最終更新日：2025/4/10

首都圏新都市鉄道(株) 【つくばエクスプレス】

正社員
既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

鉄道
サービス（その他）
旅行・観光
設備工事・設備設計

基本情報

本社: 東京都

資本金: 1,850億1,630万円

売上高: 452億3,500万円(2024年3月期)

従業員: 776名（2024年4月）

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

何世代にもわたって愛される鉄道を目指して、沿線と成長していく

首都圏新都市鉄道2026年採用ページをご覧いただき、ありがとうございます。（2025/02/12更新）

伝言板画像

首都圏新都市鉄道2026年採用ページをご覧いただき、ありがとうございます。

2025年度に20周年を迎える「つくばエクスプレス」。東京圏北東部の交通体系の整備と沿線地域の活性化を図るプロジェクトとして開業。地域と共に発展する鉄道を目指す。本社の各部門で活躍する若手社員たち。20代社員も現業部門や本社をローテーションしながら大きく成長。和気あいあいとして一体感のある社風。

: 2025年度に20周年を迎える「つくばエクスプレス」。東京圏北東部の交通体系の整備と沿線地域の活性化を図るプロジェクトとして開業。地域と共に発展する鉄道を目指す。

: 本社の各部門で活躍する若手社員たち。20代社員も現業部門や本社をローテーションしながら大きく成長。和気あいあいとして一体感のある社風。

地域に愛され、お客様に誇りに思ってもらえる「つくばエクスプレス」に。

技術職は施設、電気、車両の３系統。人の生活基盤を支える「安全・安定・安心」を守るやりがいは大きい。技術革新に対応し、新たなサービス創出の起点にもなれる。	東京都の秋葉原から茨城県のつくばまで58.3kmを最短45分で結ぶ都市高速鉄道「つくばエクスプレス（以下TX）」。その安全・快適な輸送を支えているのが私たち首都圏新都市鉄道です。現在TX沿線となっている地域はもともと都心に直結する鉄道がなく、鉄道路線の開通は地元住民皆さまの悲願でした。その想いに応え、誕生した鉄道がTXです。2005年8月の開業以来、「安全・安定・安心」を胸に輸送サービスを提供し続けてきました。開業当初1日平均約15万人だった輸送人員も、ピーク時には39万人を超える路線にまで成長。沿線の宅地や商業施設の開発も活発に進んでいます。また、新型コロナウイルス感染症拡大後は、お客様の利用動向に合わせたサービス提供を行いながら、鉄道事業運営の効率化を推し進めています。私たちはこれからも「地域に愛され、お客様に誇りに思ってもらえる鉄道」を目指します。 TXの大きな特徴として「全線地下化・高架化による踏切ゼロ」「転落防止用ホームドア」「最高時速130km運転」「列車内無線LAN」「ユニバーサルデザインの導入」があります。お客様の目線に立って考え、より安全に、より快適に利用環境を整えることが、私たちの務め。社員一人ひとりが常に視野を広く持ち、問題意識を持って仕事に取り組んでいます。当社の社員数は現在約770人。30代の社員が中心となる和気あいあいとして一体感ある社風です。入社後は、運輸職なら駅務員として、技術職なら施設・電気・車両の現場で、各業務をスタートします。将来的には、本社や他部門へのジョブローテーションもあり、常に新しい業務へのチャレンジを通して自身を成長させることができます。社会基盤を支えているという自負を持ち、公共性の高い仕事に使命感を持って携わることは、大きなやりがいとなります。

技術職は施設、電気、車両の３系統。人の生活基盤を支える「安全・安定・安心」を守るやりがいは大きい。技術革新に対応し、新たなサービス創出の起点にもなれる。

東京都の秋葉原から茨城県のつくばまで58.3kmを最短45分で結ぶ都市高速鉄道「つくばエクスプレス（以下TX）」。その安全・快適な輸送を支えているのが私たち首都圏新都市鉄道です。
現在TX沿線となっている地域はもともと都心に直結する鉄道がなく、鉄道路線の開通は地元住民皆さまの悲願でした。その想いに応え、誕生した鉄道がTXです。2005年8月の開業以来、「安全・安定・安心」を胸に輸送サービスを提供し続けてきました。
開業当初1日平均約15万人だった輸送人員も、ピーク時には39万人を超える路線にまで成長。沿線の宅地や商業施設の開発も活発に進んでいます。また、新型コロナウイルス感染症拡大後は、お客様の利用動向に合わせたサービス提供を行いながら、鉄道事業運営の効率化を推し進めています。私たちはこれからも「地域に愛され、お客様に誇りに思ってもらえる鉄道」を目指します。

TXの大きな特徴として「全線地下化・高架化による踏切ゼロ」「転落防止用ホームドア」「最高時速130km運転」「列車内無線LAN」「ユニバーサルデザインの導入」があります。
お客様の目線に立って考え、より安全に、より快適に利用環境を整えることが、私たちの務め。社員一人ひとりが常に視野を広く持ち、問題意識を持って仕事に取り組んでいます。

