最終更新日:2024/9/20

日本ピストンリング(株)

  • 正社員

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 金属製品
  • 医療用機器・医療関連
  • 輸送用機器(船舶・航空・宇宙関連など)

基本情報

本社
埼玉県
資本金
98億3,900万円
売上高
585億円(2023年3月末時点)
従業員
単体 656名 / 連結 3036名(2023年3月末時点)
募集人数
6~10名

選考ではグループワークや集団面接はなし!/設計、開発、生産技術職、情報システム(社内SE)を積極的に募集/年間休日120日以上/平均有給消化率76.77%

8月以降も説明会エントリー受付中!【開発、設計、生産技術、社内SEを積極的に募集中】 (2024/08/20更新)

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こんにちは!
日本ピストンリング株式会社 採用担当です。

2025年度卒の新卒採用を開始いたしました。

5月以降も随時WEB説明会を開催しておりますので、
興味のある方はセミナー画面よりご都合の良い日時でご予約ください!

皆さまにお会いできるのを楽しみにしております!

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会社紹介記事

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国内主要自動車メーカーや二輪メーカーのエンジンのキーパーツとなる部品を開発・製造する同社。その中にはシェア100%の製品や特許を持つ製品などもある。
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若手社員が多いことも同社の特徴だ。早くから重要な仕事を任せる文化もあり、若手たちが中核として活躍できる。この表情が日々の仕事の充実ぶりを物語る。

NPRでしか実現できないオンリーワンの製品を武器とした営業の魅力

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「NPRは北米やアジア各国に現地拠点を持つグローバルなメーカー。今後は、現地拠点へと赴任し、海外営業としてのスキルも磨いてみたいですね」と伊藤さん。

主に国内自動車メーカーおよび二輪メーカーを主たるお客様に、エンジンのキーパーツとなるP/Mカムシャフトやバルブシートインサート、SPジャーナルをはじめとした重要部品を供給していくことが、営業である私の仕事です。

まずはメーカーの開発担当者をはじめとしたキーパーソンから新車種の開発や既存車種のマイナーチェンジ等に関する状況を仕入れ、それに基づき当社の部品を評価対象に入れてもらうよう提案を行っていきます。さらに評価試験にも立ち会い、そこでお客様の了承が得られれば、そこから仕様調整やコスト調整を行います。その後、問題点を解決した上で再度お客様に評価していただき、ブラッシュアップを図っていきます。そうやって最終的に量産までをリードしていくのが私の仕事。もちろん、製品供給後もアフターフォローを通じてお客様をサポートしていくことは言うまでもありません。

メーカーがお客さまなだけに、自分が製品を供給した車種が街中を走っているのを見かける機会も頻繁にあり、そんなときによろこびを感じますね。しかも私たちが供給するのはP/Mカムシャフトやバルブシートインサート、SPジャーナルなど、エンジンを構成するパーツの中でも特に重要な部品。中でもP/Mカムシャフトなどは当社が特許を持つ、当社でしか製造できない「オンリーワン製品」。また、二輪車において世界シェアトップの二輪メーカーの高性能車種のエンジンのバルブシートは、ほぼすべて当社の製品です。そんな唯一無二の製品を取り扱い、お客様のものづくりに貢献できることは大きなよろこびです。

「理想的なワークライフバランスだから、趣味の時間もたっぷり持てる」
それが当社のいいところ。土日祝日休みの年間休日120日以上とたっぷり休むことができ、これに有給を加えればさらに休暇は増えます。ちなみに私は趣味でバイクのロードレースに参戦しているのですが、しっかり休むことができるので無理なく各地のサーキットを転戦することができます。先日は土日の休みに有給を加え、シリーズ最終戦で鈴鹿サーキットを走ってきました。このようにオンとオフのメリハリをしっかりつけられるからこそ、プライベートを充実させることができ、それがモチベーションを高め、結果的に“いい仕事”へと結びついていきます。こんな点も当社の隠れた魅力だと思っています。
<伊藤 翼 東京営業部 2017年入社>

会社データ

プロフィール

当社は87周年を迎えました。
1934年にピストンリングメーカーとして生まれ、エンジン周辺部品の製造で培ってきた様々な技術を融合し、現在は自動車部品の開発のみならず電気・電子材料・医療部品の開発も行っており、幅広い分野で世界を支えている総合メーカーです。

