(株)赤阪鐵工所【東証スタンダード上場】の新卒採用・会社概要

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採用実績

創業114年！老舗舶用エンジンメーカーです。

個別会社説明会　開催予定について（2024/02/13更新）

この度は、当社赤阪鐵工所のページを閲覧いただき、ありがとうございます。

個別会社説明会は、2月下旬～3月上旬にかけて開催します。
詳細は、こちらでご案内していきますので、どうぞ宜しくお願い致します。

URL：https://www.akasaka-diesel.jp/
TEL：054-685-6080

当社の製品である、船舶用大型ディーゼルエンジン。一つひとつ手作業で組み立てられた製品は、日本のみならず世界中の海を航行し、人々の生活を支えています。産休・育休取得実績多数！ライフステージが変わっても、長く働き続けられる環境があります。

: 当社の製品である、船舶用大型ディーゼルエンジン。一つひとつ手作業で組み立てられた製品は、日本のみならず世界中の海を航行し、人々の生活を支えています。

: 産休・育休取得実績多数！ライフステージが変わっても、長く働き続けられる環境があります。

■世界の物流を支える、エンジンを造るというシゴト

当社には、技術職・営業職・製造部・生産管理・品質管理などたくさんの仕事がありますが、一台のエンジンを造るため一丸となって働きます。	◆ディーゼルエンジンって何？皆さんは、ディーゼルエンジンをご存じですか？ディーゼルエンジンとは、内部で燃料を燃やし、それによって発生したガスを用いて機械を動かす「内燃機関」の一種。排気ガスや騒音などの環境問題を起こす悪者というイメージがありますが、実はガソリンエンジンに比べてエネルギー効率が良く、安価な燃料が使用できたり二酸化炭素の排出量が少なかったりと、環境に優しいエンジンなのです。その高い出力から、船舶用のエンジンとしては最も普及しています。現在は、窒素酸化物などの有害物質の排出をより減らすべく、世界中で日々研究開発が進められています。 ◆長い時間をかけてお客様と向き合うシゴト。当社のお客様は、船の持ち主である船主や造船所・海運会社など。技術職は、お客様との仕様打合せから最後の出荷まで一連の仕事をエンジン単位で担当するため、お客様のニーズを深く知ることができます。営業スタッフは、既にお取引のあるお客様に対し、新製品のご紹介は勿論、ご使用頂いている製品の様子をお聞きしたり点検のご案内をしたりして、長い時間をかけて関係を築きます。また、当社は東京・静岡・愛媛・福岡の4拠点で、全国全てをカバーしているため、担当するお客様が複数の県をまたぐケースが殆どです。そのため、お気に入りのご当地グルメランチのお店を持っている人も多いです。仕事を通じて色んなところに行ってみたい！という人にはオススメです。 ◆年間休日126日！平均残業時間10時間以下！「個」を大切にする社風当社は「企業の基盤は人である」という信念のもと、従業員が安心して働ける環境づくりの実現を目指してきました。メーカーは「堅苦しそう」「職人気質で気難しそうな人が多そう」というイメージを持たれがちな当社ですが、そんなことはありません。巨大な製品を皆で造り上げる当社には、お互いを助け合い「個」を尊重する文化が根付いているのです。そんな当社の年間休日は126日。平均残業時間も10時間以下と、仕事もプライベートも充実させられる体制が整っています。そのため、登山・家庭菜園・クラフト・華道など、多趣味な従業員も多いです。時には、上司部下関係なく、お互いの趣味話に花が咲くことも。漁業の町らしい家族的な雰囲気は、創業時から変わらない社風です。

