最終更新日：2025/3/21

(株)トーニチコンサルタント

正社員

業種

建設コンサルタント
建築設計
専門コンサルティング
情報処理
鉄道

基本情報

本社: 東京都

資本金: 1億円

売上高: 65億6,100万円（2024年9月実績）

従業員: 281名（2024年10月）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

自分のレールは自分でつくる。そう言い切れる仕事。『鉄道』『道路』『モノレール・新交通』『交通計画・まちづくり』

積極的に受付中のコースあり

■■【新着】1次募集締め切り1週間前になりました！（3/31まで）！■■ （2025/03/21更新）

伝言板画像

エントリー・企業説明会予約受付開始しました！

宇都宮LRT・八重洲ミッドタウンと交通・再開発のニュースになる様な
話題業務に携われる会社トーニチコンサルタントです！

建設コンサルタント業界、設計・計画業務に興味がある方、
建設コンサルタントの営業・事務ってどんなことをしているのか興味のある方、
ぜひぜひトーニチコンサルタントの会社説明会にご参加ください！
皆さんの説明会への参加お待ちしております！
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(株)トーニチコンサルタント採用担当です。

当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通といった軌道系（いわゆる線路などのレールです）の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。

鉄道分野においては日本工営、パシフィックコンサルタンツ、オリエンタルコンサルタンツ、JR東日本コンサルタンツ等に続いて常に上位トップのシェアを有しています（日経コンストラクション／決算ランキング）
そのため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。

事前に質問・疑問のある方は当社HPのお問い合わせページにてご連絡下さい。

【採用に関する当社お問い合わせページ】
http://www.tonichi-c.co.jp/formmail.html

皆さまにお会いできる事を楽しみにしています！

株式会社トーニチコンサルタント/採用担当高橋・山田

技術・研究

鉄道・モノレール分野のノウハウを総合建設コンサルタントとして展開し、技術サービスを提供しています。
安定性・将来性

日本有数の公共交通を扱う建設コンサルタントの技術力と経験を生かし、インフラの拡充に寄与しています。
制度・働き方

2024年度の所定外労働時間は23.8時間と短く、年平均有給休暇取得日数は12.2日と多いです。

会社紹介記事

「プレストレストコンクリート工学会作品賞」を受賞した北陸新幹線神通川橋梁は、当社の設計。写真提供:(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構当社が調査計画・基本・詳細設計・施工管理まで一貫して手掛けた沖縄都市モノレール（ゆいレール）整備事業。沖縄県初のモノレールとして、県民や観光客に愛されている。

: 「プレストレストコンクリート工学会作品賞」を受賞した北陸新幹線神通川橋梁は、当社の設計。写真提供:(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構

: 当社が調査計画・基本・詳細設計・施工管理まで一貫して手掛けた沖縄都市モノレール（ゆいレール）整備事業。沖縄県初のモノレールとして、県民や観光客に愛されている。

