最終更新日：2025/6/9

東山(株)

正社員
既卒可

業種

陸運（貨物・バス・タクシー）
物流・倉庫
ソフトウエア
情報処理

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 9,600万円

売上高: 物流部門計：72億円グループ計：315億円 ※2024年３月

従業員: 物流部門計：474名グループ計：4,381名 ※2023年度（2024年３月）

募集人数: 1～5名

残り採用予定人数: 2名

エントリー	エントリーはこちらから！
セミナー／説明会	【WEB可】対話ベース、カジュアル面談形式の会社説明会【相互理解型】

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

自動車部品の輸送に特化し80年の愛知の老舗企業。介護福祉・システム等、全体で４千人超の企業グループの親会社の【安定性】、画像認識AI開発・活用など【物流×IT】も強み

積極的に受付中

【内定まで３週間】会社説明会からご参加ください！（WEB/対面可）（2025/06/09更新）

伝言板画像

【6月末に面接実施】

こんにちは。東山と書いて「とうざん」と読みます。
知らない会社ですよね！！

B２Bの、物流企業で、非上場。
普段の皆さんの生活とは全く接点がないと思います。

でも実は、物流を通して地域の自動車産業に貢献している当社。
創立からはまもなく80年、愛知県の物流企業の中ではトップレベルに歴史の長い「安心して長く働ける地元企業」です。

事務・管理的業務を担う将来の幹部候補：総合職を募集しています。
随時、会社説明会を行っていますので、まずはエントリーをお願いします。

説明会は、基本１対１でカジュアルに対談形式で進めます。
ポイントや気になる点など、じっくりお話しながら把握してください。

まずはお気軽にエントリーから。ご連絡お待ちしています。

【採用担当】
総務部人事グループ　宮下
r_miyashita@tozan.co.jp
052-625-0144

安定性・将来性

【堅実】80年地域密着の物流企業【多角】4000人規模の企業グループの親会社、２つの安定性。
技術・研究

物流システムを自社開発して業務改善。画像認識AIでの荷量把握など、新たなIT技術の導入へ挑戦。
やりがい

「人を支えること」「工夫し、もっと良くしていくこと」にやりがいや楽しさを持てる方向きです。

会社紹介記事

「自動車部品を運ぶ」ことに特化し、愛知県で80年近く続く物流企業です。お客様の要望に合わせて、特にITを活用して合理化、効率化の提案を行い、最適な輸送サービスを提供します。

: 「自動車部品を運ぶ」ことに特化し、愛知県で80年近く続く物流企業です。

: お客様の要望に合わせて、特にITを活用して合理化、効率化の提案を行い、最適な輸送サービスを提供します。

【物流×IT】自動車部品輸送の事業の中核で、会社の将来をデザインする仕事【総合職】

	【１】超地味な知られざる地元企業！「もしもし、ひがしやまさんですか？」東山（とうざん）は、自動車部品の陸上輸送に特化した物流企業です。大型トラックで輸送するのは、ほぼ自動車部品オンリー。創業以来、自動車部品を運ぶことを通して愛知県の自動車産業に関わり、効率的な生産を支えてきました。非上場、BtoB、中小規模、物流企業。こう揃うと、一般の方々にはほとんど知られていません。名前を間違えられることもしょっちゅうです。しかし実は８０年近くの歴史を持ち、代表は業界団体の理事や役員を務めるなど、地域の物流業界の中ではそれなりに知られ、信頼される存在です。【２】変化し、進化する企業。【物流×ＩＴ】を強みに東山は、業務改善に力を入れ、常に変化し、進化する企業を目指しています。８０年間、ひたすらに地道に、誠意をもって誠実にお客様に向き合ってきて今日に至ります。そしてそれは、「改善」を社是として、一つ一つの作業の質の向上に常に取り組み、全ての従業員が「自ら考え、行動する」ことを続けた積み重ねの歴史です。改善の歴史の中で、特にＩＴを業務に活用することに取り組んでおり、自社でシステム部門を構えています。無人フォークリフトの導入や、画像認識ＡＩの開発による業務改善など、物流関連のシステムを自社開発し、開発したシステムを自社拠点で実証し、ブラッシュアップすることに日々取り組んでおり、ＩＴの面でも挑戦を続けている企業です。【３】ただの物流企業じゃない東山、安定性とこれから近年、物流事業に携わる人の働き方は大きく変化しています。また、EVの生産拡大、カーボンニュートラル等の環境対応、「ＣＡＳＥ」等の自動車に関わる技術革新など、自動車産業は大きな変動の時期を迎えています。そのどちらも、私たちにとって大きなインパクトがあります。そうした外部環境の変化の中でも、わたしたちの事業は非常に安定しています。自動車部品に特化したビジネスなのに、安定していると言えるのはなぜか？？ぜひぜひ、説明会で詳しくご説明させてください。そして、そんな変化する社会の中で、一緒になって、この変化に前向きに、会社を未来に向かって成長させていくための仲間を求めています。「鶏口牛後」、存在感をもって会社の中心で働きたい！という方、ぜひ一度お話しませんか？

