最終更新日:2024/5/15

旭タンカー(株)

  • 正社員
  • 既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 海運

基本情報

本社
東京都
資本金
6億円
売上高(単体)
536億円 (2023年3月期)
従業員
313名(陸上従業員143名、海上従業員170名)

100年企業をめざして~未来の海に、こたえを。~ 当社は創立72周年をむかえました。     私たちと「これから」を共に創っていきませんか?

採用担当者からの伝言板 (2024/03/28更新)

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旭タンカー(株)採用担当です。

このたびは数ある企業の中から当社へご興味をお持ちいただき、
誠にありがとうございます。

2025年度卒の新卒採用を開始いたしました。

会社紹介記事

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日本と海外でエネルギー輸送を行う同社。海運業界の改革にも注力し、2022年に運航を開始した世界初のEVタンカー「あさひ」はCO2等のゼロエミッション化を実現した。
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国内では約120隻の船体を誇り、海外にはアジア・欧州に拠点を構え幅広いサービスを展開。受注額は一航海案件で1億円を超えるものもあり、スケールの大きさを実感できる。

海運×エネルギーで社会貢献。他では得難いやりがいと働きやすい環境が魅力です

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バンカー事業は国内で約半数のシェアを固持し、海外事業では多様な船舶を海外船社へ提供するなど新たなビジネスを展開。若手のうちからダイナミックな仕事に携われる。

当社の国内事業では、石油元売会社や大手商社等の石油製品の海上輸送、外航船向けバンカー業務(燃料の供給)を行っています。私が担当するのは、商社の専航船と新規・既存顧客の新規輸送を対応するフリー船。お客さまのニーズに合う船舶の提案や担当船のスケジュール作成・運航指示、契約回りの業務など幅広く行います。エネルギー輸送という仕事柄、商談するのは石油元売りや大手商社の方。若くしてこのような方々と対等に話せるのはとても貴重な経験だと感じています。一番のやりがいは、エネルギー輸送と海運を組み合わせたダイナミックな事業に携わっていること。港で自社船が運航しているのを見ると、自分の働きが国内産業を支え、社会に貢献していると実感し、誇らしい気持ちになります。
社内は緩やかですが、やる時はやるというメリハリがあり、良いものを積極的に取り入れようとする柔軟性もあります。社員同士の距離が近く、ゴルフやランニング、キャンプなどサークル活動も活発です。本社の立地はアクセスが良好でお客さまとの商談がしやすく、実働7時間と働きやすさも申し分ありません。また、年休とは別に夏季休暇を5日付与されるなど休暇制度が手厚く、ワーク・ライフ・バランスを保てています。
(K.T.さん/2020年入社)

海外事業では、外航船の船舶管理や営業・運航、海外顧客とのジョイントベンチャーを行っており、私は営業・運航チームでオペレーターを担当。荷主と外航船の仲介役として、航海に必要な事務手続きや貨物の輸送スケジュールの調整等を行っています。天気の影響によるスケジュール変更やそれに伴う連絡などタイムリーに対応し、滞りなく貨物を目的地に届けることが役割です。外航では、運賃や燃料費等の変動から世界情勢をダイレクトに感じられるので、国際感覚が養われます。法的書類を読むことが多いので法律に携わる仕事がしたい人は楽しめますし、アジア域等の顧客とやりとりするので、英語力を生かしたい人も活躍できます。
働きやすさも当社の魅力。内航・外航事業ともにテレワークで対応でき、スーツ以外も着用可能のカジュアルビズや、7時から11時までの間に始業できる時差出勤を導入しています。先輩や上司はみんな優しいので質問がしやすく、テレワーク中も気軽にチャットでやりとりできます。総じて働きやすい環境です。
(O.A.さん/2020年入社)

会社データ

プロフィール

―世界の海で、様々なエネルギーを輸送しております。

◆1951年に下関にて設立されて以来、今日まで石油製品輸送を主としたタンカー会社として、大手石油元売会社・大手総合商社などの石油製品輸送を日本国内及びアジアを中心とした海外にて行っております。また、顧客のさまざまなニーズにお応えするため、10万トンクラスの大型船から300キロ積クラスの小型船、さらに各種特殊船を含む120隻を誇る運航船腹を擁し、国内・国外での事業展開を行っております。


―内航部門

◆当社の特色であるバンカー業務(船舶への燃料の供給業務)では、国内において約半数のシェアを確保しております。また、2004年に当社の主要顧客である出光興産(株)の内航海運会社であった宗像海運(株)との業務統合を行って以来、より安定した輸送量の確保を実現しております。
また、2011年3月11日に発生した東日本大震災では、被災地への海上輸送を通じて災害復旧支援に努めました。


―海外事業部門

◆より効率的な配船を行うため、東京並びに海外の拠点を駆使し、マーケット情報を集めることにより、最適なコストパフォーマンスを実現しております。また、最適船腹・船型を策定して様々の石油輸送に対応できる船体整備を実現できること、そして、当社筆頭株主である(株)商船三井との石油製品船の共同運航によって、より効率的な運航が実現されていることが、業界における優位性となっております。


―地球環境・安全対策

◆石油という危険物を扱う上で、地球環境と安全対策を第一に考えております。特に安全対策の基本は、現場で働く従業員・乗組員にあると考え、次世代を担う人材の育成にも積極的に取り組んでおります。創業当初からの自由な社風を生かした発想力と、内航・外航併せて運航する総合力を駆使し、より良質で安心して頂けるサービスを日々心がけ提供しております。

