最終更新日：2024/4/24

(株)エクセディ【東証プライム上場】

正社員
既卒可
上場企業

業種

自動車・自動車部品
半導体・電子・電気機器
精密機器
金属製品

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 82億8,400万円

売上高: 2,611億円（連結）2022年3月期

従業員: 15,602人（連結）2022年3月31日現在

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

★文理問わず募集中！★大阪に本社を置く自動車駆動系部品メーカー。カーボンニュートラルの実現に向けて次世代電動化商品の開発を積極的に行っています。

エクセディの特徴＆アピールポイント（2024/03/01更新）

エクセディは新事業に力を入れており、
新入社員のうちから新しいことに挑戦できる環境が整っています！
また、ワークライフバランスを整えて働ける勤務制度や
仕事を通じて自己成長できる教育・研修体制が充実しています！

エクセディの製品とその技術は、世界のカーメーカーから高く評価され、広く純正採用されており、既存のノウハウを活かした製品開発を進めております。エクセディでは年齢問わず意見を言い合える社風です。若手社員も最前線で活躍しています！

: エクセディの製品とその技術は、世界のカーメーカーから高く評価され、広く純正採用されており、既存のノウハウを活かした製品開発を進めております。

: エクセディでは年齢問わず意見を言い合える社風です。若手社員も最前線で活躍しています！

世界を舞台に活躍するエクセディの新たな挑戦！

カーボンニュとラルの実現に向け、エクセディの既存の技術力を応用した新製品開発（次世代モータ関連製品)を行っています。	エクセディは、自動車部品の製造販売を主な事業内容とする東証プライム上場企業です。（本社：大阪府寝屋川市）エクセディブランドは、世界中の自動車メーカーから絶大な信頼を得ております。これは、軽量コンパクトで高品質、低価格の製品を自動車業界に送り出し続けた実績があるからです。世界25カ国44社の拠点を持ち、世界規模で活躍できる弊社はチャレンジ精神旺盛な方にはピッタリです。また、エクセディは、どの企業にも属さない独立系自動車部品企業として、全方位取引を行っております。近年注目されているカーボンニュートラルの実現に向け、現行製品に加えて、新たな技術・会社の柱となる電動化製品の事業に力を入れております。具体的には、、 EV・HEV用製品、ドローン用製品、アシストモビリティなど様々なモータ関連製品・ユニット開発を積極的に行っております。

カーボンニュとラルの実現に向け、エクセディの既存の技術力を応用した新製品開発（次世代モータ関連製品)を行っています。

エクセディは、自動車部品の製造販売を主な事業内容とする東証プライム上場企業です。（本社：大阪府寝屋川市）
エクセディブランドは、世界中の自動車メーカーから絶大な信頼を得ております。これは、軽量コンパクトで高品質、低価格の製品を自動車業界に送り出し続けた実績があるからです。
世界25カ国44社の拠点を持ち、世界規模で活躍できる弊社はチャレンジ精神旺盛な方にはピッタリです。
また、エクセディは、どの企業にも属さない独立系自動車部品企業として、全方位取引を行っております。

近年注目されているカーボンニュートラルの実現に向け、現行製品に加えて、新たな技術・会社の柱となる電動化製品の事業に力を入れております。
具体的には、、
EV・HEV用製品、ドローン用製品、アシストモビリティなど
様々なモータ関連製品・ユニット開発を積極的に行っております。

会社データ

プロフィール	トルクコンバータ（AT車用）、マニュアルクラッチ（MT車用）で世界シェアトップクラス。確かな技術力と高い品質で世界のニーズに応えています。明日のクルマづくりに求められる駆動系装置とは…私たちは一貫してこのテーマを掲げ、常に市場をリードする技術の研鑽に努めてきました。その結果、エクセディの製品とその技術は世界で採用されています。私たちはこれを誇りとし、これからもお客様の視点に立った製品開発に全力を注いでいきます。そして技術の向上と確かな品質管理を通じてモータリゼーションの発展に貢献するとともに、お客様に、そして社会全体に大きな喜びをお届けしたいと願っています。
事業内容	マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25カ国にあるエクセディグループ44社で生産・販売をしています。　エクセディでは未来に向けて、製品開発を行っています。当社が取り組む電動化技術の一端として、多彩な低速モビリティに展開が可能な電動駆動ユニットを開発中。これから普及していく、産業、モビリティ用のモーター開発はもちろん、EV自動車用の大型モーターなど次世代製品の開発に取り組んでいます。若手社員も積極的に活躍しています。

プロフィール

トルクコンバータ（AT車用）、マニュアルクラッチ（MT車用）で世界シェアトップクラス。
確かな技術力と高い品質で世界のニーズに応えています。

明日のクルマづくりに求められる駆動系装置とは…私たちは一貫してこのテーマを掲げ、常に市場をリードする技術の研鑽に努めてきました。その結果、エクセディの製品とその技術は世界で採用されています。私たちはこれを誇りとし、これからもお客様の視点に立った製品開発に全力を注いでいきます。そして技術の向上と確かな品質管理を通じてモータリゼーションの発展に貢献するとともに、お客様に、そして社会全体に大きな喜びをお届けしたいと願っています。

