竹田設計工業(株)の新卒採用・会社概要

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『飛行機』『自動車』『ロボット』…って子供の頃ぼんやりと見ていた夢。その“夢”に近づけるTAKEDAを体験しませんか?!

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【Web形式】会社セミナー開催中！（2024/07/03更新）

こんにちは。
竹田設計工業(株)の採用担当です。

今回は数ある企業の中から、当社に興味を持っていただき、
ありがとうございます。

Web会社セミナーの追加日程を公開しました。

設計や解析、生産技術、モノづくりに興味がある方は、
是非一度、他社とは違った会社セミナーを体験してみてください！

参加ご希望の方はお早目のご予約をおすすめします。

モノづくりに興味がある方は、まずはエントリーをお願いします。
皆さんと会社セミナーでお会いできることを楽しみにしています！

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日本の空、世界の空を駆け巡る航空機。長年培った技術と経験で、航空機の構造・装備品設計、強度解析等の開発業務に携わっています。自動車の基本性能である「走る・止まる・曲がる」はもちろん、EV、HEV、PHEVといった安全や環境に配慮した自動車の開発業務に携わっています。

: 日本の空、世界の空を駆け巡る航空機。長年培った技術と経験で、航空機の構造・装備品設計、強度解析等の開発業務に携わっています。

: 自動車の基本性能である「走る・止まる・曲がる」はもちろん、EV、HEV、PHEVといった安全や環境に配慮した自動車の開発業務に携わっています。

「本当のエンジニア」を育てるため“技術者ファースト”を徹底しています！

社員教育専門の部署があり、入社後は1～2カ月かけて図面の読描きや加工方法、材料や力学、3D CADなど、設計に必要な知識を1から教えます。	皆さんは「エンジニア＝CADで図面を描くことができる人」…こんなふうに思いこんでいませんか？私たち竹田設計工業では「CADで図面が描ける」だけの人を「エンジニア」とは呼びません。私たちが考えるエンジニアとは「製品（物）の本質を理解し、多方面から考え、形状、材質、搭載位置等を各部門と調整・検討し、決める能力を持っている人」のことです。それゆえ私たちは「本当のエンジニアを目指す社員の志を大切に、支援・育成しなければならない」との思いから“長い目”で見守り育てます。例えば、皆さんは入社してすぐにエンジニアと呼ばれる訳ではありません。それには少なくとも数年かかりますし、仕事を任せてもらえるまでには通常7～10年以上はかかります。そのため、その場しのぎの教え方ではなく「なぜ？　どうしてこの形状になるの？　理由は？」と自発的に考えることを大切にした指導（教育）を行っていきます。日々の仕事の中での小さな疑問と、それらを自ら考え解決することの積み重ねで、着実にエンジニアと呼べるレベルに近づけていきます。そして、すべての社員にその道のスペシャリストとして、定年まで当社で活躍してほしいと考えています。だからこそ、人を育てるシステムもしっかり整備しています。社内に教育専門の「教育センター」を持ち、新人教育から技術教育、各種資格の試験対策までフォロー。複合材を使っての「モノづくり研修」や、社長や幹部の前で仕事の成果を発表する「業務体験発表会」など、成長していくための機会が豊富にあります。また、サブリーダー、グループリーダー、グループ長とキャリアパスも明確で、自分の目標を定めてステップアップできる環境を用意しています。私たち竹田設計工業は常に社員の声を聴き、社員の成長と活躍を支える社内制度や施設等あらゆる面に“技術者ファースト”が息づいています。

社員教育専門の部署があり、入社後は1～2カ月かけて図面の読描きや加工方法、材料や力学、3D CADなど、設計に必要な知識を1から教えます。

皆さんは「エンジニア＝CADで図面を描くことができる人」…こんなふうに思いこんでいませんか？

私たち竹田設計工業では「CADで図面が描ける」だけの人を「エンジニア」とは呼びません。

私たちが考えるエンジニアとは「製品（物）の本質を理解し、多方面から考え、形状、材質、搭載位置等を各部門と調整・検討し、決める能力を持っている人」のことです。
それゆえ私たちは「本当のエンジニアを目指す社員の志を大切に、支援・育成しなければならない」との思いから“長い目”で見守り育てます。