事業内容
【自動車関連】
国内外の自動車メーカー向けにピストンリングを始めとするエンジン機能部品の製造・販売を主業務としています。中でも得意とする材料・精密加工・生産技術により開発した焼結複合バルブシート、焼結複合カムシャフトは世界でいち早く工業化に成功しました。
◇主要製品
ピストンリング・シリンダライナ・バルブシート・組立式焼結カムシャフト 

【自動車関連以外】
当社の固有技術を活かし、 医療機関向けの製品やその他自動車部品に派生した製品の開発もおこなっています。
◇医療関連
歯科インプラント、人工骨プレート、ガイドワイヤ、ステント等
◇その他
モーターコア、センサ、イグニッション等

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NPRの製品群。設計・材料・表面処理・加工技術など当社の固有技術を駆使し、様々な機能部品を提供しています。

本社郵便番号 338-8503
本社所在地 埼玉県さいたま市中央区本町東5-12-10
本社電話番号 048-856-5011
創業 1931年4月
設立 1934年(昭和9年)12月20日
資本金 98億3,900万円
従業員 単体 656名 / 連結 3036名(2023年3月末時点)
売上高 585億円(2023年3月末時点)
事業所 本社/埼玉県(さいたま市)
国内生産拠点/栃木(野木町)
国内販売拠点/さいたま市、名古屋市、大阪市、広島市、他
関連会社 国内生産拠点/(株)日ピス岩手、(株)日ピス福島製造所
海外生産拠点/PT.NT Piston Ring Indonesia (NTRI)、SIAM NPR Co., Ltd. (SNPR)、NPR of America, Inc. (NOA)、NPR Auto Parts Manufacturing India Pvt. Ltd. (NPRI)、NPR Auto Parts Manufacturing(Yizheng) Co., Ltd.(NAMY)他
海外販売拠点/NPR of America, Inc. (NOA)、NPR of Europe GmbH. (NOE)、NPR Singapore Pte.Ltd. (NPRS)、NPR Auto Parts Manufacturing(Yizheng) Co., Ltd.(NAMY)他
株主構成 トヨタ自動車(株)
日本マスタートラスト信託銀行(株)(信託口)
朝日生命保険相互会社
CBNY DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO
日本トラスティ・サービス信託銀行(株)(信託口)
(株)新生銀行
東京海上日動火災保険(株)
CBHK-CBLDN KIA FUND 132 STATE STREET
日本ピストンリング持株会
三菱UFJ信託銀行(株)
主な取引先 国内自動車関連
いすゞ自動車(株)/川崎重工業(株)/スズキ(株)/ダイハツ工業(株)/トヨタ自動車(株)/ 日産自動車(株)/日野自動車(株)/富士重工業(株)/本田技研工業(株)/マツダ(株)/ 三菱自動車工業(株)/三菱ふそうトラック・バス(株)/ヤマハ発動機(株)/UDトラックス(株)

海外自動車関連
Audi AG/GENERAL Motors Company/Daimler AG/Hyundai Motor. Co., LTD/Ford Motor Company/Volks Wagen AG

国内舶用その他
(株)赤阪鐡工所/井関農機(株)/(株)クボタ/神戸発動機(株)/(株)小松製作所/阪神内燃機工業(株)/日立造船(株)/三井造船(株)/三菱重工業(株)

海外舶用その他
WAERTSILAE., LTD/HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES Co.,Ltd/MAN DIESEL SE

