ヤマハモーターパワープロダクツ(株)の新卒採用・会社概要

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会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

「アウトドア×モビリティ」若手社員が幅広く活躍する完成品メーカーです！想いをカタチに！◎福利厚生充実・年間休日120日以上・研修制度充実◎

2025年度卒の新卒採用選考を受付中です！（2024/03/29更新）

みなさん、こんにちは！ヤマハモーターパワープロダクツ採用担当です。

当社ページをご覧いただきましてありがとうございます！

2025年度卒の新卒採用選考の受付中です。

エントリー頂いた方へ、選考試験のご案内を配信しております。
まずはぜひエントリーをお願いいたします！

LLV事業を軸にパワープロダクツ事業（発電機・汎用エンジン等）など多角的にビジネスを展開。グループの中でも開発・製造・販売まで一貫して担う、独自の強みがあります。アウトドア系の製品を扱う企業らしく、仕事に楽しさを見出し、新しさを追い求める社員がそろっています。

: LLV事業を軸にパワープロダクツ事業（発電機・汎用エンジン等）など多角的にビジネスを展開。グループの中でも開発・製造・販売まで一貫して担う、独自の強みがあります。

: アウトドア系の製品を扱う企業らしく、仕事に楽しさを見出し、新しさを追い求める社員がそろっています。

次世代商品を生み出す先行開発の最前線で多くの若手社員が活躍！

それぞれが感じている会社の良さは、「自分のやりたいことを発信できる環境」と話すIさん（左）と「モノづくりが好きなら楽しく仕事ができる」というTさん（右）。	■自分が携わった商品を市場に送り出せることが仕事のやりがい当社へ入社した理由は、「ヤマハ」ブランドのゴルフカーや発電機、汎用エンジンなどを手がける完成品メーカーであることです。自分が携わった商品が世に出てお客様に使っていただけるのは、とてもやりがいを感じます。当社は、若手でも責任のある仕事を任せてもらえます。新人時代にエンジンの重要部品の設計を担当しましたが、苦労しながらもやりきったことで大きな自信になりました。現在は、ゴルフカーのトランスミッションなど駆動部分の先行開発に携わっています。アイデアや意見を大事にしてくれる会社なので、若手だから遠慮して意見を出せないということは全くありません。自身のやりたいことを発信できる環境があることは、やりがいや働きやすさにも繋がると思います。また、当社では定期的に上司と面談し話し合う制度があるため、将来の希望をきちんと聞いてもらえ、その道筋を提示してもらえるので常に目標を持って仕事に取り組めますね。（パワートレイン開発部・K.I.、2019年入社） ■ゴルフカーから先進的な技術や機能を世の中に発信していきたい私は大学でロボット制御などを研究していたことから、当社のゴルフカーが自動運転の進化に力を入れていることに興味を持ち、制御技術の知識を活かせると思い入社しました。現在は次世代ゴルフカーを担当し、コントローラ部分の回路設計に携わっています。商品の設計、試作、テスト、評価など幅広く経験できるのでモノづくりの面白さを実感しています。先進的な機能を商品に盛り込むためには新たな知識の修得が欠かせませんが、当社ではヤマハ発動機グループの充実した技術講座に加え、自ら希望して外部のセミナーを受講することができます。上司からも「このセミナーに参加したら」とアドバイスしてくれるなど、意欲があればどんどん新しいことを学べる環境です。ゴルフカーをはじめとするLLV（Low speed & Light Vehicle）はレジャー用に限らず農業用や公道を走るモデルなど多くの種類があるので、将来はゴルフカーから新たな技術や機能を世の中に発信してみたいですね。（制御開発部・S.T.、2019年入社）

それぞれが感じている会社の良さは、「自分のやりたいことを発信できる環境」と話すIさん（左）と「モノづくりが好きなら楽しく仕事ができる」というTさん（右）。

■自分が携わった商品を市場に送り出せることが仕事のやりがい
当社へ入社した理由は、「ヤマハ」ブランドのゴルフカーや発電機、汎用エンジンなどを手がける完成品メーカーであることです。自分が携わった商品が世に出てお客様に使っていただけるのは、とてもやりがいを感じます。
当社は、若手でも責任のある仕事を任せてもらえます。新人時代にエンジンの重要部品の設計を担当しましたが、苦労しながらもやりきったことで大きな自信になりました。現在は、ゴルフカーのトランスミッションなど駆動部分の先行開発に携わっています。アイデアや意見を大事にしてくれる会社なので、若手だから遠慮して意見を出せないということは全くありません。自身のやりたいことを発信できる環境があることは、やりがいや働きやすさにも繋がると思います。
また、当社では定期的に上司と面談し話し合う制度があるため、将来の希望をきちんと聞いてもらえ、その道筋を提示してもらえるので常に目標を持って仕事に取り組めますね。
（パワートレイン開発部・K.I.、2019年入社）

