広島高速交通(株)【アストラムライン】の新卒採用・会社概要

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地域の暮らしをサポートし、明日へと進む【アストラムライン】広島からの転勤なし！！

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1次募集終了のお知らせ（2024/07/30更新）

この度、1次募集を終了致しました。
2次募集（技術系）が再開されましたら、エントリ―頂いた方に優先的にご案内いたします。

2021年3月から運行を開始したクロムイエローが美しい新型車両。乗客にやさしいバリアフリー仕様で車内が広くなり、車体デザインも一新しました。幅広い年代が集まり、お互いを思いやりながら責任ある仕事に従事しています。年次やキャリア、部署に関係なく、社員の団結力が高いのが自慢です。

: 2021年3月から運行を開始したクロムイエローが美しい新型車両。乗客にやさしいバリアフリー仕様で車内が広くなり、車体デザインも一新しました。

: 幅広い年代が集まり、お互いを思いやりながら責任ある仕事に従事しています。年次やキャリア、部署に関係なく、社員の団結力が高いのが自慢です。

広島の鉄軌道「アストラムライン」の安全を守るため全力を尽くしています！

広島市民のみなさんにとっては重要で欠かせないライフラインの1つ。安全で快適な「当たり前の毎日」のために技術と知識を駆使し、誇りを持って取り組んでいます。	■”地域の暮らし”を全力で支える、誇りある仕事当社が運行しているのは広島市内のライフラインであり、沿線地域にとって重要な交通機関であるアストラムライン。私は車両整備・保守管理業務に従事しています。運行ごとに車両基地で点検を実施し、もし不具合や問題があれば補修や部品交換を行います。電気関係や構造など、特殊な知識も必要となりますが、その分やりがいは大きく、とても面白い仕事だと感じています。車庫内限定ですが車両を運転することもあるので、童心に帰ったようにワクワクした気持ちで仕事に取り組むことができます。仕事はチームで行います。お互いに声を掛け合い、他部署と共に協力して仕事を進めることもあるので、チームワークがとても重要です。また、分からないことがあっても、社内はフラットな雰囲気なので気軽に聞きやすく、相談のしやすい環境です。裏方の仕事のため、直接お客さまから感謝されることは少ないです。しかし、毎日当たり前のように運行し、皆さんの日常生活を支えることの尊さは大きなもので、失うわけにはいきません。そこに大きな責任とやりがいを感じることができる仕事であり、裏方としての誇りを持ち、プロとしての技術を高めることを意識しています。（車両課　永岡　力さん　2014年入社） ■幅広い技術を身につけ、安全維持へ活かす工務課は電車が走る環境を安全に維持管理する仕事です。トンネルや橋梁の点検、線路の補修工事および施工管理などを行う土木と、駅舎の修繕や設備機器などの不具合に対応する建築・機械の部門に分かれています。電車が安全に運行している様子や、お客さまが快適に利用されている姿を見ることがやりがいです。関係部署はもちろん、様々な業種の方ともやり取りをするため自然とコミュニケーション力が培われます。鉄道は、一般的な建築や構造物と比べ特殊な知識が必要となりますが、専門的な部分はそれぞれの部署で学ぶことができるようになっています。加えて社内は馴染みやすい雰囲気があり、若手を育てようとする環境が整っています。電車が安全に運行すること、駅舎や設備が快適であることなど、その日常を高い技術と努力、チームワークで維持していると自負しています。これからも利用される方々の安心・安全のため、技術を高め日々の業務に取り組んでいきたいです。（工務課　小畠　隆寛さん　2023年入社）

広島市民のみなさんにとっては重要で欠かせないライフラインの1つ。安全で快適な「当たり前の毎日」のために技術と知識を駆使し、誇りを持って取り組んでいます。

■”地域の暮らし”を全力で支える、誇りある仕事
当社が運行しているのは広島市内のライフラインであり、沿線地域にとって重要な交通機関であるアストラムライン。私は車両整備・保守管理業務に従事しています。運行ごとに車両基地で点検を実施し、もし不具合や問題があれば補修や部品交換を行います。電気関係や構造など、特殊な知識も必要となりますが、その分やりがいは大きく、とても面白い仕事だと感じています。車庫内限定ですが車両を運転することもあるので、童心に帰ったようにワクワクした気持ちで仕事に取り組むことができます。

仕事はチームで行います。お互いに声を掛け合い、他部署と共に協力して仕事を進めることもあるので、チームワークがとても重要です。また、分からないことがあっても、社内はフラットな雰囲気なので気軽に聞きやすく、相談のしやすい環境です。

