最終更新日：2024/7/23

ダイハツ工業(株)

正社員
既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

自動車・自動車部品
半導体・電子・電気機器
ソフトウエア

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 284億円

売上高: 非公開（会社規定により非公開）

従業員数: 1万2,508名(2023年4月1日現在)

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

Light You Up 「らしく、ともに、軽やかに」

採用担当者からの伝言板（2024/02/26更新）

ダイハツ工業(株)のページをご覧いただきありがとうございます！

2025年度卒の新卒採用を開始いたしました。

みなさんからのご応募お待ちしております！

Tough／自ら行動し成功するまでやりきる人　Multi／やるべき事を部門、専門領域を超えて自ら実践する人　Global／世界のどこでも活躍できる人 2022年7月、「ムーヴキャンバス」をフルモデルチェンジ！「ストライプス」と「セオリー」の個性あふれる2つのデザインを、お客様にお届けしております！

: Tough／自ら行動し成功するまでやりきる人　Multi／やるべき事を部門、専門領域を超えて自ら実践する人　Global／世界のどこでも活躍できる人

: 2022年7月、「ムーヴキャンバス」をフルモデルチェンジ！「ストライプス」と「セオリー」の個性あふれる2つのデザインを、お客様にお届けしております！

その意志は、境界を越えていく

DNGA第2弾となる新型コンパクトSUV「ロッキー」を発売2021年11月には、100％モーターの力で走行する、Rocky e：smartを発売！	■時代を超えて愛され続けるモノづくりダイハツは創立110年を超える歴史ある会社です。これまで、内燃機関の国産化、軽三輪「ミゼット」発売、ニーズに合わせた新しい軽自動車の開発等、いつの時代も、様々な想いを持ったお客様に寄り添い、役割を果たしてきました。そんなダイハツが今、大きな変革期を迎えています。 2007年からの国内軽自動車シェアトップに甘んずることなく、先進三分野への挑戦、新興国への展開、そしてダイハツならではのクルマづくりに取り組みます。「先進技術をみんなのものに」のキーワードのもと、私たちのクルマづくりを通じて、お客様に軽やかに輝いたモビリティライフを提供することが私たちの使命です。私たち、ダイハツは、既存の枠組みにとらわれることなく、新たな業務や領域にチャレンジします。

DNGA第2弾となる新型コンパクトSUV「ロッキー」を発売2021年11月には、100％モーターの力で走行する、Rocky e：smartを発売！

■時代を超えて愛され続けるモノづくり

ダイハツは創立110年を超える歴史ある会社です。
これまで、内燃機関の国産化、軽三輪「ミゼット」発売、
ニーズに合わせた新しい軽自動車の開発等、
いつの時代も、様々な想いを持ったお客様に寄り添い、
役割を果たしてきました。

そんなダイハツが今、大きな変革期を迎えています。
2007年からの国内軽自動車シェアトップに甘んずることなく、
先進三分野への挑戦、新興国への展開、
そしてダイハツならではのクルマづくりに取り組みます。
「先進技術をみんなのものに」のキーワードのもと、
私たちのクルマづくりを通じて、
お客様に軽やかに輝いたモビリティライフを提供することが私たちの使命です。

私たち、ダイハツは、既存の枠組みにとらわれることなく、
新たな業務や領域にチャレンジします。

会社データ

プロフィール	1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立されたダイハツ工業は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、110年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に事業を展開しております。軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業です。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、各事業のさらなる成長を図っています。
事業内容	軽自動車(ムーヴキャンバス・タント・タントファンクロス・ミライース・ミラトコット・コペン・タフト) 小型自動車(トール・ブーン・ロッキー他) 自動車の設計開発・製造・販売

プロフィール

1907年に内燃機関の国産化を目的に産学協同で設立されたダイハツ工業は、スモールカーの開発・生産・販売を担う、110年以上の歴史をもつ自動車メーカーです。創業以来、「世界中の人々に愛されるコンパクトカーづくり」を使命と考え、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に事業を展開しております。
軽自動車を主力とした国内事業、インドネシア・マレーシアにおける現地生産などの海外事業、トヨタグループの一員としての受託生産・共同開発・OEM事業です。国内事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、それらを海外展開することで、各事業のさらなる成長を図っています。

事業内容

軽自動車(ムーヴキャンバス・タント・タントファンクロス・ミライース・ミラトコット・コペン・タフト)
小型自動車(トール・ブーン・ロッキー他)
自動車の設計開発・製造・販売