■ゴルフカーから先進的な技術や機能を世の中に発信していきたい
私は大学でロボット制御などを研究していたことから、当社のゴルフカーが自動運転の進化に力を入れていることに興味を持ち、制御技術の知識を活かせると思い入社しました。現在は次世代ゴルフカーを担当し、コントローラ部分の回路設計に携わっています。商品の設計、試作、テスト、評価など幅広く経験できるのでモノづくりの面白さを実感しています。
先進的な機能を商品に盛り込むためには新たな知識の修得が欠かせませんが、当社ではヤマハ発動機グループの充実した技術講座に加え、自ら希望して外部のセミナーを受講することができます。上司からも「このセミナーに参加したら」とアドバイスしてくれるなど、意欲があればどんどん新しいことを学べる環境です。
ゴルフカーをはじめとするLLV（Low speed & Light Vehicle）はレジャー用に限らず農業用や公道を走るモデルなど多くの種類があるので、将来はゴルフカーから新たな技術や機能を世の中に発信してみたいですね。
（制御開発部・S.T.、2019年入社）

会社データ

プロフィール	「感動創造企業」　～全世界のお客様に喜びと感動を提供します～ヤマハ発動機グループは、「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」ことを目的に、人々の夢を知恵と情熱で実現し、つねに「次の感動」を期待される、“感動創造企業”を目指します。
事業内容	当社は、ゴルフカーやランドカーなどの低速小型モビリティを扱うLLV（Low speed & Light Vehicle）事業を軸として、パワープロダクツ事業を含めた特機事業を担う、ヤマハ発動機グループの中核企業です。ゴルフカー・ランドカー、パワープロダクツ製品（発電機・汎用エンジン・除雪機・レーシングカート用エンジン等）の企画から開発・製造・販売・アフターサービスまで一貫して担当しています。また、産業用無人ヘリコプターなどヤマハブランド製品の製造も行っています。お客様の声を製品開発や生産に反映し、世界中で選ばれるヤマハ製品を静岡県（掛川市）から全世界へ送り出しています。また、国内シェアトップクラスを誇る当社のゴルフカーは、グリーンスローモビリティ（GSM）としても活躍の場を広げています。

プロフィール

「感動創造企業」　～全世界のお客様に喜びと感動を提供します～

ヤマハ発動機グループは、「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」ことを目的に、人々の夢を知恵と情熱で実現し、つねに「次の感動」を期待される、“感動創造企業”を目指します。

事業内容

当社は、ゴルフカーやランドカーなどの低速小型モビリティを扱うLLV（Low speed & Light Vehicle）事業を軸として、パワープロダクツ事業を含めた特機事業を担う、ヤマハ発動機グループの中核企業です。

ゴルフカー・ランドカー、パワープロダクツ製品（発電機・汎用エンジン・除雪機・レーシングカート用エンジン等）の企画から開発・製造・販売・アフターサービスまで一貫して担当しています。また、産業用無人ヘリコプターなどヤマハブランド製品の製造も行っています。