当社には、技術職・営業職・製造部・生産管理・品質管理などたくさんの仕事がありますが、一台のエンジンを造るため一丸となって働きます。

◆ディーゼルエンジンって何？
皆さんは、ディーゼルエンジンをご存じですか？ディーゼルエンジンとは、内部で燃料を燃やし、それによって発生したガスを用いて機械を動かす「内燃機関」の一種。排気ガスや騒音などの環境問題を起こす悪者というイメージがありますが、実はガソリンエンジンに比べてエネルギー効率が良く、安価な燃料が使用できたり二酸化炭素の排出量が少なかったりと、環境に優しいエンジンなのです。その高い出力から、船舶用のエンジンとしては最も普及しています。現在は、窒素酸化物などの有害物質の排出をより減らすべく、世界中で日々研究開発が進められています。

◆長い時間をかけてお客様と向き合うシゴト。
当社のお客様は、船の持ち主である船主や造船所・海運会社など。技術職は、お客様との仕様打合せから最後の出荷まで一連の仕事をエンジン単位で担当するため、お客様のニーズを深く知ることができます。営業スタッフは、既にお取引のあるお客様に対し、新製品のご紹介は勿論、ご使用頂いている製品の様子をお聞きしたり点検のご案内をしたりして、長い時間をかけて関係を築きます。また、当社は東京・静岡・愛媛・福岡の4拠点で、全国全てをカバーしているため、担当するお客様が複数の県をまたぐケースが殆どです。そのため、お気に入りのご当地グルメランチのお店を持っている人も多いです。仕事を通じて色んなところに行ってみたい！という人にはオススメです。

◆年間休日126日！平均残業時間10時間以下！「個」を大切にする社風
当社は「企業の基盤は人である」という信念のもと、従業員が安心して働ける環境づくりの実現を目指してきました。メーカーは「堅苦しそう」「職人気質で気難しそうな人が多そう」というイメージを持たれがちな当社ですが、そんなことはありません。巨大な製品を皆で造り上げる当社には、お互いを助け合い「個」を尊重する文化が根付いているのです。そんな当社の年間休日は126日。平均残業時間も10時間以下と、仕事もプライベートも充実させられる体制が整っています。そのため、登山・家庭菜園・クラフト・華道など、多趣味な従業員も多いです。時には、上司部下関係なく、お互いの趣味話に花が咲くことも。漁業の町らしい家族的な雰囲気は、創業時から変わらない社風です。

会社データ

プロフィール	◆船舶用エンジンを造る仕事「赤阪鐵工所」という名前だけでは何をしている会社か分からないと思いますが、当社は、貨物船やタンカーなどの『船』に搭載される大型ディーゼルエンジンを製造しています。造船業界は他メーカーと比べて露出が少ない業種ですが、『船』は現在も世界の物流の要として世界中の海で活躍しています。そんな船の心臓部を支えるエンジンを造る当社も、間接的に世界中の人々の生活を支えているのです。 ◆10Mの中にある、0.005mmの世界当社の製品は、大きいものはビルの3Fに匹敵するほどで、組立は天井クレーンで部品を吊り上げて行うのが基本です。しかし、製品は非常に精密で、僅か0.005mmの加工間違いでエンジンが壊れてしまうこともあります。一切の妥協が許されない精巧な部品は1万点にも及びますが、始動するとぴったりと噛み合い巨大なノイズを奏でます。 ◆お客様に喜ばれる製品とは何か？船舶用のエンジンはオーダーメイド。外見は似ていますが、一つとして同じものはありません。「どうすればお客様が使いやすくなるのか。」「どうすればお客様に愛される製品になるのか。」設計・製造・調達・品質検査など従業員の担当する仕事は異なりますが、お客様によりご満足頂ける製品を目指し、従業員は皆常に挑戦を続けています。 ◆働きやすい環境当社の平均年齢は40.48歳。定年まで勤める従業員も多くおり、様々なライフスタイルの変化にも対応できるよう、働きやすい待遇が整えてられています。完全週休二日制で年間休日は126.5日。月の残業時間も14.5時間程度（2019年度全社平均）なので、プライベートとの両立も十分可能です。
事業内容	□■船舶関連■□ ●800～18,000馬力までの船舶用大型ディーゼルエンジンの製造・販売・当社オリジナルの4ストロークエンジン（主な搭載船：貨物船・タンカー・漁船・官庁用船など。日本国内の港の間を航海する、内航船にご採用頂いています）・J-ENGのライセンスを取得して製造する、2ストロークエンジン（UE）（主な搭載船：貨物船・タンカーなど。外国の港の間を航海する、外航船にご採用頂いています）以上の2タイプのエンジンを製造しています。船舶用エンジンはオーダーメイド。形は似ていますが、仕様は全て異なります。お客様のご要望を聞き、設計図を改良していくところから始まります。納品後は、アフターメンテナンス・部品の販売も、自社で行なっています。 ●エンジンを遠隔操縦するリモートコントローラーエンジン本体だけではなく、エンジンを操舵室から遠隔操作するためのリモートコントローラーも、自社で製造しています。その他、エンジンの運転状態を一目で把握するための機関監視装置、エンジンの状態を自動診断するクラウドシステムも制作しています。 ●排ガス脱塵装置などの環境対応型製品 □■陸上関連■□ ●鋳造品（普通鋳鉄、ダクタイル鋳鉄）（製造実績：建築用免震装置、印刷機械の部品　等） ●機械加工品（鋳物、鍛造部品など）（製造実績：クランクシャフト、産業機械部品　等） ●各種開発品（製造実績：パラボラアンテナ、医療機器、自動車用トランスミッション試験機　等）エンジン製造で使用している、様々な製造設備を活用して、船とは関連の無い陸上用製品も製造しています。当社豊田工場全景【静岡県焼津市】

