神奈川三菱ふそう自動車販売(株)の新卒採用・会社概要

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会社紹介記事

港北支店（神奈川県横浜市）の皆さん。「乗用車のディーラーとは違い、土曜・日曜が休みになります。オン・オフの切り替えが無理なくできますよ。支店間の交流も盛んです」ベース車を決め、オーダーメイド感覚でお客様の要望に則した仕様を実現するのが営業の醍醐味。「時間を見つけて過去の架装例を調べ、知識を蓄える日々です」と岩間さん。

: 港北支店（神奈川県横浜市）の皆さん。「乗用車のディーラーとは違い、土曜・日曜が休みになります。オン・オフの切り替えが無理なくできますよ。支店間の交流も盛んです」

: ベース車を決め、オーダーメイド感覚でお客様の要望に則した仕様を実現するのが営業の醍醐味。「時間を見つけて過去の架装例を調べ、知識を蓄える日々です」と岩間さん。

初めて『キャンター』を販売できた日のことは生涯忘れません。

「研修を終えて初めて出社した朝、メカニックを含めたみんなが拍手で迎えてくれ、感激しました。今も明るく温かい先輩たちに支えられて仕事をしています」（岩間さん）	硬式野球部の秋季リーグ戦を終えて就職活動を開始する時、真っ先に浮かんだのが県内の物流会社でふそう車を運転して働く父の姿でした。トラックの話になると快適性や機能面での不満を口にすることもありますが、それは三菱ふそうのトラックを愛するドライバーだからこそ。私もフロントボディーに三菱のエンブレムが輝くトラックが一番かっこいいと感じていたので、この会社で三菱ふそうのトラックを販売したいと思いました。乗用車との構造的な違いをはじめ、専門知識は入社後のメカニック研修（約1カ月間）で学びました。最初はパーツの大きさと重量感に圧倒されましたが、タイヤ交換やバッテリー点検などの作業を通じ、メカニックの仕事について理解を深めることができました。営業活動の基本は、お客様への初回訪問と継続訪問を想定したロールプレイング形式の営業研修（約1カ月間）で習得しました。役割とシチュエーションを変え、意見を出し合いながら真剣に取り組んだので、修了時には「よし、やるぞ」という気持ちになれましたし、同期の仲間との絆ができたという意味でも有意義な研修でした。配属後は、運送、物流、建設会社など、課長から引き継いだ100件ほどのお客様へのあいさつ回りからスタートしました。課長は「新人らしく、元気よくいこう！」と背中を押してくれましたが、お客様は10年以上に渡って取引を継続していただいている方がほとんどで、当然、課長から新人に担当が変わることに不安を感じる方もおられます。当社はお客様の要望に応じて1台ずつオーダーメイドで作り上げていく会社でもあり、私自身、1台販売するのはそう簡単なことではないぞ、と覚悟していました。だからこそ、1年目の秋に初めて販売できた時は本当に嬉しかったですね。お客様は鉄道関連部品の製造会社で、車は「キャンター」（2t）のロングボディー。車検を終えたトラックを引き取りに来られた社長様から直接、相談をいただいたのです。課長も同席した店舗での商談は、緊張のあまり言葉が出てこなくて散々な内容でしたが、終わった後でお客様より「次回はうちで話をしよう。新人でも1人で来いよ！」と、笑っていただけたので救われた思いでした。キャリアはまだ始まったばかりですが、この日のことは生涯忘れないと思います。＜岩間頌汰／港北支店　販売課／2018年入社＞

「研修を終えて初めて出社した朝、メカニックを含めたみんなが拍手で迎えてくれ、感激しました。今も明るく温かい先輩たちに支えられて仕事をしています」（岩間さん）

硬式野球部の秋季リーグ戦を終えて就職活動を開始する時、真っ先に浮かんだのが県内の物流会社でふそう車を運転して働く父の姿でした。トラックの話になると快適性や機能面での不満を口にすることもありますが、それは三菱ふそうのトラックを愛するドライバーだからこそ。私もフロントボディーに三菱のエンブレムが輝くトラックが一番かっこいいと感じていたので、この会社で三菱ふそうのトラックを販売したいと思いました。

乗用車との構造的な違いをはじめ、専門知識は入社後のメカニック研修（約1カ月間）で学びました。最初はパーツの大きさと重量感に圧倒されましたが、タイヤ交換やバッテリー点検などの作業を通じ、メカニックの仕事について理解を深めることができました。
営業活動の基本は、お客様への初回訪問と継続訪問を想定したロールプレイング形式の営業研修（約1カ月間）で習得しました。役割とシチュエーションを変え、意見を出し合いながら真剣に取り組んだので、修了時には「よし、やるぞ」という気持ちになれましたし、同期の仲間との絆ができたという意味でも有意義な研修でした。

