最終更新日：2024/5/8

トヨタ車体(株)

正社員
既卒可

業種

自動車・自動車部品

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 103億7,000万円（2023年3月末現在）

売上高: 1兆9,916億円（2023年3月期/単独）（売上台数：63万8,000台）

従業員: 18,609名（2023年3月末現在/連結）

募集人数: 51～100名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

トヨタ車の人気車種を担うミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカーです

採用担当者からの伝言板（2024/02/13更新）

2025年度卒の新卒採用を開始いたしました。

今までにない、ゆとりのある居室空間を実現したヴェルファイア。アルファードと並び、トヨタのミニバンとしては最高クラスのグレードを誇っています。ミニバン、商用車、SUV領域での完成車メーカーとして、開発・生産の一貫体制を実現。高齢者や障がい者向けの福祉車両・機器の企画・開発にも取り組んでいます。

: 今までにない、ゆとりのある居室空間を実現したヴェルファイア。アルファードと並び、トヨタのミニバンとしては最高クラスのグレードを誇っています。

: ミニバン、商用車、SUV領域での完成車メーカーとして、開発・生産の一貫体制を実現。高齢者や障がい者向けの福祉車両・機器の企画・開発にも取り組んでいます。

企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う「完成車両メーカー」

東京モーターショーにて。「Creating New Value～もっと移動によろこびを～」をテーマに、人に寄り添うクルマを出展しました。	トヨタ車体(株)が誕生したのは1945年。トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）からの分離独立を機に、トラックボデー専用メーカーとして新たな道を歩み始めました。以降、日本初となる大型トラックのオールスチール化、さらには乗用車、SUV、ミニバンなどへの事業フィールド拡大など、時代のニーズを反映した製品開発・生産を軸に成長を続けてきました。そんな当社の特徴を挙げるとすれば、企画、開発から生産までを一貫に手がける「完成車両メーカー」である点。特定の部品に特化した製造工場ではなく、一台のクルマが完成するまでの一連の生産活動すべてを当社で担うことができるのが最大の強みです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア・エスクァイア」「ハイエース」「ランドクルーザー」…。名前を聞いてピンとくる人もいるでしょう。これらは、すべて当社が生産している車両です。もちろん、これら以外にも福祉車両、特装車両、超小型EVの開発・生産や、アジア・北米を拠点とした海外事業も積極的に展開しています。とくに国内市場での需要には限りがありますから、海外事業の強化を含む事業内容・エリアの拡大は今後の成長戦略の一つとして重要視しています。

東京モーターショーにて。「Creating New Value～もっと移動によろこびを～」をテーマに、人に寄り添うクルマを出展しました。

トヨタ車体(株)が誕生したのは1945年。トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）からの分離独立を機に、トラックボデー専用メーカーとして新たな道を歩み始めました。以降、日本初となる大型トラックのオールスチール化、さらには乗用車、SUV、ミニバンなどへの事業フィールド拡大など、時代のニーズを反映した製品開発・生産を軸に成長を続けてきました。

そんな当社の特徴を挙げるとすれば、企画、開発から生産までを一貫に手がける「完成車両メーカー」である点。特定の部品に特化した製造工場ではなく、一台のクルマが完成するまでの一連の生産活動すべてを当社で担うことができるのが最大の強みです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア・エスクァイア」「ハイエース」「ランドクルーザー」…。名前を聞いてピンとくる人もいるでしょう。これらは、すべて当社が生産している車両です。

もちろん、これら以外にも福祉車両、特装車両、超小型EVの開発・生産や、アジア・北米を拠点とした海外事業も積極的に展開しています。とくに国内市場での需要には限りがありますから、海外事業の強化を含む事業内容・エリアの拡大は今後の成長戦略の一つとして重要視しています。

会社データ

プロフィール	トヨタ車体はアルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー300等のミニバン・SUV・商用車を中心に、クルマの企画・デザインから開発、生産までをトータルに手がける完成車両メーカーです。「自ら企画・開発したクルマ」を提案、潜在するニーズを具現化し、真に魅力ある製品づくりを推進しています。
事業内容	自動車および輸送用機器、福祉車両・福祉機器の開発・生産。超小型EV、環境・福祉関連製品の開発・製造・販売。ミニバン・SUV・商用車を手掛けています。

プロフィール

トヨタ車体はアルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー300等のミニバン・SUV・商用車を中心に、クルマの企画・デザインから開発、生産までをトータルに手がける完成車両メーカーです。「自ら企画・開発したクルマ」を提案、潜在するニーズを具現化し、真に魅力ある製品づくりを推進しています。