プロフィール

◆船舶用エンジンを造る仕事
「赤阪鐵工所」という名前だけでは何をしている会社か分からないと思いますが、
当社は、貨物船やタンカーなどの『船』に搭載される大型ディーゼルエンジンを製造しています。
造船業界は他メーカーと比べて露出が少ない業種ですが、『船』は現在も世界の物流の要として世界中の海で活躍しています。そんな船の心臓部を支えるエンジンを造る当社も、間接的に世界中の人々の生活を支えているのです。

◆10Mの中にある、0.005mmの世界
当社の製品は、大きいものはビルの3Fに匹敵するほどで、組立は天井クレーンで部品を吊り上げて行うのが基本です。しかし、製品は非常に精密で、僅か0.005mmの加工間違いでエンジンが壊れてしまうこともあります。一切の妥協が許されない精巧な部品は1万点にも及びますが、始動するとぴったりと噛み合い巨大なノイズを奏でます。

◆お客様に喜ばれる製品とは何か？
船舶用のエンジンはオーダーメイド。外見は似ていますが、一つとして同じものはありません。「どうすればお客様が使いやすくなるのか。」「どうすればお客様に愛される製品になるのか。」設計・製造・調達・品質検査など従業員の担当する仕事は異なりますが、お客様によりご満足頂ける製品を目指し、従業員は皆常に挑戦を続けています。

◆働きやすい環境
当社の平均年齢は40.48歳。定年まで勤める従業員も多くおり、様々なライフスタイルの変化にも対応できるよう、働きやすい待遇が整えてられています。完全週休二日制で年間休日は126.5日。月の残業時間も14.5時間程度（2019年度全社平均）なので、プライベートとの両立も十分可能です。

事業内容

□■船舶関連■□
●800～18,000馬力までの船舶用大型ディーゼルエンジンの製造・販売
・当社オリジナルの4ストロークエンジン
（主な搭載船：貨物船・タンカー・漁船・官庁用船など。日本国内の港の間を航海する、内航船にご採用頂いています）

・J-ENGのライセンスを取得して製造する、2ストロークエンジン（UE）
（主な搭載船：貨物船・タンカーなど。外国の港の間を航海する、外航船にご採用頂いています）

以上の2タイプのエンジンを製造しています。

船舶用エンジンはオーダーメイド。形は似ていますが、仕様は全て異なります。
お客様のご要望を聞き、設計図を改良していくところから始まります。
納品後は、アフターメンテナンス・部品の販売も、自社で行なっています。