【１】超地味な知られざる地元企業！「もしもし、ひがしやまさんですか？」

東山（とうざん）は、自動車部品の陸上輸送に特化した物流企業です。

大型トラックで輸送するのは、ほぼ自動車部品オンリー。
創業以来、自動車部品を運ぶことを通して愛知県の自動車産業に関わり、効率的な生産を支えてきました。

非上場、BtoB、中小規模、物流企業。
こう揃うと、一般の方々にはほとんど知られていません。名前を間違えられることもしょっちゅうです。
しかし実は８０年近くの歴史を持ち、代表は業界団体の理事や役員を務めるなど、地域の物流業界の中ではそれなりに知られ、信頼される存在です。

【２】変化し、進化する企業。【物流×ＩＴ】を強みに

東山は、業務改善に力を入れ、常に変化し、進化する企業を目指しています。
８０年間、ひたすらに地道に、誠意をもって誠実にお客様に向き合ってきて今日に至ります。
そしてそれは、「改善」を社是として、一つ一つの作業の質の向上に常に取り組み、全ての従業員が「自ら考え、行動する」ことを続けた積み重ねの歴史です。

改善の歴史の中で、特にＩＴを業務に活用することに取り組んでおり、自社でシステム部門を構えています。
無人フォークリフトの導入や、画像認識ＡＩの開発による業務改善など、物流関連のシステムを自社開発し、開発したシステムを自社拠点で実証し、ブラッシュアップすることに日々取り組んでおり、ＩＴの面でも挑戦を続けている企業です。

【３】ただの物流企業じゃない東山、安定性とこれから

近年、物流事業に携わる人の働き方は大きく変化しています。
また、EVの生産拡大、カーボンニュートラル等の環境対応、「ＣＡＳＥ」等の自動車に関わる技術革新など、自動車産業は大きな変動の時期を迎えています。
そのどちらも、私たちにとって大きなインパクトがあります。

そうした外部環境の変化の中でも、わたしたちの事業は非常に安定しています。
自動車部品に特化したビジネスなのに、安定していると言えるのはなぜか？？
ぜひぜひ、説明会で詳しくご説明させてください。

そして、そんな変化する社会の中で、一緒になって、この変化に前向きに、会社を未来に向かって成長させていくための仲間を求めています。
「鶏口牛後」、存在感をもって会社の中心で働きたい！という方、ぜひ一度お話しませんか？

