最終更新日：2025/4/8

(株)ネクスコ・トール関東【NEXCO東日本グループ】

正社員
既卒可

業種

サービス（その他）
セキュリティ
通信・インフラ

基本情報

本社: 東京都

資本金: 9,000万円

売上高: 119億174万円（2023年3月実績）

従業員: 2,053人（2025年1月1日現在）

募集人数: 6～10名

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セミナー／説明会	【(株)ネクスコ・トール関東】　会社説明会を開催いたします！（WEB）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

NEXCO東日本グループの一員として、安定した職場であることが魅力です

積極的に受付中

オンライン会社説明会を開催します！（2025/03/25更新）

伝言板画像

(株)ネクスコ・トール関東採用担当です。

当社ページをご覧いただきありがとうございます。

下記日程にて会社説明会を開催いたします。

・5月13日（火）
・5月14日（水）
・5月16日（金）

事前予約制としておりますので、セミナー画面よりご予約をお願いいたします。

少しでもご興味をお持ちの方、会社説明会へお気軽にご参加ください！

安定性・将来性

NEXCO東日本グループの一員であるため、安定した職場です！
制度・働き方

時間外労働時間が少なく、年間休日も124日程度のためプライベートも充実！
勤務地

関東圏内の勤務地（東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・茨城県）で働くことができます！

会社紹介記事

東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）グループの一員として、関東地区の料金管理業務を専門で担っている当社。幹部候補としてプロフェッショナルを目指してください！いつも「安全・安心・快適・便利」をモットーに心のこもったサービスを提供しています。そんな高速道路の料金所と社員を様々な部署から支えるお仕事です。

: 東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）グループの一員として、関東地区の料金管理業務を専門で担っている当社。幹部候補としてプロフェッショナルを目指してください！

: いつも「安全・安心・快適・便利」をモットーに心のこもったサービスを提供しています。そんな高速道路の料金所と社員を様々な部署から支えるお仕事です。

高速道路の快適な走行を支える「料金関連業務」を一手に担うプロ集団です

「物流の要である道路インフラの重要性を、コロナ禍で再認識した」と語る社員も。キャッシュレス化の対策部署を新設するなど、社会の変化に柔軟に対応しています。	私は入社後、料金所と本社経理部を経て、今春から事業部に勤務しています。この1年は、NEXCO東日本が運用を開始した「ETC専用化プロジェクト」に関わっていました。これはETC専用料金所への移行を進める前例のない試みだったため、序盤は想定外のさまざまな出来事が起こり、その都度対応しながらマニュアルを拡充しました。このようなプロジェクトを立ち上げるのは社内では珍しいので、貴重な経験ができたと思っています。自分の意見や提案が採用され、やりがいは非常に大きかったですね。いち早くノウハウを得られたので、今後、全国的にETC専用化を進めていく過程で社員教育などに生かしたいと考えています。私が当社に入ったのは関東圏で働けることに魅力を感じたからですが、北海道などの他支店とやりとりして知識を広げるのも楽しいです。時差出勤を活用したり、週末の旅行でリフレッシュしたりしています。将来は、会社全体を見られるバックオフィス系の仕事にも携わりたいと思っています。（さいたま事業部スタッフ／2019年入社）企業選びでは長く働ける会社を探し、公共性の高い業界を検討していました。道路インフラに関わる当社を志望したのは、人を支える仕事に適性を感じていたからです。入社後は本社で勤務し、社会人としての基礎を学び、その後は料金所に勤務し、対面でお客さま対応を行います。お客さまの状況に臨機応変に対応する必要があるため、配属後の1カ月ほどは先輩社員に親身になって教えていただきました。現金支払でブースを利用するのは通行する方の1割ほどですが、自分の対応が良くないと時間がかかったり問題が起きたりすることもあるので、状況に合わせた対応ができるよう判断力を磨いていきました。常連の方から「ありがとう、頑張ってね」などと声をかけられることが、やりがいに感じます。当時は昼夜勤のシフト制でしたが、夜勤明けの連休を活用して旅行などを楽しんでいました。職場にはシャワー室や仮眠室など、勤務に必要な設備が充実しています。2年目以降は事務所の業務をしております。育児をしながら時短勤務をしている先輩が身近にいるので、将来も安心だと感じています。（習志野本線料金所スタッフ／2021年入社）