例えば、皆さんは入社してすぐにエンジニアと呼ばれる訳ではありません。
それには少なくとも数年かかりますし、仕事を任せてもらえるまでには通常7～10年以上はかかります。

そのため、その場しのぎの教え方ではなく「なぜ？　どうしてこの形状になるの？　理由は？」と自発的に考えることを大切にした指導（教育）を行っていきます。
日々の仕事の中での小さな疑問と、それらを自ら考え解決することの積み重ねで、着実にエンジニアと呼べるレベルに近づけていきます。
そして、すべての社員にその道のスペシャリストとして、定年まで当社で活躍してほしいと考えています。

だからこそ、人を育てるシステムもしっかり整備しています。
社内に教育専門の「教育センター」を持ち、新人教育から技術教育、各種資格の試験対策までフォロー。複合材を使っての「モノづくり研修」や、社長や幹部の前で仕事の成果を発表する「業務体験発表会」など、成長していくための機会が豊富にあります。

また、サブリーダー、グループリーダー、グループ長とキャリアパスも明確で、自分の目標を定めてステップアップできる環境を用意しています。
私たち竹田設計工業は常に社員の声を聴き、社員の成長と活躍を支える社内制度や施設等あらゆる面に“技術者ファースト”が息づいています。

会社データ

プロフィール	子供の頃は漠然と『飛行機、自動車、ロボット…かっこ良いなぁ～。』と誰でも一度は憧れたことがあるのではないでしょうか。大人になるにつれて現実を知り、その時思った“かっこ良いなぁ～”って純粋な想いを忘れていませんか？当社はそんな子供の頃誰もが憧れた“夢”に携わる事業を展開しています！ ■「航空機」「宇宙機器」「自動車」「産業機械」「電気・電子」など、様々な分野での開発設計、各種解析、生産技術を主業務としている総合エンジニアリング企業です。 ■当社が手掛ける製品に当社の社名はついていません。しかし、普段皆さんが何気なく乗っている「自動車」や「飛行機」、通常見ることの無い「ロケット」や「宇宙ステーション」にも実は当社の社員が開発設計に関わっているのです。 ■当然社員はそういった最先端の開発に携わり、子供の頃見ていた“夢”を自らの手で形にしています。そして、そんな社員の技術者としての “誇り”と“情熱”が次世代技術に繋がり、子供たちの夢をまたひとつ“形”にしていきます。
事業内容受託開発技術派遣	【航空機・宇宙機器】民間航空機・防衛航空機(戦闘機・固定翼哨戒機・輸送機・ヘリコプター)、宇宙機器等の構造・装備に関する開発・維持設計、強度解析、品質保証及び生産技術業務を行っています。【自動車】従来からのガソリン及びHV車、高い環境性能を有する各種EV車（PHEV,HEV,FCEV）の車体構造・エンジン・駆動系・ブレーキ系・装備品等の開発設計及び各種解析、生産技術業務を行っています。【産業機械】半導体製造装置、搬送設備、エレベータ、食品包装機械、冷熱機器の開発設計業務を行っています。【電気・電子】航空・宇宙機器、自動車、エアコン、射出成型機、半導体製造装置を含む一般産業機械の電気・電子制御システムに関するシステムデザイン・結線・配線・機器取付等のハードウエア設計業務を行っています。【ICT】システム制御に関するソフトウェア、各種シミュレーションプログラム作成、解析ソフトの開発及びシステムインテグレーション業務のソフト開発を実施。日々進歩するICTのソフト開発から保守業務まで行っています。【試作開発】製品開発時の設計と試作品製作、3次元測定・分解調査に基づくリバースエンジニアリングを実施、新規製品の開発設計及び既存デザインのVA／VE業務を行っています。名古屋駅から徒歩15分の本社ビル。機密情報を守るセキュリティー対策が万全なインテリジェントビルです。

