最終更新日：2025/3/11

(株)シークス

正社員

業種

機械設計
自動車・自動車部品
機械
精密機器

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 5,000万円

売上高: 33億3100万円（2024年3月）

従業員: 472名（男365名、女107名）（2024年4月現在）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

年間休日121日、転勤無し！100%自動車の設計エンジニアになれる！社員の約7割がトヨタ自動車の中で開発設計業務に関わっています。

説明会の予約受付中！※年間休日121日、福利厚生充実、転勤無し！一緒に働いてみませんか？※ （2025/02/12更新）

伝言板画像

こんにちは。
シークス採用担当の酒井と申します。

説明会の予約受付を開始しました！
感染対策を行った上で、対面で開催いたします。

なるべく皆さんの近くで開催いたしますので、
お気軽にご予約ください。

#健康経営優良法人2024 大規模法人部門 7年連続認定

制度・働き方

有給取得率90.6%！スーパーフレックス制で働き方は自由自在！
やりがい

新車開発の技術に触れることができ、開発の最前線に関わることで高い技術力を身に付けることができます。
職場環境

2023年度の年平均有給休暇取得日数は16日!休暇を取得しやすい環境です。

会社紹介記事

技術者による技術者のための会社“シークス”。様々な同好会活動や会社イベントなども多く、職場や社歴の枠を越えた社員同士が交流の機会も多くあります新人社員向けの基礎研修はもちろん、リーダー研修や資格取得補助制度、通信教育補助制度など、あなたのスキルアップをしっかりとサポートしていきます

: 技術者による技術者のための会社“シークス”。様々な同好会活動や会社イベントなども多く、職場や社歴の枠を越えた社員同士が交流の機会も多くあります

: 新人社員向けの基礎研修はもちろん、リーダー研修や資格取得補助制度、通信教育補助制度など、あなたのスキルアップをしっかりとサポートしていきます

自動車の最先端技術に携わりたい人のための会社。それがシークス。

上下関係のないアットホームな社風も、当社の特徴の一つ。会社のイベントは全て参加し、時には各部署の若手だけの飲み会にも参加します。	シークスの最大の特徴は、事業が「自動車開発」に特化していることです。実際に社員の約7割が、トヨタ自動車様の中で勤務し、様々な開発プロジェクトに参加しています。そして、開発プロジェクトの大半は、自社のチームだけで完結する体制で業務を任されているため、シークスの技術者のみで自動車開発のプロジェクトを遂行しています。開発プロジェクトも多種多様なものを任せていただいており、自動車に関する部品や設備の機械的な設計から電気・電子回路、制御システムに至るまで、「携わっていないプロジェクトがない」といえるほど幅広い分野に展開しています。まさに「自動車開発がやりたいならシークスへ」と、自信をもっていえる環境です。当社がこのような事業を展開できる背景としては、私の父でもある創業者がもともとトヨタ自動車のエンジニアだったことにあります。その中で実力が認められ、独立を支援されて現在に至る。そんな技術者による技術者のための会社ですから、社内の風通しも抜群です。私自身も最初は自動車開発のいちエンジニアとしてスタートしていますので、同じ技術者として相談に乗ったり、時には若い技術者たちから最新の技術について、私が教えてもらうこともあります。そんなシークスは、まさにエンジニアの集合体。一人ひとりのエンジニアが現場で認められてはじめて、それが会社全体の評価や実績につながる。ということは、言い方を変えれば、エンジニア一人ひとりが会社を代表する顔になっているのです。そんなエンジニア一人ひとりが成長できる環境をつくることこそが会社の役目だと、私は考えています。また当社は、経済産業省と日本健康会議が共同で実施する「健康経営優良法人」の認定を受けています。当社の事業運営において、「人」は全てに関わる礎であり、生産性の源泉となりますので、「社員の心身の健康」こそが最も優先すべき重点事項と考えています。「社員一人ひとりが心身ともに健康で活き活き働ける会社づくり」をモットーに、エンジニアとしての技術力向上はもちろんのこと、健康面にも配慮したバックアップ体制があります。 ■代表取締役社長　杉本　浩幸