当社の社員数は現在約770人。30代の社員が中心となる和気あいあいとして一体感ある社風です。
入社後は、運輸職なら駅務員として、技術職なら施設・電気・車両の現場で、各業務をスタートします。将来的には、本社や他部門へのジョブローテーションもあり、常に新しい業務へのチャレンジを通して自身を成長させることができます。
社会基盤を支えているという自負を持ち、公共性の高い仕事に使命感を持って携わることは、大きなやりがいとなります。

会社データ

プロフィール	秋葉原～つくば間の全長58.3kmを最短45分で結ぶ鉄道「つくばエクスプレス」。 2005年8月に開業し、当初の輸送人員は、1日平均15万人程でしたが、今では、38万人を超え、今も成長し続ける路線です。私たちは、365日お客様の笑顔を運び、街づくりの中心となる鉄道の安全輸送を守るため、全社一丸となって、日々業務に取り組んでいます。これからも、街や地域の発展と共に、つくばエクスプレスは成長を続けていきます。
事業内容	鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業不動産の売買、賃貸及び管理駅構内の売店、飲食店の経営駐車場の経営広告業及び旅行業損害保険代理業電気供給事業前各号に付帯関連する一切の事業 2020年度グッドデザイン賞を受賞したTX-3000系

プロフィール

秋葉原～つくば間の全長58.3kmを最短45分で結ぶ鉄道「つくばエクスプレス」。
2005年8月に開業し、当初の輸送人員は、1日平均15万人程でしたが、
今では、38万人を超え、今も成長し続ける路線です。

私たちは、365日お客様の笑顔を運び、
街づくりの中心となる鉄道の安全輸送を守るため、
全社一丸となって、日々業務に取り組んでいます。

これからも、街や地域の発展と共に、
つくばエクスプレスは成長を続けていきます。

事業内容

鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業
不動産の売買、賃貸及び管理
駅構内の売店、飲食店の経営
駐車場の経営
広告業及び旅行業
損害保険代理業
電気供給事業
前各号に付帯関連する一切の事業

2020年度グッドデザイン賞を受賞したTX-3000系

本社郵便番号	101-0022
本社所在地	東京都千代田区神田練塀町85番地
本社電話番号（代表）	03-5298-1300
設立	1991年3月15日
資本金	1,850億1,630万円
従業員	776名（2024年4月）
売上高	452億3,500万円(2024年3月期)
事業所	全20駅（東京都・埼玉県・千葉県・茨城県）総合基地（茨城県つくばみらい市）八潮総合事務所（埼玉県八潮市）
平均年齢	36.4歳(2024年度初め)
沿革	1985年7月運輸政策審議会答申第7号「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備」において、常磐新線は、都市交通対策上、喫緊の課題と位置づけられる 1989年6月「大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法（一体化法）」成立（同年9月施行） 1991年3月「首都圏新都市鉄道(株)」設立 1992年1月鉄道事業法に基づく「第一種鉄道事業」の免許取得 1994年10月秋葉原において起工式 2001年2月鉄道路線の新名称を「つくばエクスプレス」に決定 2003年10月駅名称の決定 2004年5月北千住駅においてレール締結式全線のレールが繋がる 2005年4月旅客運賃設定認可 2005年8月「つくばエクスプレス」開業（8月24日） 2006年8月列車内での無線LANサービス開始 2009年6月 20年度営業実績発表（初の営業黒字達成） 2013年8月省エネ運転(惰行制御を取り入れた自動列車運転)を開始 2013年12月電気供給事業を開始 2015年4月子会社「(株)TXハーモニー」設立（その後、特例子会社の認定を取得） 2017年1月本社事務所を台東区台東四丁目から千代田区神田練塀町へ移転 2017年3月守谷駅～総合基地間の入出庫線を複線化 2017年9月車体更新場竣工電動水平引きシャッターが最大の水平引きシャッターとしてギネス世界記録に認定 2017年11月守谷駅追い越し設備竣工 2018年7月柏の葉キャンパス駅商業施設「かけだし横丁」オープン 2018年11月流山おおたかの森駅商業施設「こかげテラス」オープン 2019年6月 8両編成化事業実施の決定 2015年10月累計輸送人員が10億人を突破 2020年3月新型車両　TX-3000系　運用開始 2024年4月社内初の乗務員養成所が開所。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12.0年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 18.4時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 18.6日
2022年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	-名	-名	-名
取得者	25名	1名	26名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