プロフィール

子供の頃は漠然と『飛行機、自動車、ロボット…かっこ良いなぁ～。』と誰でも一度は憧れたことがあるのではないでしょうか。
大人になるにつれて現実を知り、その時思った“かっこ良いなぁ～”って純粋な想いを忘れていませんか？

当社はそんな子供の頃誰もが憧れた“夢”に携わる事業を展開しています！

■「航空機」「宇宙機器」「自動車」「産業機械」「電気・電子」など、様々な分野での開発設計、各種解析、生産技術を主業務としている総合エンジニアリング企業です。

■当社が手掛ける製品に当社の社名はついていません。しかし、普段皆さんが何気なく乗っている「自動車」や「飛行機」、通常見ることの無い「ロケット」や「宇宙ステーション」にも実は当社の社員が開発設計に関わっているのです。

■当然社員はそういった最先端の開発に携わり、子供の頃見ていた“夢”を自らの手で形にしています。そして、そんな社員の技術者としての “誇り”と“情熱”が次世代技術に繋がり、子供たちの夢をまたひとつ“形”にしていきます。

事業内容

受託開発
技術派遣

【航空機・宇宙機器】
民間航空機・防衛航空機(戦闘機・固定翼哨戒機・輸送機・ヘリコプター)、宇宙機器等の構造・装備に関する開発・維持設計、強度解析、品質保証及び生産技術業務を行っています。

【自動車】
従来からのガソリン及びHV車、高い環境性能を有する各種EV車（PHEV,HEV,FCEV）の車体構造・エンジン・駆動系・ブレーキ系・装備品等の開発設計及び各種解析、生産技術業務を行っています。

【産業機械】
半導体製造装置、搬送設備、エレベータ、食品包装機械、冷熱機器の開発設計業務を行っています。

【電気・電子】
航空・宇宙機器、自動車、エアコン、射出成型機、半導体製造装置を含む一般産業機械の電気・電子制御システムに関するシステムデザイン・結線・配線・機器取付等のハードウエア設計業務を行っています。

【ICT】
システム制御に関するソフトウェア、各種シミュレーションプログラム作成、解析ソフトの開発及びシステムインテグレーション業務のソフト開発を実施。日々進歩するICTのソフト開発から保守業務まで行っています。

【試作開発】
製品開発時の設計と試作品製作、3次元測定・分解調査に基づくリバースエンジニアリングを実施、新規製品の開発設計及び既存デザインのVA／VE業務を行っています。

名古屋駅から徒歩15分の本社ビル。機密情報を守るセキュリティー対策が万全なインテリジェントビルです。

本社郵便番号	450-0003
本社所在地	愛知県名古屋市中村区名駅南2-7-36
本社電話番号	052-569-8800
設立	1976年10月1日
資本金	2,000万円
従業員	754名（2023年4月1日現在）
売上高	49億円（2023年8月期）
平均年齢	35.7歳（2023年3月31日時点）
事業所	■本社 ■航空産機事業部（大江事業所、小牧事業所、産機事業所） ■技術開発事業部（技術開発事業所、九州事業所） ■岡崎事業部（岡崎事業所） ■豊田第1事業部（刈谷事業所、日野事業所） ■豊田第2事業部（開発事業所、生技事業所、解析事業所） ■東京事業部
主な取引先	三菱重工及び関連会社三菱自動車及び関連会社トヨタ自動車及び関連会社その他大手10数社
関連会社	(株)ティ・エス・シー
沿革	1976年10月知多市に竹田設計工業(有)を設立 1980年 2月大江事業所開設 1980年 3月本社を東海市に移転 1983年 1月安城事業所開設（現：岡崎事業所） 1986年 8月岩倉事業所開設（現：小牧事業所・産機事業所） 1987年10月安城事業所を安城市御幸本町に移転 1987年 11月株式会社に組織変更 1990年 9月岩倉事業所を岩倉市栄町に移転 1990年11月本社を名古屋市中区正木に移転 1994年 2月本社を名古屋市中区金山に移転 1997年11月東京事業所開設（現：東京オフィス） 1998年 3月金山設計室開設（現：技術開発事業所） 1998年10月安城事業所を金山設計室に統合 2002年 9月岩倉事業所を金山設計室に統合 2004年 5月豊田事業所開設（現：技術開発事業所） 2005年 4月名古屋市中村区に本社竣工金山設計室、大江事業所を本社に統合 2005年 9月豊田事業所を豊田市西町に移転 2014年 2月名古屋市南区に名古屋南ビル竣工 2014年 4月東京事業部を東京都八王子市に移転 2015年 2月大高工場開設 2016年10月九州オフィス開設 2018年10月愛知県知立市にテクニカルセンター竣工豊田オフィス、大高工場をテクニカルセンターに統合