会社データ

プロフィール	私たち東山（とうざん）は、自動車部品の輸送を中核の事業として、79年の歴史を持つ、地域密着の物流企業です。愛知県内の自動車部品メーカー・自動車メーカーをお客様として、自動車部品を輸送したり、倉庫でお預かりし、生産のタイミングに合わせて供給することで、車の生産を支える存在です。東山は、「変化・進化する物流会社＝”変な物流会社”」を目指しています。 ▼変なところ１、＜物流業務で使うシステムやアプリは自社開発＞・１台の自動車は、約３万点の部品からできています。車種等によっても細かく分かれると、取り扱う部品の点数はさらに膨大。そこで、もし間違った製品をお届けし、それが組付けられると、取り返しのつかない事故につながりかねません。私たちの仕事は、大きな責任も伴います。・正確で円滑な物流は、データに支えられています。製品コードや出荷指示データなど、日々膨大なデータを処理することが必要で、それを担うシステムは、物流現場になくてはならない存在です。・これを自社開発することで、早いサイクルでアップデートを繰り返し、さらに、画像認識AIなど、新しい技術の活用にも挑戦することで、”より良い物流”を常に目指しているのが、私たち東山の特色です。 ▼変なところ２、＜多角的なグループ経営による安定性＞・東山は、複数の領域にまたがり全体で4,000人規模になる企業グループの中核企業です。・自動車部品に特化・集中することは強みもありますが、同時に、「業績がお客様の車の生産の動向に左右される」というデメリットもあります。そこで私たちは、多様な事業、企業に展開して事業を多角化させ、複数の柱によって、グループ全体で安定した成長を果たすことを目指しています。・一見全然違う仕事をしているグループ企業ですが、実は共通項や、共有して活用できるノウハウなどもあり、緩やかにつながりながら、そうした部分の相乗効果を活かし、助け合って成長しています。求めるのは「総合職」＝将来のマネジメント職・幹部候補です。地道に世の中を支える物流企業、そのさらに裏方で、現場で働くドライバーや物流作業スタッフを支えるのが仕事です。目立つ仕事ではありませんが、「人を支えること」や、「自分なりに工夫すること」「もっと良くしていく」ことに、やりがいや楽しさを持てる方を求めています。ぜひ、私たちの仲間になってください！
事業内容	・道路貨物運送業（大型トラックによる自動車部品の輸送）・輸送用機械器具製造業（自動車工場構内での部品輸送・一部組付け作業等の請負）・情報処理サービス（プログラム・システム開発）・人材紹介、人材派遣業【物流×IT】自動車部品の輸送に特化。大型トラックでの輸送や、自社倉庫での保管・在庫管理を行い、お客様である自動車メーカーの工場内でも、部品の輸送や供給を行うなど、部品輸送のすべてのシーンで関わり、効率的な生産を支える存在。また社内にシステム開発部門を持ち、一つ一つの作業に対して、精度を上げることや、効率を突き詰めるために、 ITを活用した物流品質の改善・向上に取り組んでいます。【多角的な企業グループ展開の安定性】過去には健康食品の販売や産業廃棄物の回収など、異なる事業にもチャレンジしながら今日に至ります。介護やシステム開発など各社を含め、グループ全体で4,000人規模。物流事業を核として、緩やかに相乗効果を生みながら、時代に合わせて事業を多角化させてきたことで、 79年にわたりグループ全体での安定的な成長を図っています。自動車部品専門の輸送を担い、75年以上の歴史をもつ。自動車産業を物流の面で支え、IT技術を活用して生産効率化に貢献している。

プロフィール

私たち東山（とうざん）は、自動車部品の輸送を中核の事業として、79年の歴史を持つ、地域密着の物流企業です。
愛知県内の自動車部品メーカー・自動車メーカーをお客様として、自動車部品を輸送したり、倉庫でお預かりし、生産のタイミングに合わせて供給することで、車の生産を支える存在です。

東山は、「変化・進化する物流会社＝”変な物流会社”」を目指しています。

▼変なところ１、＜物流業務で使うシステムやアプリは自社開発＞
・１台の自動車は、約３万点の部品からできています。車種等によっても細かく分かれると、取り扱う部品の点数はさらに膨大。そこで、もし間違った製品をお届けし、それが組付けられると、取り返しのつかない事故につながりかねません。私たちの仕事は、大きな責任も伴います。
・正確で円滑な物流は、データに支えられています。製品コードや出荷指示データなど、日々膨大なデータを処理することが必要で、それを担うシステムは、物流現場になくてはならない存在です。
・これを自社開発することで、早いサイクルでアップデートを繰り返し、さらに、画像認識AIなど、新しい技術の活用にも挑戦することで、”より良い物流”を常に目指しているのが、私たち東山の特色です。

