最終更新日：2024/6/26

阪神高速技研(株)【阪神高速グループ】

業種

建設コンサルタント
機械設計
建築設計
情報処理

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 3,000万円

売上高: 53億3,000万円（2023年度実績）

従業員: 約190名（役員、派遣社員除く）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

「先進の道路サービスへ」を実現する強靭な技術者集団を目指します。＃土木設計(構造・交通)＃建築設計＃電気設計＃機械設計＃交通分析＃積算＃システム開発・運用管理

会社紹介記事

設立から15年が過ぎ、阪神高速技研はこれまでの「基礎固めの時期」から新たに一歩進み、「成長・発展のステージ」へと向かいます！関西の大動脈である阪神高速道路の維持管理を設計・積算・施工管理・システム開発/運用管理など多岐にわたる業務でサポート。

: 設立から15年が過ぎ、阪神高速技研はこれまでの「基礎固めの時期」から新たに一歩進み、「成長・発展のステージ」へと向かいます！

: 関西の大動脈である阪神高速道路の維持管理を設計・積算・施工管理・システム開発/運用管理など多岐にわたる業務でサポート。

高速道路をもっと安全・安心・快適に。阪神高速技研なら若手から最前線で活躍できます

先輩社員の丁寧かつしっかりとした指導の元、成長していける環境で、さまざまな仕事に挑戦し、自分を高めていこうと努力し続ける若手社員が当社の自慢です。	阪神高速技研HPに先輩社員インタビューを掲載していますので、ぜひご覧ください！ ↓↓↓先輩社員インタビュー（会社HP）はこちら↓↓↓ https://www.hanshin-tech.co.jp/recruit/interview/ ～～～　一部紹介　～～～ ★先輩社員インタビュー【土木系(技術部・設計課)／2020年入社　鳥取大学工学部社会システム土木系学科修了】 Q. 技研との出会いを教えてください。地元が神戸で、実家は３号神戸線の柳原入路の近くだったので、阪神高速はずっと身近な存在でした。自分にぴったりな会社だと思って技研のインターンシップに参加し、その印象はさらに強くなりました。職業体験で設計や積算などに触れ、描いていた仕事のイメージに近いと感じました。 Q. 仕事の内容を教えてください。主に担当しているのは、大規模修繕工事の舗装補修設計です。交通事故の多発時点では安全対策効果のある舗装を適用するなど、お客さまに阪神高速道路を安全・安心・快適にご利用いただくために設計するのが私の仕事です。 Q. 仕事の面白さ、やりがいは何ですか。自分で設計したものが形になるのが一番のやりがいです。入社後初めて手掛けた３号神戸線魚崎入路の安全対策のために設計した路面標示は特に印象に残っています。完成した標示を現地で目にした時は喜びがわき上がりました。路面標示や標識は交通の安全に欠かせないものです。お客さまの命を守る仕事を入社２年目から任されたことに、やりがいをすごく感じました。 ■他掲載者5名【建築系(施設事業部・施設課)／2021年入社　徳島大学理工学部理工学科修了】【電気系(施設事業部・電気通信課)／2021年入社　龍谷大学理工学部電子情報学科修了】【機械系(施設事業部・施設課)／2021年入社　関西学院大学総合政策学部都市政策学科修了】【システム系(システム事業本部)／2022年入社　関西大学商学部商学科修了】【事務系(企画部・事業開発課)／2019年入社　近畿大学総合社会学部総合社会学科修了】