裏方の仕事のため、直接お客さまから感謝されることは少ないです。しかし、毎日当たり前のように運行し、皆さんの日常生活を支えることの尊さは大きなもので、失うわけにはいきません。そこに大きな責任とやりがいを感じることができる仕事であり、裏方としての誇りを持ち、プロとしての技術を高めることを意識しています。
（車両課　永岡　力さん　2014年入社）

■幅広い技術を身につけ、安全維持へ活かす
工務課は電車が走る環境を安全に維持管理する仕事です。トンネルや橋梁の点検、線路の補修工事および施工管理などを行う土木と、駅舎の修繕や設備機器などの不具合に対応する建築・機械の部門に分かれています。電車が安全に運行している様子や、お客さまが快適に利用されている姿を見ることがやりがいです。

関係部署はもちろん、様々な業種の方ともやり取りをするため自然とコミュニケーション力が培われます。鉄道は、一般的な建築や構造物と比べ特殊な知識が必要となりますが、専門的な部分はそれぞれの部署で学ぶことができるようになっています。加えて社内は馴染みやすい雰囲気があり、若手を育てようとする環境が整っています。

電車が安全に運行すること、駅舎や設備が快適であることなど、その日常を高い技術と努力、チームワークで維持していると自負しています。これからも利用される方々の安心・安全のため、技術を高め日々の業務に取り組んでいきたいです。
（工務課　小畠　隆寛さん　2023年入社）

会社データ

プロフィール	第3セクター「広島高速交通株式会社」が運営する「アストラムライン」は、広島市中心部の起点「本通駅」から、「広域公園前駅」までの18.4ｋｍを結ぶ新交通システムとして、1994年8月20日に開業しました。　経営理念に、「未来に向かって伸びゆく会社として、輸送の安全性を保持し、お客様へのサービス向上に努めることにより、豊かな社会づくりに貢献する。これを実現するために、お客様の立場に立った業務に努め、「静かに・やさしく・より快適に」をモットーに信頼されるアストラムラインの運行を築き上げる。」を掲げて事業を運営しています。　当社開業後、広島市において、アストラムラインが運行している安佐南区では人口増加が続いています。現在では、1日あたり50,000人以上が利用されており、社会づくりに貢献しています。　2015年3月には新駅「新白島駅」を開業し、JRとの新たな結節点を設け利便性の向上を図りました。　また、2020年3月からは、新型車両7000系の導入を始め、今後4年間で車両を更新していく計画とし、快適性の向上やバリアフリーへの配慮に取り組んでいます。　当然のことですが、運行に必要な車両・設備・機器は昼夜を問わず維持管理に努め、必要な点検・修繕を行いながら、定時運行を確保しています。　アストラムライン（広島高速交通株式会社）は、経営理念を念頭におき、これからも広島の社会インフラの一部として安全を第一に、お客様に、より安心して快適にご利用いただけますよう交通事業者の使命を全うしていきます。
事業内容	1　軌道法及び鉄道事業法による一般運輸業 2　土地・建物・施設の売買及び賃貸並びに土木建築工事業 3　文化・スポーツ・レクリエーション施設、食堂、売店、喫茶店、　駐車場等の経営及び管理運営の受託 4　酒、たばこ、医薬品、郵便切手及び収入印紙の販売 5　損害保険代理業 6　生命保険の募集に関する業務 7　旅行業 8　前各号に附帯する一切の業務

プロフィール

　第3セクター「広島高速交通株式会社」が運営する「アストラムライン」は、広島市中心部の起点「本通駅」から、「広域公園前駅」までの18.4ｋｍを結ぶ新交通システムとして、1994年8月20日に開業しました。

　経営理念に、「未来に向かって伸びゆく会社として、輸送の安全性を保持し、お客様へのサービス向上に努めることにより、豊かな社会づくりに貢献する。これを実現するために、お客様の立場に立った業務に努め、「静かに・やさしく・より快適に」をモットーに信頼されるアストラムラインの運行を築き上げる。」を掲げて事業を運営しています。

　当社開業後、広島市において、アストラムラインが運行している安佐南区では人口増加が続いています。現在では、1日あたり50,000人以上が利用されており、社会づくりに貢献しています。

　2015年3月には新駅「新白島駅」を開業し、JRとの新たな結節点を設け利便性の向上を図りました。
　また、2020年3月からは、新型車両7000系の導入を始め、今後4年間で車両を更新していく計画とし、快適性の向上やバリアフリーへの配慮に取り組んでいます。