▼変なところ２、＜多角的なグループ経営による安定性＞
・東山は、複数の領域にまたがり全体で4,000人規模になる企業グループの中核企業です。
・自動車部品に特化・集中することは強みもありますが、同時に、「業績がお客様の車の生産の動向に左右される」というデメリットもあります。そこで私たちは、多様な事業、企業に展開して事業を多角化させ、複数の柱によって、グループ全体で安定した成長を果たすことを目指しています。
・一見全然違う仕事をしているグループ企業ですが、実は共通項や、共有して活用できるノウハウなどもあり、緩やかにつながりながら、そうした部分の相乗効果を活かし、助け合って成長しています。

求めるのは「総合職」＝将来のマネジメント職・幹部候補です。
地道に世の中を支える物流企業、そのさらに裏方で、現場で働くドライバーや物流作業スタッフを支えるのが仕事です。目立つ仕事ではありませんが、「人を支えること」や、「自分なりに工夫すること」「もっと良くしていく」ことに、やりがいや楽しさを持てる方を求めています。
ぜひ、私たちの仲間になってください！

事業内容

・道路貨物運送業（大型トラックによる自動車部品の輸送）
・輸送用機械器具製造業（自動車工場構内での部品輸送・一部組付け作業等の請負）
・情報処理サービス（プログラム・システム開発）
・人材紹介、人材派遣業

【物流×IT】
自動車部品の輸送に特化。
大型トラックでの輸送や、自社倉庫での保管・在庫管理を行い、
お客様である自動車メーカーの工場内でも、部品の輸送や供給を行うなど、
部品輸送のすべてのシーンで関わり、効率的な生産を支える存在。
また社内にシステム開発部門を持ち、
一つ一つの作業に対して、精度を上げることや、効率を突き詰めるために、
ITを活用した物流品質の改善・向上に取り組んでいます。

【多角的な企業グループ展開の安定性】
過去には健康食品の販売や産業廃棄物の回収など、
異なる事業にもチャレンジしながら今日に至ります。
介護やシステム開発など各社を含め、グループ全体で4,000人規模。
物流事業を核として、緩やかに相乗効果を生みながら、
時代に合わせて事業を多角化させてきたことで、
79年にわたりグループ全体での安定的な成長を図っています。

自動車部品専門の輸送を担い、75年以上の歴史をもつ。自動車産業を物流の面で支え、IT技術を活用して生産効率化に貢献している。

本社郵便番号	459-8001
本社所在地	愛知県名古屋市緑区大高町字二番割23-1
本社電話番号	052-625-0145
創業	1941年(昭和16年)　臨港輓馬運送協会として創業
設立	1946年(昭和22年)　2月
資本金	9,600万円
従業員	物流部門計：474名グループ計：4,381名 ※2023年度（2024年３月）
売上高	物流部門計：72億円グループ計：315億円 ※2024年３月
事業所	地元密着の企業です。愛知県内を中心に営業所・物流拠点があります。岡崎営業所（愛知県岡崎市　三菱自動車工業(株)岡崎製作所構内）高棚営業所（愛知県刈谷市　(株)デンソー高棚製作所構内） SyncAgeりんくう常滑（愛知県常滑市）名和デポ（愛知県東海市） SyncBace名和北（愛知県東海市）船見デポ（名古屋市港区）岡崎物流センター（愛知県岡崎市）桐井デポ（岐阜県加茂郡）
グループ企業	東山物流(株) 東和興産(株) アサヒサンクリーン(株) (株)SyncPartners (株)エムツー静岡
主な取引先	三菱自動車工業(株)、(株)デンソー、三菱重工業(株)、GKNドライブラインジャパン(株)、アイシン化工(株)、アスカ(株)、(株)イノアックコーポレーション、オートリブ(株)、久野金属工業(株)、(株)ジェイテクト、林テレンプ(株)　他
平均年齢	43.6歳 ※企業全体の平均　2024年３月
新卒者定着	86％ ※企業全体 2024年３月時点での過去5年での実績（現在在籍者数／５年間の延べ新卒入社数）
モデル年収等	■総合事務職のモデル年収　入社4年目（主任）　約450万円 ■企業全体の平均年収　2023年実績　520万円　 ※時間外手当を含みます。　繁忙の度合いにより変動しますので目安です。
平均残業時間	企業全体平均　29.6時間総合職平均　21.3時間 ※2023年12月時点　月平均
沿革	1941年馬車運送業の戦時統制によって臨港輓馬運送協会を設立 1946年東山組(合資会社)、東山運輸(株)設立 1956年一般区域貨物自動車運送事業免許取得 1969年三菱重工大江－岡崎工場間のトラック輸送スタート 1977年三菱自動車工業(株)岡崎構内作業開始 1987年 (株)ダイヤ・テクノス設立 1990年東山物流(株)設立 1996年創立50周年 2000年介護ビジネスへ参入　福祉用具貸与事業スタート (株)ダイヤ・テクノスより　(株)ラ・プラスに商号変更 2006年アサヒサンクリーン(株) 東山グループ入り 2015年 (株)ラ・プラスとアサヒサンクリーン(株)は合併し、存続会社はアサヒサンクリーン(株)となりました。 2016年東山物流　武豊物流センター開設 2016年東山　福受物流センター開設 2017年東山　PMC営業所開設 2018年東山　船見第2デポ開設 2019年東山　SyncAgeりんくう常滑開設 2020年東山　SyncBace名和北開設 2021年東山グループシステム開発・オフショア開発会社「(株)SyncPartners」設立 2021年東山　人材サービス事業　「SHONAN+」開設 2022年東山　システム開発拠点「Tophia」開設 2023年 (株)エムツー静岡　東山グループ入り