日本有数の鉄道建設コンサルタントの技術力と経験を生かし、新たな分野へ事業を拡大

「新入社員には、まず仕事を好きになってほしいですね。長く楽しく働くための一番の秘訣だと思います。当社は鉄道好きの社員が多いんですよ」と横井社長は語る。	当社は総合建設コンサルタントとして、公共交通分野を中心に企画・調査・計画・設計・施工管理に至るまで社会資本整備に係る業務全般の技術サービスを行っています。整備新幹線やリニア中央新幹線といった、国を挙げての鉄道整備を担当できる企業は、日本でも限られており、その1社が私たちです。旧・日本国有鉄道の土木設計技術者と、東京モノレールを作った日立製作所のエンジニアが参集したのが当社の始まり。そのモノづくりDNAは連綿と受け継がれています。高い技術力と経験の蓄積が背景にあるからこそ、企画段階から説得力を持った提案ができるのです。これまで鉄道事業を基軸に、まちづくり計画や駅前広場、アセスメント事業と新たな分野へ進出してきました。また、防災・減災への要求が高まる今、既存施設のメンテナンス事業には大きな需要があり、維持補修にも積極的に取り組んでいます。日本の土木技術は世界に誇れるクオリティであり、海外でも引く手あまたです。私たちも東南アジア、アフリカ、中南米での鉄道事業に進出しており、多くの国や地域の発展に寄与しています。当社の魅力、それは技術のエキスパート集団が夢をもって未来をデザインする、という土壌にあるのではないでしょうか。私自身、社長になる前は構造設計の技術者でした。自分たちの描いた図面が目に見える形になり、長く社会を支える――この達成感とやりがいは何にも代えがたいものです。高い安全性を要求されるので、確かにシビアな面はあります。しかし、家族などに胸を張って誇れる仕事をする喜びは、苦労を補って余りあると感じています。私も苦心惨憺（くしんさんたん）して知識や技術を自分のものとしてきました。若い人が悩むポイントも、我がことのように分かります。しかし、あえて口を挟まずに見守り、直接のアドバイスは先輩社員たちに委ねています。その代わり、私は重要な方向性の決定や皆さんが働きやすいような環境づくりに尽力します。当社の仕事は多くの人との連携を通して完遂するものです。物怖じせず分からないことを誰にでも聞ける人なら、大きな成長を手に入れられる職場環境です。昨今は若い社員が増え、社内も活気にあふれています。（代表取締役社長　横井輝明）

「新入社員には、まず仕事を好きになってほしいですね。長く楽しく働くための一番の秘訣だと思います。当社は鉄道好きの社員が多いんですよ」と横井社長は語る。

当社は総合建設コンサルタントとして、公共交通分野を中心に企画・調査・計画・設計・施工管理に至るまで社会資本整備に係る業務全般の技術サービスを行っています。
整備新幹線やリニア中央新幹線といった、国を挙げての鉄道整備を担当できる企業は、日本でも限られており、その1社が私たちです。

旧・日本国有鉄道の土木設計技術者と、東京モノレールを作った日立製作所のエンジニアが参集したのが当社の始まり。そのモノづくりDNAは連綿と受け継がれています。高い技術力と経験の蓄積が背景にあるからこそ、企画段階から説得力を持った提案ができるのです。
これまで鉄道事業を基軸に、まちづくり計画や駅前広場、アセスメント事業と新たな分野へ進出してきました。また、防災・減災への要求が高まる今、既存施設のメンテナンス事業には大きな需要があり、維持補修にも積極的に取り組んでいます。
日本の土木技術は世界に誇れるクオリティであり、海外でも引く手あまたです。私たちも東南アジア、アフリカ、中南米での鉄道事業に進出しており、多くの国や地域の発展に寄与しています。

当社の魅力、それは技術のエキスパート集団が夢をもって未来をデザインする、という土壌にあるのではないでしょうか。
私自身、社長になる前は構造設計の技術者でした。自分たちの描いた図面が目に見える形になり、長く社会を支える――この達成感とやりがいは何にも代えがたいものです。
高い安全性を要求されるので、確かにシビアな面はあります。しかし、家族などに胸を張って誇れる仕事をする喜びは、苦労を補って余りあると感じています。

私も苦心惨憺（くしんさんたん）して知識や技術を自分のものとしてきました。若い人が悩むポイントも、我がことのように分かります。しかし、あえて口を挟まずに見守り、直接のアドバイスは先輩社員たちに委ねています。その代わり、私は重要な方向性の決定や皆さんが働きやすいような環境づくりに尽力します。
当社の仕事は多くの人との連携を通して完遂するものです。物怖じせず分からないことを誰にでも聞ける人なら、大きな成長を手に入れられる職場環境です。