　当然のことですが、運行に必要な車両・設備・機器は昼夜を問わず維持管理に努め、必要な点検・修繕を行いながら、定時運行を確保しています。

　アストラムライン（広島高速交通株式会社）は、経営理念を念頭におき、これからも広島の社会インフラの一部として安全を第一に、お客様に、より安心して快適にご利用いただけますよう交通事業者の使命を全うしていきます。

事業内容

1　軌道法及び鉄道事業法による一般運輸業
2　土地・建物・施設の売買及び賃貸並びに土木建築工事業
3　文化・スポーツ・レクリエーション施設、食堂、売店、喫茶店、
　駐車場等の経営及び管理運営の受託
4　酒、たばこ、医薬品、郵便切手及び収入印紙の販売
5　損害保険代理業
6　生命保険の募集に関する業務
7　旅行業
8　前各号に附帯する一切の業務

本社郵便番号	731-0143
本社所在地	広島市安佐南区長楽寺二丁目12番1号
本社電話番号	082-830-3111
開業	1994年（平成6年）8月20日
設立	1987年12月1日
資本金	100億円
従業員	221名（2023年10月1日現在）
売上高	令和4年度　約44億8,600万円
沿革	1987年（昭和62年）広島高速交通(株)　設立 1988年（昭和63年）特許・免許の取得（本通～長楽寺間） 1989年（平成元年）起工 1991年（平成3年）特許の取得（長楽寺～広域公園前間） 1993年（平成5年）愛称「アストラムライン」決定 1994年（平成6年）開業 2009年（平成21年） ICカード「PASPY」の利用開始 2015年（平成27年）新白島駅開業 2020年（令和2年） 7000系車両運行開始

働き方データ

月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 11時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	0名	5名	5名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	0名	3名	3名
	2022年度

社内制度

研修制度	制度あり業務に必要な資格の取得や研修については、会社負担で実施しています。＜主な研修＞新入社員研修キャリア研修メンタルヘルス研修倫理・ハラスメント研修マネジメント研修同業他社との人材交流研修メンター研修接遇研修など（全社員対象の研修と階層別の研修があります）＜主な取得資格・講習＞・フォークリフト・小型移動式クレーン・アーク溶接・ガス溶接・酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者・職長・安全衛生責任者・鉄道建築の基礎研修・車両保守の技術継承研修　など

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞名古屋大学、広島大学、広島工業大学、明治大学＜大学＞大阪大学、大阪産業大学、岡山大学、岡山理科大学、九州共立大学、九州産業大学、京都産業大学、近畿大学、久留米工業大学、国士舘大学、崇城大学、拓殖大学、千葉工業大学、中央大学、東亜大学、東京経済大学、徳山大学、富山大学、名古屋大学、比治山大学、広島大学、広島経済大学、広島工業大学、広島国際学院大学、広島修道大学、北海道大学、山口大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞麻生建築＆デザイン専門学校、大島商船高等専門学校、岡山理科大学専門学校、比治山大学短期大学部、広島公務員専門学校、広島コンピュータ専門学校、大阪鉄道・観光専門学校
採用実績（人数）	2023年度　　　　大卒　4名 2024年度（予）　大卒　2名

採用実績（学校）

＜大学院＞
名古屋大学、広島大学、広島工業大学、明治大学
＜大学＞
大阪大学、大阪産業大学、岡山大学、岡山理科大学、九州共立大学、九州産業大学、京都産業大学、近畿大学、久留米工業大学、国士舘大学、崇城大学、拓殖大学、千葉工業大学、中央大学、東亜大学、東京経済大学、徳山大学、富山大学、名古屋大学、比治山大学、広島大学、広島経済大学、広島工業大学、広島国際学院大学、広島修道大学、北海道大学、山口大学、立命館大学
＜短大・高専・専門学校＞
麻生建築＆デザイン専門学校、大島商船高等専門学校、岡山理科大学専門学校、比治山大学短期大学部、広島公務員専門学校、広島コンピュータ専門学校、大阪鉄道・観光専門学校

採用実績（人数）

2023年度　　　　大卒　4名
2024年度（予）　大卒　2名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	3名	1名	4名
2022年	0名	0名	0名
2021年	0名	0名	0名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	4名
2022年	0名
2021年	0名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	0名
2022年	0名
2021年	0名

取材情報

アストラムラインの安全運行のために。私たちが、毎日の「当たり前」を支えています！: 安全かつ快適な車両運行の裏で輝く、社員たちの不断の努力

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広島高速交通(株)【アストラムライン】

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