●エンジンを遠隔操縦するリモートコントローラー
エンジン本体だけではなく、エンジンを操舵室から遠隔操作するためのリモートコントローラーも、自社で製造しています。
その他、エンジンの運転状態を一目で把握するための機関監視装置、エンジンの状態を自動診断するクラウドシステムも制作しています。

●排ガス脱塵装置などの環境対応型製品

□■陸上関連■□
●鋳造品（普通鋳鉄、ダクタイル鋳鉄）
（製造実績：建築用免震装置、印刷機械の部品　等）

●機械加工品（鋳物、鍛造部品など）
（製造実績：クランクシャフト、産業機械部品　等）

●各種開発品
（製造実績：パラボラアンテナ、医療機器、自動車用トランスミッション試験機　等）

エンジン製造で使用している、様々な製造設備を活用して、船とは関連の無い陸上用製品も製造しています。

当社豊田工場全景【静岡県焼津市】

本社郵便番号	100-0005
本社所在地	東京都千代田区丸の内三丁目4番1号　新国際ビル4階
本社電話番号	03-6860-9081
第二本社郵便番号	425-0074
第二本社所在地	静岡県焼津市柳新屋670番地の6
第二本社電話番号	054-685-6080
創業	1910（明治43）年
設立	1934（昭和9）年
資本金	15億1,000万円
従業員	270名（2023年3月現在）
売上高	65億94百万円(2023年3月期)
事業所	【センタービル】静岡県焼津市柳新屋670-6 【工場】豊田工場　静岡県焼津市柳新屋670番地中港工場　静岡県焼津市中港四丁目3番1号【営業所】東日本営業所　　東京都千代田区丸の内三丁目4番1号新国際ビル4階焼津営業所　　　静岡県焼津市柳新屋670番地中四国営業所　　愛媛県今治市北宝来町一丁目5番3号真栄美ビル福岡出張所　　　福岡県福岡市博多区博多駅前二丁目4番12号
平均年齢	42.04歳（2023年3月現在）
株主構成	アカサカ共栄会　8.9% DNB BANK ASA CLIENT ACCOUNT　7.1% 東京アカサカ共栄会　4.8% 株式会社静岡銀行　4.7% 株式会社みずほ銀行　4.7%
平均勤続年数	17.44年（2023年3月現在）
会社ホームページ	新製品のご紹介など、適宜情報を更新しています。 https://www.akasaka-diesel.jp/
公式インスタグラム	社内行事の様子や従業員の日常などを、定期的に更新しています。 https://www.instagram.com/akasaka_diesel/
沿革	1910（明治43）焼津の地で、赤阪音七が舶用焼玉エンジンの修繕をはじめる。 1912（明治45）焼津生産組合の修繕工場を購入し、赤阪鐵工所を設立。 1915（大正4）当社初のエンジン「注水式6馬力焼玉エンジン」の設計・製造に成功。 1933（昭和8） 4ストローク25馬力ディーゼルエンジンを開発。ディーゼルエンジンメーカーとなる。 1934（昭和9）資本金30万円にて、(株)赤阪鐵工所を組織。初代社長に赤阪音七が就任。 1937（昭和12）漁船の高出力化により、焼玉エンジンからディーゼルエンジンの製造に移行。 1942（昭和17）駿陽鋳造(株)を合併統合し、赤阪鐵工所の鋳造工場とする。 1954（昭和29） 900馬力過給機付のエンジンを開発。 1959（昭和34）創業50周年記念祝典を挙行。 1960（昭和35）三菱重工業のライセンスにより、大型の2ストロークディーゼルエンジンの製造販売を開始。 1967（昭和42） UHS型1,000馬力エンジン完成。日本で初めて4ストロークエンジンの小型高出力化に成功。 1973（昭和48）第一次オイルショック。省エネルギーへの対応が大きな課題となる。 1976（昭和51）省エネに対応した2弁式のDMシリーズを発表。 1980（昭和55）多角化のため、フルモールド鋳物、FAシステム、工作機械、産業機械、各種試験機などの製造を開始。 1996（平成8）国際規格ISO9001・NK品質システムの認証を取得。 2002（平成14）環境対応と高経済性を実現した、AXシリーズを発表。 2005（平成17）創業以来の生産馬力が累計で1,500万馬力となる。 2006（平成18）環境対応型次世代機関UEC-LSE型の製造販売を開始。 2010（平成22）創業100年。環境経営管理システム「エコステージ1」、「エコステージ2-CMS」の認証を取得。 2012（平成24）電子制御機関を東京海洋大学に納入。 2013（平成25）ディーゼル機関の累計生産台数10,000台達成。 2014（平成26）環境対応形機関 UEC45LSE-Eco-B2完成。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 17.4年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 7.7時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11.3日
2022年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	2名	4名	6名
	2022年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	2名	1名	3名
	2022年度