上下関係のないアットホームな社風も、当社の特徴の一つ。会社のイベントは全て参加し、時には各部署の若手だけの飲み会にも参加します。

シークスの最大の特徴は、事業が「自動車開発」に特化していることです。
実際に社員の約7割が、トヨタ自動車様の中で勤務し、様々な開発プロジェクトに参加しています。そして、開発プロジェクトの大半は、自社のチームだけで完結する体制で業務を任されているため、シークスの技術者のみで自動車開発のプロジェクトを遂行しています。

開発プロジェクトも多種多様なものを任せていただいており、自動車に関する部品や設備の機械的な設計から電気・電子回路、制御システムに至るまで、「携わっていないプロジェクトがない」といえるほど幅広い分野に展開しています。
まさに「自動車開発がやりたいならシークスへ」と、自信をもっていえる環境です。

当社がこのような事業を展開できる背景としては、私の父でもある創業者がもともとトヨタ自動車のエンジニアだったことにあります。その中で実力が認められ、独立を支援されて現在に至る。そんな技術者による技術者のための会社ですから、社内の風通しも抜群です。
私自身も最初は自動車開発のいちエンジニアとしてスタートしていますので、同じ技術者として相談に乗ったり、時には若い技術者たちから最新の技術について、私が教えてもらうこともあります。

そんなシークスは、まさにエンジニアの集合体。一人ひとりのエンジニアが現場で認められてはじめて、それが会社全体の評価や実績につながる。
ということは、言い方を変えれば、エンジニア一人ひとりが会社を代表する顔になっているのです。
そんなエンジニア一人ひとりが成長できる環境をつくることこそが会社の役目だと、私は考えています。

また当社は、経済産業省と日本健康会議が共同で実施する「健康経営優良法人」の認定を受けています。当社の事業運営において、「人」は全てに関わる礎であり、生産性の源泉となりますので、「社員の心身の健康」こそが最も優先すべき重点事項と考えています。
「社員一人ひとりが心身ともに健康で活き活き働ける会社づくり」をモットーに、エンジニアとしての技術力向上はもちろんのこと、健康面にも配慮したバックアップ体制があります。

■代表取締役社長　杉本　浩幸

会社データ

プロフィール	自動車業界をメインにこれまで多くの実績と信頼を積み上げてきた当社。トヨタ自動車からも厚い信頼を築き上げ、多くのプロセスで丸ごと委託されるに至りました。現在では、過半数の技術者が自社チーム内でプロジェクトを完結する体制で業務を遂行しており、引き続き、「シークスだから任せたい」と言っていただけるようなオンリーワンの技術力を持った分野を多く築いていきます。常に開発の最前線に関わることで高い技術力も身に付くため、エンジニアとして充実した毎日が、いつまでも送れます。 #理系　#文系　#研修充実　#愛知　#完全週休2日制　#有休消化率 #年間休日121日　#ワークライフバランス　#健康経営優良法人2024 大規模法人部門 7年連続認定
事業内容受託開発技術派遣	主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を中心に、多岐に渡る設計・開発を行っています。 ■ 自動車関連 ■ ・ボディー系プレス金型設計／工程設計／工程整備・ダイカスト金型設計／生産設備設計／生産準備・運転支援システム開発／車載電子制御ユニット開発・車両ノイズ実験評価・車載電子部品搭載設計／車両機能系部品開発・ワイヤーハーネス回路設計／経路設計・始動充電系部品開発・各種設計ツール開発／技術データ管理／技術マニュアル作成・各種CAE解析／3D-CADによる設計データ作成／製図・各種設計開発サポート ●当社の取引先はトヨタ自動車をとりまく世界を舞台に活躍する大手メーカー。最先端の技術に囲まれた環境だからこそ、数多くのプロジェクトにて最先端の技術に触れるチャンスがあります。派23-301724

プロフィール

自動車業界をメインにこれまで多くの実績と信頼を積み上げてきた当社。
トヨタ自動車からも厚い信頼を築き上げ、多くのプロセスで丸ごと委託されるに至りました。

現在では、過半数の技術者が自社チーム内でプロジェクトを完結する体制で業務を遂行しており、引き続き、「シークスだから任せたい」と言っていただけるようなオンリーワンの技術力を持った分野を多く築いていきます。

常に開発の最前線に関わることで高い技術力も身に付くため、エンジニアとして充実した毎日が、いつまでも送れます。

#理系　#文系　#研修充実　#愛知　#完全週休2日制　#有休消化率
#年間休日121日　#ワークライフバランス　#健康経営優良法人2024 大規模法人部門 7年連続認定