-%

女性

-%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 7.7%
  （13名中1名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり【新入社員研修】はじめに、運輸職・技術職合同で約1カ月間、社会人や鉄道人としての基礎を学びます。その後、各職種ごとに必要なスキルを身につけるために、部門研修を実施します（2～3カ月※系統により異なる。）【入社1年次研修】入社から1年経過時に、1年の振り返りと先輩社員としての心構えを身に着ける研修を実施します。【入社4年次研修】これからの中堅社員として飛躍するため、今、職場で求められていることを認識し、どのような期待される役割を担っていくかを見つめなおす研修を行います。また、改めて他会社の安全への取り組みを学ぶ機会を設けています。その他には… 【階層別研修】昇格時に新たに求められる役割や職場管理等の手法を学ぶ研修機会を設けています。【自主選択型研修】若手・中堅社員には社会人スキルを磨くための自主選択型研修の実施やeラーニングの提供を行っています。
自己啓発支援制度	制度あり業務に必要な各種資格取得講習スキルアップを目的とした資格取得支援専門家を招いての講話会外部研修への派遣　等
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり年に1回上司とキャリア等に関する面談を実施
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞茨城大学、群馬大学、芝浦工業大学、千葉大学、筑波大学、東京農工大学、鳥取大学、法政大学、横浜国立大学＜大学＞亜細亜大学、跡見学園女子大学、茨城大学、岩手大学、桜美林大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、関東学園大学、京都教育大学、京都精華大学、共立女子大学、国立音楽大学、工学院大学、高知大学、國學院大學、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、島根大学、首都大学東京、城西大学、城西国際大学、駿河台大学、成蹊大学、清泉女子大学、専修大学、創価大学、第一工科大学（東京上野）、大東文化大学、高崎経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、津田塾大学、帝京大学、東海大学、東京大学、東京国際大学、東京女子大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、同志社大学、東洋大学、獨協大学、名古屋商科大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、立教大学、流通経済大学（茨城）、麗澤大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞茨城工業高等専門学校、木更津工業高等専門学校、東京都立産業技術高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校、埼玉女子短期大学、東京交通短期大学、岩手県立産業技術短期大学校、大原簿記医療秘書公務員専門学校町田校、大原簿記公務員医療福祉保育専門学校立川校、大原簿記公務員専門学校千葉校、大原簿記法律専門学校柏校、国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校、ＪＴＢトラベル＆ホテルカレッジ、駿台観光＆ホテル　ブライダルビジネスカレッジ、筑波研究学園専門学校、東京ＩＴ会計公務員専門学校大宮校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京エアトラベル・ホテル専門学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、東京ビジネス＆キャリア専門学校、専門学校東京ビジュアルアーツ・アカデミー、東京ホテル・トラベル・鉄道専門学校、東京リゾート＆スポーツ専門学校、専門学校名古屋ホスピタリティ・アカデミー、日本航空大学校北海道、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ２１、日本電子専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京もっと見る
採用実績（人数）	2022年：大学（院）卒 4名、専門・短大卒 6名、高校卒11名 2023年：大学（院）卒 4名、専門・短大卒 3名、高校卒 7名 2024年：大学（院）卒 4名、専門・短大卒 7名、高校卒13名 ※大学卒には、大学院了を含みます。 ※専門・短大卒には、高専卒を含みます。

採用実績（学校）

＜大学院＞
茨城大学、群馬大学、芝浦工業大学、千葉大学、筑波大学、東京農工大学、鳥取大学、法政大学、横浜国立大学
＜大学＞
亜細亜大学、跡見学園女子大学、茨城大学、岩手大学、桜美林大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、関東学園大学、京都教育大学、京都精華大学、共立女子大学、国立音楽大学、工学院大学、高知大学、國學院大學、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、島根大学、首都大学東京、城西大学、城西国際大学、駿河台大学、成蹊大学、清泉女子大学、専修大学、創価大学、第一工科大学（東京上野）、大東文化大学、高崎経済大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、津田塾大学、帝京大学、東海大学、東京大学、東京国際大学、東京女子大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、同志社大学、東洋大学、獨協大学、名古屋商科大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本女子大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、立教大学、流通経済大学（茨城）、麗澤大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
茨城工業高等専門学校、木更津工業高等専門学校、東京都立産業技術高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校、埼玉女子短期大学、東京交通短期大学、岩手県立産業技術短期大学校、大原簿記医療秘書公務員専門学校町田校、大原簿記公務員医療福祉保育専門学校立川校、大原簿記公務員専門学校千葉校、大原簿記法律専門学校柏校、国際トラベル・ホテル・ブライダル専門学校、ＪＴＢトラベル＆ホテルカレッジ、駿台観光＆ホテル　ブライダルビジネスカレッジ、筑波研究学園専門学校、東京ＩＴ会計公務員専門学校大宮校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京エアトラベル・ホテル専門学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、東京ビジネス＆キャリア専門学校、専門学校東京ビジュアルアーツ・アカデミー、東京ホテル・トラベル・鉄道専門学校、東京リゾート＆スポーツ専門学校、専門学校名古屋ホスピタリティ・アカデミー、日本航空大学校北海道、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ２１、日本電子専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京