(50音順)
平均年齢 42.25歳(単体・2023年3月末時点)
沿革
  • 1931年
    • 鈴木友訓、埼玉県川口町に日本ピストンリング製作所を創業。
  • 1934年
    • 日本ピストンリング(株)設立、川口工場を開設。
  • 1939年
    • 与野工場を開設。
  • 1949年
    • 株式を公開、東京証券取引所に上場。
  • 1973年
    • 西独シュツットガルト市にシュトレモトーレンタイレ社を設立。
      米国ロサンゼルス市に100%出資の販社、エヌピーアール オブ アメリカ社を設立。
  • 1980年
    • 100%出資の販売会社(株)日本リングサービスを設立。
  • 1982年
    • (株)日ピス福島製造所を設立。
  • 1984年
    • 川口工場を移転、栃木工場開設。
  • 1986年
    • 米国デトロイト市に、NOAデトロイトオフィス開設。
  • 1990年
    • (株)日ピス岩手を設立。(2002年日ピス岩手千厩工場と改称)
  • 1992年
    • 独、メルセデス社(現ダイムラー社)向けピストンリングのOEM納入契約締結。
  • 1997年
    • 与野・栃木・福島・岩手各工場 TPM優秀賞受賞。
      タイに合弁生産会社、サイアム エヌピーアール社を設立。(2002年100%出資)
  • 1998年
    • 本社を埼玉県与野市(現さいたま市)に移転。
  • 1999年
    • ドイツに、エヌピーアール オブ ヨーロッパ社を設立。
  • 2001年
    • 一関工場建設着工(2003年操業開始)。
      インドネシアに、エヌティー ピストンリング インドネシア社を設立。
  • 2002年
    • 一関工場を(株)日ピス岩手 一関工場として開設。
  • 2003年
    • 与野工場閉鎖。
  • 2004年
    • 米国にエヌピーアール マニュファクチュアリング ミシガン社(100%出資)を設立。
  • 2005年
    • 中国に日環汽車零部件製造(儀征)有限公司設立。
  • 2006年
    • インドネシアに、エヌピーアール マニュファクチュアリング インドネシア社を設立。
      中国に、日寒汽車零部件製造(鎮江)有限公司を設立。
      米国に、エヌピーアール マニュファクチュアリング ケンタッキー社を設立。
  • 2011年
    • エヌピーアール ユーエス ホールディングス社を存続会社、米国国内他3社を消滅会社とした吸収合併をおこない、合併後の称号をエヌピーアール オブ アメリカ社へ変更。
      エヌピーアール オートパーツ マニュファクチュアリング インディア社を設立。
  • 2012年
    • (株)日ピス川口製造所及び(株)日ピス物流センターを吸収合併。
      日環汽車零部件製造(儀征)有限公司を存続会社、日塞環汽車零部件製造(鎮江)を消滅会社とした吸収合併。
      中国に日環粉末冶金製造(儀征)有限公司を設立。
  • 2013年
    • エヌティー ピストンリング インドネシア社において合弁を解消し、100%子会社化。
      日環粉末冶金製造(儀征)有限公司の儀征亜新科双環活塞環有限公司との合弁化。(儀征日環亜新科粉末冶金製造有限公司へ商号変更)
  • 2014年
    • 住友金属鉱山(株)より金属粉末射出成形品事業を譲受。
      石福金属興業(株)より歯科インプラント事業を譲受。
  • 2015年
    • 栃木工場内に歯科インプラント・メディカルデバイスセンターを設立。

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 18.4年
    2022年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 8.1時間
    2022年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 14.9日
    2022年度

社内制度

研修制度 制度あり
ジョブローテーション制度、新入社員教育、通信教育、自己啓発教育、階層別教育、キャリア開発研修、ものづくり学校、グローバル人材育成研修  等
自己啓発支援制度 制度あり
通信教育の費用補助、自己啓発講座 等
メンター制度 制度あり
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度あり
職能試験検定 等

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、金沢工業大学、関東学院大学、九州産業大学、近畿大学、工学院大学、埼玉大学、千葉大学、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東北大学、名古屋大学、日本大学、室蘭工業大学、山形大学
<大学>
青山学院大学、秋田大学、秋田県立大学、足利工業大学、帝京大学、昭和女子大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、神奈川大学、神田外語大学、関東職業能力開発大学校(応用課程)、九州産業大学、九州職業能力開発大学校(応用課程)、近畿大学、群馬大学、慶應義塾大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、芝浦工業大学、専修大学、玉川大学、大東文化大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、東海大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京国際大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、名古屋大学、日本大学、白鴎大学、福島大学、法政大学、武蔵大学、武蔵野大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、立教大学、立正大学、立命館アジア太平洋大学、麗澤大学、早稲田大学、文教大学、東京大学
<短大・高専・専門学校>
一関工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、仙台高等専門学校、東京工業高等専門学校、函館工業高等専門学校

採用実績(人数)           2020年   2021年   2022年
大学以上卒      9名    12名    4名
短大・高専卒     1名     2名     ー
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2022年 3
    2021年 14
    2020年 10
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2022年 0
    2021年 2
    2020年 1

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