ロジスティード西日本(株)

物流センターの仕事は大きく分けて「現場管理」と「事務管理」の2つがあり、私は入社以来、2つのセンターで商品の入荷・出荷に関する「現場管理」に従事してきました。最初は現場スタッフの方と入出荷業務を行うことからスタートして仕事の流れを学び、2年目から現場管理者として業務を行っています。具体的には、商品の入出庫管理や作業進捗状況の把握と指揮、在庫管理、スタッフの勤怠管理、納品先や顧客からのお問い合わせ対応などがあり、現場が忙しいときは作業の手伝いに入ることもあります。今の営業所で担当している商品はレシートや袋、トイレットペーパーなど店舗で使う資材がメイン。現場管理者の主な役割は、物量や時間帯によって人員の配置を変え、効率的に作業が進むように調整することです。何年か経験を積むと、物量に対しての作業時間を予測できるようになってくるのですが、コロナ禍のマスク需要のように、予期せぬ事態が起こることも。このような場面では、いかに不測の事態に対応していけるかがとても重要になるのですが、予定通りに無事商品を送り届けることができたときには大きなやりがいを感じます。

私は小学生から高校生まで野球を続けてきたので、体力的には現場作業に自信があったのですが、自分に管理業務ができるのかと最初のうちは正直不安でした。でも、上司が「やってみなさい」と背中を押してくれたり、手厚い指導・サポートをしてくれたおかげで、前向きに仕事に取り組むことができました。仕事に慣れてきてからは、全体を取りまとめるリーダー職への昇格を目指し、一つずつコツコツと正確に業務を進めることを意識して行動するようになりました。努力を重ねた結果、7年目の4月に念願叶ってリーダー職に昇格しました。

全体をとりまとめる立場になったことで責任は増しましたが、同僚や後輩、スタッフなど同じ職場で働くメンバーから信頼され、ついてきてもらえるようにこれからも自己研鑽を積んでいきたいと考えています。その中で、より良いチームをつくるために、年次や役職に関わらず、互いに意見を言い合い、時には相談ができるなど、風通しの良い職場づくりに現在力を入れています。また、先輩という立場として私が一緒に働きたいと思う後輩は、自身の考えや思いを積極的に発信し、他愛もない会話もできるなど、コミュニケーション力のある人に期待したいです。

「現場管理」と「事務管理」の業務内容で大きく違う部分は、関わる人です。「現場管理」は主に現場スタッフの方に対して、仕事の割り振りやシフト管理、残業の管理をしたりするのがメイン業務。私が入社以来担当している「事務管理」は、フロアリーダーの社員や取引先のメーカーの方、各店舗の方が仕事の相手になります。私がセンターで担当している商品は、食品、洗剤・ティッシュペーパーなどの日用雑貨品で、自分たちが設定した時間通りに商品の入荷・出荷を終わらせるように調整していくのが事務管理者の一番大きな仕事です。細かい人員の調整は現場管理者が行いますが、フロアをまたいで人を移動させていくのは事務管理者の仕事なので、フロアリーダーを通して指示を出します。例えば、出荷が少ない日は翌日の分を一部前倒して作業を行うなど、物量が平準化されて遅延の可能性が低くなるよう準備をしていくのが私たちの役割です。

入出荷業務の肝は適切な人員配置で、事前準備で全てが決まると言っても過言ではなく、予測の精度がとても重要だと思っています。データをチェックし、当日だけではなく、1週間先など長期的なスパンで考えて調整するよう努めています。イレギュラー案件など早い段階で把握しておくことにより、入出荷の動きもあらかじめ予測し、迅速に対応することが可能。倉庫内の作業状況を俯瞰的に捉え、視野を広く持って調整できるところにこの仕事の面白さを感じています。

これまで業務をするうえで常に意識していたことは、「基本に忠実に」ということ。入社して上司に教えてもらったことは、今もその通りに行っています。例えば、出荷商品数の把握など。商品はシステムで管理されているので、出荷ラベルの枚数はまず間違うことはないのですが、ミスをすると関係各所に迷惑をかけてしまいます。そのため、念には念を入れてあえて数を確認するように心がけています。また、仕事は最後まで粘り強く頑張るのが私のモットー。繁忙期でどんなに忙しくても丁寧な仕事を心がけ、現場の手伝いも率先して行うようにしています。その姿勢が評価され、私は入社5年目の10月にリーダー職に昇格しました。今年に入って新入社員が配属されてきたので、早く一人前に育てることが今後の目標です。

私は、コロナ禍の際に物流の重要性を改めて実感し、企業研究の中で当社が3PL（第三者企業に委託をする業務形態）を積極的に導入していることを知り、とても魅力的に感じました。また、会社見学会の際に、楽しそうに説明する社員の方の雰囲気の良さも入社の決め手になりました。入社後3カ月間の新入社員研修では、物流や安全、会社の基礎知識、ビジネスマナーなどを座学で学び、物流現場実習で一通りの実務を経験。現場スタッフの方と一緒に倉庫で入出荷作業を経験したことによって、物流の仕組みと実務への理解が深まりました。また、現場スタッフの方に指示を出す社員の方の仕事を間近で見ることで、現場管理の方法についても知識を得ることができ、今振り返ると、多くの学びを得られたとても有意義な研修だったと思います。

配属になった大山崎AE営業所では、「事務管理」として主に配車業務を行っています。先ほど上記で登壇した近藤さんの所で扱っている商品を納品先へ届けるために配送手配を行うのが私の仕事。具体的には、自社ドライバーのシフトや勤怠管理、協力会社さんへの車両手配、見積書作成、支払請求明細書の作成、自社車両の管理などです。ドライバーの方と関わることが多い仕事ですが、皆さんとても優しく、気さくに声をかけてくれます。入社前のイメージとは違って、良い意味でのギャップでしたね。でも、年上の方が多いので、1年目のときはどうやって話したら良いのかわからず苦戦もしました。思い通りにいかず、落ち込むときもあるのですが、「おうち時間」を充実させることでオンオフの切り替えをし、モチベーションを保っています。

配送チームのメンバーと仕事をするうえで最も重視しているのは、信頼関係。例えば、自分だけがお願いをするのではなく、相手の気持ちも汲み取って円滑なコミュニケーションを図り、お互いの信頼関係を深めています。また、依頼されたことはきちんと最後までやり抜く──。こうした姿勢はチームメンバーからも高く評価していただいており、とてもうれしく思っています。当社には若いうちからいろいろなことに挑戦できる風土があります。望めば挑戦する機会を与えてもらえるので、自分次第でいくらでも成長できます。今後の目標は、車両の専門知識を身に付け、車両管理を一人でできるようになること。そして運行管理者試験に合格することです。