お客様の声を製品開発や生産に反映し、世界中で選ばれるヤマハ製品を
静岡県（掛川市）から全世界へ送り出しています。

また、国内シェアトップクラスを誇る当社のゴルフカーは、
グリーンスローモビリティ（GSM）としても活躍の場を広げています。

本社郵便番号	436-0084
本社所在地	静岡県掛川市逆川200-1
本社電話番号	0537-27-1110
設立	1944年11月
資本金	2億7,536万円
従業員	503名（2023年3月末時点）
売上高	364億円（2022年12月末実績）
関連会社	雅馬哈動力機械（江蘇）有限公司
平均年齢	40歳
検討リスト登録について	参加をご検討を頂いている方、少しでも当社に興味を持っていただけた方！ぜひ、「検討リスト」への登録だけでもお願い致します！上記へご登録を頂くと今後、当社の情報を優先的にお届けさせて頂きます！
沿革	1944年 (株)昌和製作所創立 1960年同社ヤマハ発動機グループ入り 1969年汎用エンジン生産開始 1973年発電機生産開始 1980年 (株)榛葉シボリ製作所、ヤマハ発動機グループ入り 1988年上記両社が合併、新社名を創輝(株)とする 1990年掛川に本社を移転 1992年ゴルフカーエンジンおよびCKD生産開始 1996年 TPM優秀賞第1類受賞 1998年掛川東工場完成 ISO9002認証取得（現ISO9001） 2001年 ISO14001認証取得鈴鹿8時間耐久ロードレース参戦 2004年 TPM優秀継続賞第1類受賞 2006年社名をヤマハモーターパワープロダクツ(株)に変更 H・S事業（油圧関連）を分社化　創輝H・S(株)（現ヤマハモーターハイドロリックシステム(株)）を設立 2007年ヤマハ発動機(株)のパワープロダクツ事業を統合 2009年ヤマハ発動機(株)のゴルフカー事業を統合ヤマハ発動機(株)のレーシングカート事業を統合 2012年中国江蘇省泰州市に「雅馬哈動力機械（江蘇）有限公司」設立 2020年企業主導型保育所「かがやきのもり」開所

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 17.6年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 15.2時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.2日
2023年度

前年度の育児休業取得対象者数（男女別）


対象者	6名	10名	16名
	2023年度

前年度の育児休業取得者数（男女別）


取得者	6名	5名	11名
	2023年度

社内制度

研修制度	制度あり階層別研修（新入社員研修、若手社員研修、中堅社員研修、管理職研修　等）選抜研修（次世代リーダー育成研修　等）職種別専門教育（技術講座　等）海外研修制度（海外トレーニー）
自己啓発支援制度	制度あり通信教育講座修了後、奨励金の支給有社内英会話講座・WEB学習講座の開講資格取得奨励金の支給
メンター制度	制度あり職場や年次の違うメンティーとメンターがペアになり、仕事や職場、プライベート、人生の悩みなどを自由に相談できる制度。・メンティー（育成対象）：入社3年目までの社員・メンター（指導者）：入社4年目～7年目の社員
キャリアコンサルティング制度	制度あり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知工業大学、茨城大学、静岡大学、静岡県立大学、芝浦工業大学、日本大学、弘前大学、山梨大学＜大学＞愛知大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、茨城大学、岡山大学、岡山県立大学、神奈川大学、金沢工業大学、関西学院大学、近畿大学、金城学院大学、県立広島大学、工学院大学、神戸学院大学、駒澤大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、上智大学、専修大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、筑波大学、東海大学、東京外国語大学、東京経済大学、東京電機大学、同志社大学、東洋大学、常葉大学、獨協大学、名古屋大学、名古屋女子大学、奈良女子大学、南山大学、日本大学、日本文理大学、弘前大学、法政大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞三重短期大学、名古屋短期大学
採用実績（人数）	2021年　2022年　2023年 -------------------------------------------------------------- 大卒・大学院了　　 6名　　 2名　　5名短大卒　　　　　　ー　　　ー　　　ー

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知工業大学、茨城大学、静岡大学、静岡県立大学、芝浦工業大学、日本大学、弘前大学、山梨大学
＜大学＞
愛知大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、茨城大学、岡山大学、岡山県立大学、神奈川大学、金沢工業大学、関西学院大学、近畿大学、金城学院大学、県立広島大学、工学院大学、神戸学院大学、駒澤大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、上智大学、専修大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、筑波大学、東海大学、東京外国語大学、東京経済大学、東京電機大学、同志社大学、東洋大学、常葉大学、獨協大学、名古屋大学、名古屋女子大学、奈良女子大学、南山大学、日本大学、日本文理大学、弘前大学、法政大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
三重短期大学、名古屋短期大学

採用実績（人数）

　　　　　　　　2021年　2022年　2023年
--------------------------------------------------------------
大卒・大学院了　　 6名　　 2名　　5名
短大卒　　　　　　ー　　　ー　　　ー

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	4名	1名	5名
2022年	2名	0名	2名
2021年	5名	1名	6名

過去3年間の新卒採用者数

採用者

2023年	5名
2022年	2名
2021年	6名

過去3年間の新卒離職者数

離職者

2023年	0名
2022年	0名
2021年	0名

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ヤマハモーターパワープロダクツ(株)

業種

基本情報

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