事業内容

　マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25カ国にあるエクセディグループ44社で生産・販売をしています。
　エクセディでは未来に向けて、製品開発を行っています。当社が取り組む電動化技術の一端として、多彩な低速モビリティに展開が可能な電動駆動ユニットを開発中。これから普及していく、産業、モビリティ用のモーター開発はもちろん、EV自動車用の大型モーターなど次世代製品の開発に取り組んでいます。

若手社員も積極的に活躍しています。

本社郵便番号	572-8570
本社所在地	大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1番1号
本社電話番号	（代表）072-822-1151
創業	1923年2月
設立	1950年7月
資本金	82億8,400万円
従業員	15,602人（連結）2022年3月31日現在
売上高	2,611億円（連結）2022年3月期
代表者	代表取締役社長　吉永　徹也
事業所	本社／大阪府寝屋川市事業所・工場／三重県伊賀市、埼玉県川越市、広島県東広島市営業所／東京都武蔵野市、神奈川県厚木市、静岡県富士市、静岡県浜松市、愛知県安城市、広島県安芸郡
主な取引先	アイシン精機(株)、いすゞ自動車(株)、ジヤトコ(株)、スズキ(株)、ゼネラルモーターズ、ダイハツ工業(株)、ダイムラー・アーゲー、トヨタ自動車(株)、日産自動車(株)、日野自動車(株)、現代自動車(株)、フォード・モーター、富士重工業(株)、本田技研工業(株)、マツダ(株)、三菱自動車工業(株)、三菱ふそうトラック・バス(株)、UDトラックス(株)[旧：日産ディーゼル工業(株)]※五十音順
関係会社	国内／13社海外／32社
自動車の電動化に向けて	私たちは、自動車業界の電動化の動きに対応し地球環境保全へ貢献が期待できる電気自動車の普及促進を通じて持続可能な社会の実現に向けた取り組みを加速しています。当社が取り組む電動化技術の一端として、エクセディの電動化技術を用いた製品を紹介します。「HEV用ダイレクトドライブiSG」ベルトを介さずにエンジンをダイレクトドライブするiSG (integrated Starter Generator) を自主開発している。一般的に、市販車に搭載されているベルト駆動の発電機としては、発電と駆動の両方に使うスタータジェネレーターが知られているが、当社が開発している「ダイレクトドライブiSG」は、クラッチやトルクコンバータの外周にスタータジェネレータをセットし、ベルトを介さずにエンジンとダイレクトに繋がる構造が特徴である。これにより、フリクションロス低減による燃費向上、統廃合によるコスト低減、スペース面での優位性を狙っている。
未来に向けての商品開発	「汎用電動駆動ユニット（E3-Drive Technology）」多彩なモビリティに展開可能な汎用性の高い電動駆動ユニットを開発中。後付け可能な機電一体型のユニットで、モジュラーアーキテクチャによる高い拡張性を有し、バッテリ枯渇時に動力を切り離すディスコネクトクラッチも搭載。車いす等の大径ホイール向けにも対応可能。アシストモビリティや産業用ドローンをはじめ、様々なモビリティに適用可能なモータを開発している。小型でありながら、低速で高トルク・高出力を実現し、様々な機器の小型化に貢献します。「小型ダイレクト駆動モータ」アシストモビリティや産業用ドローンをはじめ、様々なモビリティに適用可能なモータを開発している。小型でありながら、低速で高トルク・高出力を実現し、様々な機器の小型化に貢献します。
技術開発力	『独自の技術を磨くため、最新鋭の開発支援ツールを駆使』自動車産業界においては、環境問題が重大課題のひとつです。エクセディはその駆動・伝達装置の専門メーカーとして、MT分野においては、CO2排出削減のための希薄燃焼型エンジン・直噴ディーゼルエンジンに起因する振動を効率的に吸収する高性能ダンパーや、ドライバーに代わって発進・変速操作を自動制御し燃費消費率を改善するコンピュータユニット・クラッチコントロールユニットの開発を手がけています。また、AT分野においては、高効率で小型のトルクコンバータや、低速領域からエンジンとトランスミッションを直結するロックアップクラッチを継続的に開発しています。これらの開発を支えるのは最新のコンピュータシステムです。3次元CADやCFD及びFEM解析を駆使したシミュレーション技術により机上段階で性能・耐久性を正確に予測し、開発のスピードアップと性能改善を支援しています。
良き企業市民：SDGs	EXDGは、SDGsを会社方針として採用し、目標に向かって引き続き取り組む。
制服・オフィス・設備	エクセディでは25カ国に工場や営業拠点、関連会社45社、連結従業員数1万5,000人を超えるグローバル企業として高品質な製品を世界各地で提供しています。その世界で活躍するエクセディアン（当社の社員）が一体感を持って社会やお客様の喜びの創造を実現していく為に制服・オフィス・設備の色をブルーとホワイトで統一しています。また世界から代表チームが集結して社内でバドミントンやサッカーの世界大会を開催しました。交流活動を通じてエクセディグループで気持ちをひとつにしています。
社内施設	独身寮、企業内保育園、診療所（内科・歯科）、社員食堂、売店、保険代理店他
認証取得	品質：ISO9001・TS16949　取得済環境：ISO14001　取得済
沿革	1950年 (株)大金製作所設立 1963年本社を寝屋川市に移転 1967年アメリカ・シカゴに駐在員を派遣 1973年大金・アールエム(株)（現 (株)ダイナックス）設立 1975年上野事業所を開設 1977年大金クラッチUSA（現エクセディグローバルパーツ）　設立 1981年川越工場を開設 1995年 (株)エクセディへ社名変更 1997年東証一部上場 2008年企業内保育園「A Kiddyland」　設立 2011年特例子会社　(株)エクセディ太陽　設立 2012年大阪本社に新本館を竣工、業務開始 2014年トルクコンバータ（AT車用駆動系部品）累計生産　1億台達成 2015年クラッチカバー（MT車用駆動系部品）累計生産　3億台達成 2016年上野事業所で新工場を開設