昨今は若い社員が増え、社内も活気にあふれています。
（代表取締役社長　横井輝明）

会社データ

プロフィール	会社紹介にもあるとおり、トーニチコンサルタントのルーツは2社あります。ひとつは1958年設立した(株)鉄道設計事務所。戦後の高度成長期に国内の鉄道輸送力増強に対応すべく、線路設計の使命を帯び立ち上がりました。ひとつは1961年に設立した日立モノレールコンサルタント(株)。日本で初めて採用されたアルウェーグ型モノレールの軌道を設計し、 1964年世界的なスポーツイベントを支えた東京モノレール羽田線の開業に携わりました。現在は当社のルーツである「鉄道」と「モノレール」で培ったノウハウを昇華させ総合建設コンサルタントとして国内外で展開しています。公共交通分野を中心に、企画立案、調査計画であるソフト的業務から、設計、施工管理に至るハード的業務や事業運営に関するコンサルティングまで、業務全般の技術サービスを提供し、設立以来より都市基盤の充実と地域社会の発展に貢献することをめざしてきました。私たちが描く環境が、将来的にも人びとにとっての最適環境でありますように。人へ、暮らしへ、環境へ。より多角的に、より高度に、そしてより客観的に、人と自然が共生する“地球の未来”を一緒にデザインしていきませんか？
事業内容	1. 土木及び建築等の建設事業に関する調査、測量、設計、施工管理並びにこれらに関するコンサルテイング。 2. 鉄道、道路、上下水道等の土木施設のメンテナンスに関する調査、診断、計画、測量、設計並びにこれらに関するコンサルテイング。 3. 騒音、振動、大気、水質、地質、日照、電波等の環境調査及び保全計画の受託並びにこれらに関するコンサルテイング。

プロフィール

会社紹介にもあるとおり、
トーニチコンサルタントのルーツは2社あります。

ひとつは1958年設立した(株)鉄道設計事務所。
戦後の高度成長期に国内の鉄道輸送力増強に対応すべく、
線路設計の使命を帯び立ち上がりました。

ひとつは1961年に設立した日立モノレールコンサルタント(株)。
日本で初めて採用されたアルウェーグ型モノレールの軌道を設計し、
1964年世界的なスポーツイベントを支えた東京モノレール羽田線の開業に携わりました。

現在は当社のルーツである「鉄道」と「モノレール」で培ったノウハウを昇華させ総合建設コンサルタントとして国内外で展開しています。
公共交通分野を中心に、企画立案、調査計画であるソフト的業務から、設計、施工管理に至るハード的業務や事業運営に関するコンサルティングまで、業務全般の技術サービスを提供し、設立以来より都市基盤の充実と地域社会の発展に貢献することをめざしてきました。

私たちが描く環境が、将来的にも人びとにとっての最適環境でありますように。
人へ、暮らしへ、環境へ。
より多角的に、より高度に、そしてより客観的に、
人と自然が共生する“地球の未来”を一緒にデザインしていきませんか？

