。 1964年2月笹島建設(株)を創立する。 1965年7月都市部における初のトンネル工事・都営地下鉄の二本榎シールド工事に着工する。 1972年7月世界最長の海底トンネル・青函トンネル工事(青森県・昭和60年完成)に着工する。 1974年4月上越新幹線の中山トンネル工事(群馬県)に着工する。日本で初めてNATM工法を採用する。 1976年1月本社新社屋が完成し業務を開始する。(東京都港区南青山2-22-3) 1984年7月九州自動車道の福知山トンネル工事(福岡県)に着工する。 1992年2月北陸新幹線の五里ケ峯トンネル戸倉工区(長野県)に着工する。全断面掘削月間記録(281m)の認定証を授与される。 1995年1月阪神・淡路大震災の復旧工事に参画して六甲トンネル等の復旧・改修工事に当たる。 2000年7月第二東名高速道路浜松トンネル西工事(静岡県)に着工する。日本道路公団よりTBM月間掘進記録(809.5メートル)及び日進記録(58.5メートル)の認定書を授与される。 2007年10月北海道新幹線の新茂辺地トンネル東工事(北海道)に着工する。 2014年11月北陸新幹線の新北陸トンネル大桐工事(福井県)に着工する。 2018年6月北海道新幹線の朝里トンネル工事(北海道)に着工する。 2019年2月大分212号三光第3トンネル新設工事に着工する。 2020年10月北海道新幹線豊野トンネル外1箇所工事に着工する。北海道新幹線国縫トンネル外1箇所工事に着工する。 2021年7月一般国道452号芦別市鏡トンネル工事に着工する。 2022年1月奥瀞道路(3期)2号トンネル他工事に着工する。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 28年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 12時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	0名	0名	0名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	0名	0名	0名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0.0%
  （30名中0名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員導入研修・トンネル工事基礎研修・一般管理業務研修　等
自己啓発支援制度	制度あり業務に資するとして会社が認めた資格について、取得費用の全額補償及び報奨金支給
メンター制度	制度ありあり
キャリアコンサルティング制度	制度あり入社時最初の勤務場所移動時に、人事担当者によるキャリア等に関する相談を実施
社内検定制度	制度あり国家資格(土木施工管理技士・建設経理事務士　等)

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知学院大学、朝日大学、岩手大学、沖縄国際大学、金沢学院大学、久留米工業大学、國學院大學、国士舘大学、札幌学院大学、信州大学、専修大学、洗足学園音楽大学、崇城大学、大同大学、中央大学、中部大学、東海大学、東京経済大学、同志社大学、東北工業大学、日本大学、福岡大学、北海学園大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、立正大学＜短大・高専・専門学校＞富山情報ビジネス専門学校、大原ビジネス公務員専門学校池袋校、日本電子専門学校、専門学校東京ＣＰＡ会計学院、大阪青山大学短期大学部
採用実績（人数）	2024年　未定 2023年 2名 (大卒 1名　高卒 1名) 2022年　0名 2021年　3名 (大卒 1名　短大卒 1名　高卒 1名) 2020年　3名 (高卒 3名)
採用実績（学部・学科）	理工学部、経済学部、商学部等

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知学院大学、朝日大学、岩手大学、沖縄国際大学、金沢学院大学、久留米工業大学、國學院大學、国士舘大学、札幌学院大学、信州大学、専修大学、洗足学園音楽大学、崇城大学、大同大学、中央大学、中部大学、東海大学、東京経済大学、同志社大学、東北工業大学、日本大学、福岡大学、北海学園大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、立正大学
＜短大・高専・専門学校＞
富山情報ビジネス専門学校、大原ビジネス公務員専門学校池袋校、日本電子専門学校、専門学校東京ＣＰＡ会計学院、大阪青山大学短期大学部

採用実績（人数）

2024年　未定
2023年 2名 (大卒 1名　高卒 1名)
2022年　0名
2021年　3名 (大卒 1名　短大卒 1名　高卒 1名)
2020年　3名 (高卒 3名)

採用実績（学部・学科）

理工学部、経済学部、商学部等

過去3年間の新卒採用者数（男女別）