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12.7年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 22.9時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.5日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	3名	19名	22名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	3名	13名	16名
	2022年度

社内制度

研修制度	制度ありキャリアアップ研修(新入社員研修から3年目まで)、一般社員/管理者研修、外部研修
自己啓発支援制度	制度あり自己啓発講座及び研究活動/技術者研修の費用、社認定資格取得時の支援制度(報奨金)
メンター制度	制度あり新入社員には、上司とは別に年齢の近い先輩社員が指導員として仕事やプライベートにおける不安や悩みの解消、業務の指導・育成を行うメンター制度をとっています。
キャリアコンサルティング制度	制度あり希望者に対し、各部門キャリアコンサルティング担当者及び人事部による相談を実施
社内検定制度	制度あり機械設計技術者試験、計算力学技術者試験、TOEICなどによる社内力量認定を実施

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知工業大学、秋田大学、大分大学、大阪産業大学、岡山理科大学、鹿児島大学、金沢工業大学、関西学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、岐阜大学、九州共立大学、九州工業大学、九州産業大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、高知工科大学、国士舘大学、埼玉大学、佐賀大学、静岡大学、島根大学、信州大学、崇城大学、中京大学、中部大学、東亜大学、東北大学、鳥取大学、富山県立大学、長崎大学、名古屋工業大学、西日本工業大学、日本文理大学、兵庫県立大学、広島大学、広島国際学院大学、福井大学、福井工業大学、福岡工業大学、福山大学、三重大学、名城大学、山口大学＜大学＞愛知工科大学、愛知工業大学、秋田大学、石巻専修大学、医療創生大学、岩手大学、大分大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山県立大学、岡山理科大学、鹿児島大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、岐阜大学、九州共立大学、九州工業大学、九州産業大学、九州職業能力開発大学校（応用課程）、京都工芸繊維大学、京都産業大学、近畿大学、熊本大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、高知大学、高知工科大学、甲南大学、公立諏訪東京理科大学、国士舘大学、佐賀大学、四国職業能力開発大学校（応用課程）、静岡大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、島根大学、信州大学、成蹊大学、摂南大学、崇城大学、第一工科大学、大同大学、拓殖大学、千葉大学、千葉工業大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東亜大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京理科大学、同志社大学、徳島大学、徳島文理大学、鳥取大学、富山大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、長崎総合科学大学、名古屋工業大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、日本文理大学、八戸工業大学、弘前大学、広島工業大学、広島国際学院大学、福井大学、福井県立大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、福島大学、福山大学、法政大学、北海道科学大学、三重大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、明星大学、山口大学、山梨大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学＜短大・高専・専門学校＞秋田工業高等専門学校、有明工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、宇部工業高等専門学校、大分工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、鹿児島工業高等専門学校、木更津工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、岐阜工業高等専門学校、高知工業高等専門学校、サレジオ工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、高山自動車短期大学、鳥羽商船高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、富山高等専門学校、中日本航空専門学校、中日本自動車短期大学、新居浜工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、福井工業高等専門学校、松江工業高等専門学校
採用実績（人数）	大卒　　院了　　高専卒 ――――――――――――――――――― 2022年　　33名　　2名　　7名 2021年　　37名　　4名　　1名 2020年　　24名　　1名　 11名
採用実績（学部・学科）	■航空宇宙系 ■機械系 ■電気・電子・情報系 ■数理・物理系 ■その他理工系

