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最終更新日:2024/7/4
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最新技術「合理化継手」は、今後高まる高速道路の更新需要に応えるものです。
◆コンクリート橋づくりは子育てと同じ、愛着を感じる仕事です(1)地図に残るだけじゃないその魅力コンクリート橋を作る魅力は、ゼロから全て現場製作・架設できるところ。工場製作と架設が分かれている鋼橋との違いです。一から手を掛け、日々橋長が伸びて行く姿には、自分の子供を育てているような錯覚さえ覚えます。自分が手掛けた橋を、将来、自分の子供と一緒に渡るとき、仕事の記憶に家族との想い出が加わるのです。(2)地域の方々の笑顔のために橋は何のために架けるかといえば、全てはその橋を使われる地域の方々の暮らしに便利さと安心・安全、そして快適さを届けるためです。私たちは、三陸各所で東北復興の橋を架け、たとえば北陸新幹線のように地域振興の道を繋ぐなど、安心で快適な生活環境の創造に努めています。◆老朽化が進む日本の高速道路は川田建設が守る!(1)首都高での実績高度成長期に作られた数多くの橋が、長年の酷使により今悲鳴を上げつつあります。当社は、老朽化対策の最前線を行く首都高において、「劣化診断」に始まり、「ひび割れの補修」「床版補強」「耐震補強」「落橋防止」など数多の修復・補強を30年にわたり任されています。蓄積したノウハウと実績で、全国に波及する橋梁保全の潮流を、私たちがリードしていきます。(2)高速道路の大規模修繕に向けて「床版取替用の合理化継手」は、老朽化する道路橋の床版を取り替えに有効な工法です。従来の構造と比べて、「橋の耐久性が増し」「経済性に優れ」「施工の省力化が図れる」など多くのメリットを有しており、今後数兆円規模の一大事業となる高速道路の大規模補修・大規模更新の救世主となる期待の技術です。
橋梁の新設・保全で国内屈指の技術と実績を誇ります。複合トラスとエクストラドーズト橋を融合した世界初の橋梁形式となる群馬県八ツ場ダムの「不動大橋」等の唯一無二の橋を生み出す一方で、首都高の大規模補修を始め深刻な老朽化が進む橋梁の保全分野で業界を牽引。快適な生活環境の整備や災害に強い安全な町づくりに貢献しています。(不動大橋の詳細は関東地整HP参照)
世界初の複合構造を実現した「不動大橋」。私たちは「明日を拓く挑戦者」として、確かな技術で社会基盤の発展に貢献してまいります。(不動大橋の詳細は関東地整HP参照)
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