「物流の要である道路インフラの重要性を、コロナ禍で再認識した」と語る社員も。キャッシュレス化の対策部署を新設するなど、社会の変化に柔軟に対応しています。

私は入社後、料金所と本社経理部を経て、今春から事業部に勤務しています。この1年は、NEXCO東日本が運用を開始した「ETC専用化プロジェクト」に関わっていました。これはETC専用料金所への移行を進める前例のない試みだったため、序盤は想定外のさまざまな出来事が起こり、その都度対応しながらマニュアルを拡充しました。

このようなプロジェクトを立ち上げるのは社内では珍しいので、貴重な経験ができたと思っています。自分の意見や提案が採用され、やりがいは非常に大きかったですね。いち早くノウハウを得られたので、今後、全国的にETC専用化を進めていく過程で社員教育などに生かしたいと考えています。

私が当社に入ったのは関東圏で働けることに魅力を感じたからですが、北海道などの他支店とやりとりして知識を広げるのも楽しいです。時差出勤を活用したり、週末の旅行でリフレッシュしたりしています。将来は、会社全体を見られるバックオフィス系の仕事にも携わりたいと思っています。
（さいたま事業部スタッフ／2019年入社）

企業選びでは長く働ける会社を探し、公共性の高い業界を検討していました。道路インフラに関わる当社を志望したのは、人を支える仕事に適性を感じていたからです。

入社後は本社で勤務し、社会人としての基礎を学び、その後は料金所に勤務し、対面でお客さま対応を行います。お客さまの状況に臨機応変に対応する必要があるため、配属後の1カ月ほどは先輩社員に親身になって教えていただきました。現金支払でブースを利用するのは通行する方の1割ほどですが、自分の対応が良くないと時間がかかったり問題が起きたりすることもあるので、状況に合わせた対応ができるよう判断力を磨いていきました。常連の方から「ありがとう、頑張ってね」などと声をかけられることが、やりがいに感じます。

当時は昼夜勤のシフト制でしたが、夜勤明けの連休を活用して旅行などを楽しんでいました。職場にはシャワー室や仮眠室など、勤務に必要な設備が充実しています。2年目以降は事務所の業務をしております。育児をしながら時短勤務をしている先輩が身近にいるので、将来も安心だと感じています。
（習志野本線料金所スタッフ／2021年入社）

会社データ

プロフィール	(株)ネクスコ・トール関東は、東日本高速道路(株)（NEXCO東日本）グループの一員として、関東エリアにおける高速道路の料金管理業務を担っています。24時間体制で常にお客さまが安全・安心・快適・便利にご利用いただけるよう迅速かつ正確に対応しています。　また、お客さまとのコミュニケーションを大切に、感謝の気持ちを忘れず、各料金所での道案内から事故などの情報提供、それらに関わるインフォメーションや誘導まで、様々なかたちでお客さまのお役に立てるよう努力しています。　当社はワークライフバランスを重視し、月平均所定外労働時間3.8時間、平均有給休暇取得日数17.9日など働きやすい職場を目指しております。社員の平均年齢は50歳代です。定年後再雇用した社員も活躍しており、幅広い年齢層ですが、自分の意見が気兼ねなく言える雰囲気でチームワークを重視して業務を遂行しています。　安心して長く働ける制度、充実した福利厚生制度、NEXCO東日本グループの安定した職場であることなど、魅力がいっぱいです。
事業内容	◆料金収受業務・料金所での通行料金の収受業務・問い合わせ対応など、各種お客さま応対業務 ◆ETC対応・ETC車線の監視業務・機器管理等 ◆監視・モニターを使っての入口・出口車線の監視業務ブースでお客さまから直接料金をお預かりする業務、ETCや料金精算機をご利用のお客さまをサポートする業務等を行っております。

プロフィール

(株)ネクスコ・トール関東は、東日本高速道路(株)（NEXCO東日本）グループの一員として、関東エリアにおける高速道路の料金管理業務を担っています。24時間体制で常にお客さまが安全・安心・快適・便利にご利用いただけるよう迅速かつ正確に対応しています。