事業内容

1. 土木及び建築等の建設事業に関する調査、測量、設計、施工管理並びにこれらに関するコンサルテイング。

2. 鉄道、道路、上下水道等の土木施設のメンテナンスに関する調査、診断、計画、測量、設計並びにこれらに関するコンサルテイング。

3. 騒音、振動、大気、水質、地質、日照、電波等の環境調査及び保全計画の受託並びにこれらに関するコンサルテイング。

本社郵便番号	151-0071
本社所在地	東京都渋谷区本町1-13-3（初台共同ビル）
本社電話番号	03-3374-3555
設立	1958（昭和33）年10月10日
資本金	1億円
従業員	281名（2024年10月）
売上高	65億6,100万円（2024年9月実績）
事業所	【主な事業拠点】本社・本社事業本部（東京）／西日本支社（大阪）／中部支社（名古屋）／東北支店（仙台）／九州支店（福岡）【エリア別事業所一覧】 ◎北海道・東北エリア札幌事務所／青森事務所 ◎関東エリア茨城事務所／江戸川事務所／北関東事務所／千葉事務所／横浜事務所／相模原事務所／取手出張所 ◎甲信・東海・北陸エリア甲府事務所／長野事務所／静岡事務所／岐阜事務所／福井事務所／北陸出張所 ◎近畿・中国・四国エリア神戸事務所／和歌山事務所／奈良事務所／滋賀事務所／広島事務所／四国事務所 ◎九州・沖縄エリア北九州事務所／熊本事務所／長崎事務所／鹿児島事務所／沖縄事務所
主な取引先	JR各社、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、民鉄各社、各自治体（都道府県、市区町村）、国土交通省
登録業務	建設コンサルタント業（登録番号建01第27号）測量業者（登録番号第（16）-39号）地質調査業者（登録番号質01第637号）一級建築士事務所：東京都（登録番号第10097号）　　　　　　　　：大阪府（登録番号（イ）第25611号）計量証明業者：東京都音圧レベル（登録番号第660号）振動加速度レベル（登録番号第929号）土壌汚染対策法の指定調査機関（登録番号2020-3-0020号）建設コンサルタント登録部門（道路、鉄道、下水道、都市計画及び地方計画、　土質及び基礎、鋼構造及びコンクリート、　トンネル、施工計画・施工設備及び積算、建設環境）
主な加入団体	（一社）建設コンサルタンツ協会（一社）日本モノレール協会（公社）土木学会（公社）日本技術士会（一社）日本鉄道技術協会（一社）交通工学研究会（公社）日本道路協会（一社）日本地下鉄協会（公社）日本コンクリート工学会（公社）プレストレストコンクリート工学会（公社）日本交通計画協会（一社）海外鉄道技術協力協会（一社）日本環境アセスメント協会（公社）全国市街地再開発協会（一社）再開発コーディネーター協会（一社）海外コンサルタンツ協会（一社）日本鉄道施設協会（公社）日本測量協会
沿革	1958（昭和33）年 (株)鉄道設計事務所を千代田区大手町2-1に設立（資本金500万円） 1959（昭和34）年 (株)鉄道設計事務所を(株)鉄道設計社に商号変更 1961（昭和36）年日立モノレールコンサルタント(株)を千代田区丸の内1-4に設立（資本金1億円） 1966（昭和41）年日立モノレールコンサルタント(株)を日立シビルコンサルタント(株)に商号変更日立シビルコンサルタント(株)は東日建設コンサルタント(株)と合併商号を東日建設コンサルタント(株)に変更 1968（昭和43）年 (株)鉄道設計社と東日建設コンサルタント(株)の土木部門が合併商号を(株)東日交通コンサルタントに変更（資本金2,000万円） 1985（昭和60）年商号を(株)トーニチコンサルタントに変更 2002（平成14）年 ISO9001全支社統合 2005（平成17）年組織改正により本社事業本部体制をスタート 2008（平成20）年創立50周年記念式典実施 2013（平成25）年エコアクション21認証取得 2011（平成23）年東北事務所を東北支店に名称変更 2014（平成26）年本社に総合リスク監理室を設置。本社事業本部に海外本部、同本部にリスク管理室を設置 2015（平成27）年本社事業本部に情報技術部を設置 2016（平成28）年管理本部に基幹システム開発室を設置 2017（平成29）年本社事業本部に計画本部を設置（開発計画部を技術本部より移動）グループ会社の（株）トステムズを解散し、当社へ統合 2018（平成30）年本社事業本部にCIM設計室を設置（技術本部CIM設計室として3次元設計等を推進） 10月10日に1958年の創業以来満60周年 2019（令和元）年大阪府に一級建築士事務所登録を実施（平成31年3月15日登録） 2020（令和2）年海外本部を海外事業本部に名称変更。鉄道本部に第一技術部、第二技術部を設置環境計画部に環境計画室、交通計画室を設置。 CIM設計室を研究開発室として拡充