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.5年
2021年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 11.8時間
2021年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.0日
2021年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者
	2021年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	13名	8名	21名
	2021年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修（配属前）・フォローアップ研修（入社半年後）をはじめ、社内留学制度（社内ローテーション）等で若手の育成をサポート。他にも安全・品質・専門知識に関する幅広い研修制度により、自己研鑽が可能です！

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞京都大学、大阪大学、神戸大学、大阪府立大学、大阪市立大学、京都工芸繊維大学、滋賀県立大学、広島大学、鳥取大学、島根大学、徳島大学、兵庫県立大学、同志社大学、関西大学、関西学院大学、立命館大学、龍谷大学、大阪工業大学、近畿大学、豊橋技術科学大学、大阪電気通信大学、福井大学＜大学＞京都大学、大阪大学、神戸大学、大阪市立大学、京都工芸繊維大学、大阪府立大学、滋賀県立大学、滋賀大学、岐阜大学、神戸市外国語大学、和歌山大学、鳥取大学、富山県立大学、信州大学、福井大学、愛媛大学、兵庫県立大学、関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、早稲田大学、龍谷大学、大阪工業大学、近畿大学、甲南大学、金沢大学、金沢工業大学、広島工業大学、関西外国語大学、京都外国語大学、同志社女子大学、奈良女子大学、南山大学、日本大学、岡山理科大学、京都産業大学、立命館アジア太平洋大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、摂南大学＜短大・高専・専門学校＞明石工業高等専門学校、阿南工業高等専門学校、宇部工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、奈良工業高等専門学校、広島商船高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校、米子工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、香川高等専門学校、熊本高等専門学校
採用実績（人数）	2021年4月　22名 2020年4月　47名 2019年4月　62名
採用実績（学部・学科）	理系学部・学科：機械系、電気系学部を中心に、その他学部も広く採用文系学部・学科：学部・学科不問にて採用

採用実績（学校）

＜大学院＞
京都大学、大阪大学、神戸大学、大阪府立大学、大阪市立大学、京都工芸繊維大学、滋賀県立大学、広島大学、鳥取大学、島根大学、徳島大学、兵庫県立大学、同志社大学、関西大学、関西学院大学、立命館大学、龍谷大学、大阪工業大学、近畿大学、豊橋技術科学大学、大阪電気通信大学、福井大学
＜大学＞
京都大学、大阪大学、神戸大学、大阪市立大学、京都工芸繊維大学、大阪府立大学、滋賀県立大学、滋賀大学、岐阜大学、神戸市外国語大学、和歌山大学、鳥取大学、富山県立大学、信州大学、福井大学、愛媛大学、兵庫県立大学、関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、早稲田大学、龍谷大学、大阪工業大学、近畿大学、甲南大学、金沢大学、金沢工業大学、広島工業大学、関西外国語大学、京都外国語大学、同志社女子大学、奈良女子大学、南山大学、日本大学、岡山理科大学、京都産業大学、立命館アジア太平洋大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、摂南大学
＜短大・高専・専門学校＞
明石工業高等専門学校、阿南工業高等専門学校、宇部工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、奈良工業高等専門学校、広島商船高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校、米子工業高等専門学校、和歌山工業高等専門学校、香川高等専門学校、熊本高等専門学校

採用実績（人数）

2021年4月　22名
2020年4月　47名
2019年4月　62名

採用実績（学部・学科）

理系学部・学科：機械系、電気系学部を中心に、その他学部も広く採用
文系学部・学科：学部・学科不問にて採用

過去3年間の新卒採用者数

採用者