事業内容

受託開発
技術派遣

主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を中心に、多岐に渡る設計・開発を行っています。

■ 自動車関連 ■
・ボディー系プレス金型設計／工程設計／工程整備
・ダイカスト金型設計／生産設備設計／生産準備
・運転支援システム開発／車載電子制御ユニット開発
・車両ノイズ実験評価
・車載電子部品搭載設計／車両機能系部品開発
・ワイヤーハーネス回路設計／経路設計
・始動充電系部品開発
・各種設計ツール開発／技術データ管理／技術マニュアル作成
・各種CAE解析／3D-CADによる設計データ作成／製図
・各種設計開発サポート

●当社の取引先はトヨタ自動車をとりまく世界を舞台に活躍する大手メーカー。
最先端の技術に囲まれた環境だからこそ、数多くのプロジェクトにて最先端の技術に触れるチャンスがあります。

派23-301724

本社郵便番号	460-0008
本社所在地	愛知県名古屋市中区栄3-13-20　栄センタービル4F
本社電話番号	052-259-7815
創業	1995年5月15日
設立	1997年7月7日
資本金	5,000万円
従業員	472名（男365名、女107名）（2024年4月現在）
売上高	33億3100万円（2024年3月）
主な取引先	トヨタ自動車(株)、トヨタ車体(株)、(株)豊田自動織機、矢崎部品(株)、 (株)アドヴィックス、(株)トヨタプロダクションエンジニアリング、 (株)ITP、(株)デンソー、トヨタテクニカルディベロップメント(株)、新明工業(株)　　他
平均年齢	35.2歳（男35.2歳、女35.2歳）
沿革	1995年5月名古屋市瑞穂区に有限会社シークスを設立 1997年7月会社を株式会社シークスとする 2003年9月事務所を統合し、名古屋市中区に本社を移転 2005年3月技術センター開所 2006年6月本社及び技術センターを統合し、栄センタービルに移転 2018年2月健康経営優良法人（大規模法人部門）に認定

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 9年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 15.6時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2022年度
対象者	6名	3名	9名
取得者	4名	3名	7名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2022年度

男性

66.7%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 10.0%
  （20名中2名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員基礎研修・リーダー研修・各種資格取得制度・通信教育制度
自己啓発支援制度	制度あり各種資格補助制度通信教育補助制度
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度ありキャリア支援窓口を設置し、職業生活設計又は職業能力の開発及び向上に関する相談に応じ、助言及び指導を行う
社内検定制度	制度あり職位が上がるタイミングでプレゼンスキルなどの検定あり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞京都大学、岐阜大学、佐賀大学、静岡大学、湘南工科大学、信州大学、徳島大学、鳥取大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、兵庫県立大学、福井大学、北海道科学大学、室蘭工業大学、山形大学、山梨大学、立命館大学＜大学＞愛知学院大学、愛知教育大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、大分大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪産業大学、岡山大学、岡山理科大学、鹿児島大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、北見工業大学、九州産業大学、京都大学、近畿大学、岐阜大学、久留米工業大学、高知工科大学、公立諏訪東京理科大学、佐賀大学、静岡大学、静岡理工科大学、島根大学、湘南工科大学、信州大学、摂南大学、崇城大学、第一工業大学、大同大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京農業大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、富山県立大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、日本文理大学、人間環境大学、兵庫県立大学、広島市立大学、福井大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、福山大学、法政大学、北海道科学大学、北海道情報大学、三重大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、立命館大学、琉球大学、龍谷大学＜短大・高専・専門学校＞阿南工業高等専門学校、宇部工業高等専門学校、香川高等専門学校、近畿大学工業高等専門学校、熊本工業専門学校、呉工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、仙台高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、豊田工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、新居浜工業高等専門学校、函館工業高等専門学校、福井工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、米子工業高等専門学校愛知総合工科高等学校専攻科もっと見る
採用実績（人数）	2023年　　2024年　　2025年（予） ------------------------------------------------------ 大卒　　　　　13名　　 16名　　　 17名高専卒　　　　 2名　　　2名　　　 3名
採用実績（学部・学科）	電気・電子系、機械系、情報系、生物系、化学系、土木系、建築系など

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	11名	4名	15名
2022年	21名	2名	23名
2021年	16名	4名	20名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2023年	15名	0名	100%
2022年	23名	1名	95.7%
2021年	20名	5名	75.0%

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