最終更新日：2025/4/3

キンキ道路(株)

正社員

業種

建設
設備工事・設備設計

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 8,500万円

売上高: 41億600万円（2024年5月末実績）

従業員: 80名（2025年4月現在）

募集人数: 6～10名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

『失敗の数だけ人は成長する』― 社員の成長を支えて、関西の大動脈を50年支え続けている会社です。

阪神高速道路のメンテナンスを行う企業｜施工実績年間200件以上受注の安定企業｜転勤無し（2025/02/12更新）

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こんにちは。
キンキ道路(株)採用担当です。
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★採用専用サイトもご覧ください。
http://kinki-road-recruit.com/

やりがい

道路の安全を守る、メンテナンス業務を通じて道と社会に貢献できます。
キャリア

道路の施工管理業務から安全・衛生・営業・経営管理等、ジョブローテで長期的なキャリアを描けます。
戦略・ビジョン

道路メンテナンスを中心に、道路設備商品の開発や橋梁に関わる素材開発等に取り組んでいます。

会社紹介記事

現場代理人として、現場を動かしています。若手でも責任のある仕事を任せてもらい、日々精進しています！道路工事の現場を管理する施工管理者や事務担当社員など、多岐にわたって活躍しています。その姿が成長できる会社の証明だ！

: 現場代理人として、現場を動かしています。若手でも責任のある仕事を任せてもらい、日々精進しています！

: 道路工事の現場を管理する施工管理者や事務担当社員など、多岐にわたって活躍しています。その姿が成長できる会社の証明だ！

道のプロだけどそれだけじゃない。

「キンキ道路には、必ず仲間がいます。世話焼きの先輩や上司のもとで、大きく成長できる環境です。そうして育つチーム力が、会社の未来への原動力です」(甲藤社長)	私たちは、道のプロフェッショナル。高速道路や一般道路橋の安全を守る、メンテナンス業務を中心に行っている会社です。道という大切なインフラを支えながら、人や社会のお役に立つ仕事をしています。　世の中になくてはならない仕事をする会社だから、おカタイ会社かといえば、それはちょっと違います。もちろん、実績が評価されているレベルの高い“キンキ道路品質”を守るため、守るべきものは頑固に守り続けます。でも、それだけでは私たちがめざす100年続く企業にはなれない。常にチャレンジを恐れず、柔軟に変化していく企業でなければならないと思っています。カタイけどヤワラカイのが、キンキ道路なのです。　100年企業になるにはみんなの力が必要です。いろんな人が集まったダイバーシティな組織だからこそ、想像以上の素晴らしいアイデアも湧いてくるからです。建設業だけど、文系も大歓迎。実際、多くの文系出身の先輩たちが、道路工事の現場でいい仕事をしてくれています。多くの人がチームで仕事をする、その架け橋になる力があれば、出身は関係ない。頼れる先輩社員たちが、ゼロスタートの新人をしっかり育ててくれています。社員で取り組むさまざまなプロジェクトがいくつも走っているし、メンバーが能力を発揮でき、モチベーションを維持できる組織になっているかどうか、常にチェックする取り組みも進めています。人がイキイキしていてこそ、夢にチャレンジする会社になれると思うからです。 (代表取締役・甲藤聖二)

「キンキ道路には、必ず仲間がいます。世話焼きの先輩や上司のもとで、大きく成長できる環境です。そうして育つチーム力が、会社の未来への原動力です」(甲藤社長)

　私たちは、道のプロフェッショナル。高速道路や一般道路橋の安全を守る、メンテナンス業務を中心に行っている会社です。道という大切なインフラを支えながら、人や社会のお役に立つ仕事をしています。

　世の中になくてはならない仕事をする会社だから、おカタイ会社かといえば、それはちょっと違います。もちろん、実績が評価されているレベルの高い“キンキ道路品質”を守るため、守るべきものは頑固に守り続けます。でも、それだけでは私たちがめざす100年続く企業にはなれない。常にチャレンジを恐れず、柔軟に変化していく企業でなければならないと思っています。カタイけどヤワラカイのが、キンキ道路なのです。