先輩社員の丁寧かつしっかりとした指導の元、成長していける環境で、さまざまな仕事に挑戦し、自分を高めていこうと努力し続ける若手社員が当社の自慢です。

阪神高速技研HPに先輩社員インタビューを掲載していますので、ぜひご覧ください！

↓↓↓先輩社員インタビュー（会社HP）はこちら↓↓↓
https://www.hanshin-tech.co.jp/recruit/interview/

～～～　一部紹介　～～～
★先輩社員インタビュー
【土木系(技術部・設計課)／2020年入社　鳥取大学工学部社会システム土木系学科修了】
Q. 技研との出会いを教えてください。
地元が神戸で、実家は３号神戸線の柳原入路の近くだったので、阪神高速はずっと身近な存在でした。自分にぴったりな会社だと思って技研のインターンシップに参加し、その印象はさらに強くなりました。職業体験で設計や積算などに触れ、描いていた仕事のイメージに近いと感じました。
Q. 仕事の内容を教えてください。
主に担当しているのは、大規模修繕工事の舗装補修設計です。交通事故の多発時点では安全対策効果のある舗装を適用するなど、お客さまに阪神高速道路を安全・安心・快適にご利用いただくために設計するのが私の仕事です。
Q. 仕事の面白さ、やりがいは何ですか。
自分で設計したものが形になるのが一番のやりがいです。入社後初めて手掛けた３号神戸線魚崎入路の安全対策のために設計した路面標示は特に印象に残っています。完成した標示を現地で目にした時は喜びがわき上がりました。路面標示や標識は交通の安全に欠かせないものです。お客さまの命を守る仕事を入社２年目から任されたことに、やりがいをすごく感じました。

■他掲載者5名
【建築系(施設事業部・施設課)／2021年入社　徳島大学理工学部理工学科修了】
【電気系(施設事業部・電気通信課)／2021年入社　龍谷大学理工学部電子情報学科修了】
【機械系(施設事業部・施設課)／2021年入社　関西学院大学総合政策学部都市政策学科修了】
【システム系(システム事業本部)／2022年入社　関西大学商学部商学科修了】
【事務系(企画部・事業開発課)／2019年入社　近畿大学総合社会学部総合社会学科修了】

会社データ

正式社名	阪神高速技研株式会社
正式社名フリガナ	ハンシンコウソクギケンカブシキカイシャ
事業内容	・道路構造物の補修設計（土木・建築・電気・機械）・工事積算（土木・建築・電気・機械）・交通分析（交通管制、安全、渋滞に関する検討）・環境保全（大気質・騒音・振動測定）・道路事業・業務支援に関するシステム開発・運用管理・施工管理（安全・品質管理）私たち技術コンサルタント業の魅力は、自分のアイデアが生き、カタチとなること。現状の課題をどう解決していくか考え実現していくことの喜びは、ここでしか味わえません。

本社郵便番号	530-6123
本社所在地	大阪市北区中之島3丁目3番23号　中之島ダイビル23階
本社電話番号	06-6105-3333
設立	2009年（平成21年）4月1日
資本金	3,000万円
従業員	約190名（役員、派遣社員除く）
売上高	53億3,000万円（2023年度実績）
事業所	大阪市・神戸市
平均年齢	41.1歳

働き方データ

平均勤続勤務年数
- -年
-年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 26.6時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16.9日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	5名	0名	5名
取得者	2名	0名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

40.0%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり・新規採用社員研修・階層別研修・外部機関研修・情報セキュリティー研修　他
自己啓発支援制度	制度あり ●資格取得支援制度　・受験料、更新料等の補助　・報奨金の支給　・資格手当　・試験前及び試験当日に係る特別休暇の付与　・最重要資格及び重要資格の資格取得支援　他
メンター制度	制度あり入社1年目～2年目に実施予定
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞大阪大学、関西大学、京都大学、近畿大学、熊本大学、長岡技術科学大学、立命館大学、鳥取大学＜大学＞大阪工業大学、大阪産業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、京都産業大学、近畿大学、神戸大学、摂南大学、徳山大学、鳥取大学、武庫川女子大学、山口大学、立命館大学、龍谷大学、和歌山大学＜短大・高専・専門学校＞香川高等専門学校、和歌山工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2022年　　　2023年　　2024年 ----------------------------------------------------------- 大学院修了　0名　　　　　2名　　　　　1名大学卒業　　3名　　　　　5名　　　　　7名高専卒業　　0名　　　　　0名　　　　　0名

採用実績（学校）

＜大学院＞
大阪大学、関西大学、京都大学、近畿大学、熊本大学、長岡技術科学大学、立命館大学、鳥取大学
＜大学＞
大阪工業大学、大阪産業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、京都産業大学、近畿大学、神戸大学、摂南大学、徳山大学、鳥取大学、武庫川女子大学、山口大学、立命館大学、龍谷大学、和歌山大学
＜短大・高専・専門学校＞
香川高等専門学校、和歌山工業高等専門学校

採用実績（人数）

　　　　　2022年　　　2023年　　2024年
-----------------------------------------------------------
大学院修了　0名　　　　　2名　　　　　1名
大学卒業　　3名　　　　　5名　　　　　7名
高専卒業　　0名　　　　　0名　　　　　0名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）