配属後は、運送、物流、建設会社など、課長から引き継いだ100件ほどのお客様へのあいさつ回りからスタートしました。課長は「新人らしく、元気よくいこう！」と背中を押してくれましたが、お客様は10年以上に渡って取引を継続していただいている方がほとんどで、当然、課長から新人に担当が変わることに不安を感じる方もおられます。当社はお客様の要望に応じて1台ずつオーダーメイドで作り上げていく会社でもあり、私自身、1台販売するのはそう簡単なことではないぞ、と覚悟していました。

だからこそ、1年目の秋に初めて販売できた時は本当に嬉しかったですね。お客様は鉄道関連部品の製造会社で、車は「キャンター」（2t）のロングボディー。車検を終えたトラックを引き取りに来られた社長様から直接、相談をいただいたのです。課長も同席した店舗での商談は、緊張のあまり言葉が出てこなくて散々な内容でしたが、終わった後でお客様より「次回はうちで話をしよう。新人でも1人で来いよ！」と、笑っていただけたので救われた思いでした。キャリアはまだ始まったばかりですが、この日のことは生涯忘れないと思います。
＜岩間頌汰／港北支店　販売課／2018年入社＞

会社データ

プロフィール	当社は神奈川県を主なテリトリーとし、三菱ふそうトラック・バス製のトラック・バスの販売とアフターサービスを取り扱う地域に密着したビジネスを展開している大型車ディーラーです。トラックで運ぶ荷物はいろいろな種類・形態があり、それに合った車両も大きさ・形状等様々となり、オーダーメイドで製作するものも数多くあります。よって、営業スタッフは業種・業界に関する知識及び情報を捉え、顧客のニーズにマッチした商品を提案するという“プロデューサー的存在”と言えます。バスにおいては言うまでもなく、なくてはならない公共の交通手段の1つです。まさに当社は“物流事業”や“私達の生活”を支えるという大きな役割の一端を担う仕事をする会社です。
事業内容	■三菱ふそう製トラック、バスの新車・中古車販売　「オーダーメイド」に近い車両を、お客様の要望に沿って販売。 ■トラック・バスの整備　大型トラック・バスから乗用車まで幅広い車種の整備。 ■部品・用品の販売　上記商品に付随する部品、用品の販売 ■保険代理店業

プロフィール

当社は神奈川県を主なテリトリーとし、三菱ふそうトラック・バス製のトラック・バスの販売とアフターサービスを取り扱う地域に密着したビジネスを展開している大型車ディーラーです。
トラックで運ぶ荷物はいろいろな種類・形態があり、それに合った車両も大きさ・形状等様々となり、オーダーメイドで製作するものも数多くあります。よって、営業スタッフは業種・業界に関する知識及び情報を捉え、顧客のニーズにマッチした商品を提案するという“プロデューサー的存在”と言えます。
バスにおいては言うまでもなく、なくてはならない公共の交通手段の1つです。まさに当社は“物流事業”や“私達の生活”を支えるという大きな役割の一端を担う仕事をする会社です。

事業内容

■三菱ふそう製トラック、バスの新車・中古車販売
　「オーダーメイド」に近い車両を、お客様の要望に沿って販売。

■トラック・バスの整備
　大型トラック・バスから乗用車まで幅広い車種の整備。

■部品・用品の販売
　上記商品に付随する部品、用品の販売

■保険代理店業

本社郵便番号	230-0035
本社所在地	神奈川県横浜市鶴見区安善町2丁目1番地7
本社電話番号	045-414-2511
創業	1960年9月7日
資本金	6,000万円
従業員	332名（2023年4月1日現在）
売上高	212億470万円（2023年3月）
事業所	本社（特販部、バス部、中古車課）横浜支店港北支店湘南支店相模原支店戸塚支店横須賀支店金沢支店本牧支店
経営基盤	■神奈川中央交通(株)のグループ企業東証プライム市場上場企業である神奈川中央交通株式会社のグループに属しており、神奈中グループの一員として安定した経営基盤を誇ります。当社は神奈川中央交通とともに神奈川県の交通インフラを支えている地域密着型の企業です。 ■ダイムラーグループの企業当社が商品を仕入れている三菱ふそうトラック・バス株式会社は、世界最大のトラック製造メーカーであるダイムラーグループの一員であり、トラック部門は三菱ふそう・ Mercedes-Benz・ Freightliner という3つの主要ブランドで構成されています。三菱ふそうの役割は、電気小型トラックの技術開発、小型トラックの開発拠点、アジアの戦略拠点として重要な役割を担っております。
主な取引先	・神奈川中央交通(株) ・ダイムラー・トラック・ファイナンシャルサービス・アジア(株) ・三菱オートリース(株) ・オリックス自動車(株) ・住友三井オートサービス(株) ・(株)神奈中商事・浜銀ファイナンス(株)　他
関連会社	横浜車輌工業(株)
平均年齢	43.2歳（2022年度）
労働組合	神奈川三菱ふそう自動車販売労働組合組合主催レクリエーション：新入社員ウェルカムパーティー他部活動：硬式テニス部　　　　華道部　　　　ゴルフ部
沿革	1960年 9月7日神奈川ふそう自動車(株)設立 1966年10月1日神奈川三菱ふそう自動車販売(株)に商号変更 2000年 2月 (株)参菱タワーパーキングと合併 2005年12月本社・横浜支店を横浜市神奈川区金港町より横浜市鶴見区安善町へ移転 2009年 3月 (株)カフスと合併［(株)カフスは解散］ 2013年10月7日「川崎支店」を移転し、神奈川県横浜市都筑区に「港北支店」を新設 2021年5月6日湘南支店を神奈川県平塚市より神奈川県伊勢原市へ移転