　100年企業になるにはみんなの力が必要です。いろんな人が集まったダイバーシティな組織だからこそ、想像以上の素晴らしいアイデアも湧いてくるからです。建設業だけど、文系も大歓迎。実際、多くの文系出身の先輩たちが、道路工事の現場でいい仕事をしてくれています。多くの人がチームで仕事をする、その架け橋になる力があれば、出身は関係ない。頼れる先輩社員たちが、ゼロスタートの新人をしっかり育ててくれています。社員で取り組むさまざまなプロジェクトがいくつも走っているし、メンバーが能力を発揮でき、モチベーションを維持できる組織になっているかどうか、常にチェックする取り組みも進めています。
人がイキイキしていてこそ、夢にチャレンジする会社になれると思うからです。
(代表取締役・甲藤聖二)

会社データ

プロフィール	1966年に創業以来、半世紀にわたり、高速道路や自治体が管理する道路橋メンテナンスに携わってきました。メンテナンスのプロ集団としての高い技術力と豊かな経験が、私たちの強みです。1年365日、高速道路のメンテナンスは無休です。その施工件数は最近5年間だけでも6,000件。常に安全管理、品質管理を徹底し、補修方法の提案、地域密着型の施工を行ってきました。工事における創意工夫や地元との積極的なコミュニケーションなど、施工改善や無災害・無事故への努力を認められ、過去10年間に表彰を受けた数が45件にものぼっています。こうした実績を生かし、今後は、伸縮継手など道路設備商品の開発や橋梁に関わる素材開発などを積極的に展開する方針で、機械メーカー、素材メーカーなど異業種との交流、橋や高速道路の長寿命化などの研究実績のある大学との産学連携なども推進しています。会社の未来ビジョンを実現するために、社内ではさまざまな改革を推進中。経営計画書を社員に配布して経営方針・目標の共有化を図り、整頓清掃を進める全員参加の環境整備活動によって安全を守り品質を高める意識を向上させています。また、活発な人材育成にもつながる社内のコミュニケーション活動を推進。トレッキングや夏山登山、フットサルなど健康増進プロジェクト、社員旅行や日帰り旅行、社長との飲みニケーションのほか、部門の垣根を越えてチームを作りさまざまな課題について考え行動する社内プロジェクトを推進。さらに他社見学やマネージャー研修を含む社外研修を実施しています。入社後は、先輩について道路補修工事の現場監督を受け持っていただきますが、重視するのは技術的な知識よりも行動力と挑戦力。まずは人の姿をよく見て行動できること。新しいことを恐れずどんどん挑戦できる人であってほしいと思っています。失敗をするのもOK、責任は社長が負います。当社に用意された成長のチャンスを使って、仕事で自分を磨いてください。
事業内容	■維持補修工事高速道路を安全・快適に走行していただくために、日々点検を行い、舗装のひび割れ・轍・ポットホール、鋼構造物の腐食・疲労損傷、コンクリート構造物のひび割れ・剥落などを早期に発見・補修します。 ■伸縮継手工事 1974年に伸縮装置メーカーの特約代理店となり、維持補修工事の中核工事として事業を展開しています。伸縮装置に求められる性能や仕様は年々変化しており、新たにメーカーと連携するなど、柔軟な対応と施行品質の向上に努めています。現場の安全を最優先に、品質・工程・費用を管理する施工管理の仕事。お客様と協力会社さんの架け橋となって、気持ちをがっちりつなぐ大切な役目を担っています。

プロフィール

1966年に創業以来、半世紀にわたり、高速道路や自治体が管理する道路橋メンテナンスに携わってきました。メンテナンスのプロ集団としての高い技術力と豊かな経験が、私たちの強みです。1年365日、高速道路のメンテナンスは無休です。その施工件数は最近5年間だけでも6,000件。常に安全管理、品質管理を徹底し、補修方法の提案、地域密着型の施工を行ってきました。