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13.7年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 23.8時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 12.2日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	4名	1名	5名
取得者	3名	1名	4名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

75.0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり ◎階層別研修新入社員に関しては、配属後スムーズに業務が遂行できるように2～3週間程度の研修をおこないます。マネジメント職に昇格した社員に対しては、昇格者研修やマネジメント研修を行います。 ◎課題別発表会（全社業務・技術発表会）年に1度、各支社・支店の部署の中から選出された社員が業務や技術についての発表を行います。 ◎課題別教育（上級職会議、テーマ研修）月に一度マネジメント職が集まり会議研修を行います。 ◎社内教育（業務教育）特に入社1年目の社員には先輩社員が指導員としてOJTを中心とした業務サポートを行います。
自己啓発支援制度	制度あり ◎資格取得研修（技術士取得セミナー、各種資格奨励等）特に技術士資格については社内に事務局を設置し、筆記、論文,面接、社内勉強会を行います。 ◎語学研修（TOEIC対策講座等） TOEICスコア800～900台の社員が講師となり語学研修を行います。 ◎社内教育研修会（技術情報交換会）月に一度社内外から講師を募り新しい技術やミス防止の情報共有をディスカッションも交えて発表します。 ※各種資格取得時の受験料補助及び合格祝金制度有り
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田大学、茨城大学、岩手大学、大阪工業大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、九州大学、京都大学、熊本大学、国士舘大学、静岡大学、芝浦工業大学、信州大学、千葉大学、中央大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、東北大学、徳島大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、日本大学、福井大学、福岡大学、法政大学、室蘭工業大学、山口大学、横浜国立大学＜大学＞愛知大学、青山学院大学、秋田大学、茨城大学、大妻女子大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、共立女子大学、慶應義塾大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、芝浦工業大学、摂南大学、大同大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京工業大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、同志社大学、徳島大学、鳥取大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、フェリス女学院大学、福井大学、福岡大学、法政大学、北海商科大学、前橋工科大学、名城大学、明星大学、山口大学、山梨大学、立教大学、立命館大学、琉球大学＜短大・高専・専門学校＞明石工業高等専門学校、呉工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、函館工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2021年　2022年　2023年　 ------------------------------------------ 大卒（院了）14名　　 6名　　 10名高専卒　　　 ―　　　 1名　　　1名

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田大学、茨城大学、岩手大学、大阪工業大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、九州大学、京都大学、熊本大学、国士舘大学、静岡大学、芝浦工業大学、信州大学、千葉大学、中央大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、東北大学、徳島大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、日本大学、福井大学、福岡大学、法政大学、室蘭工業大学、山口大学、横浜国立大学
＜大学＞
愛知大学、青山学院大学、秋田大学、茨城大学、大妻女子大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、共立女子大学、慶應義塾大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、芝浦工業大学、摂南大学、大同大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京工業大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、同志社大学、徳島大学、鳥取大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、フェリス女学院大学、福井大学、福岡大学、法政大学、北海商科大学、前橋工科大学、名城大学、明星大学、山口大学、山梨大学、立教大学、立命館大学、琉球大学
＜短大・高専・専門学校＞
明石工業高等専門学校、呉工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、函館工業高等専門学校

採用実績（人数）

　　　　　2021年　2022年　2023年　
------------------------------------------
大卒（院了）14名　　 6名　　 10名
高専卒　　　 ―　　　 1名　　　1名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	8名	1名	9名
2023年	8名	3名	11名
2022年	7名	0名	7名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	9名	0名	100%
2023年	11名	0名	100%
2022年	7名	0名	100%

先輩情報

努力と知恵をかたちにする: T.O.

2016年入社

日本大学

理工学部交通システム工学科　卒業

鉄道本部第二技術部第3技術室

QRコード

https://job.mynavi.jp/26/pc/search/corp207376/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

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