最終更新日：2024/9/3

愛知機械工業(株)【日産グループ】

  • 正社員

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
  • 機械設計
  • 金属製品
  • プラント・エンジニアリング

基本情報

本社
愛知県
資本金
85億1,800万円
売上高
1142億3,100万円（2022年度）
従業員
1,567名（2023年9月30日現在）
募集人数
6～10名

自動車用エンジン・トランスミッションを手がける日産グループの中核企業

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2025年度　新卒採用活動開始のご連絡 （2024/09/03更新）

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みなさん、こんにちは！愛知機械工業　採用担当の青山です。

★当社は、日産グループの主要企業として、
　自動車用エンジン・マニュアルトランスミッション・電気自動車用パワートレインを
　提供しています。
★2025年新卒(事務系総合職・技術系総合職)の採用活動を開始しました。
　スピード選考実施中！内々定まで最短2週間以内！
　みなさんのエントリーを心よりお待ちしております。

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会社紹介記事

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＜主力製品＞エンジン・トランスミッション、e-POWERエンジンやReducerなどの電動パワートレイン
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当社の製品群は、日産自動車、ルノー、三菱自動車などの主力工場へ提供され、完成車両メーカーのグローバル展開の一翼を担っています

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当社は愛知県名古屋市を主要拠点とする日産グループの中核企業です。
主な製品として、燃費・環境性能に優れたエンジン・トランスミッション、将来を見据えたe-POWERエンジンやReducerなどの電動パワートレイン群を手掛けています。
当社の製品群は、日産自動車、ルノー、三菱自動車などの主力工場へ提供され、完成車両メーカーのグローバル展開の一翼を 担っています。

■ 『先進技術の日産』を支える　
自動車の電動化に欠かせないパワートレインは、当社が長年の経験で蓄積したモノづくりのノウハウと、日々進化し続ける高い技術力により支えられています。ノートe-POWERやセレナe-POWERなどに搭載されている発電用エンジン、ギヤボックスは、この高い生産技術力により実現されています。

■ パワートレインのトップランナー　
日産国内生産の完成エンジンの半数以上が当社製で、更には電気自動車リーフ用ReducerやスポーツカーGT-Rに搭載されている超高性能トランスミッションを生産しています。当社の製品群は、日産自動車、ルノー、三菱自動車などの主力工場へ提供され、完成車両メーカーのグローバル展開の一翼を担っています。

■ 最先端のモノづくりに携わるやりがい
当社では燃費や環境性能に優れた最先端のモノづくりを実現する技術開発に携わることができます。最先端のモノづくりを通じて、私たちと一緒に未来のモビリティ社会を切り拓いていきませんか？

会社データ

プロフィール

当社は、日産車のエンジンやマニュアルトランスミッション、電気自動車用パワートレインの製造を担う、モノづくりの先鋭集団です。
日産車の国内小型エンジンの大部分は、当社「熱田工場」で製造し、全く新しいパワートレイン・燃費と走りを両立させたノートe-POWER、セレナe-POWERなどに搭載されています。
また、当社「永徳工場」では、世界初の4WD機構一体型デュアルクラッチ方式を採用した「NISSAN GT-R」搭載のトランスミッションをはじめ、日産車の多くのマニュアルトランスミッションを製造しています。
事業内容
●電気自動車用パワートレインの製造
●自動車用エンジンの製造
●自動車用マニュアルトランスミッションの製造
●その他自動車部分品の製造
●専用工作機械、工業用ロボットの開発および製造
本社郵便番号 456-8601
本社所在地 名古屋市熱田区川並町2番12号
本社電話番号 052-681-1119
設立 1949年5月23日
資本金 85億1,800万円
従業員 1,567名（2023年9月30日現在）
売上高 1142億3,100万円（2022年度）
事業所 ●本社
・名古屋市熱田区