工事における創意工夫や地元との積極的なコミュニケーションなど、施工改善や無災害・無事故への努力を認められ、過去10年間に表彰を受けた数が45件にものぼっています。こうした実績を生かし、今後は、伸縮継手など道路設備商品の開発や橋梁に関わる素材開発などを積極的に展開する方針で、機械メーカー、素材メーカーなど異業種との交流、橋や高速道路の長寿命化などの研究実績のある大学との産学連携なども推進しています。

会社の未来ビジョンを実現するために、社内ではさまざまな改革を推進中。経営計画書を社員に配布して経営方針・目標の共有化を図り、整頓清掃を進める全員参加の環境整備活動によって安全を守り品質を高める意識を向上させています。また、活発な人材育成にもつながる社内のコミュニケーション活動を推進。トレッキングや夏山登山、フットサルなど健康増進プロジェクト、社員旅行や日帰り旅行、社長との飲みニケーションのほか、部門の垣根を越えてチームを作りさまざまな課題について考え行動する社内プロジェクトを推進。さらに他社見学やマネージャー研修を含む社外研修を実施しています。

入社後は、先輩について道路補修工事の現場監督を受け持っていただきますが、重視するのは技術的な知識よりも行動力と挑戦力。まずは人の姿をよく見て行動できること。新しいことを恐れずどんどん挑戦できる人であってほしいと思っています。失敗をするのもOK、責任は社長が負います。当社に用意された成長のチャンスを使って、仕事で自分を磨いてください。

事業内容

■維持補修工事
高速道路を安全・快適に走行していただくために、日々点検を行い、舗装のひび割れ・轍・ポットホール、鋼構造物の腐食・疲労損傷、コンクリート構造物のひび割れ・剥落などを早期に発見・補修します。

■伸縮継手工事
1974年に伸縮装置メーカーの特約代理店となり、維持補修工事の中核工事として事業を展開しています。
伸縮装置に求められる性能や仕様は年々変化しており、新たにメーカーと連携するなど、柔軟な対応と施行品質の向上に努めています。

現場の安全を最優先に、品質・工程・費用を管理する施工管理の仕事。お客様と協力会社さんの架け橋となって、気持ちをがっちりつなぐ大切な役目を担っています。

本社郵便番号	530-0054
本社所在地	大阪市北区南森町2丁目4番5号
本社電話番号	06-6364-5751
創業	1966年8月1日
設立	1967年7月4日
資本金	8,500万円
従業員	80名（2025年4月現在）
売上高	41億600万円（2024年5月末実績）
事業所	■本社大阪市北区南森町2丁目4番5号 ■阪神工事部アべノ事業所大阪市西成区山王1丁目16番2号 ■阪神工事部三宝事業所堺市堺区築港八幡町1丁目91番 ■門真事業所大阪府門真市四宮２丁目２－８ ■神戸支店神戸市中央区磯辺通4丁目2番8号
代表者	代表取締役　甲藤聖二（かっとう　せいじ）
主な取引先	阪神高速技術(株)、阪神高速道路(株)、西日本高速道路(株)、中日本高速道路(株)、国土交通省、大阪府、大阪市、神戸市他
関連会社	(株)キンキセフテイ
建設業の許可業種	国土交通大臣許可（特-３）第8438号土木工事業とび・土工工事業鋼構造物工事業国土交通大臣許可（般-３）第8438号塗装工事業
沿革	1966年8月西宮市越水町にて近畿道路施設の名称で営業開始 1969年7月神戸市岩屋にて阪神高速道路公団の補修基地業務を請負う 1971年12月神戸市岩屋から大阪市西成区に移転（現阪神工事部） 1972年5月阪神高速道路堺線通行止め工事に参加（以降ほぼ毎年参加） 1974年7月新田ベルト(株)「現ニッタ(株)」の製品橋梁用トランスフレックスジョイントの西日本方面の特約代理店となる 1976年4月現社名キンキ道路(株)に変更 1978年5月神戸営業所を神戸市中央区に開設 1980年6月甲藤武志（現会長）が社長に就任 1980年11月保安規制、事故の緊急体制等で我社直系のキンキ高速警備(株)を発足 1983年8月吹田作業所開設 1995年2月神戸営業所を神戸支店に改める 1996年1月現住所に本社を移転 1996年1月阪神大震災の復旧工事に参加し9月に完工、全線開通 2006年5月甲藤聖二が社長に就任 2011年6月ヒートロック工業と代理店契約 2013年10月経営計画書による経営計画発表会を開催（以降毎年4月に実施） 2014年4月安全と品質の向上を目指し、環境整備を導入 2017年9月会社の安全への取組みを強化するため安全衛生部を設置 2018年4月働き方改革推進のため工事部サポート課を設置 2019年6月関西大学とコラボし振動発電機開発に着手 2020年3月健康経営優良法人認定（2020）→2024年まで継続中 ※2022年度は『ブライト500』認定 2020年12月リンクジョイント販売メーカーとなる 2022年6月リペアコントがNETISに認定される 2023年 4月　門真事業所開設 10月　COHSMS(コスモス)に認定される 2024年7月三宝事業所　開設