事業内容
海上輸送事業
【内航部門】
 ・石油製品の製油所から製油所・油槽所への輸送
 ・液状化学品(ケミカル)の輸送
 ・外航船舶への燃料油の供給
 ・発電所や工場への燃料油の輸送
【海外事業部門】
 ・原油・石油製品・ケミカルなどの輸入・輸出・三国間輸送

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当社運航船舶のファンネル(煙突)マーク。

本社郵便番号 100-0011
本社所在地 東京都千代田区内幸町1丁目2番2号
本社電話番号 03-3508-1631
設立 1951年3月1日
資本金 6億円
従業員 313名(陸上従業員143名、海上従業員170名)
売上高(単体) 536億円 (2023年3月期)
事業所 【本社】東京都千代田区内幸町
【大阪支店】大阪府大阪市北区中之島
【名古屋出張所】愛知県名古屋市中区栄
【北海道駐在事務所】北海道苫小牧市真砂町
【千葉駐在事務所】千葉県市原市姉崎海岸
【愛知駐在事務所】愛知県知多市南浜町
【徳山駐在事務所】山口県周南市新宮町
【菊間駐在事務所】愛媛県今治市菊間町種
【大分駐在事務所】大分県大分市一の洲
売上高推移(単体) 452億4,900万円 (2022年3月期)
427億1,600万円 (2021年3月期)
439億5,600万円 (2020年3月期)
439億 200万円 (2019年3月期)
432億3,800万円 (2018年3月期)
国内子会社 西日本マリンサービス(株)
(株)三洋海運商会
松江海運(有)
三洋商会(同)
国内関連会社 旭陽タンカー(株)
(株)e5ラボ
海外子会社 シンガポール事務所(ASAHI TANKER(S) PTE. LTD.)
SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A.
海外関係会社 Asahi MOL Tankers Ltd.
平均年齢 38.4歳(2022年4月現在)
沿革
  • 1951年
    • ・下関市において旭タンカー(株)創立(資本金100万円)
      ・大阪商船【現(株)商船三井】が資本参加
  • 1952年
    • ・東京支店を開設
      ・大阪出張所を開設
  • 1961年
    • ・名古屋出張所を開設
      ・本社大阪市に移転
  • 1971年
    • ・旭陽タンカー(株)(東京都)設立
  • 1972年
    • ・西日本マリンサービス(株)設立
  • 1974年
    • ・SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A(パナマ)設立
  • 1978年
    • ・シンガポール駐在員事務所開設
  • 1979年
    • ・本社を東京に移転
  • 1998年
    • ・(株)商船三井とMRプロダクト船のプール運航開始
      ・ISO9002(石油・ケミカル製品輸送)認証取得(内航タンカー会社第1号)
  • 2000年
    • ・ISO14001認証取得(日本船社の法人第1号)
  • 2001年
    • ・創立50周年
  • 2004年
    • ・宗像海運(株)と事業統合
  • 2019年
    • ・Asahi MOL Tankers Ltd.(マーシャル諸島)設立
      ・(株)e5ラボ(東京)設立
       (ゼロエミッションEV船の開発、普及促進に向けた共同出資会社)
  • 2020年
    • ・欧州事務所開設
  • 2021年
    • ・創立70周年

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 13.1年
    2022年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 28.3時間
    2022年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 9.9日
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
    前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得対象者数(男女別)(合計)
    対象者 1名 5名 6名
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得者数(男女別)
    前年度の育児休業取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業取得者数(男女別)(合計)
    取得者 1名 4名 5名
    2022年度

社内制度

研修制度 制度あり
【入社前】
 内定者研修(計2回)
【入社1年目】
 新入社員研修
 ・ビジネスマナー研修、PCスキルアップ研修他
 タンカー安全技術研修
 ・石油の取り扱い、タンカーの構造、関係法令についての基礎を学びます
 海運実務研修
 ・商船の運航、海運ビジネスについての基礎を学びます
 現場研修
 ・当社の運航するタンカーが出入りする港等での実地研修を行います
 フォローアップ研修
【入社3年目まで】
 乗船研修
 ・当社の運航する船舶に乗船し、実際の航海を体験する研修を行います
【各階層共通】
 階層別研修
 ・eラーニング、外部研修、自己啓発支援制度を利用して、自律的・計画的に能力開発を行います
自己啓発支援制度 制度あり
一人ひとりが高い自覚の下、自律的・計画的に能力開発・発揮ができるようにするため、
外部講座の受講・公的資格の取得等に対して費用補助を行っています。
TOEIC対策から大学院修学など、社員のやる気を積極的に支援しています。
キャリアコンサルティング制度 制度あり
各階層別研修のなかで、キャリアに関する考え方を学ぶ研修、およびキャリアコンサルタントとの個人面談を行うプログラムを実施しております。

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
慶應義塾大学、信州大学、東京海洋大学、早稲田大学
<大学>
青山学院大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、吉備国際大学、近畿大学、慶應義塾大学、皇學館大学、甲南大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、首都大学東京、昭和女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、水産大学校、成蹊大学、西南学院大学、専修大学、拓殖大学、多摩大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋学院大学、日本大学、阪南大学、フェリス女学院大学、法政大学、武蔵大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学、早稲田大学
<短大・高専・専門学校>
鳥羽商船高等専門学校

採用実績(人数)
   2019年 2020年 2021年 2022年 2023年
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大卒   3名   5名   4名   4名   4名
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2023年 2 2 4
    2022年 2 2 4
    2021年 2 2 4
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2023年 4
    2022年 4
    2021年 4
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2023年 0
    2022年 0
    2021年 1

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