最終更新日：2024/7/1

ニデックパワートレインシステムズ(株)

正社員

業種

自動車・自動車部品
機械設計
精密機器

基本情報

本社: 神奈川県

資本金: 50億8,700万円

売上高: 615億円(2022年3月期)

従業員: 単独600名。連結6,000名(2022年3月末)

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【夏採用開始！】自動車の進化を、そしてものづくりの現場を支える“高精度”ソリューションを提供します。#本社神奈川　#転勤無し

2025年度卒新卒採用、会社説明会始めます。【内々定まで最短２週間】　（2024/06/14更新）

当社は環境を考えた製品を開発しております！
若手でも、やる気があれば沢山の事にChallengeできます。海外にもChallengeできます。
車好きで、モノ作りが好きな学生の皆さん、是非1度当社の会社説明会にご参加してみて下さい！
高い目標に向かって一緒に走り続けましょう！！！

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若い力に大いに期待！1年目から活躍しています！新入社員でも設計を任され担当顧客を持って仕事をしています。やる気があれば活躍・成長できます。女性が活躍してます！ベトナム・中国・メキシコ3大拠点。オーダーメイドで自動車に関わる仕事や、各方面で活躍する機能部品を作ることができます。

: 若い力に大いに期待！1年目から活躍しています！新入社員でも設計を任され担当顧客を持って仕事をしています。やる気があれば活躍・成長できます。女性が活躍してます！

: ベトナム・中国・メキシコ3大拠点。オーダーメイドで自動車に関わる仕事や、各方面で活躍する機能部品を作ることができます。

あくなき挑戦をつづけ、頂点を目指す

代表取締役社長執行役員／金子　晃	当社は、精密技術と最先端技術の融合と、高精度、高信頼性を追求して、量産の自動車部品や、優れた計測機器装置など幅広い分野で独自性のある製品を提供してまいりました。永年に亘り培ってきた社内の技術を革新的に高度化し、新しい分野へ挑戦していきます。また、海外生産・海外営業拠点を一段と充実拡大させて更なるグローバル化を図っていきます。高い目標に挑戦しそれを実現していく、そして更に高く自らを躍進させていく。私たちは常に挑戦し躍進する"トーソク"として、社会に貢献すると共にお客さまにご満足いただける企業の実現をめざします。今後ともご支援を賜りますようお願い申し上げます。

代表取締役社長執行役員／金子　晃

当社は、精密技術と最先端技術の融合と、高精度、高信頼性を追求して、量産の自動車部品や、優れた計測機器装置など幅広い分野で独自性のある製品を提供してまいりました。
永年に亘り培ってきた社内の技術を革新的に高度化し、新しい分野へ挑戦していきます。
また、海外生産・海外営業拠点を一段と充実拡大させて更なるグローバル化を図っていきます。

高い目標に挑戦しそれを実現していく、そして更に高く自らを躍進させていく。私たちは常に挑戦し躍進する"トーソク"として、社会に貢献すると共にお客さまにご満足いただける企業の実現をめざします。
今後ともご支援を賜りますようお願い申し上げます。

会社データ

プロフィール	【ニデックグループ】の一員としてニデックパワートレインシステムズは、小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と一緒に開発しています。輸送用機器企業群では平均して高い営業利益率を記録しています。 74年以上の歴史を持っており、今日も創業時からの「物だけでなく、お客様の心をも測る思いやり」を受け継いでいます。精密機器の開発・加工技術は世界トップレベルを誇ります。
正式社名	ニデックパワートレインシステムズ (株)【旧社名：日本電産トーソク(株)】
正式社名フリガナ	ニデックパワートレインシステムズ
事業内容	【自動車部品事業】 AT車、CVT車のトランスミッション内で活躍する部品(コントロールバルブ)を設計開発・生産・販売しています。変速油圧を供給しており、より一層の滑らかな変速と好燃費の実現を目指しています。また、脱化石燃料を目指した自動車の電動化を進める部品、自動車部品の開発で培った技術を用いた機能部品の開発も進めています。今年は電動自動車のトラクションモータの部品を開発、量産し始めました。今後急成長の事業になると見込まれます。当社の自動車用部品は多くの日産車、スバル車、スズキ車、ホンダ車を中心に搭載され、世界各地で活躍しています。近年では、中国・ヨーロッパ等、海外のお客様への製品供給も多くなっており、今後一層の拡大が見込まれます。 ※ISO9001・ISO14001:取得