事業内容

自動車および輸送用機器、福祉車両・福祉機器の開発・生産。
超小型EV、環境・福祉関連製品の開発・製造・販売。

ミニバン・SUV・商用車を手掛けています。

本社郵便番号	448-8666
本社所在地	愛知県刈谷市一里山町金山100
担当電話番号	090-6393-7004
設立	1945年8月31日
資本金	103億7,000万円（2023年3月末現在）
従業員	18,609名（2023年3月末現在/連結）
売上高	1兆9,916億円（2023年3月期/単独）（売上台数：63万8,000台）
事業所	・本社／愛知県刈谷市・開発拠点／愛知県刈谷市・工場／富士松工場（愛知県刈谷市）、いなべ工場（三重県いなべ市）、吉原工場（愛知県豊田市）、刈谷工場（愛知県刈谷市）・その他海外工場／タイ、インドネシア、マレーシア、アメリカ、中国、台湾
沿革	1936年 (株)豊田自動織機製作所が自動車生産のため、当地に自動車組立工場を建設（当社の前身） 1937～1938年トヨタ自動車工業(株)が(株)豊田自動織機製作所から分離独立、当工場はトヨタ自動車工業(株)刈谷組立工場と呼称その後挙母工場完成により、刈谷工場と改称し、車体の製作と架装を担当 1945年当刈谷工場は、トヨタ自動車工業(株)から分離独立し社名をトヨタ車体工業(株)と呼称し、トラックボデーの専門メーカーとして発足資本金900万円 1953年社名を現在のトヨタ車体(株)と改称 1954年小型トラックボデー（トヨエース）生産開始 1957年トラック量産工場、刈谷第1組立工場建設「東洋一のボデー工場」と呼称される 1964年富士松工場操業開始 1967年ワンボックス車（ハイエース）生産開始 1970年デミング賞実施賞受賞 1980年日本品質管理賞受賞 1986年刈谷第5工場（トラック工場）操業開始 PM優秀事業場賞受賞 1988年タイに自動車生産合弁会社『タイオートワークス』設立 1990年新ジャンルワンボックス車、プレビア・エスティマ生産開始ボデーメーカー初の生産累計1,000万台達成 1993年いなべ工場操業開始 1997年台湾でプレス・板金部品、金型を生産する『春翔欣業』設立 2004年アラコ(株)車両事業との統合による新生「トヨタ車体」誕生タイに特装車を生産する『タイオートコンバージョン』設立台湾に特装車を生産する『台湾豊田車体特装車』設立 2005年会社創立60周年インドネシアに樹脂部品を生産する『トヨタオートボデートーカイエクストゥルージョン』設立マレーシアに樹脂部品を生産する『トヨタオートボデーマレーシア』設立 2007年アメリカにプレス・板金・樹脂部品を生産する『オートパーツマニュファクチャリングミシシッピー』設立 2011年中華人民共和国に福祉機器を販売する『嘉興豊実福祉汽車部件有限公司』設立 2012年タイの『トヨタオートワークス』にてハイエース、インドネシアの『スギティークリエーティブス』にてノアをそれぞれ車両生産開始 2013年インドネシアに自動車用樹脂めっき部品を生産する『レジンプラッティングテクノロジー』設立 2016年 CV （commercial vehicle）カンパニー発足 2018年トヨタ自動車からトヨタ車体へ　バン事業を移管 2021年ランドクルーザー300生産開始 2022年ノア・ヴォクシーをフルモデルチェンジ

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 21.1年
2021年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 24.7時間
2021年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.9日
2021年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	18名	24名	42名
	2021年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	18名	14名	32名
	2021年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員教育、中堅社員教育、職制研修、若手社員育成海外出向制度、国際化研修（語学、文化など）、QC教育、通信教育講座など

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知県立大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山県立大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、熊本大学、高知工科大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡県立大学、信州大学、上智大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京理科大学、東北大学、豊田工業大学、豊橋創造大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、法政大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学＜大学＞愛知教育大学、愛知県立大学、青山学院大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、静岡県立大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞ＨＡＬ名古屋、ＨＡＬ東京、ＨＡＬ大阪 -
採用実績（人数）	・2023年度入社数　技術系：49名　事務系：12名・2022年度入社数　技術系：55名　事務系：12名・2021年度入社数　技術系：92名　事務系：14名

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知県立大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山県立大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、熊本大学、高知工科大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡県立大学、信州大学、上智大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京理科大学、東北大学、豊田工業大学、豊橋創造大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、法政大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学
＜大学＞
愛知教育大学、愛知県立大学、青山学院大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、静岡県立大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
ＨＡＬ名古屋、ＨＡＬ東京、ＨＡＬ大阪

採用実績（人数）

・2023年度入社数
　技術系：49名　事務系：12名

・2022年度入社数
　技術系：55名　事務系：12名

・2021年度入社数
　技術系：92名　事務系：14名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）