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最終更新日：2025/6/11
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半月の研修後、本人の希望・適正を考慮の上、下記いずれかの部署に配属となります。・電子システム開発業務コネクテッドカーサービス（CCS）・自動運転、先進運転支援システム（AD/ADAS）の開発業務における車両適用開発、制御システムの開発、ECUソフトウエア、ハードウエアの開発、システム構成部品の設計・実験。・電動車用パワートレイン部品の設計リチウムイオンバッテリーやコントローラ－、走行モーター、インバータなどの設計および評価業務を通じ、日産ならではの電動車両の走りを実現。・電子電装部品設計・開発電子・電装・ボディエレクトロニクス部品の回路設計および自動車としての 設計要件（熱、振動、性能等）を満たす搭載設計。電子・電装部品の信頼性を保証する信頼性解析、電子プラットフォーム試作評価業務。
約2カ月間の研修後、本人の希望・適正を考慮の上、下記いずれかの部署に配属となります。・車両プロジェクト統括車両開発の中で、各部署をリードしながら、クルマの基本となる寸法・配置・質量・性能仕様を決め、お客様が求める車両を作り上げていきます。・車体設計デザイン、コスト、生産性などを考慮して必要な機能を持ったボディパネル部品を設計することが求められています。出来上がったボディはデザインや安全性などお客様にとって重要な価値を提供します。・内外装設計デザインの要となるエクステリア部品とインテリア部品は、お客様が『見て』『触って』『感じる』装備であり、楽しさと居心地の良さに満足して頂ける車の開発を行っています。エクステリアデザイナーおよびインテリアデザイナーとの共同作業で、「かっこいい・便利・快適・安心」の４つの価値をお客様に提供します。・シャシー設計車の運動性能（走る・曲がる・止まる）・音振性能の計画とこれらを達成する部品の設計を行い、お客様に車を操る楽しさと安心感を提供しています。・車両解析車の性能について多様なCAEソフトを適用してデジタル評価し、現象のメカニズムを分析後、必要な対策の方向性を設計へ提案しています。また、デジタル評価性能を拡大して開発品質向上に貢献できるよう技術開発を進めています。・パワートレインプロジェクト統括エンジンの企画・提案・目標設定、開発プロジェクトマネジメントを通じて、エンジン全体のQCT達成をリードする。・エンジンおよびドライブトレイン部品の開発エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ファイナルドライブ等の設計・解析を行います。・パワートレイン性能開発・実験エンジン・EV用モーター・ドライブトレインに代表されるパワートレイン領域の各性能や耐久信頼性、車両動力性能、車両排気性能の実験評価を実施し、最適構造を部品設計に提案しています。・デジタル生産技術開発段階から最先端の「ものづくり技術」を検討・導入しながら、お客様が期待する高品質かつ高効率でクルマを量産するための生産技術サイマル業務。・CAD技術推進部最新CAD技術の調査・開発、日産グループ全体への適用とCADデータ作成＆運用を担うとともに、車両開発におけるCADデータの活用範囲の拡大を通じ、開発効率向上に貢献する。
会社ホームページ、マイナビもしくは採用担当宛に直接ご連絡ください。高専本科生は学校経由の推薦応募のみ受け付けております。
会社説明会
WEBにて実施
エントリーシート提出
随時
適性検査
面接（個別）
1回実施予定
適性検査2
内々定
※推薦は最終面接1回※選考ステップは、変更になる場合があります。ご承知おきください。
既卒者は卒業から3年以内の方職歴は3年未満に限る（兵役がある場合は含まず）
・理系全学科・学部学科によらず、メカトロ・電気・電子・制御・回路を履修もしくは、ロボコン等で経験のある方募集職種機械系電気電子系
（2024年04月実績）
大学院了
（月給）250,000円
250,000円
大学卒
（月給）230,000円
230,000円
高専 専攻科
高専 本科
（月給）203,000円
203,000円
各種社会保険完備財形リゾートクラブ法人会員団体生命保険独身寮家賃補助制度退職金制度健康診断慶弔金・見舞金（結婚祝／出産祝／弔慰金／傷病見舞金）育児・介護休業スポーツクラブ法人会員
※勤務地により異なる場合あり
コアタイム無しのフレックスタイム制度あり