○主要工場
・熱田工場（名古屋市熱田区）
・永徳工場（名古屋市港区）
・大江工場（名古屋市港区）
・松阪工場（三重県松阪市）
・津地区　（三重県津市）
子会社 愛知機械テクノシステム(株)
(株)アイ テクニカ
エーケー・トランスポート・サービス(株)
伸和精工(株)
沿革
  • 1898年
    • 「愛知時計製造(株)［現 愛知時計電機(株)］」設立
  • 1943年
    • 同社から航空機部門分離、「愛知航空機(株)」設立
  • 1947年
    • 三輪自動車「ヂャイアント号」および各種発動機生産開始
  • 1949年
    • 「新愛知起業(株)」設立　資本金6,000万円
  • 1952年
    • 現社名「愛知機械工業(株)」に改称
  • 1959年
    • 軽四輪自動車「コニー360」生産開始
  • 1962年
    • 「日産自動車(株)」と技術提携
  • 1965年
    • 「日産自動車(株)」と業務提携
  • 1966年
    • エンジンおよびマニュアルトランスミッション生産開始
  • 1977年
    • 「松阪工場」操業開始
  • 1985年
    • 「大江工場」操業開始
  • 1991年
    • 「津事業所」操業開始
  • 1997年
    • 「ISO9002」認証取得（熱田工場・松阪工場・津工場）
  • 1998年
    • エンジン生産累計 2,000万台達成
      軽自動車用CVT生産開始
  • 2000年
    • 「エクストレイル」用マニュアルトランスミッション生産
      開始
  • 2001年
    • 「QS9000」認証取得
      （熱田工場・永徳工場・松阪工場・津工場）
      「マーチ」用CRエンジン生産開始
  • 2002年
    • 二輪車用CVT生産開始
      「フェアレディZ」用マニュアルトランスミッション生産
      開始
      「キューブ」用CRエンジン生産開始
  • 2004年
    • 「ISO14001」認証取得（永徳工場）
      　　　…これにより全事業所認証取得
      「ティーダ」用HRエンジン生産開始
  • 2006年
    • 「ISO/TS16949」認証取得（熱田工場・永徳工場・松阪工場・津工場）
  • 2007年
    • 「NISSAN　GT-R」用
      GR6デュアルクラッチトランスミッション生産開始
  • 2010年
    • トランスアクスル・トランスミッション生産累計2,000万台
      達成
      「ジューク」用HRエンジン生産開始
      電気自動車「リーフ」用減速機生産開始
  • 2016年
    • 「ノート e-POWER」用HRエンジン、増減速機生産開始
  • 2019年
    • 「デイズ」用エンジン部分品生産開始
  • 2019年
    • エンジン生産累計 3,000万台達成
  • 2021年
    • 電気自動車用減速機・増減速機生産累計 100万台達成

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 20.0年
    2022年度
  • 月平均所定外労働時間（前年度実績）
    月平均所定外労働時間（前年度実績）
    • 23.1時間
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）
    前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(合計)
    対象者 4名 23名 27名
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得者数（男女別）
    前年度の育児休業取得者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(合計)
    取得者 4名 11名 15名
    2022年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員導入研修、工場実習、各階層別研修、キャリアデザイン研修、専門教育、英語研修など
自己啓発支援制度 制度あり
英語研修、通信教育、E-learningなど
メンター制度 制度あり
愛知機械では、新入社員が一日も早く職場になじめるようにするためにメンター制度を設定しています。メンター制度とは、新入社員一人ひとりにメンターを任命することによって、新入社員の不安をできるだけ早く取り除き、充実した生活を送ってもらえるよう支援する制度です。メンターは、つねに新入社員の良き話し相手となり、相談にのり、相互理解を深めるとともに年配者や上司との融和をはかり、双方のかけ橋となって、充実した職場生活が送れるように手助けをします。
キャリアコンサルティング制度 制度あり
年齢に応じたキャリアデザイン研修を実施し、今までの振り返りと今後のキャリアについて考える機会を設けています。（入社3年目、及び30歳・50歳・57歳を迎えた従業員を対象に実施）
社内検定制度 制度あり
TOEIC（R）IPテストなど

採用実績

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知工業大学、金沢工業大学、関西大学、岐阜大学、高知工科大学、佐賀大学、鳥取大学、富山大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、名古屋工業大学、福井大学、三重大学、名城大学
＜大学＞
愛知大学、愛知学泉大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、青山学院大学、秋田大学、大阪工業大学、大阪産業大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、九州共立大学、京都産業大学、近畿大学、岐阜大学、熊本大学、滋賀大学、静岡大学、芝浦工業大学、信州大学、成城大学、摂南大学、専修大学、玉川大学、第一工業大学、大同大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、中部大学、東海大学、東京電機大学、東京理科大学、富山大学、富山県立大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋外国語大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、名古屋女子大学、南山大学、新潟大学、日本大学、日本文理大学、福井大学、法政大学、北陸職業能力開発大学校（応用課程）、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、四日市大学、立命館大学、山形大学
＜短大・高専・専門学校＞
近畿大学工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校
採用実績（人数） 2022年　　2023年
──────────
技術職　　　4名　　　7名　
事務職　　　6名　　　6名　
  • 過去3年間の新卒採用者数（男女別）
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2023年 9名 4名 13名
    2022年 7名 3名 10名
    2021年 4名 3名 7名
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2023年 13名
    2022年 10名
    2021年 7名
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2023年 0名
    2022年 0名
    2021年 0名

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