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知工業大学、秋田大学、大分大学、大阪産業大学、岡山理科大学、鹿児島大学、金沢工業大学、関西学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、岐阜大学、九州共立大学、九州工業大学、九州産業大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、高知工科大学、国士舘大学、埼玉大学、佐賀大学、静岡大学、島根大学、信州大学、崇城大学、中京大学、中部大学、東亜大学、東北大学、鳥取大学、富山県立大学、長崎大学、名古屋工業大学、西日本工業大学、日本文理大学、兵庫県立大学、広島大学、広島国際学院大学、福井大学、福井工業大学、福岡工業大学、福山大学、三重大学、名城大学、山口大学
＜大学＞
愛知工科大学、愛知工業大学、秋田大学、石巻専修大学、医療創生大学、岩手大学、大分大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山県立大学、岡山理科大学、鹿児島大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、岐阜大学、九州共立大学、九州工業大学、九州産業大学、九州職業能力開発大学校（応用課程）、京都工芸繊維大学、京都産業大学、近畿大学、熊本大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、高知大学、高知工科大学、甲南大学、公立諏訪東京理科大学、国士舘大学、佐賀大学、四国職業能力開発大学校（応用課程）、静岡大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、島根大学、信州大学、成蹊大学、摂南大学、崇城大学、第一工科大学、大同大学、拓殖大学、千葉大学、千葉工業大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東亜大学、東海大学、東京工科大学、東京電機大学、東京理科大学、同志社大学、徳島大学、徳島文理大学、鳥取大学、富山大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、長崎総合科学大学、名古屋工業大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、日本文理大学、八戸工業大学、弘前大学、広島工業大学、広島国際学院大学、福井大学、福井県立大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、福島大学、福山大学、法政大学、北海道科学大学、三重大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、明星大学、山口大学、山梨大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学
＜短大・高専・専門学校＞
秋田工業高等専門学校、有明工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、宇部工業高等専門学校、大分工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、鹿児島工業高等専門学校、木更津工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、岐阜工業高等専門学校、高知工業高等専門学校、サレジオ工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、高山自動車短期大学、鳥羽商船高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、富山高等専門学校、中日本航空専門学校、中日本自動車短期大学、新居浜工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、福井工業高等専門学校、松江工業高等専門学校

採用実績（人数）

　　　　　大卒　　院了　　高専卒
―――――――――――――――――――
2022年　　33名　　2名　　7名
2021年　　37名　　4名　　1名
2020年　　24名　　1名　 11名

採用実績（学部・学科）

■航空宇宙系
■機械系
■電気・電子・情報系
■数理・物理系
■その他理工系

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	48名	5名	53名
2022年	51名	1名	52名
2021年	36名	7名	43名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	53名
2022年	52名
2021年	43名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	1名
2022年	1名
2021年	2名

先輩情報

トランスミッションのギヤノイズの解析業務に携わっています: R

2022年入社

近畿大学

電子情報工学科

豊田第2事業部

【自動車】開発設計

取材情報

航空機や自動車関連のスケールの大きな開発を通して、モノづくりの醍醐味が味わえる！: 新人・若手・中堅の先輩たちの本音インタビュー

QRコード

https://job.mynavi.jp/25/pc/search/corp72495/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

竹田設計工業(株)

業種

基本情報

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会社紹介記事

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会社データ

働き方データ

社内制度

採用実績

先輩情報

取材情報

QRコード

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