エリーパワー(株)

【創業の経緯】
■環境問題と蓄電技術
エリーパワー創業のきっかけは、創業者の吉田がリース会社の社長・会長時代に取り組んだ産業廃棄物処理問題。この問題に向き合ううちに、環境・エネルギー問題の深刻さへの関心が高まり、解決への熱意を抱き始めた頃、偶然慶應大学で研究されていた電気自動車（EV）に試乗。EVが持つ可能性を体験した吉田は、EV普及のために慶應大学教授としてEV開発プロジェクトを発足。EVに搭載されていた大型リチウムイオン電池に出会い、蓄電技術がもつ大いなる可能性を見出すこととなります。

■蓄電技術の大いなる可能性
電力は、電気の品質である周波数を維持するために、使用量と同量の電気を発電しなければならず、常に瞬時のコントロールを行わなければなりません。
そして、太陽光や風力などの再生可能エネルギーは、発電量やタイミングをコントロールできないことが普及の足かせとなっております。
しかし「電気を貯めること」ができれば、必要なタイミングで必要な量の電気を電池から供給することができます。
それにより、
・電力のピークシフト、ピークカット
・再生可能エネルギーの弱点カバー
が可能となり、蓄電技術が身近で使用されれば、蓄電をインフラとした分散型エネルギー社会を実現できます。電池は、機械の中にある部品ではなく、エネルギー産業の中核をなす重要なキーデバイスだと考えるようになりました。

■「誰も挑戦しなかった高安全な電池開発に挑戦」
蓄電池普及のために、吉田は大型リチウムイオン電池の量産化を企業に働きかけます。しかし、リチウムイオン電池には発火発煙を起こしやすいという特徴があり、「リチウムイオン電池は小型だから使用できる。大きくすると危険すぎる」と量産化に踏み切る会社はどこにもありませんでした。
蓄電池技術の普及で環境・エネルギー問題の解決に貢献できる、だが、危険な電池でもある。「高安全なリチウムイオン電池を開発した人は誰もいない、本当に安全な電池は開発できないのだろうか？」「誰も挑戦しないならば、自分自身が挑戦するしかない」と吉田は決意し、2006年にエリーパワーを創業いたしました。

• 2006年
  • 9月28日　代表取締役社長吉田ら数人で資本金1,500万円で設立
• 2009年
  • 7月　
    東京都大崎に本社を移転。
    
    9月　
    関西事業所（大阪府大阪市中央区）開設。
    技術開発センター（滋賀県大津市）開設。
    
    11月
    神奈川県庁に独立型リチウムイオンEV充電スタンド第一号を納入。
• 2010年
  • 4月
    神奈川県川崎市に年産20万セルの川崎第一工場竣工。
    
    5月
    大型リチウムイオン蓄電システム 「POWER YIILE（パワーイレ）」発売。
    
    9月
    「POWER YIILE（パワーイレ）」が2010年度「グッドデザイン賞」を受賞。
    
    
• 2011年
  • 8月
    大型リチウムイオン電池として、世界で初めて国際的第三者試験・認証機関 TUV Rheinland（テュフ ラインランド ジャパン）の安全基準認証「TUV-Sマーク」を取得。
    
    
• 2012年
  • 3月
    室内用蓄電システム「POWER YIILE PLUS（パワーイレ・プラス）」を発売、経済産業省の補助金対象第一号として認定を取得。
    
    6月
    神奈川県川崎市に年産100万セルの川崎第二工場を竣工。
    
    11月
    汎用型産業用蓄電システム「Power Storager 10（パワーストレージャー・テン）」の開発を発表。
• 2013年
  • 1月
    「パワーイレ・プラス」が「2012年日経優秀製品・サービス賞 優秀賞 日経産業新聞賞」を受賞。
    
    2月
    定置用蓄電システム「POWER iE 6（パワーイエ・シックス）」の発売を発表。
    
    7月
    環境省より一般廃棄物及び産業廃棄物の「広域認定」を取得。
• 2014年
  • 9月
    ポータブル蓄電システム「ELIIY ONE（エリーワン）」を発売。
    
    10月
    米国マイクロインバーターメーカーEnphase Energy社との業務提携を発表。
    
    11月
    「ELIIY ONE（エリーワン）」が2014年度「グッドデザイン賞 ベスト100」及び「未来づくりデザイン賞」を受賞。
• 2015年
  • 4月
    太陽光/蓄電ハイブリッドシステム「POWER iE6 HYBRID(パワーイエ・シックス・ハイブリッド)」を発売。
    
    6月
    電池セルが米国安全規格「UL1642 認証」を取得。
    
    9月
    米国Enphase Energy社と電池パックの供給契約を締結。
    
    10月
    急速充放電が可能な「ハイレート電池」を開発。
• 2016年
  • 1月
    株式会社ホンダ・レーシングとテクニカルスポンサー契約を締結。
    
    4月
    室内用蓄電システム「POWER YIILE 3（パワーイレ・スリー）」の開発を発表。
    
    10月
    二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY93」が、Hondaの量産二輪車に初採用。
• 2017年
  • 1月
    書籍『燃えない電池に挑む！69歳からの起業家・吉田博一』（日本経済新聞社編集委員・竹田忍著）が発売。
    
    6月
    二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY85S」がHonda「CRF450R/RX」2018年型モデルに標準搭載。
• 2018年
  • 1月
    ハイブリッド蓄電システム「POWER iE5 Link（パワーイエ・ファイブ・リンク）」の発売を発表。
• 　
  • 3月
    二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY110」がHonda「CRF1000L Africa Twin」2018年型モデルに純正搭載。
    マツダ(株)、宇部興産(株)と自動車搭載用12Vリチウムイオンバッテリーに関する三社共同開発契約を締結。
• 2019年
  • 2月
    屋内壁掛蓄電システム「POWER YIILE HEYA（パワーイレ・ヘヤ）」を発売。
    
    8月
    可搬型蓄電システム「POWER YIILE HEYA S（パワーイレ・ヘヤ・エス）」を発売。
    
    10月
    「POWER YIILE HEYA（パワーイレ・ヘヤ）」が「2019年度グッドデザイン・ベスト100」を受賞。
• 2021年
  • 2月
    産業用蓄電システム「Power Storager D20」を発売。
    
    5月
    全負荷型ハイブリッド蓄電システム「POWER iE5 GRID」を発売。
    
    10月20日
    「POWER iE5 GRID（パワーイエ・ファイブ・グリッド）」が2021年度グッドデザイン賞を受賞。
• 2022年
  • 11月22日
    「電力需給ひっ迫緩和に貢献する蓄電池サービス」が東京都主催のピッチイベント「UPGRADE with TOKYO 第25回」で優勝。
• 2023年
  • 5月
    「POWER iE5 GRID（パワーイエ・ファイブ・グリッド）」の電池ユニットが、国内初となる耐プロパゲーション性能認証を取得。