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.1年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 26時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.5日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	0名	10名	10名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	0名	1名	1名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0.0%
  （3名中0名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度あり新人社員研修、メカニック研修会
自己啓発支援制度	制度あり大型自動車免許取得支援制度
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度あり業績考課、面談時にキャリア等に関する相談を実施

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞青森大学、青山学院大学、麻布大学、亜細亜大学、桜美林大学、大阪産業大学、大阪体育大学、神奈川大学、神奈川工科大学、神田外語大学、関東学院大学、九州共立大学、慶應義塾大学、皇學館大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉工業大学、相模女子大学、産業能率大学、淑徳大学、湘南工科大学、実践女子大学、成城大学、専修大学、高千穂大学、拓殖大学、多摩大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央学院大学、鶴見大学、帝京大学、帝京平成大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京農業大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、日本大学、日本体育大学、文教大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立正大学、立命館大学、和光大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校神奈川総合大学校、相模女子大学短期大学部、横浜テクノオート専門学校、日本工学院八王子専門学校、東京工科自動車大学校品川校、東京工科自動車大学校世田谷校、東京工科自動車大学校中野校、専門学校東京自動車大学校、高山自動車短期大学、中日本自動車短期大学
採用実績（人数）	2018年度　　16名（営業職5名、整備士10名、事務職1名） 2019年度　　16名（営業職3名、部品スタッフ2名、整備士11名） 2020年度　　12名（営業職4名、部品スタッフ１名、事務職2名、整備士5名） 2021年度　　16名（営業職3名、部品スタッフ1名、整備士12名） 2022年度　　 8名（部品スタッフ1名、整備士7名） 2023年度　　11名（営業職4名、整備士７名）

採用実績（学校）

＜大学＞
青森大学、青山学院大学、麻布大学、亜細亜大学、桜美林大学、大阪産業大学、大阪体育大学、神奈川大学、神奈川工科大学、神田外語大学、関東学院大学、九州共立大学、慶應義塾大学、皇學館大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉工業大学、相模女子大学、産業能率大学、淑徳大学、湘南工科大学、実践女子大学、成城大学、専修大学、高千穂大学、拓殖大学、多摩大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央学院大学、鶴見大学、帝京大学、帝京平成大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京農業大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、日本大学、日本体育大学、文教大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立正大学、立命館大学、和光大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
専門学校神奈川総合大学校、相模女子大学短期大学部、横浜テクノオート専門学校、日本工学院八王子専門学校、東京工科自動車大学校品川校、東京工科自動車大学校世田谷校、東京工科自動車大学校中野校、専門学校東京自動車大学校、高山自動車短期大学、中日本自動車短期大学

採用実績（人数）

2018年度　　16名（営業職5名、整備士10名、事務職1名）
2019年度　　16名（営業職3名、部品スタッフ2名、整備士11名）
2020年度　　12名（営業職4名、部品スタッフ１名、事務職2名、整備士5名）
2021年度　　16名（営業職3名、部品スタッフ1名、整備士12名）
2022年度　　 8名（部品スタッフ1名、整備士7名）
2023年度　　11名（営業職4名、整備士７名）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	10名	1名	11名
2022年	8名	0名	8名
2021年	16名	0名	16名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	11名
2022年	8名
2021年	16名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	0名
2022年	0名
2021年	9名

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神奈川三菱ふそう自動車販売(株)

業種

基本情報

神奈川県を中心に神奈川中央交通グループの一員として、トラック、バスの販売とアフターサービスを取り扱っている地域密着型企業です。

採用担当者からの伝言板（2024/02/13更新）

会社紹介記事

初めて『キャンター』を販売できた日のことは生涯忘れません。

会社データ

働き方データ

社内制度

採用実績

QRコード

神奈川三菱ふそう自動車販売(株)

業種

基本情報

神奈川県を中心に神奈川中央交通グループの一員として、トラック、バスの販売とアフターサービスを取り扱っている地域密着型企業です。

採用担当者からの伝言板 （2024/02/13更新）

会社紹介記事

初めて『キャンター』を販売できた日のことは生涯忘れません。

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社内制度

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採用担当者からの伝言板（2024/02/13更新）