役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 8.3%
  （12名中1名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度ありあり：・社内研修／月2～3回、就業時間内に研修会を実施しています。自社製品や製造技術等の解説など、業務に役立つ知識を講義形式で学びます（社内講師）。・入社導入研修／約1週間の講義で、会社の基本情報やビジネスマナー等を学び、社会人としての基礎力を身につけます。・工場実習／導入研修後2～3カ月、ローテーションで各製造部門・間接部門を回ります。・職種別OJT ・社外研修各層別研修・クレーン等技能免許取得講習・社内資格取得講習等々
自己啓発支援制度	制度あり通信教育支援：会社指定の通信教育は、受講料を全額会社負担で受講することができます。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり人事考課制度あり（半年に一度上司と面談）
社内検定制度	制度あり『据付指導員』試験の実施：自社製品を船へ据付られる技量を持っているか否かを試験で判定します。（組立・運転部門在籍者のみ対象）

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞静岡理工科大学、徳島大学＜大学＞東京海洋大学、静岡大学、静岡県立大学、金沢工業大学、東海大学、神奈川大学、中部大学、神奈川工科大学、静岡理工科大学、北見工業大学、静岡文化芸術大学、常葉大学、徳島大学、帝京大学＜短大・高専・専門学校＞弓削商船高等専門学校
採用実績（人数）	2016年　2017年　2018年　2019年　2020年　2021年 ------------------------------------------------------------------------ 大卒理系　　1名　　　2名　　　5名　　　5名　　　―　　　2名大卒文系　　4名　　　3名　　　3名　　　―　　　2名　　　―

採用実績（学校）

＜大学院＞
静岡理工科大学、徳島大学
＜大学＞
東京海洋大学、静岡大学、静岡県立大学、金沢工業大学、東海大学、神奈川大学、中部大学、神奈川工科大学、静岡理工科大学、北見工業大学、静岡文化芸術大学、常葉大学、徳島大学、帝京大学
＜短大・高専・専門学校＞
弓削商船高等専門学校

採用実績（人数）

　　　　　　2016年　2017年　2018年　2019年　2020年　2021年
------------------------------------------------------------------------
大卒理系　　1名　　　2名　　　5名　　　5名　　　―　　　2名
大卒文系　　4名　　　3名　　　3名　　　―　　　2名　　　―

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	2名	0名	2名
2022年	2名	0名	2名
2021年	7名	0名	7名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	2名
2022年	2名
2021年	7名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	1名
2022年	1名
2021年	1名

先輩情報

エンジン設計、デジタル化対応: T.I.

2010年入社

36歳

神奈川大学

工学部　機械工学科卒業

開発設計課

エンジン設計とエンジンデータのデジタル化の推進

QRコード

https://job.mynavi.jp/25/pc/search/corp76224/outline.html
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(株)赤阪鐵工所【東証スタンダード上場】

業種

基本情報