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 9.3年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 19.5時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 8.4日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	3名	1名	4名
取得者	2名	1名	3名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

66.7%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、マネジメントゲーム研修、エマジェネティックスセミナー、社員塾　他社見学会、MG研修、社員・幹部塾、社内プロジェクト（社員旅行・会社案内作り・環境整備など）他多数
自己啓発支援制度	－
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞関西大学、立命館大学、下関市立大学、長崎県立大学、北九州市立大学、龍谷大学、京都産業大学、近畿大学、甲南大学、関西外国語大学、京都女子大学、武庫川女子大学、追手門学院大学、神戸学院大学、大阪工業大学、大阪経済法科大学、大阪芸術大学、大阪商業大学、阪南大学、金沢学院大学、佛教大学、大手前大学、大阪産業大学、奈良学園大学、神戸芸術工科大学、帝塚山大学、流通科学大学、創価大学＜短大・高専・専門学校＞大阪公立大学工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	総合職１名・一般職２名（2025年4月入社）総合職　4名・一般職　2名（2024年4月入社）総合職　3名・一般職　4名（2023年4月入社）総合職　5名・一般職　5名（2022年4月入社）総合職　5名・一般職　6名（2021年4月入社）総合職　1名・一般職　2名（2020年4月入社）総合職　3名・一般職　4名（2019年4月入社）

採用実績（学校）

＜大学＞
関西大学、立命館大学、下関市立大学、長崎県立大学、北九州市立大学、龍谷大学、京都産業大学、近畿大学、甲南大学、関西外国語大学、京都女子大学、武庫川女子大学、追手門学院大学、神戸学院大学、大阪工業大学、大阪経済法科大学、大阪芸術大学、大阪商業大学、阪南大学、金沢学院大学、佛教大学、大手前大学、大阪産業大学、奈良学園大学、神戸芸術工科大学、帝塚山大学、流通科学大学、創価大学
＜短大・高専・専門学校＞
大阪公立大学工業高等専門学校

採用実績（人数）

総合職１名・一般職２名（2025年4月入社）
総合職　4名・一般職　2名（2024年4月入社）
総合職　3名・一般職　4名（2023年4月入社）
総合職　5名・一般職　5名（2022年4月入社）
総合職　5名・一般職　6名（2021年4月入社）
総合職　1名・一般職　2名（2020年4月入社）
総合職　3名・一般職　4名（2019年4月入社）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	4名	2名	6名
2023年	3名	4名	7名
2022年	5名	5名	10名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	6名	0名	100%
2023年	7名	2名	71.4%
2022年	10名	5名	50.0%

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