　また、お客さまとのコミュニケーションを大切に、感謝の気持ちを忘れず、各料金所での道案内から事故などの情報提供、それらに関わるインフォメーションや誘導まで、様々なかたちでお客さまのお役に立てるよう努力しています。
　当社はワークライフバランスを重視し、月平均所定外労働時間3.8時間、平均有給休暇取得日数17.9日など働きやすい職場を目指しております。社員の平均年齢は50歳代です。定年後再雇用した社員も活躍しており、幅広い年齢層ですが、自分の意見が気兼ねなく言える雰囲気でチームワークを重視して業務を遂行しています。

　安心して長く働ける制度、充実した福利厚生制度、NEXCO東日本グループの安定した職場であることなど、魅力がいっぱいです。

事業内容

◆料金収受業務
・料金所での通行料金の収受業務
・問い合わせ対応など、各種お客さま応対業務

◆ETC対応
・ETC車線の監視業務
・機器管理等

◆監視
・モニターを使っての入口・出口車線の監視業務

ブースでお客さまから直接料金をお預かりする業務、ETCや料金精算機をご利用のお客さまをサポートする業務等を行っております。

本社郵便番号	130-0012
本社所在地	東京都墨田区太平4丁目1番3号　オリナスタワー8階
本社電話番号	03-5608-4071（代表）
設立	2006年6月20日
資本金	9,000万円
従業員	2,053人（2025年1月1日現在）
売上高	119億174万円（2023年3月実績）
事業所	【本　社】東京都墨田区　【事業部】船橋事業部（京葉道路）市原事業部（京葉道路、館山自動車道、千葉東金道路、圏央道）木更津事業部（館山自動車道、富津館山道路、圏央道、　　　　　　　東京湾アクアライン連絡道）千葉事業部（東関道自動車道、新空港自動車道、圏央道）三郷事業部（東京外環自動車道）谷和原事業部（常磐自動車道、圏央道）水戸事業部（常磐自動車道、東水戸道路、北関東自動車道、東関東自動車道）港北事業部（第三京浜道路、横浜新道）朝比奈事業部（横浜横須賀道路）さいたま事業部(埼玉県さいたま市) 【料金所】各事業部が管轄する高速道路の料金所　計123カ所
関連会社	東日本高速道路(株)（NEXCO東日本）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 8.1年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 3.8時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.9日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	4名	1名	5名
取得者	2名	1名	3名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

50.0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 6.2%
  （227名中14名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、階層別研修、業務別研修
自己啓発支援制度	制度あり資格取得助成金制度（会社の規程によって定められた対象資格であれば、同一資格につき2回まで受験料等を支給します）
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞学習院大学、関東学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、高崎経済大学、東海大学、東京外国語大学、日本大学、法政大学、立教大学、神奈川大学、横浜国立大学、横浜商科大学、茨城大学、杏林大学、桜美林大学、亜細亜大学、千葉商科大学、千葉工業大学、拓殖大学、専修大学、帝京大学、中央大学、中央学院大学、立正大学、明星大学、明治大学、明治学院大学、明海大学、昭和女子大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校お茶の水スクール・オブ・ビジネスもっと見る
採用実績（人数）	2024年　　大卒　1名　高卒　1名　 2023年　　大卒　3名　 2022年　　大卒　2名　高卒　1名

採用実績（学校）

＜大学＞
学習院大学、関東学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、高崎経済大学、東海大学、東京外国語大学、日本大学、法政大学、立教大学、神奈川大学、横浜国立大学、横浜商科大学、茨城大学、杏林大学、桜美林大学、亜細亜大学、千葉商科大学、千葉工業大学、拓殖大学、専修大学、帝京大学、中央大学、中央学院大学、立正大学、明星大学、明治大学、明治学院大学、明海大学、昭和女子大学
＜短大・高専・専門学校＞
専門学校お茶の水スクール・オブ・ビジネス

採用実績（人数）

2024年　　大卒　1名　高卒　1名　
2023年　　大卒　3名　
2022年　　大卒　2名　高卒　1名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	2名	0名	2名
2023年	2名	1名	3名
2022年	3名	0名	3名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	2名	0名	100%
2023年	3名	0名	100%
2022年	3名	0名	100%

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