ダイハツ九州(株)

軽自動車の部品の設計業務です。現在はインパネの設計をしています。
車両開発室では各プロジェクトごとにボデー設計Grと内外装設計Grがあり、私は現在内外装設計Grのインパネチームに所属しています。プロジェクトのフェーズごとに、性能、品質やコストなどのバランスを取りながら図面の完成度を上げていきます。開発プロジェクト中に出る関係部署からの要望や不具合への対策も設計の仕事です。
機会があれば部品メーカーへ工場見学に行ったり、車のベンチマークを行って知識や感性を磨くこともあります。

【リーダーシップ】
プロジェクトでは、設計者が担当部品の要件や関係部署（部品メーカー、製造工場、品質管理など）の要望を図面に集約します。要望や要件がぶつかるときは設計者が関係者と調整する必要があるなど、必然的に設計者がまとめ役をすることになります。私は学生までのうちにリーダー経験はありましたが、細かい調整や関係者への依頼など、未経験のこともたくさんあったためリーダーシップについては伸びを感じます。

【ブランディング】
設計の仕事では、ほとんど全員が同じ日程で、異なる部品を担当しています。そのため成果が出る時期は同じで、各部品は難易度が多少違っても上司は把握しにくい形態になっています。自分が評価されたいのであれば、成果のアピールやプラスアルファの成果をあげる必要があります。そこで業務の改善の提案を積極的に行ったり、この分野では○○が詳しい、となるように専門性が高くなるように勉強するなど、ブランディングやセルフプロデュースについては成長を感じています。

・隣市が地元で、実家から通える範囲の企業であったこと
・自分の学部学科とマッチしていたこと
・同じ大学、同じレベルの大学からの採用が多いこと
・就活中の会社の方々（主に人事）の雰囲気が良かったこと
以上が主な志望理由と決め手ですが、もう一点、自分らしく働くことができると思ったことも決め手の一つです。
私は就活当時自動車に興味はなく、車に興味がなくてもやっていけるのか？会社側からすると、車に興味のない人材は不要なのではないか？と不安でした。
面接で”地元にある企業であることが就活の軸のようですが、自動車に携わることにも興味があるんですか？”と問われ、不安な気持ちで興味がない旨を伝えましたが、内定をいただけました。
後日素直さを評価したと伺い、ダイハツ九州では自分の考えや感覚を取り繕わずに自分らしく働くことができると考え、すぐに内定受諾書を提出しました。

車種開発プロジェクトを一車種分、序盤から終盤まで通しで経験して自分の設計した車が路上で走るのを見ることです。
先輩方に伺うと設計者のやりがいはこれだという意見が多く、私はまだ未経験になります。
プロジェクトのどの時期に携わることができるかは運次第ですが、ぜひプロジェクトの序盤から携わって設計者としてのやりがいを経験し、次の仕事に活かしたいです。