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 9.2年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 23.9時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.9日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	1名	2名	3名
取得者	0名	2名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 25.0%
  （16名中4名）
- 2024年度
・役員を除く

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修（２カ月間）・初任者集合研修（配属後１年間、定期実施）・ビジネスマナー研修（社外セミナー）・目標管理制度（半年ごとの自己目標策定・評価面談・キャリアプラン相談の場）・若手社員フォローアップ研修（入社後2～3年目が対象）・階層別研修、幹部候補生スクール（役職到達時）その他、各種社外研修／社外セミナー＜入社時の研修について＞入社後の研修期間はおよそ２カ月です。まずは本社にて数日間、事業の概要説明、社会人基礎知識、就業規則・PC操作等の講習を行います。その後は現場研修となり、各物流拠点や営業所、グループ企業等において、実際の業務に触れながら、弊社の事業について理解を深めて頂きます。配属が決定した後は、2～3カ月に一度本社に集まって頂き、各自の業務の中で新たに出てきた課題等をフォローしていきます。その他、社外でのセミナー等にも積極的に参加してもらっています。
自己啓発支援制度	制度あり・事業運営に必要な資格（衛生管理者、運行管理者等）のほか、業務に資すると会社の認めた資格・講習等について、受講および取得費用等は会社で全額負担します。・その他、規定でリストアップされているもの等以外にも、取得費用の補助等については個別、柔軟に対応しています。・フォークリフト運転技能講習等、会社規定により資格取得費用全額援助。
メンター制度	制度なし初年度は３か月に１回、その後入社３年まで、年に複数回、人事担当とのフォロー面談を実施。
キャリアコンサルティング制度	制度あり【目標管理制度】その年の会社方針を受けて、各自で、業務における課題や目標を定め、年に２回、その振り返りと、更新の機会として、上司と「目標管理面談」を実施します。この個人面談の際に、あわせて自分のキャリアプラン等に関する相談を実施しています。
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、愛知県立大学、愛知工業大学、大阪工業大学、大阪府立大学、椙山女学園大学、星城大学、中京大学、中部大学、東京大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、名古屋学芸大学、名古屋経済大学、名古屋市立大学、日本体育大学、法政大学、三重大学、名城大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞三重短期大学、名古屋女子大学短期大学部もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2024年　2025年(予) ------------------------------------------------- 大卒　　 4名　　 1名　　　1名短大卒　　ー　　 ―　　　ー
採用実績（学部・学科）	工学部、農学部、人文学部、現代社会学部、経営学部、経済学部、法学部、日本文化学部、教育学部、情報理工学部、メディア造形学部　等（直近採用実績順学部問いません！！）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	1名	0名	1名
2023年	3名	1名	4名
2022年	3名	1名	4名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	1名	0名	100%
2023年	4名	0名	100%
2022年	4名	0名	100%

QRコード

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