本社郵便番号	252-8570
本社所在地	神奈川県座間市相武台2-24-1
本社電話番号	046-252-3148
設立	昭和24年（1949年）4月1日
資本金	50億8,700万円
従業員	単独600名。連結6,000名(2022年3月末)
売上高	615億円(2022年3月期)
事業所	◆ニデックパワートレインシステムズ / 神奈川県座間市相武台
主な取引先	本田技研工業（株）、（株）SUBARU、日産自動車（株）、トヨタ自動車（株）、ダイハツ工業（株）、ジヤトコ（株）、（株）デンソー、ボッシュ（株）、クボタ精機（株）、（株）ニッキ、日産トレーディング（株）、愛知機械工業（株）、アイシン・エイ・ダブリュ（株）、マツダ（株）、日産工機（株）、スズキ（株）、三菱自動車工業（株）、いすゞ自動車（株）、ヤマハ発動機（株）、（株）クボタ、パナソニック（株）、ダイキン工業（株）、東芝キャリア（株）、三菱電機（株）、三菱重工業（株）、森永乳業（株）、味の素（株）、ハウス食品（株）、日本電波工業（株）、三菱ふそうトラック・バス（株）、（株）神崎高級工機製作所、ルノー三星自動車、現代自動車、奇瑞汽車、東風日産発動機、東風本田発動機、日本電産（株）、日本電産グループ各社
関連会社	ニデックパワートレインシステムズ(ベトナム)会社ニデックパワートレインシステムズ（浙江）有限公司ニデックパワートレインシステムズ(メキシコ)株式会社日本電産トーソク秋葉・ベトナム会社ニデックパワートレインシステムズ・セイミツ(ベトナム)会社ニデックパワートレインシステムズ（上海）有限公司
平均年齢	42歳
沿革	1949年東京測範(株)として創業 1950年空気マイクロメータの製造・販売を開始 1953年自動車部品の生産を開始 1962年相模工場(現、日本電産トーソク本社開発技術センター)を建設 1965年本社を東京都大田区より、現在の座間市に移転 1991年実験・食堂棟を新築　　　トーソク(株)に社名変更　　　山梨工場(日本電産トーソク山梨事業所)完成、操業開始 1992年 ATコントロールバルブの生産を開始 1994年トーソクプレシジョンベトナムを合弁で設立 1997年日本電産グループに入る　　日本電産トーソク・ベトナムを日本電産と合弁で設立 1998年トーソクプレシジョンベトナムと日本電産トーソク・ベトナムが合併し、日本電産トーソク・ベトナムを設立 1999年日本電産トーソク(株)に社名変更 2002年日本電産機器装置有限公司を日本電産及び、日本電産グループ会社と合弁で設立、東測機器(上海)有限公司を設立 2004年日本電産トーソク本社・開発技術センターを新築　　東京証券取引所市場第1部に上場 2009年日本電産東測機器装置有限公司を設立　　日本電産トーソク・秋葉ベトナムを会社を設立　　バンコク駐在員事務所の設立 2011年中国生産会社社名変更　日本電産東測（浙江）有限公司中国販売会社社名変更　日電産東測（上海）国際貿易有限公司 2012年日本電産魚岸東測（平湖）有限公司を設立日本電産トーソク・プレシジョン・ベトナム会社を設立 2014年日本電産トーソク・メキシコ会社を設立 2016年中国ダイキャスト製造会社を完全子会社化とし、社名を日本電産東測鋳造（平湖）有限公司に変更 2017年中国の生産会社とダイキャスト製造会社を統合し、「日本電産東測(浙江)有限公司」となる 2019年「日本電産東測(浙江)有限公司」の第三工場を建設し、トラクション「E-Axle」を生産開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 15年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 13時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 12.3日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	3名	5名	8名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	3名	2名	5名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 4.3%
  （115名中5名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度あり階層別研修、通信教育、一人前認定3ヵ年育成プログラムほか
自己啓発支援制度	制度あり推奨資格の受験料の一部会社負担
メンター制度	制度ありあり入社後一人前認定3カ年育成プログラムとして、新入社員1人に対して、先輩社員1人が担当します。
社内検定制度	制度ありあり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞青山学院大学、茨城大学、桜美林大学、大阪大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、九州大学、京都大学、京都工芸繊維大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、湘南工科大学、中央大学、東海大学、東京外国語大学、東京工芸大学、日本大学、法政大学、三重大学、明治大学、山梨大学、横浜国立大学、早稲田大学＜大学＞秋田大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、桜美林大学、大阪大学、大妻女子大学、鹿児島大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、関東職業能力開発大学校（応用課程）、学習院大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、湘南工科大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、上智大学、成蹊大学、聖心女子大学、専修大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京外国語大学、東京工芸大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋英和女学院大学、長岡技術科学大学、新潟大学、日本大学、兵庫教育大学、法政大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、麗澤大学、早稲田大学ホーチミン工科大学
採用実績（人数）	2018年　　2019年　　2020年　2021年　 2022年　　2023年 ─────────────────────────────────────── 合計　　28名　　　17名　　　14名　　　10名　　　　4名　　　　6名男性　　22名　　　12名　　　 9名　　　 8名　　　　3名　　　　10名女性　　06名　　　 5名　　　 5名　　　 2名　　　　1名　　　　３名全員大卒、院了
採用実績（学部・学科）	生命医科学研究科工学部法学部先進工学部経済経営学部理工学部情報マネジメント経済学部

採用実績（学校）

＜大学院＞
青山学院大学、茨城大学、桜美林大学、大阪大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、九州大学、京都大学、京都工芸繊維大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、湘南工科大学、中央大学、東海大学、東京外国語大学、東京工芸大学、日本大学、法政大学、三重大学、明治大学、山梨大学、横浜国立大学、早稲田大学
＜大学＞
秋田大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、桜美林大学、大阪大学、大妻女子大学、鹿児島大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、関東職業能力開発大学校（応用課程）、学習院大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、湘南工科大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、上智大学、成蹊大学、聖心女子大学、専修大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京外国語大学、東京工芸大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋英和女学院大学、長岡技術科学大学、新潟大学、日本大学、兵庫教育大学、法政大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、麗澤大学、早稲田大学

ホーチミン工科大学

採用実績（人数）

　　2018年　　2019年　　2020年　2021年　 2022年　　2023年
───────────────────────────────────────
合計　　28名　　　17名　　　14名　　　10名　　　　4名　　　　6名
男性　　22名　　　12名　　　 9名　　　 8名　　　　3名　　　　10名
女性　　06名　　　 5名　　　 5名　　　 2名　　　　1名　　　　３名

全員大卒、院了

採用実績（学部・学科）

生命医科学研究科
工学部
法学部
先進工学部
経済経営学部
理工学部
情報マネジメント
経済学部

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	9名	3名	12名
2022年	3名	1名	4名
2021年	8名	2名	10名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	12名
2022年	4名
2021年	10名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	0名
2022年	0名
2021年	0名

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