本社郵便番号	563-8651
本社所在地	大阪府池田市ダイハツ町1-1
本社電話番号	072-754-3055
設立	1907(明治40)年3月1日
資本金	284億円
従業員数	1万2,508名(2023年4月1日現在)
売上高	非公開（会社規定により非公開）
事業所	大阪、東京、福岡、兵庫、京都、滋賀
子会社・関連会社	ダイハツディーラー、ダイハツ九州(株)、アストラ・ダイハツ・モーター、プロドゥアなど、ダイハツの連結子会社は60社 (2023年3月末現在)
株主構成	トヨタ自動車(株)100%
平均年齢	41.2歳（2023年4月1日現在）
平均勤続年数	18.9年　（2023年4月1日現在）注)正社員・準社員・嘱託（休職者含む）
沿革	1907年発動機製造(株)設立 1951年ダイハツ工業(株)に社名変更 1957年軽三輪自動車「ミゼット」を発売 1967年トヨタ自動車工業と業務提携 1994年マレーシアで第二国民車「カンチル」生産開始 1999年インドネシアで「タルーナ」の生産・販売を開始 2000年国内全生産工場でISO14001の認証取得完了電気自動車販売累計8,000台達成 2001年ベネズエラでトヨタと協業、「テリオス」の生産開始 2002年貴金属が自己再生するインテリジェント触媒を世界に先駆けて開発軽自動車初のハイブリッド車を開発 2003年軽自動車初の燃料電池車「ムーヴFCV-K-2」が国土交通省大臣認定を取得 2004年インドネシアでトヨタとの共同開発車「セニア／アバンザ」を発売世界初となる、イオンを検知して燃焼を制御する「触媒早期活性化システム」を実用化 2006年軽自動車用CVTを新開発 2007年 2006年度軽自動車TOPシェアを獲得。以降、TOPシェアを継続中 2012年軽自動車初の衝突回避支援システム（スマートアシスト）を「ムーヴ」に搭載 2014年軽オープンスポーツカー「コペン」のフルモデルチェンジを皮切りに、1年で6車種の軽自動車を立上げ（ミライース、ココア、ハイゼットトラック、ウェイク、ムーヴ）マレーシアに新会社「PGMSB」設立、およびエンジン工場を開所 2015年軽乗用車「タント」2014年度軽四輪新車販売台数NO.1を獲得 2016年トヨタ自動車による完全子会社化。トヨタおよびダイハツの更なる持続的成長に向け、同一戦略のもと、小型車事業においてより選択と集中を進め、両ブランドにおける「もっといいクルマづくり」を一層進化させていく。 2017年創立110周年に合わせて、新たなグループスローガン「Light you up」を策定／新興国小型車カンパニー発足／J.D.パワー品質IQS(初期品質満足度)でNo.1獲得／「スマートアシスト」搭載車両の累計販売台数が150万台を突破 2019年ダイハツ工業 DNGA新技術を公表～新型タント7月発売、新型SUVロッキー11月発売～ 2020年新型タフトを6月に発売 2021年ロッキーハイブリッドを11月に発売 2022年ムーヴキャンバスをフルモデルチェンジタントの新型モデル「タントファンクロス」を発売

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 18.9年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 26.1時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.7日
2022年度
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 2.8%
  （1630名中45名）
- 2021年度

社内制度

研修制度	制度あり新人研修選択型研修中堅社員研修管理職研修各部内研修
自己啓発支援制度	制度あり・語学補助・通信教育・その他、自ら外部研修を受講した際、受講料を一部補助いたします
メンター制度	制度ありトレーナー制度（約2年間）
キャリアコンサルティング制度	制度あり自己申告制度（年1回）
社内検定制度	制度あり職種に応じた資格制度あり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞青山学院大学、愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、神戸大学、佐賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、中央大学、筑波大学、東京農工大学、東北大学、徳島大学、鳥取大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、奈良先端科学技術大学院大学、新潟大学、日本大学、兵庫県立大学、広島大学、北海道大学、山口大学、横浜国立大学、立命館大学＜大学＞青山学院大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州工業大学、近畿大学、熊本大学、高知大学、滋賀大学、静岡大学、芝浦工業大学、信州大学、成蹊大学、中央大学、電気通信大学、東海大学、東京電機大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、日本大学、広島大学、法政大学、立命館大学、早稲田大学、京都大学、神戸大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校麻生工科自動車大学校、一関工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、熊本高等専門学校、久留米工業高等専門学校、神戸電子専門学校、苫小牧工業高等専門学校、専門学校トヨタ神戸自動車大学校、舞鶴工業高等専門学校
採用実績（人数）	採用実績（人数）　　　　　　　　2021年　　2022年　2023年 ---------------------------------------------------------------------- 大卒（理系）　　 132名　　 106名　　　80名大卒（文系）　　　23名　　　9名　　　19名高専　　　　　　　5名　　　　4名　　　0名短大・専門　　　　4名　　　　5名　　　 14名合計　　　　　　164名　　　124名　　　113名

採用実績（学校）

＜大学院＞
青山学院大学、愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、神戸大学、佐賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、中央大学、筑波大学、東京農工大学、東北大学、徳島大学、鳥取大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、奈良先端科学技術大学院大学、新潟大学、日本大学、兵庫県立大学、広島大学、北海道大学、山口大学、横浜国立大学、立命館大学
＜大学＞
青山学院大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、大阪府立大学、岡山大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州工業大学、近畿大学、熊本大学、高知大学、滋賀大学、静岡大学、芝浦工業大学、信州大学、成蹊大学、中央大学、電気通信大学、東海大学、東京電機大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、日本大学、広島大学、法政大学、立命館大学、早稲田大学、京都大学、神戸大学
＜短大・高専・専門学校＞
専門学校麻生工科自動車大学校、一関工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、熊本高等専門学校、久留米工業高等専門学校、神戸電子専門学校、苫小牧工業高等専門学校、専門学校トヨタ神戸自動車大学校、舞鶴工業高等専門学校

採用実績（人数）

採用実績（人数）
　　　　　　　　2021年　　2022年　2023年
----------------------------------------------------------------------
大卒（理系）　　 132名　　 106名　　　80名
大卒（文系）　　　23名　　　9名　　　19名
高専　　　　　　　5名　　　　4名　　　0名
短大・専門　　　　4名　　　　5名　　　 14名
合計　　　　　　164名　　　124名　　　113名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）